A. 工匠精神2500個字怎麼寫，然後工匠精神是什麼工匠精神作文寫是關於
工匠精神
工匠，是一種職業，看似平凡，卻也有著不為人知的秘密。
人們都在詢問，什麼是工匠精神，在究竟來自「何方「？它，神神秘秘，似乎很少人能夠體會到它的真正內涵。有人說，工匠精神就是不斷改變精益求精，其實不然，我認為工匠精神不只是精益求精，更要有一種心態，而這種心態，決定著你的命運，你似乎在慢慢的為之所改變。
曾經有一篇文章這樣說道：「一天，一位大學的學者來到一家公司，這家公司派了幾個人到建築工地去砌牆，這位大學者問了第一個正在砌牆的人說：「你在干什麼？」「難道你看不見嗎？我在砌牆。」那位工人白了他一眼沒好氣的回答道。顯然，對方是嫌他打擾了自己的工作。
學者笑了笑，有走到另一位砌牆工人身邊問道：「你在干什麼？」那人差異的看了看他，然後用手比劃著已經具有一定規模大大樓說，我在蓋一座高樓。這兩個人的回答令他大失所望，但當轉身欲走的時候，一陣歌聲吸引了他，在忙的焦頭爛額的工地上竟然還有人唱歌，這位學者狐疑的循著歌聲找了過去，原來是一位目光囧囧的年輕人，只見他麻利的砌著轉，同時哼著一首首老歌。
B. 求關於《匠人》的文章
匠人的世界沒有「小事」
匠人工坊-存一顆工匠般的心 去做事 去生活
對於手工匠人來說，細節向來是最重要的「小事」。
每一道工序、每一件產品都需要精心打磨、專心雕琢、他們用心製造產品的態度就是工匠精神的思維和理念。在工匠們的眼裡，只有對質量的精益求精、對製造的一絲不苟、對完美的孜孜追求。
「匠人工坊」是一個由各種匠人組成的手工作坊，專注製作純手工大馬士革製品，推出的每一款產品都是由專職設計師原創設計、獨一無二的作品。「我喜歡透過簡單的素描來塑造全新的器物，並透過每一次的繪圖來作細致度的修正。我總是用鉛筆和記號筆做草稿。這是讓我找到嶄新物品本質的唯一方法。我從未在計算機上繪制出任何作品的雛型，我的作品從不設限並可以做快速的調整。任何細節都可以在任何特定時間被改變。這是一種動態性的進化過程。」
韓師傅是匠人工坊一位制刀匠人，他還在少年時代，就對刀劍產生濃厚的興趣，在他眼中，刀是最高貴的男人配飾，而大馬士革鋼簡直就是為制刀而存在的絕品材質。秉承著這一信念，韓師傅對刀劍的品質追求近乎完美，從硬度到光澤、紋理、釘鉚，所有的細節都必須達到百分百的完美。大馬士革工藝坊的工匠們從各地的民間工藝中獲取靈感，並將其融入到大馬士革工藝品的製作中。
「一切手工技藝，皆由口傳心授。」傳授手藝的同時，也傳遞了耐心、專注、堅持的精神，這是一切手工匠人必須具備的特質，這種特質很難被大規模復制。打造一件好的產品，其實就是在打造一件能用的藝術品。
很多人認為匠人只是一種機械重復的工作者，甚至是帶著一絲「傻氣」，但其實匠人有著更深遠的意思。他代表著一個時代的氣質，堅定、踏實、精益求精。匠人精神包含著一種堅韌的知難而進的精神，對於達到完美結果的渴求；匠人精神代表著對細節的完美追求與表達；對產品的品質有著超出常人的苛求；匠人精神代表著一種與時俱進的嚴謹，在時代的大潮中脫穎而出；匠人精神，也是洗盡鉛華後的沉澱，平靜卻充滿力量。
C. 各盡其責,就是匠人精神800字作文
匠人的精神，他們對技藝執著，對瑕疵嚴苛，雖然也對錢財痴迷，卻能用一生為一件作品而堅守。
