鏟車維修保養有哪些

A. 關於裝載機的日常維修保養

你的要求是一本書，這本書的名字叫《裝載機使用保養說明書》。
如果你是工地管設備的，那麼，你就應該比誰都熟悉、清楚這本書的內容。否則，你就無法指導人們去正確使用和維護裝載機。

B. 裝載機如何保養

由專業維修人員每月進行一次，除完成日、周維護作業內容外，還要完成：

1、清洗機油細濾器和燃油細濾器濾芯；

2、檢查輪胎氣壓及磨損情況，氣壓為0.27～0.39MPa(2.8～3.0kgf／cm2)，松軟地面上作業時取下限。

3、檢查車架、工作裝置等受力較大部位的焊縫是否脫焊、有無裂開現象。

輪式裝載機變速箱的故障預防和日常性保養

輪式裝載機重要的傳動部件之一，它負責將發動機傳來的速度和扭矩傳遞給終傳動系統，改變發動機和車輪之間的傳動比，實現裝載機的前進和倒退擋操縱，並可實現在發動機運轉的情況下切斷傳給行走裝置的動力，以適應裝載機作業和行駛的需要，便於發動機的起動和停車安全。

但在裝載機工作過程中，由於使用和保養不當而造成的變速箱故障率一直居高不下，特別是使用中不嚴格遵守維修保養規程，缺乏及時地檢查和日常保養，會加速變速箱的損傷和故障的形成，甚至會擴大故障後果的危害性。

預防性保養的目的

1、通過對裝載機運行的跟蹤檢查，有計劃地停機，做好變速箱的保養和修理安排。

2、防止主要機械故障和與之相關的零部件損壞，在故障萌發之前就進行修理，以節約大量維修成本。

3、使整機零部件具有較長的使用壽命，提高設備機台效益，保持良好的工作性能。

4、降低維修難度和工作量。

C. 裝載機維修保養

裝載抄機的日常保養：
一、發動襲機
1、檢查發動機固定螺栓；
2、檢查橡膠緩沖器；
3、更換機油；
4、更換機油濾清器；
5、清洗油底殼呼吸器；
6、清洗柴油粗濾器；
7、清洗柴油泵入口處濾網；
8、排除燃油系統中的空氣；
9、檢查冷卻器；
10、檢查分散皮帶的張緊度；
11、添加防銹劑；
12、檢查冷卻液的防凍能力；
13、更換空氣濾清器濾芯。
二、電氣設備以及儀表：檢查發動機、發電機以及蓄電池。
三、傳動系統：檢查變矩器、變速箱油冷卻系統並檢查前後橋油位。
四、行走機構：檢查輪胎氣壓
五、制動系統：檢查制動盤固定螺栓、油水分離器、氣筒內氣壓。
六、工作裝置：檢查鏟斗、動臂、搖臂以及固定螺栓。
七、整機：檢查前後車架以及副車架並潤滑。

D. 裝載機維修保養小常識都有哪些內容

新機器的走合保養是非常關鍵的，能延長機器的使用壽命，減少小故障的發生，在機器走合期間的50個小時有幾點讓大家參考：
1、詳細閱讀說明書，嚴格按照說明書進行操作保養。
2、機器發動前繞車一周，檢查油料/冷卻液是否有缺失，輪胎氣壓及一些關鍵部位的螺栓松緊度，如傳動軸,輪輞處的螺栓。
3、機器啟動後怠速運轉3-5分鍾（尤其是冬天寒冷地區），熄火時同樣操作。
4、新車走合期間，機器不能過載，保證機器輸出功率不超過額定功率的70%，否則會導致早期故障的出現（如三漏）。
5、各個檔位都要走合。
6、操作期間注意儀表盤儀表的指示，確保整機在規定的范圍內工作，如果儀表出現異常，請立即停機檢查。
7、注意關鍵部件的溫度，如橋/箱等，若出現高溫現象，立即停機檢查。
8、走合結束後，將關鍵部位的螺栓全部檢查，包括驅動橋/發動機/變速箱固定螺栓，傳動軸螺栓等螺栓的禁錮情況。
9、走合結束，根據操作保養手冊規定，更換油料及濾芯。
走合結束後，除了根據操保手冊的規定進行定期保養外，也要注意以下幾點：
1、一定用規定的潤滑油及濾芯，否則會降低機器的使用壽命。
2、不同季節用不同型號的油料。
3、不同型號或同型號不同品牌的油或制動液不能混用。
4、不能對機器進行私自改裝，那樣廠家將不會提供三包。

