維修馬達怎麼修的柴油機馬達

『壹』 馬達如何修理

么托車馬達燒了一般都不會修的！換一個就五六十元錢了！

『貳』 柴油機啟動馬達的修理是怎麼樣的

啟動馬達一般由傳動機構、控制機構（電磁開關）和直流電動機組成。啟動馬達的工作原理就是將蓄電池的電能轉化為機械能,從而驅動發動機上的飛輪旋轉，這樣就實現了發動機的起動。

直流電動機產生電磁轉矩，也就是說直流電動機負責轉動工作。傳動機構則使啟動馬達驅動的齒輪嚙合入飛輪齒圈，將啟動馬達直流電動機上的轉矩傳給發動機飛輪。

帶動發動機曲軸旋轉，驅動發動機各部件進行工作循環，直至發動機啟動；在發動機起動後,使起動機自動脫開齒圈。電磁開關則是負責接通、切斷直流電動機與蓄電池之間的電路。

啟動馬達按控制機構可以分為直接操縱式和電磁操縱式，現在我們常見的啟動馬達大部分為電磁操縱式。啟動馬達按傳動機構又可以分為強制嚙合式（工作可靠、操縱方便、已被廣泛應用）、電樞移動式（結構較復雜）。

齒輪移動式（電磁開關推動嚙合桿）、減速式（質量小體積小、結構工藝復雜）及已經淘汰的慣性嚙合式。在這里，齒輪移動式就是我們常見的啟動馬達了，這種馬達可遠距離控制，操作省力、方便。

使用啟動馬達時需要注意以下三點：

1、啟動馬達每次啟動的時間不應過長，一般來說在10秒左右為最佳。啟動馬達兩次啟動的時間間隔在1分鍾左右比較合適，最好大於一分鍾。如果連續三次不能啟動，此時就應該對發動機、蓄電池、電路線及接線點進行檢查。

2、對於沒有過流保護裝置的啟動馬達來說，如果連續三次都不能啟動，此時就要讓啟動馬達停止工作，因為啟動電流過大，長時間工作此時因電流過大會導致啟動馬達過熱；，如果繼續強行起動馬達，馬達就極有可能會燒毀。

3、換裝啟動馬達後，應注意正、負極線路接觸點，最好是將接觸點打磨干凈後安裝牢固，否則的話會造成發動機熱車不啟動的問題。

『叄』 柴油機啟動器故障怎麼維修柴油機啟動器不能啟上勁，好像是鋼珠的問題

啟動馬達吸鐵開關吸不上去，造成啟動馬達空轉！換個啟動馬達

『肆』 汽車馬達壞了，該怎麼更換

起動機作為汽車正式啟動的重要組成部分，如果你想駕駛，就必須成功啟動。所以這個開胃菜一定不能隨便停吃！要想解決問題，首先要知道原因，所以在更換啟動電機之前，首先要知道啟動電機故障的原因。當點火鑰匙轉到點火開關的起動位置時，起動機不運行。當點火鑰匙轉到點火開關的啟動位置時，起動機可以啟動，但速度慢，力度弱，不能移動發動機。接通點火開關後，起動機只在高速空轉，不能帶動發動機運轉。起動發動機時，發動機不能起動，起動機一直轉動或起動後主動齒輪仍與飛輪齒圈嚙合，高速運轉。

起步時難以下車的原因有很多。油粘度選擇不當；發動機進氣系統故障；發動機水溫感測器故障；發動機燃油系統故障；發動機點火系統故障；發動機曲軸位置感測器故障發動機防盜控制系統故障；起動機故障。車主如果不確定是什麼原因，為了保險起見，還是先去汽修廠讓師傅檢查一下，再決定是否自己進行野外作業，否則一錯再錯，得不償失。