英國的一個木匠，為了經度委員會發布的兩萬英鎊，奮鬥了29年，修改了四次自己的作品，而獲獎的時候，他已年逾八旬。
那還是牛頓極具影響力的時代，當時航海業發展的很不錯，也有了可以計時的鍾表，可是行船上的各種顛簸和地理氣候造成了計時准確性上很大的麻煩，要製作一種應對無限多變化狀況的航海鍾在牛頓看來，是一件不可能完成的任務。
可就有這么一位木匠，看上了這個任務豐厚的獎勵，如果換算一下購買力的話，這兩萬英鎊相當於今天1800萬美元，1億多人民幣，著實是很大的誘惑。可他到底只是個木匠，沒有做鍾表的專業知識，這根本是不可能實現的挑戰。
不過，往往是這種非專業的人士，能解決這些特別專業的難題。這位木匠非常喜歡機械製作，曾經幫鎮上的教堂製作過一個非主流的鍾，由於不專業所以和一般機械動力大相徑庭，但卻非常好用。所以他便接下了這個任務。
花費了一兩年，終於是搞出了製作圖紙，當時委員會的一個非常有影響力的委員接見了他，看到圖紙的剎那，他震驚了，他無法想像這圖紙竟是出自一個木匠之手，接著他自掏腰包拿出兩百英鎊給了木匠，告訴他去把樣品做出來。
在這里，特別為當時這種開放的學術風氣所感動，創新往往不是一個人的事，需要社會的力量。拿到這筆錢，木匠就開始了製作。
由於存在問題，存在瑕疵，他反復修改了四次，在第三個樣品中，他竟花費了十幾年。所以，這里就存在一個非常重要的問題，這么多年，他如何度日？
最初，他有那位委員的資助，後來他就用他的樣品到經度局去申請經費，盡管不完美，總是接近了，這么些年前後給了他500美金，就是靠著這些資助，堅持到了他八十歲的高齡。
為了這兩萬美金，辛苦了盡三十年，他的弟弟都被他熬死了，後來是依靠他兒子來幫助他的研究，拿到獎金的時候，真也就沒啥日子可以消費了。這樣的匠人精神，矛盾中散發著無限光輝。
前兩天「探索發現」的手藝系列節目，播放了一期關於古越劍的節目。古越國就位於今天的浙江省紹興市，當地一位紹興古越文化的委員，通過「越絕書」這本千古奇書，復原了古越國失傳已久的鑄劍術。
當地有一個古越文化展覽館，展出了這位當代鑄劍師的作品。負責展覽的人員稱贊說，觀其表如流水拂過靜靜的河灘，我在視頻中觀看的效果，是覺得如在劍身嵌了玉石一般的質感，它的紋路不同於越王勾踐劍，大多是不規則的，看起來就像是包裹了金屬的琥珀。
在這位鑄劍師小的時候，他的父親田間勞作偶然間挖到了一個青銅劍的殘片，帶回家後他就愛不釋手，當他拿去河灘洗去浮土後，發現了上面精緻的花紋，這更增加了他對這把青銅劍的喜愛。
後來，由於家庭狀況，當時人們對這些東西也沒有了解，便化了銅片，賣錢去了。
小鑄劍師很是傷心，失去了心愛的玩具，從此立誓，要自己做一把這樣的青銅劍。
工作多年後的一天，他參觀了紹興舉辦的古越文化展，當他看到古越劍的時候，他的記憶一瞬間被拉回到了那年流水潺潺的河畔，他舉著那把經過自己洗禮的青銅劍，指向藍藍的天。這時，他內心作出了一個決定，我要復原古越劍。
他辭去了工作，在家中一心鑄劍。擺脫了家人的重重阻攔，脾氣倔強的他，終日泡在工作間。
最初的他，連一把完整的劍坯都燒不出。由於這青銅劍是銅錫合金，銅的熔點在1000度以上，而錫的熔點只有230度左右，如果錫的配比超過18%則會將熔點拉下1000度，從而導致金屬溶液易生氧化物，流動性降低，阻礙在模具中成形。
