① 儀表維修需要的工具有那些儀表維修工注意事項是
工具:萬用表;大,小電烙鐵個;各種規格手捻(螺絲刀);各種(小)規格內六方搬手,小砧子;台鉗;大,小手錘;油石;各種規格的攝子;放大鏡;
除了必備工具,還要有標准校驗儀器儀表,
② 儀表維修工作中應注意的安全事項有哪些
1、安全保證現場管理
1.1加強安全管理，項目經理主抓安全管理工作，分工明確，責任到人；
1.2所有進入現場的施工人員，由項目安全負責人結合本工程施工特點及現場的實際情況進行有針對性的三級安全教育，樹立良好的安全意識；
1.3施工人員進入現場必須認真戴好安全帽，登高作業必須系好安全帶；
1.4建立健全質量保證體系，搞好自檢、專檢、共檢。及時向QA/QC部門提交自檢記錄；
1.5注意周圍環境，以及附近的機械、車輛，多人工作時必須相互注意安全，工作中嚴禁打鬧、開玩笑、嚴禁酒後上崗；
1.6使用梯子要有專人扶持，梯子上只能站一人，梯子與地面夾角宜為60-70度；登高作業前必須檢查登高工具和安全器具的完好情況，對帶缺陷的工器具嚴禁帶入現場使用。
1.7高處使用機具、材料必須用繩子、工具袋吊裝，不得拋擲；
1.8電氣焊操作必須持證上崗，戴好防護面具，電焊機接地應良好；
1.9現場使用的機械設備按指定位置擺放整齊，現場的臨時用電必須按規范《施工現場臨時用電安全技術規范》執行；
1.10施工用電的使用要嚴格按三相五線制標准，實行「一機、一閘、一保護」，嚴禁將用電設備外殼接到工作零線上，使用電動工具，其金屬外殼必須接在專用的PE線上；
1.11用電設備接線、送電、拆線均應有人監護，驗好電，掛好接地線，嚴禁單人作業，送電後的設備要掛上「有電危險」標志牌；
1.12嚴禁將電纜、導線的芯線直接插入插座或掛在電源開關上；
1.13調試送電各工作階段前，檢查確認是否已全部無人作業，清點作業人員是否齊全，設置警戒繩、掛警示牌，並派人監護。
1.14 現場作業，一定要保證人員及設備的交通安全。項目管理人員依據天氣、道路狀況、司機精神面貌安排施工車輛的出行工作。
2 高空作業管理
2.1高空作業部分主要有線路架設、橋架安裝、屋頂配管、防雷接地、照明燈具安裝、設備安裝等，高空施工時施工人員在2m以上必須按規定系安全帶等防護用品；
2.2高層施工立體交叉作業時，不得在同一垂直方向上下操作。如必須上下同時進行工作時，應設專用的防護棚或隔離措施；
2.3在人員進出口通道等處，應用竹跳板搭設雙層安全防護棚，兩層間隔以1m為宜，並懸掛明顯標志，必要時應派專人監護；
2.4高處作業的走道、通道板和登高用具，應隨時清掃干凈，廢料與余料應集中，並及時清除，不得隨意亂放或向下丟棄；
③ 發動機電控系統檢修注意事項有哪些
1、不論發動機是否在運轉，只要點火開關接通，不可斷開任何12V電氣工作裝置。因為在斷開這些裝置時，由於線圈的自感作用，會產生很高的瞬時電壓，最高可達近萬伏，這樣的高的電壓會便ECU及感測器嚴重受損或直接影響使用奉命。 2、在拆卸電控系統各電線接頭時，首先關掉點火開關，並拆下蓄電池負極柱上的電纜線（搭鐵線）。 3、在拆電線之前，應用診斷儀讀取故障代碼，否則，故障代碼幾十秒鍾後就會清除。 4、安裝蓄電池時，特別注意正負極，切勿錯拉，否則將嚴重損壞電腦。 