電子助力泵怎麼維修

㈠ 買了半年，方向盤電子助力泵壞了，什麼情況，怎麼修

電子液壓助力轉向系統工作原理：電子液壓轉向助力系統克服了傳統的液壓轉迴向答助力系統的缺點。它所採用的液壓泵不再靠發動機皮帶直接驅動，而是採用一個電動泵，它所有的工作狀態都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態。簡單地說，在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，在不至於影響高速打轉向的需要同時，節省一部分發動機功率。

㈡ 轉向助力泵怎麼修

轉向助力泵的使用與維修

轉向助力泵作為汽車轉向的動力源，是轉向系統的「心臟」部位。在發達國家中，大小汽車的動力轉向裝車率已接近100%，目前，國內的許多車型已開始採用動力轉向。因此在推廣和使用轉向泵的過程中，必須了解和掌握其性能、原理，才能做到正確使用和維護。

一、工作原理

轉向泵主要有葉片、齒輪式、柱塞式等幾種。從目前國內發展來看，推廣使用最多的為葉片泵。主要零件有定子、轉子、配油盤、葉片、泵體及後蓋等。泵體內裝有流量控制閥和安全閥。當泵工作時滑閥有一定開度，使流量達到規定要求，多餘的流量又回到泵的吸煙腔內。若油路發生堵塞或意外事故，使系統壓力超過泵的最大工作壓力時，安全閥打開，滑閥全部開啟，所有壓力油均回到吸油腔，對系統起安全保護作用。

二、使用與維護注意事項

1、正確選擇所用液壓油的牌號，否則會影響泵的效率及壽命。

2、所用液壓油必須清潔，經常檢查，定期更換油泵吸油路上的濾油網。司機在加油時，必須備有過濾裝置，確保油液的清潔度。並經常檢查、清洗或更換過濾裝置，保持油路暢通。

3、若較長時間不使用轉向泵，重新起動時，不得立即滿負荷工作，至少應有十分鍾的空載運轉時間。

4、使用時應經常檢查轉向泵有無滲漏現象，運轉是否正常，有無沖擊或異常噪音，以便及時發現並排除故障。

㈢ 汽車電子轉向助力電機壞了可以維修嗎

如果是電子助力泵的電機壞了，最明顯的症狀就是打方向的時候會很重，打不動，儀表上有故障燈。如果是電子助力電機壞了的影響就是方向重。

㈣ 標致307電子助力泵如何維修

電子助力泵 沒法維修 只能更換新的

㈤ 電子助力泵可以維修嗎

你好，具體的話要看你電子助力泵哪裡出現問題，一般是不能維修的，正常需要更換。

㈥ 轉向助力泵可以維修嗎

轉向助力泵如抄果有修理包的話是可襲以維修的，但是其他助力泵是不可以維修的，而且不提供配件。如果換上新的皮帶沒有異常的話，就不用換助力泵。

助力泵使用一定時間後，肯定有一定的摩損，質量差的助力泵裡面會發出異響或是因使用不當缺油也會造成異響等。

轉向助力泵是液壓動力轉向系統的動力源，它通過發動機作為傳動介質，將機械能轉換為液壓能，轉向器通過油泵輸出的液壓油把液壓能轉換成機械能，從而起到減輕駕駛員操作強度，提高整車可操縱性的作用。

(6)電子助力泵怎麼維修擴展閱讀：

轉向助力泵的分類：

1、從配車型分，可分為：商用車轉向泵和乘用車轉向泵。

2、從結構形式分，可分為：葉片式轉向泵、齒輪式轉向泵、柱塞式轉向泵；其中雙作用葉片式轉向泵因其尺寸小、噪音低、容積效率高等優點在各種車型中被廣泛採用。

3、從驅動形式分，可分為：齒輪驅動式轉向泵、皮帶輪驅動式轉向泵、十字滑鍵(花鍵)式轉向泵；其中皮帶輪驅動轉向泵主要用於驅動扭矩較小的乘用車，在商用車上齒輪驅動式和十字滑鍵式較為普遍。

㈦ 助力泵可以修嗎

1. 汽車助力泵不可以維修，壞了只能更換。

2. 助力泵

3. 

4. 介紹：

   助力泵主要分為轉向助力泵和剎車助力泵，其中，轉向助力泵作為汽車轉向的動力源，是轉向系統的「心臟」部位。而剎車助力泵是一個直徑較大的真空腔體，內部有一個中部裝有推桿的膜片（或活塞），將腔體隔成兩部份，一部份與大氣相通，另一部份通過管道與發動機進氣管相連。