E. 裝載機的保養和維修

變速箱是輪式裝載機重要的傳動部件之一，它負責將發動機傳來的速度和扭矩傳遞給終傳動系統，改變發動機和車輪之間的傳動比，實現裝載機的前進和倒退擋操縱，並可實現在發動機運轉的情況下切斷傳給行走裝置的動力，以適應裝載機作業和行駛的需要，便於發動機的起動和停車安全。
但在裝載機工作過程中，由於使用和保養不當而造成的變速箱故障率一直居高不下，特別是使用中不嚴格遵守維修保養規程，缺乏及時地檢查和日常保養，會加速變速箱的損傷和故障的形成，甚至會擴大故障後果的危害性。
一、預防性保養的目的
1、通過對裝載機運行的跟蹤檢查，有計劃地停機，做好變速箱的保養和修理安排。
2、防止主要機械故障和與之相關的零部件損壞，在故障萌發之前就進行修理，以節約大量維修成本。
3、使整機零部件具有較長的使用壽命，提高設備機台效益，保持良好的工作性能。
4、降低維修難度和工作量。
二、輪式裝載機變速箱的常見故障及原因
1、掛擋時，不能順利進入擋位。
原因有：
（1）壓力閥壓力過低；
（2）液壓泵工作不良，密封不好；
（3）液壓管路堵塞；
（4）離合器密封圈損壞、泄露；
（5）掛擋閥桿不到位。
2、變速箱變速時，擋位脫不開。原因有：
（1）活塞環脹死；
（2）離合器摩擦片燒毀；
（3）離合器回位彈簧失效或損壞；
（4）回油管路堵塞。
3、已掛上擋，但裝載機運行乏力，甚至不能行走。
原因有：
（1）摩擦片磨損嚴重，間隙過大；
（2）離合器自動倒空閥密封不嚴，使壓力下降；
（3）換擋操縱閥管路堵塞；
（4）切斷閥不能回位；
（5）變速閥定位彈簧疲勞或折斷，鋼球跳動；
（6）離合器活塞環，密封圈磨損嚴重，使泄露嚴重。
4、操縱壓力過低。
原因有：
（1）變速箱油底殼油量不足；
（2）主油道漏油；
（3）變速箱濾清器堵塞；
（4）轉向泵（或液壓泵）損壞，造成嚴重內漏；
（5）變速箱調壓閥壓力調整不當；
（6）掛擋壓力閥彈簧失效或折斷。
5、變速箱自動脫擋或亂擋。
原因有：
（1）換擋操縱閥定位裝置失靈，引起失靈的主要原因是定位鋼球磨損嚴重，或彈簧失效；（2）換擋操縱桿由於長期使用，桿的位置、長度發生變化，桿件比例不準確，使操作位置產生偏差，從而造成錯位。
三、如何進行變速箱的預防性保養1、按JB／Z194－83，並結合維修保養實際，應遵循以下規定：
（1）日常性保養：檢查油低殼油位；
（2）50小時（或每周）：檢查變速操縱手柄是否靈活有效；
（3）250小時（只在第一個250小時工作後才進行）：清洗變速箱油底殼及變速箱濾油器濾芯；
（4）500小時：清洗油底殼過濾器，更換變速箱油液；
（5）2000小時：對變速箱、變矩器解體檢查檢修。
2、液力傳動油是變速箱正常工作的能量載體，在液力傳動系統中，工作液體的壓力、溫度和流量都決定了變速器能否正常工作，因此在變速箱的日常維護工作中，要特別注意對液力傳動油的檢查和更換。
（1）固定換油間隔按正確的時間間隔進行換油，是使變速箱內零部件獲得最長工作壽命的關鍵所在。只有確保合理的換油間隔，才能發揮潤滑油的潤滑及保護特性。一般情況下應以整機廠家推薦的保養周期為依據，但這只能是相對的，必須與油樣抽取分析結果相結合，才能知道實際工作情況。比如保養手冊上要求變速箱的換油間隔是500h，我們根據裝載機運行情況，每隔250h或100h對油樣進行一次抽樣分析，以決定何時換油，但潤滑油使用至1000h時則應立即更換。除定期更換新油外，在平時的檢查中，如發現油液變質或混有雜質時，也應進行清洗檢查，並更換新油。
（2）採用正確的排、換油方法放油時，油溫應達到40～50℃，且油流應在攪動的情況下排放，要盡可能徹底排空臟油；加油時，應使用有過濾裝置的加油機來添加油液。
（3）使用正確的傳動系統用油，變速箱使用的潤滑油必須符合規范。應當注意的是，不能將柴油機油加入到變速箱內，因為柴油機油會減小活塞等運動件之間的摩擦，而傳動系用油則要讓摩擦片之間在結合時有一定的摩擦力，這個摩擦力對於傳動系統的正常工作是至關重要的。只有正確使用潤滑油，才能有效延長離合器摩擦片的工作壽命。同時，正確用油，可明顯地改善齒輪的抗磨損性能，消除離合器打滑現象，控制制動的顫抖和異響，增加制動力，提供更大的牽引力。目前，變速箱使用最多的液力傳動油為6＃、8＃液力傳動油。
（4）參考維修手冊提供的更換濾清器周期，及時更換濾清器，同時清洗濾網、排油磁鐵螺塞、透氣塞，按標准量加註潤滑油。如果變速箱油粘度過大，會造成變速箱傳動效率低，流動性不好，不利散熱，而且在高速相對運動的部件之間可能出現局部的干磨擦，不利潤滑；如果變速箱油粘度過小，可增加泄漏量，造成變速箱控制油壓過低，形成故障，在負荷較大的傳動部件之間的油膜強度不夠，造成傳動部件的早期磨損，因而也不利潤滑。同時，變速箱在正常工作中由於齒輪的攪油會產生少量的氣泡，為了防止氣泡越積越多，產生氣蝕現象，導致油膜的厚度減小從而影響變速箱內部離合器及其控制閥的工作，變速箱油必須具備抗起泡的特性。因此，採用適當的變速箱用油，既可以保護變速箱、延長變速箱的使用壽命、降低變速箱的故障率，又可以降低變速箱換油保養的直接成本以及減少變速箱的保養人工和保養停車時間。
（5）各種潤滑油必須純凈，並經過一段時間的沉澱，符合規定的質量要求。•加油工具、容器及各注油口應擦洗干凈，防止水份和污物進入油中。•檢查油量時必須使車輛在縱向和橫向均處於水平狀態。•加油、換油後務必檢查有無漏油現象。
所以，在日常使用過程中加強對變速箱的故障預防和日常性保養是非常必要的，這樣不僅可以減少因為停機檢修而造成的工作效率低下，延誤工時，同時也可以預防並避免更大後續故障的發生，降低維修成本，提高機器的安全性保障。