5、檢查作業時不要吸煙，車輛要遠離易燃物，以防意外事故發生。 6、電腦零部件不能受到劇烈震動，安裝時要小心。 7、電腦本身的故障很少，需檢查時應用專用儀器，一般不允許在修理作業時拆修。 8、燃油噴射系統故障很少，常見故障往往是接地線不良引起的，所以要保持各接頭和接線柱的清潔和接觸可靠。 9、跨接啟動其他車輛或用其他車輛跨接啟動本車時，須先斷開點火開關，才能裝拆跨接電纜線。 10、無線電揚聲器不能裝在靠近電腦的地方，否則，揚聲器的磁鐵會損壞電腦中的電路和部件。 11、在車上使用電弧焊時，應斷開電腦電源，在靠近電腦或感測器的地方進行車身修理時，應特別小心。 12、在安裝或取下可編程只讀存儲器（PROM）時，操作人員應先使自身搭鐵，否則，身體上的靜電會損壞電腦電路。 13、如雨刷器泄漏，應盡快修理，以免裝在前艙壁板下的電腦因受潮而損壞。 14、除在測試程序中特殊指明外，不能用指針型歐姆表測試感測器，而應用高阻抗電子式萬用表。 15、不要測試燈去測試任何和電腦相連的電子裝置，為防止電腦和感測器受損，除非另有說明，都應使用高阻數字式測試儀表。 16、當人員進車廂時，人體靜電放電可產生上萬伏的高壓。因此對電腦操縱的數字式儀表進行維修作業時，或靠近這些儀表時，一定要帶上接鐵金屬帶，將其一頭纏在手腕上，另一頭夾在車身上。 17、燃油噴射系統要求汽油的清潔度很高，使用中要定期更換汽油濾清器，應使用元鉛汽油。
④ 汽車電子儀錶板維修是需要注意哪些事項
自動化儀表的來檢修維護非常重要，組自織技術人員編制《自動化儀表維修安全操作維護規程》，在檢修時一定要嚴格遵守。一般應注意以下問題：1、檢修或排除故障時，須與工藝操作人員聯系，並落實安全措施，密切配合，對重要環節、聯鎖控制系統等危及裝置停車者，須與生產車間和生產調度聯系後方可進行工作。2、自動化儀表維修檢定過程中，要使用專用標准室和專用校驗台。3、處理自動控制系統故障時，若有聯鎖必須先切除，將控制系統由「自動」切至「手動」，但不得將控制閥門等執行停電或停氣，以保證「手動」正常工作。4、若確定故障是出自控制系統或執行本身，按前項規定的程序處理完畢，即讓操作工進行現場手動操作，然後進行故障排除。 5、維護人員必須對工藝流程、自動系統、檢測系統的組成及結構清楚，端子號與圖紙全部相符，方可進行處理。故障處理前要做好安全准備，重大故障排除必須經班長或車間值班人員批准，並研究好方案，方可施工。6、正常維修或打開控制櫃時，必須精心操作，輕拿輕放、輕推清拉，不得碰掉任何導線、插頭或任何自動化儀表部件。正常開車時嚴禁敲擊、防止聯鎖、按鈕或繼電器接點動作發生故障。
⑤ 汽車電器維修安全注意事項有哪些
1．工具不使用時應保持干凈並放到正確的位置。
2．各種設備和工具要及時檢查和保養。
3．手上應避免油污，以免工具滑脫。
4．起動發動機的車輛應保證駐車制動正常。
5．不要在車間內亂轉。
6．在車間內起動發動機要保持通風良好。
7．在車間內穿戴、著裝要合適，並佩戴必要的裝備，如手套、護目鏡、耳塞等。
8．不要將壓縮空氣對著人或設備吹。
9．尖銳的工具不要放到口袋裡，以免扎傷自己或劃傷車輛。
10．常用通道上不要放工具、設備、車輛等。