5. 分類：

   （一）剎車助力泵

   剎車助力泵是一個直徑較大的真空腔體，內部有一個中部裝有推桿的膜片（或活塞），將腔體隔成兩部份，一部份與大氣相通，另一部份通過管道與發動機進氣管相連。它是利用發動機工作時吸入空氣這一原理，造成助力泵的一側真空，相對於另一側正常空氣壓力的壓力差，利用這一壓力差來加強制動推力。如果膜片兩邊有即使很小的壓力差，由於膜片的面積很大，仍可以產生很大的推力推動膜片向壓力小的一端運動。真空助力系統，是在制動的時，也同時控制進入助力泵的真空，使膜片移動，並通過聯運裝置利用膜片上的推桿協助人力去踩動和推動制動踏板。所以，發動機熄火時，由於沒有了進氣真空度，也就沒有了助力，制動所需要的人力將會很大。這里需要注意的是，有很多新手認為，發動機熄火了就沒有制動了，這是不對的。正確的說法應該是，發動機熄火了，制動所需要的人工踩踏力因為沒有助力而會變得很大而已。發動機熄火雖然有制動，並不主張熄火滑行，由於現在的汽車不像以前的那些老解放，都帶上了剎車助力泵，剎車行程都縮短了，剎車行程縮短意味著省距離，我們都知道杠桿原理，省了距離就會費力，熄火的時候你將用到更大的力踩剎車，你會有剎不住的感覺，出現緊急情況的時候會非常危險，危險系數200%。在沒有剎車助力泵的推動下，踩剎車對剎車桿損害也會非常大，甚至導致剎車桿的斷裂。

   （二）轉向助力泵

   轉向泵主要有葉片、齒輪式、柱塞葉片、齒輪式、式等幾種。從目前國內發展來看，推廣使用最多的為葉片泵。主要零件有定子、轉子、定子、轉子、配油盤、葉片、配油盤、葉片、泵體及後蓋等。泵體內裝有流量控制閥和安全閥。當泵工作時滑閥有一定開度，使流量達到規定要求，多餘的流量又回到泵的吸煙腔內。若油路發生堵塞或意外事故，使系統壓力超過泵的最大工作壓力時，安全閥打開，滑閥全部開啟，所有壓力油均回到吸油腔，對系統起安全保護作用。

㈧ 方向盤轉向助力損壞了，我們應該如何修復它

好多朋友開車轉動方向盤時都會聽到「嘎吱」「嘎吱」的聲音，路口掉頭時還會聽到「嘣嘣」的聲音，並且聲音時有時無，去一次修理廠要是碰巧沒有響，這一趟就白去了。

檢查平面軸承

說這么多都是液壓助力，那電子助力的車型出現異響怎麼辦呢？電子助力出現異響的原因一般有以下幾個方面：

一、轉向機內部齒輪齒條磨損嚴重，不能很好的配合，在轉向過程中摩擦碰撞導致異響。

二、電子助力伺服電機出現故障，需要更換。

三、萬向節或者轉向機內部軸承的密封圈老化或者損壞。

四、助力電機犯卡，用手頂住方向盤，異響就會消失。

看到這兒，你會發現液壓助力車型出現的「嘎吱」「嘣嘣」等異響比較容易排除，解決的辦法也很簡單，但是電子助力就不一樣了，一有問題就是大件兒，一出問題就是裡面兒。所以電子助力一旦出現問題及時去4S店或者維修廠檢查才是穩妥的。

㈨ 電子助力轉向常見故障

汽車電動助力轉向系統的故障主要有以下幾種：

（1）轉向沉重故障原因：

1、動力轉向系統中含有大量空氣，導致汽車轉向異常；

2、轉向液壓管路中有異物造成轉向泵流量控制閥卡滯；

3、轉向助力系統中連接部位出現松動，導致轉向液泄露；

4、轉向器活塞缸磨損過大，油封密封不良，控制閥粘結或損壞。

（2）轉向有異響故障原因：

1、轉向系統過度負荷運轉，造成轉向泵內部的定、轉子過度磨損，從而導致泵內的油液不規則運動而產生異響；

2、轉向器、轉向泵在支架上的安裝出現松動，轉向器內部磨損及齒輪、齒條調整不當；

（3）轉向系統漏油故障原因：

一般來說，轉向泵在沒有損傷的情況下，是不會存在漏油的。不過還是要對動力系統和轉向系統中的連接件和連接部位進行檢查，看是否存在泄漏。

(9)電子助力泵怎麼維修擴展閱讀：

如果轉向警示燈為黃色，則意味著轉向系統部分失效，需要更多的努力來轉向方向盤。如果轉向警示燈是紅色的，那麼轉向系統就完全出了故障，要花很多力氣才能轉動方向盤。

故障可能導致：轉向負荷大，轉向噪音異常，轉向盤抖動，轉向盤後移能力差等現象。

通常你可以檢查它以避免失敗：

1、方向盤和轉向柱之間的連接鬆了。

2、10個位元組與轉向柱和10個位元組與導向機的連接是否松。

3、機器的水平拉桿（內球頭）是否松動，外球頭是否有腐蝕。

㈩ 吉利汽車電子轉向助力原理和維修

我今天剛修了一個吉利自由艦，電子轉向助理的，那個車是電機輸入的電壓全是正極，沒有負極電壓，所以判斷為，電子轉向控制模塊壞了，換了一個新的，好了，可以助力了，但是方向盤自動向左打到底，這時候，就需要調整轉向扭矩感測器了，就在電機旁邊，兩個小螺絲，松開，然後慢慢旋轉，讓方向盤自動回到正中央，在試試左右打方向是否一致的，如果不是一致的，還需要在慢慢的調整，然後緊上螺絲，就好啦😊😊😊😊控制模塊在掛檔拉線的前方，塑料蓋子裡面，打開蓋子就看到了😉😉😉