D. 第二次小修的文章 給編輯的信怎麼寫
不就是給編輯寫信么，不必想得太神秘。言簡意賅即可。最好把你文章修改過的地方簡要說明一下，以便於他在審讀時有個重點。當然，必要的禮節性的開頭結尾祝辭還是要有的。文末寫「祝編安」很合適。
E. 關於道路維修工人辛勤勞動的文章
在武邑縣清涼店鎮李子鄉村，有一位86歲李喜亭老人，在閑暇時間義務修路30年。有人曾感慨地對他說：「大爺，我在學校里上小學的時候你就給大傢伙兒修路、護路，現在我已三十而立，娶妻生子了，你還在干同樣的工作呀！」
如今，在武邑縣清涼店鎮李子鄉村的鄉間柏油馬路上，總能看到一位步履蹣跚的老人，手裡拿著鐵鍬一下一下地墊路中心被損壞的大坑，這位老人就是李喜亭。
據老人介紹，他年輕時曾在深州市交通局路政處當護路員，七十年代末，因為孩子多家裡窮，他便回家務農。改革開放後，兒女們逐漸長大成人，閑下來的日子多了，他反倒覺得不舒服。「總得找點事干吧」，自己原來當過交通局的護路員，那就給鄉親們義務墊墊道吧。就這樣，李喜亭老人開始了義務修路經歷。
■老人一干就是30年
一開始，老人只修村子的街道，村子的街道墊平了，就到村子外面大馬路上去修，甚至幫著鄰村修。開始村裡人不理解，每次看到老人拿著鐵杴、背著竹筐出去，就認為他是圖好名聲，「自己找罪受」。可是老人一干就是30年，村子的人服氣了，對他的敬佩和尊重也越來越多。「我這人就這樣，看到道路不好走心裡不好受。只要出門看見路上有磚頭，不管多麼忙我也要拾起來，就跟上了癮似的」，老人說。
李子鄉村距離清涼店鎮很近，可是因為道路凹凸不平，一到陰雨天更泥濘難走，村民吃夠了苦頭。自從李喜亭老人將道路墊好後，不但自己村的人方便了，一些原本不走這條路的外村人，也從這條路上經過了。
李子鄉村橋距堯頭村橋的那段土路坑坑窪窪，農村車輛幾乎不怎麼走，人們寧可多繞10多里路也不走那裡。去年，李喜亭老人花半年多時間墊平了這段路。
一個現象是，老人墊完哪裡的道路，哪裡的行人就增多。
■義務修路還會一直堅持
李子鄉村距離清涼店鎮的路上，有一所小學。當年，每天李喜亭老人都在學校旁邊墊道護路，被學生稱為身邊的「活雷鋒」，後來幾個學生還利用業余時間同他一起護路。
幾十年過去了，有一次，李喜亭老人又在這條路上墊道。一位路人看到他，驚奇地說：「大爺，我在學校里上小學的時候你就給大傢伙兒修路、護路，現在我已經三十而立，娶妻生子了，你還在干著同樣的工作呀！」原來，這位路人曾在這所小學里讀書。
「除非我不能動了，只要我還能活動，我就閑不住自己」，老人朴實回答對方。 選我為最滿意
F. 我學會了修理零件作文兩篇半多怎麼寫
學會了修理零件的話，這樣文章的話主要是邊際效應，文章主要是關於應急人接你機修的文章的消息你就可以了。
G. 維修工星級員工個人自我推薦短文
維修工新的人員要寫一篇自我推薦的文章，就要把你所掌握的手藝充分的寫寫出來
H. 我為售後服務增光添彩的文章怎麼寫開頭
您可以參考一抄下：
在襲櫥櫃行業有一句老話，設計是靈魂，品質是生命，售後服務是設計和品質的延續。確實，作為家中的大件耐用品，消費者不但重視櫥櫃的設計美觀，還重視其經久耐用的特點，因而售後服務就成為重中之重。