11．用正確的方法使用正確的工具。
12．手、衣服、工具應遠離旋轉設備或部件。
13．開車進出車間時要格外小心。
14．在極疲勞或消沉時不要工作，這種情況會降低注意力，有可能導致自身或他人的傷害。
15．如果不知道車間設備如何使用，應先向明白的人請教，以得到正確、安全的使用方法。
16．用舉升器或千斤頂升起車輛時一定要按正確的規程操作。
17．應知道車間滅火器、醫療急救包、洗眼處的位置。
⑥ 汽車電控系統維修中應注意哪些問題
1、在故障點找到後，換元器件之前一定要把元器件所在部分的電路及印製電路板圖搞 清楚，並把元器件各端子的含義及連接位置等記載下來，以備後查。
2、使用邏輯電筆和示波器等儀表檢修時應注意，檢測儀表一般有電源及信號輸人兩部
分連線，如邏輯電筆上述兩類連線都有，電源線一定要接在待測元器件的電源上。要注意:
在一個印製電路板內一般都有兩種以上電源，如汽車微機控制系統就有輸人電源(12V)、
晶元工作電源(5V),所以一定要接對，否則輕則影響待測元器件及儀器的壽命，重則燒壞
它們。在使用儀表測試時，不能使探針(探頭)同時接觸兩個端子，因為這種情況的實質 是在加電情況下形成短路，這樣有可能損壞被測元器件或連線。如有條件可採用壓接探頭,
即探頭在沒有壓到待測元器件的部位時，它被絕緣材料(如橡皮一類物質)包圍，在被測 點用力壓下時探頭的頭才被壓出與被測點接觸。
3、 不要帶電插拔各類控制板和插頭，這容易造成短路;也容易產生較強的感應電動勢。
在斷開電源的瞬時，電流變化率非常大，產生的自感電動勢有時高達幾千伏，高的瞬時電壓 通過電源線加到微機系統，可能造成保護裝置的損壞，進而使系統受損。
4、 蓄電池的任一根線都不能隨便斷開。在跨接起動其他車輛或用其他車輛跨接起動本
車時，須先斷開點火開關(即切斷數據微機電源)，才能裝拆跨接連線。
5、 強的電磁場不能靠近微機，例如收錄機、電視機的揚聲器，一般都是用較強的永久
磁鐵做成的，如果距微機太近，它的磁場會使微機系統中的有關零部件損壞。另外在車上使
用電弧焊時，電弧本身是一個頻譜比較寬的電磁波發射源，且強度較高，距離又近，如微機
正在工作，輕則使程序不能正常運行，重則會損壞微機的有關零件，所以在電弧焊以前應把 微機系統電源切斷。
6、
在對微機系統檢測或更換晶元時，操作人員一定要將身體接地，即帶上搭鐵金屬帶，將其一頭纏在手腕上，另一頭夾到車上，這樣才能將人體產生的靜電傳人車體，防止對微機
零件的侵害。
7、應用高阻抗的儀表檢測微機系統。如果用低阻抗的儀表對微機系統進行測量，就
相當於在微機的測試點並聯一個較大的負載，可能因超負荷而損壞微機系統。有的檢測 儀表中的電源電壓高於微機系統的工作電壓時，更不能直接用來對其進行檢測。一般不
能用低阻抗的萬用表對感測器進行測量，更不能用測試燈去測量微機連接的任何電氣裝置。
8、微機要使用獨立的供電電路。汽車上電氣設備較多，而且不少是脈沖式供電，這樣
在接線和搭鐵電阻上就有大量的干擾信號存在。為了使微機系統和附屬裝置能正常工作，一
般它們的供電電路和搭鐵插頭通常是和蓄電池主要供電系統的插頭分開的，稱為無雜訊隔離
插頭。其他輔助電氣設備都不能接到這一套獨立的供電電路和搭鐵插頭上，有時在維修過程