F. 鏟車上基本都有什麼好保養的．

這個產品是江蘇柳工生產的，如果你出現這個問題你最好是檢查一下，如果沒有問題後才能談到保養！

G. 鏟車日常維護及保養誰知道啊

太多了.
三濾知道吧.勤換著點.還有潤滑的,就是打黃油的地方沒事就打打黃油.傳動系統的螺絲多檢查.檢查電瓶接頭的松緊,還有電解液的多少和各線路的打鐵線.
機油和水的多少.
沒事就看看輪胎的氣壓和磨損情況.
還有發動機的油管接頭和螺絲松緊,
最基本的.
還有詳細的太多就不說了.抱歉.
呵呵

H. 鏟車如何保養

裝載機在生活中也是比較常見的機械設備了，良好的保養有助於我們日常工作中故障的減少，提高工作效率。

下面是保養裝載機的方法

1、要經常檢查液壓泵儲蓄室加註植物性制動液，液體不足時應及時添加，液面高度距加油口15~20mm。制動液切勿混入礦物油，否則會迅速損壞橡膠元件。

2、制動液中氣體的排除 制動液中混入氣體會影響制動性能。在更換零件下、清洗系統後要進行排氣。

4、制動性能檢查制動性能的好壞關系著運行的安全性和效率，經過拆修的制動系統應檢查制動性能是否處於良好狀態。在平直、乾燥的水泥路面上以24km/h速度行駛，用腳制動時其制動距離不大於9m。以30km/h速度行駛，點試制動，應迅速出現制動現象，且不偏跑。