櫥櫃產業發展至今，不論是成熟或者不成熟的品牌，在質量之外，服務也是最重要的競爭項目，與品牌價值關聯緊密。優質的售後服務不僅可以讓櫥櫃企業獲得眾多消費者的贊許，也能讓品牌增添色彩，而售後差、服務差的企業則必將被淘汰。
消費者在櫥櫃的選購上，由於質量差別不大，消費者所關注的除了價格就只有服務。對於現在的消費者來說，花錢買的不只是產品，還有品牌對於這個產品提供的服務。只有完善的服務體系，才能為品牌誠信度和美譽度增加分數。
來源：中國建築裝飾網
I. 關於汽車修理類的文章
汽車懸掛系統的分類及原理
懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，並且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，並衰減由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。典型的懸掛系統結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成，個別結構則還有緩沖塊、橫向穩定桿等。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現代轎車懸掛系統多採用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個別高級轎車則使用空氣彈簧。懸掛系統是汽車中的一個重要總成，它把車架與車輪彈性地聯系起來，關繫到汽車的多種使用性能。從外表上看，轎車懸掛系統僅是由一些桿、筒以及彈簧組成，但千萬不要以為它很簡單，相反轎車懸架是一個較難達到完美要求的汽車總成，這是因為懸掛系統既要滿足汽車的舒適性要求，又要滿足其操縱穩定性的要求，而這兩方面又是互相對立的。比如，為了取得良好的舒適性，需要大大緩沖汽車的震動，這樣彈簧就要設計得軟些，但彈簧軟了卻容易使汽車發生剎車「點頭」、加速「抬頭」以及左右側傾嚴重的不良傾向，不利於汽車的轉向，容易導致汽車操縱不穩定等。
非獨立懸掛系統
非獨立懸掛系統的結構特點是兩側車輪由一根整體式車架相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸掛系統懸掛在車架或車身的下面。非獨立懸掛系統具有結構簡單、成本低、強度高、保養容易、行車中前輪定位變化小的優點，但由於其舒適性及操縱穩定性都較差，在現代轎車中基本上已不再使用，多用在貨車和大客車上。
獨立懸掛系統
獨立懸掛系統是每一側的車輪都是單獨地通過彈性懸掛系統懸掛在車架或車身下面的。其優點是：質量輕，減少了車身受到的沖擊，並提高了車輪的地面附著力；可用剛度小的較軟彈簧，改善汽車的舒適性；可以使發動機位置降低，汽車重心也得到降低，從而提高汽車的行駛穩定性；左右車輪單獨跳動，互不相干，能減小車身的傾斜和震動。不過，獨立懸掛系統存在著結構復雜、成本高、維修不便的缺點。現代轎車大都是採用獨立式懸掛系統，按其結構形式的不同，獨立懸掛系統又可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸掛系統等。
橫臂式懸掛系統