中，檢測儀表也不能接上。否則，微機就會受到其他電器的共線干擾，嚴重時會使微機無法 正常工作。
⑦ 汽車電控系統維修注意事項有哪些
現在柴油車也是電控的了，雖然有車上有保險但是還是怕線路線路直接打鐵。維修電控車還得有診斷儀。L235S 就不錯，小巧方便，功能齊全。
⑧ 簡述汽車電氣系統維修的注意事項有哪些
（一）點火系統方面應該注意的問題 首先，在檢修過程中，務必要保證電子點火系統的搭鐵良好。不管是感測器的搭鐵、高壓導線的搭鐵、還是電子點火器的搭鐵，其搭鐵部位都必須保證牢固可靠，盡量減少它們之間的接觸電阻，使其能夠穩定可靠地進行工作。其次，如果故障屬於高速或者熱態斷火現象，在進行檢修時，可以先對點火系統的關鍵部位進行檢查，以提高檢查效率。 （二）發電機方面應該注意的問題 首先，發電機接確保正確正確，國產硅整流發電機的接線柱旁均有標記或名稱：「+」或「B +」為「電樞」接線柱。各個接線柱導線的連接要確保牢固可靠，如果導線的連接不夠牢固，導線突然斷開產生瞬時過壓很可能會把整流二極體或其它電器設備燒壞。其次，在發動機熄火以後，要馬上把電源總開關或點火開關關掉，以避免蓄電池對發電機激磁繞組作長時間放電。最後，絕對嚴禁使用220 V 交流電壓或兆歐表來對發電機的絕緣性能進行測試，不然會由於電壓過高而使整流二極體擊穿。 （三）啟動機方面應該注意的問題 首先，若連接啟動機電路的導線損壞，在跟換導線時，要注意導線的橫截面積，不能使用橫截面積較小的導線。由於啟動電流非常大，如果導線的橫截面積過小，很可能會由於導線的電阻過大而造成導線過熱的現象，最終會使得導線被燒毀。其次，要注意把防塵罩裝好，在檢修完成安裝啟動機時，要確保已經裝好防塵罩，以免塵土進入電動機內部。 (3)將啟動機拆下進行清洗檢查時， 除了要對軸承進行清洗和潤滑、清洗換向器、電刷及啟動機內腔外、還應注意檢查電刷彈簧的壓力以及電刷的長度。 （四）防潮與防震方面應該注意的問題
不得將徽處理器或感測器的密封裝置損壞，更不允許用水沖洗微處理器和感測器。 雨天檢修和清洗發動機時，應防止將水濺到電子設備及線路上。 同時，檢修時，應該採取措施防止微處理器 系統受到劇烈的震動。 總結： 隨著社會的不斷發展與科技的進步，車輛將變得越來越多，汽車電器系統也將變得更加復雜。維修人員需要在維修的過程中不斷豐富自身經驗，加強對新知識、新技術的掌握，只有這樣，才能夠順應時代的發展，真正使得汽修行業上升一個新的台階。
⑨ 汽車維修操作中有哪些需要注意事項呢
①電子控來制單元(ECU)是精密器件，雖然自許多故障現象都可能與ECU有關，但其故障率是很低的；因此，在確信與故障現象有關的電路、器件無問題之前，不要輕易地去處置ECU，更不能隨便將ECU拆開。②電路斷路或接觸不良是電子控制系統常見的故障，除了一些很明顯的線路斷脫、f面接器松動等可以直觀檢查發現外，大量的接觸不良故障須用高阻抗的萬用表檢測才能做出正確判斷。檢查時，不能用搭鐵試火的辦法來檢查線路是否通斷，因為在搭鐵試火時電路瞬間短路，極可能造成電路中電感線圈的自感電動勢擊穿電子元件的事故。③在點火開關接通的情況下，不要試圖斷開任何電器設備，以免由電路中的電感產生的感應電動勢損壞電子元件。