5.保養

（1）經常檢查腳制動系統有無泄漏，各種接頭、連接部分有無松動，總液壓泵液面是否正常，管路是否暢通，無泄漏。

（2）制動器的清潔能更好地發揮其制動效能，早期發現故障。

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I. 鏟車怎麼保養

天氣轉冷，大家可能也會提前對裝載機的一些冬季保養引起重視了，下面是關於裝載機冬季的一些保養知識：
在冬季，防凍液進入機油、散熱器漏水等會出現多種問題，還有在進入深冬的時候更換相應的柴油和潤滑油也是必不可少的，所以呢，我們在開展保養之前也要做好各項准備工作了。
一丶水泵檢查
有些設備在更換防凍液後出現機油內有防凍液的現象，這是由於水泵水封老化失效，造成防凍液通過水封進入潤滑腔，最終到達油底殼內。因此更換防凍液後應密切觀察機油油位。發現油位升高，應停機檢查，一般採用更換水泵水封或水泵總成方法。
修復後要在機器空載怠速運轉下，用新機油帶走進入發動機潤滑系統殘留的防凍液，注意：縮短下次更換機油的間隙時間，以確保發動機潤滑系統正常發揮功效。
二丶選擇優質防凍液
衡量防凍液主要有兩個指標：一是冰點，普通型防凍液可達到—40℃，而優質防凍液能達到—60℃左右；二是沸點，防凍液至少應達到108℃。
防腐防銹性能也是很重要，這直接關繫到設備冷卻系統使用壽命。
還要考慮防結垢性。65%以上設備冷卻系統都有水垢和鐵銹，嚴重影響冷卻系統的散熱功能，因此在更換防凍液之前最好是先將散熱器中的水垢及銹點清理干凈後再加入防凍液。
一般情況下防凍液應每一年換一次，一年後防凍液的各項批標已達不到原來的護理要求。
不同型號的防凍液一定不能混用，以免起化學反應、沉澱或產生氣泡。
三丶冷卻系統防腐濾芯
冷卻系統防腐濾芯含有離子交換樹脂、防蝕劑、鎂板等添加劑，可以有效保護有關部件。離子交換樹脂可防止水垢的形成。防蝕劑可以在冷卻液套中形成防蝕膜以防止 氧化。因為鎂的金屬活性比鐵強，冷卻液中的腐蝕性離子首先與鎂板發生反應，有效防止鐵被腐蝕。另外防腐濾芯還能過濾鐵銹、水垢和泥沙。
四丶潤滑油選用
應根據當地氣溫，結合潤滑油的凝點、傾點和黏度選用合適的潤滑油。
凝點高的潤滑油不能在低溫下使用。相反在氣溫較高的地區則沒有必要使用凝點低的潤滑油。凝點和傾點都是潤滑油低溫流動性的指標，兩者無原則性的性別，只是測定方法稍有不同。同一潤滑油的凝點和傾點並不完全相同，一般傾點都高出凝點2--3℃。
五丶檢修電氣設備
冬季老化設備多發生啟動困難故障，因此前的換季保養時檢查並更換老化電氣線路和部件是減少啟動困難一個必不可少的舉措，還需徹底檢查保養蓄電池。
暖風設備是冬季戶外作業必不可少的，因此在嚴冬之前應檢查暖風設備工作情況，修復暖風設備。
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J. 鏟車的日常保養內容

日常保養：操作者在作業前，作業後應做好清潔、調整、緊固、防腐等日常維護工作，如回三濾勤換著點答.打黃油的地方沒事就打打黃油.傳動系統的螺絲多檢查.檢查電瓶接頭的松緊,還有電解液的多少和各線路的打鐵線. 機油和水的多少.輪胎的氣壓和磨損情況.發動機的油管接頭和螺絲松緊,

一級保養：每月20-25號對鏟車進行一次一級保養。其工作內容：
1. 對易保養部位和重點部位進行檢查、保養。
2. 徹底清洗外表，檢查磨損情況，更換易損件。
3. 加油、潤滑、清洗或更換濾油器。
4. 調整各部位配合間隙、調整制動力。
5. 緊固各部位零件。
6. 電氣部分保養。