橫臂式懸掛系統是指車輪在汽車橫向平面內擺動的獨立懸掛系統，按橫臂數量的多少又分為雙橫臂式和單橫臂式懸掛系統。單橫臂式具有結構簡單，側傾中心高，有較強的抗側傾能力的優點。但隨著現代汽車速度的提高，側傾中心過高會引起車輪跳動時輪距變化大，輪胎磨損加劇，而且在急轉彎時左右車輪垂直力轉移過大，導致後輪外傾增大，減少了後輪側偏剛度，從而產生高速甩尾的嚴重工況。單橫臂式獨立懸掛系統多應用在後懸掛系統上，但由於不能適應高速行駛的要求，目前應用不多。雙橫臂式獨立懸掛系統按上下橫臂是否等長，又分為等長雙橫臂式和不等長雙橫臂式兩種懸掛系統。等長雙橫臂式懸掛系統在車輪上下跳動時，能保持主銷傾角不變，但輪距變化大(與單橫臂式相類似)，造成輪胎磨損嚴重，現已很少用。對於不等長雙橫臂式懸掛系統，只要適當選擇、優化上下橫臂的長度，並通過合理的布置、就可以使輪距及前輪定位參數變化均在可接受的限定范圍內，保證汽車具有良好的行駛穩定性。目前不等長雙橫臂式懸掛系統已廣泛應用在轎車的前後懸掛系統上，部分運動型轎車及賽車的後輪也採用這一懸掛系統結構。
多連桿式懸掛系統
多連桿式懸掛系統是由(3—5)根桿件組合起來控制車輪的位置變化的懸掛系統。多連桿式能使車輪繞著與汽車縱軸線成二定角度的軸線內擺動，是橫臂式和縱臂式的折衷方案，適當地選擇擺臂軸線與汽車縱軸線所成的夾角，可不同程度地獲得橫臂式與縱臂式懸掛系統的優點，能滿足不同的使用性能要求。多連桿式懸掛系統的主要優點是：車輪跳動時輪距和前束的變化很小，不管汽車是在驅動、制動狀態都可以按司機的意圖進行平穩地轉向，其不足之處是汽車高速時有軸擺動現象。
縱臂式懸掛系統
縱臂式獨立懸掛系統是指車輪在汽車縱向平面內擺動的懸掛系統結構，又分為單縱臂式和雙縱臂式兩種形式。單縱臂式懸掛系統當車輪上下跳動時會使主銷後傾角產生較大的變化，因此單縱臂式懸掛系統不用在轉向輪上。雙縱臂式懸掛系統的兩個擺臂一般做成等長的，形成一個平行四桿結構，這樣，當車輪上下跳動時主銷的後傾角保持不變。雙縱臂式懸掛系統多應用在轉向輪上。
燭式懸掛系統
燭式懸掛系統的結構特點是車輪沿著剛性地固定在車架上的主銷軸線上下移動。燭式懸掛系統的優點是：當懸掛系統變形時，主銷的定位角不會發生變化，僅是輪距、軸距稍有變化，因此特別有利於汽車的轉向操縱穩定和行駛穩定。但燭式懸掛系統有一個大缺點：就是汽車行駛時的側向力會全部由套在主銷套筒的主銷承受，致使套筒與主銷間的摩擦阻力加大，磨損也較嚴重。燭式懸掛系統現已應用不多。
麥弗遜式懸掛系統
麥弗遜式懸掛系統的車輪也是沿著主銷滑動的懸掛系統，但與燭式懸掛系統不完全相同，它的主銷是可以擺動的，麥弗遜式懸掛系統是擺臂式與燭式懸掛系統的結合。與雙橫臂式懸掛系統相比，麥弗遜式懸掛系統的優點是：結構緊湊，車輪跳動時前輪定位參數變化小，有良好的操縱穩定性，加上由於取消了上橫臂，給發動機及轉向系統的布置帶來方便；與燭式懸掛系統相比，它的滑柱受到的側向力又有了較大的改善。麥弗遜式懸掛系統多應用在中小型轎車的前懸掛系統上，保時捷911、國產奧迪、桑塔納、夏利、富康等轎車的前懸掛系統均為麥弗遜式獨立懸掛系統。雖然麥弗遜式懸掛系統並不是技術含量最高的懸掛系統結構，但它仍是一種經久耐用的獨立懸掛系統，具有很強的道路適應能力。
主動懸掛系統
