如何維修無源互調

❶ 無源互調的介紹

無源互調是指兩個或更多的頻率在非線性器件中混合在一起便產生了雜散信號。

❷ 無源射頻器件的互調

無源互調是由於器件的非線性產生的，是有頻率選擇性的，但是一般情況下頻段內的互調會比頻段外高，畢竟對於該器件來說頻段外是不用的。

❸ 有源互調測試系統和無源互調測試系統的區別

無源互調
在無線通信系統中，隨著固定帶寬內需要通過的語音和數據信息日益增加，無源互調成為了限制系統容量的一個重要因素。如同在
有源器件
中一樣，兩個或更多的頻率在非線性器件中混合在一起便產生了雜散信號——無源互調。

❹ 三階交調-三階互調-無源互調測試儀-三階互調儀-三階互調測試儀-無源互調儀-無源互調分析儀都有哪些廠家

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❺ 1 什麼是無源互調

這個意思是在無源射頻器件的輸入端加2個43dbm載波功率的信號(@2*43dbm),在輸出端量測到的無源互調信號的功率為-125dbm則指標即為168dbc.如何算?
公式為:10log(p0/pi)
即:10logp0-10logpi
(10logp0即為無源互調的功率-125dbm,10logpi
即為輸入功率43dbm)
這樣算出來即為:-125-43=-168dbc
.這里注意是不能直接用-125dbm+/-43dbm
,雖然數字是相加或者相減,但是意義完全不一樣.
dbm只能與db相加或者相減.
兩個dbm或者是無法相加相減的.
ps:
這個指標兩種表達方式,一個是絕對功率,一個是相對載波的功率,如上,互調的絕對值為-125dbm,這個實際用儀器量測到的.相對值dbc,即是與載波的比較,上面已經作了計算,用互調的功率比上載波的功率,再取對數.
以上希望能對你有幫助.
謝謝!.

❻ 室內分布系統無源互調干擾問題怎麼排查

互調干擾判斷：發空閑時隙測試，監控干擾帶窗口出現2～5級，停止發空閑空閑時隙測試，監控干擾帶窗口乾擾帶在0～1.這就說明該小區存在互調干擾。
對干擾帶在是否發空閑時隙測試，干擾帶一直不變化，就是干擾。
互調干擾處理：
1、 使用低互調負載或假負載等，逐級埠射頻接頭，排除設備、室內跳線及合路器耦合器等室內部分問題；mscbsc 移動通信論壇擁有30萬通信專業人員，超過50萬份GSM/3G等通信技術資料，是國內領先專注於通信技術和通信人生活的社區。
2、 通過上面的處理就可以排除室內部設備和跳線問題，接下來由室分系統進行問題定位；
3、 室分系統定位排查方案：可以通過逐級斷開室分系統的接頭，接假負載進行排查，對有干放的需要室分廠家調整干放增益解決。

❼ 1 什麼是無源互調

無源互調
在無線通信系統中，隨著固定帶寬內需要通過的語音和數據信息日益增加，無源互調成為了限制系統容量的一個重要因素。如同在有源器件中一樣，兩個或更多的頻率在非線性器件中混合在一起便產生了雜散信號——無源互調。當雜散互調信號落在基站的接收頻帶內，接收機的靈敏度就會降低，從而導致通話質量或系統載波干擾比（C/I）的降低，和通信系統的容量減少。
無源互調由許多因素引發，其中包括：機械接觸不良、射頻通道中包含的磁性導體和射頻傳導面的污染等等。雖然精確預計器件的無源互調電平比較困難，但是我們可以用測量的數據來表徵器件。因為無源互調的性能會隨著結構上的微小改變而變化，因此製造商應該對應用在基站中的射頻器件進行100%的檢查，以確保器件的無源互調始終維持在合格範圍。

❽ 有源互調測試系統和無源互調測試系統的區別

無源互調 在無線通信系統中，隨著固定帶寬內需要通過的語音和數據信息日益增加，無源互調成為了限制系統容量的一個重要因素。如同在有源器件中一樣，兩個或更多的頻率在非線性器件中混合在一起便產生了雜散信號——無源互調。