主動懸掛系統是近十幾年發展起來的、由電腦控制的一種新型懸掛系統。它匯集了力學和電子學的技術知識，是一種比較復雜的高技術裝置。例如裝置了主動懸掛系統的法國雪鐵龍桑蒂雅，該車懸掛系統系統的中樞是一個微電腦，懸掛系統上的5種感測器分別向微電腦傳送車速、前輪制動壓力、踏動油門踏板的速度、車身垂直方向的振幅及頻率、轉向盤角度及轉向速度等數據。電腦不斷接收這些數據並與預先設定的臨界值進行比較，選擇相應的懸掛系統狀態。同時，微電腦獨立控制每一隻車輪上的執行元件，通過控制減振器內油壓的變化產生抽動，從而能在任何時候、任何車輪上產生符合要求的懸掛系統運動。因此，桑蒂雅轎車備有多種駕駛模式選擇，駕車者只要扳動位於副儀錶板上的「正常」或「運動」按鈕，轎車就會自動設置在最佳的懸掛系統狀態，以求最好的舒適性能。主動懸掛系統具有控制車身運動的功能。當汽車制動或拐彎時的慣性引起彈簧變形時，主動懸掛系統會產生一個與慣力相對抗的力，減少車身位置的變化。例如德國賓士2000款Cl型跑車，當車輛拐彎時懸掛系統感測器會立即檢測出車身的傾斜和橫向加速度。電腦根據感測器的信息，與預先設定的臨界值進行比較計算，立即確定在什麼位置上將多大的負載加到懸掛系統上，使車身的傾斜減到最小。
J. 請問誰知道贊美匠人的文章啊！急！在線等
匠人的世界沒有「小事」
匠人工坊-存一顆工匠般的心 去做事 去生活
對於手工匠人來說，細節向來是最重要的「小事」。
每一道工序、每一件產品都需要精心打磨、專心雕琢、他們用心製造產品的態度就是工匠精神的思維和理念。在工匠們的眼裡，只有對質量的精益求精、對製造的一絲不苟、對完美的孜孜追求。
「匠人工坊」是一個由各種匠人組成的手工作坊，專注製作純手工大馬士革製品，推出的每一款產品都是由專職設計師原創設計、獨一無二的作品。「我喜歡透過簡單的素描來塑造全新的器物，並透過每一次的繪圖來作細致度的修正。我總是用鉛筆和記號筆做草稿。這是讓我找到嶄新物品本質的唯一方法。我從未在計算機上繪制出任何作品的雛型，我的作品從不設限並可以做快速的調整。任何細節都可以在任何特定時間被改變。這是一種動態性的進化過程。」
韓師傅是匠人工坊一位制刀匠人，他還在少年時代，就對刀劍產生濃厚的興趣，在他眼中，刀是最高貴的男人配飾，而大馬士革鋼簡直就是為制刀而存在的絕品材質。秉承著這一信念，韓師傅對刀劍的品質追求近乎完美，從硬度到光澤、紋理、釘鉚，所有的細節都必須達到百分百的完美。大馬士革工藝坊的工匠們從各地的民間工藝中獲取靈感，並將其融入到大馬士革工藝品的製作中。
「一切手工技藝，皆由口傳心授。」傳授手藝的同時，也傳遞了耐心、專注、堅持的精神，這是一切手工匠人必須具備的特質，這種特質很難被大規模復制。打造一件好的產品，其實就是在打造一件能用的藝術品。
很多人認為匠人只是一種機械重復的工作者，甚至是帶著一絲「傻氣」，但其實匠人有著更深遠的意思。他代表著一個時代的氣質，堅定、踏實、精益求精。匠人精神包含著一種堅韌的知難而進的精神，對於達到完美結果的渴求；匠人精神代表著對細節的完美追求與表達；對產品的品質有著超出常人的苛求；匠人精神代表著一種與時俱進的嚴謹，在時代的大潮中脫穎而出；匠人精神，也是洗盡鉛華後的沉澱，平靜卻充滿力量。
文轉自匠人工坊。