❾ 你好，麻煩請教您個問題。

未來海戰中艦艇電磁干擾的預防
李凱華
一、電磁干擾的預報
對電磁干擾進行預報，使之避免發生或者降低到允許程度，是電磁干擾預防工作中重要內容。採用現代計
算機進行電磁干擾預報是方便快捷的方法，且准確性很高。海戰中不允許長時間進行手工計算，必須快速及時、
准確無誤地對預定工作狀態進行預報，現代微機能擔負起這個任務。應用普通計算機不僅操作簡單易於推廣，
而且可以真正成為艦艇人員的得力助手，有效地協助作戰指揮人員選擇最佳方案、避免電磁干擾。
最初的軟體是根據設計模型和實艦測試結果建立的電磁干擾模型編制的。該軟體在編制完成後需要經過多
次實艦應用驗證，根據各次實艦應用結果對原數學模型進行修改補充，直到軟體正確無誤為止。為適應海戰具
有瞬間發生的特點，可將作戰系統各種可能的工作方案預存在計算機中，使用時只需迅速啟動預存鍵即可迅速
預報。由於該軟體在和平時期已經過多次演練和應用驗證，使預報准確無誤，具有很高的可靠性、准確性。
電磁干擾預報頻率范圍包括現代艦艇已經開發應用的全部工作頻率。預報容量根據不同艦艇不同，一般應
滿足同時開通發射機最多數量要求，接收響應不限。預報項目內容應包括現代艦艇應解決的電磁干擾問題，其
中不應忽視無源互調干擾問題。互調干擾預報不僅預報頻率而且預報互調干擾功率電平。互調頻率和互調功率
電平應預報高階互調，例如預報30階以上。如果不採用預存工作方式，需將能代表作戰系統工作方案的參數輸
入到計算機，頻率、功率、靈敏度等直接輸入，天線、設備、調制方式等以代碼輸入。計算機將迅速給出可供
艦艇人員選擇的多種優選方案並提示各種可能出現的情況。
二、建立電磁干擾模型
建立艦載作戰系統電磁干擾模型的目的，是為了預防在未來海戰中可能出現的電磁干擾問題，最大限度地
解除電磁干擾對作戰行動和作戰能力的制約和限制。任何一艘艦艇的電磁干擾特性和艦載作戰系統電磁干擾現
象都是確定的、可測的、可知的。如果建立的電磁干擾模型真實地反映和代表了艦載作戰系統電磁干擾的特性，
那麼就可以將該模型編製成程序軟體，在電子計算機上解決電磁干擾問題。
最初的艦艇總體電磁兼容性設計，經過銅模試驗和計算機輔助設計，給出電磁干擾模型是個設計模型。將
生產建造後服役前的歷次電磁兼容性試驗和電磁干擾測試結果數據綜合處理後，在設計模型基礎上可以產生代
表該艦真實情況的電磁干擾模型。該模型在艦艇漫長的服役期間會得到不斷的修正和補充。源模型、接收響應
模型和傳輸耦合模型是最重要的子模型。源模型是所有干擾源的總匯，它包括所有發射機、振盪器、信號發生
器、電機以及所有能產生電磁干擾的用電設備裝置，也包括自然界、宇宙和人為工業干擾源。在源模型中，反
映上層建築對強電磁場的反射、散射和銹蝕螺栓效應產生的二次發射源模型的建立是項細致復雜的工作。接收
響應模型是所有能對電磁干擾作戰出響應的系統、設備和裝置的總匯，接收機是典型的代表。在建立接收響應
模型中常使用信噪比、可接受比、失真畸變、誤碼率、同步誤差、誤動作等作為判據。在所有子模型中以傳輸
耦合模型最為復雜。傳輸耦合途徑方式很多，如遠場模型、近場模型、傳導模型、容性或感性耦合模型等。傳
輸耦合模型是源模型和接收響應模型之間的聯系、橋梁。顯然這3種模型是時間、空間、頻率、功率、極化等
變參量的函數。
三、電磁干擾預報
解決電磁干擾問題的最好辦法是在研究設計、生產建造新艦過程中始終嚴格、周密、深入地進行電磁兼容
性設計和採取電磁干擾控制技術。現代艦艇具有良好的電磁兼容性，這同良好設計分不開的。但是具有優良電
磁兼容性指標的艦艇，仍然需要不斷進行電磁干擾預防工作和定期檢測工作。艦體、上層建築、系統、設備、
元器件、電纜等銹蝕腐蝕、老化、失效、環境、缺乏維修等原因，原有的電磁特性會發生變化，可能出現新的
電磁干擾。電磁干擾預防是不可間斷的長期進行的重要工作。特別是那些電磁干擾隱患，尤其需要時刻預防。
信息戰是信息時代的特點，如果艦艇自身電磁干擾不能預防，自己的作戰信息，將使艦艇陷入危險境地。
制定電磁干擾控制計劃對預防電磁干擾具有十分重大的意義。例如，制定電磁干擾管理條例、頻率管制條
例、電磁兼容性使用與維修保養、發射機工作統一組織與協調等。在未來海戰中電磁干擾預報是項不可缺少的
預報工作。電磁干擾預報的實質是實現電磁兼容，艦艇自身不幹擾自身。
電磁干擾實時測量是現代艦艇非常需要的功能。如前所述，艦艇自身電磁干擾特性隨時都可能改變，可能
產生新的干擾；外界環境電磁干擾更是復雜多變。艦載電磁干擾實時測量系統可准確測知上述變化，及時協助
艦艇人員採取必要措施，避免電磁干擾。電磁干擾實時測量要比電磁干擾預報更先進更准確。關鍵技術是分布
式感測器和測量設備。電磁干擾實時測量是個計算機系統。它的更高級形式是具有一定智能的電磁干擾管理系
統。