『伍』 柴油發動機馬達空轉，不啟動發動機是怎麼回事

你好，是馬達磁力開關不吸合需要保養維修馬達。

『陸』 汽車馬達壞了的維修方法有什麼

維修方法：

⑴ 檢查離合器、變速器

⑵ 按規定選用潤滑油

⑶ 按規定選用燃油

⑷ 重鑲齒圈。更換飛輪及齒圈，將齒圈焊在飛輪上

⑸ 正確使用低溫走動裝置

汽車馬達壞了產生的後果：

1.可能發動機活塞的密封有問題，導致活塞與氣缸壁間隙過大，出現燒機油情況

2.可能發動機零部件磨損嚴重，使得零部件之間的間隙過大，導致潤滑油消耗異

3.使用的潤滑油不達標，導致油耗異常

4 在運行中，易出現冷卻液溫度過高現象，一旦冷卻溫度超出正常值，發動機不能正常散熱，

將導致發動機過熱，影響發動機正常工作。冷卻系統工作異常主要原因：節溫器故障、散熱器

故障、風扇不轉、水箱堵塞等。汽車儀表盤提示，冷卻液溫度異常時，應停車檢查，看冷卻液

是否泄漏。應注意，熱車時不能馬上停機，也不能馬上加註冷卻液，而是等發動機溫度正常後

再操作。如果冷卻液不少，應排除發動機節溫器，風扇散熱故障。

5 受發動機高溫影響，其周邊易出現導線燒焦或焦化，散發刺鼻氣味。也有可能在保養過程中

大量的塗抹潤滑油脂，隨發動機溫度升高而發揮產生的氣味。汽車 在行駛過程中，發現有刺鼻

的氣味或燒焦味，應立即停車，檢查發動機周圍是否有線路軟化或被燒焦，對燒焦或短路的線

路應及時修復，避免更大的安全事故。排除 線路故障之後仍有異味，應考慮是否附著在發動機

表面的油液，異物受熱揮發或者燃燒之類的因素。

6 尾氣為黑色，因為燃油燃料沒有完全充分被燃燒。應檢查與進氣相關的感測器；

7 燃料沒有達到燃燒標准，或汽油里含水份會排出白色尾氣，應檢查火花塞故障與燃油品質；

8 尾氣為藍色，可能因為活塞環因磨損過大或油環的對口等原因，致使機油上竄，進入燃燒

室，或者從氣門導管處滲下來的機油參與燃燒。應檢查火花塞或者氣門油封出現問題，應及時

排查，必要時更換新件。掌握發動機故障維修方法，可以降低行車中的安全隱患，同時定期保

養維護，可使發動機使用壽命更長。

『柒』 單缸柴油機馬達怎樣拆開維修

單缸柴油機的馬達先拆下電瓶搭鐵線，再拆下啟動開關上的電瓶源線和啟動線，拆掉安裝在柴油機機體是的兩顆固定馬達的鏍絲，馬達就拆下來了。拆下馬達後拆下啟動開關與馬達連接線，再拆下啟動開關檢查 啟動開關線圈是否短路或斷路或是觸點粘連。排出問題就可以了。
拆掉馬達防護罩，拆下兩顆固定碳刷架和定子（外殼）的鏍絲，拆下碳刷架和定子，檢查 碳刷和整流子磨損情況，檢查 碳刷 彈簧彈力，檢查 中間銅套的兩頭銅套磨損情況。排出所發現的問題就可以了。

『捌』 柴油機啟動馬達怎麼量好壞

測量方法如下：

1. 用萬用表測量電樞電阻,檢查是否斷路或者短路。

2. 測量勵磁迴路,有個幾十歐的電阻,根據勵磁大小,電阻的不同來判斷。

3. 測量絕緣：用兆歐表,分別測量勵磁,電樞對地絕緣.勵磁和電樞之間的絕緣.如果大於1兆歐即為合格。

柴油機啟動馬達常見故障及處理方法：

柴油機啟動馬達定期保養維護：

1. 每月的保養： 檢查碳刷和整流子，做好清潔，必要時更換風扇濾網。檢查所有的集電環、直流電機、集電極是否正確工作，檢查在端子和部件上接線的厚度。檢查在主電櫃和直流電機內部是否有水。

2. 每季的保養：檢查軸承（溫度，震動及噪音）。用搖表檢查對地絕緣（不得少於2兆歐）

3. 每半年的保養：乾燥的氣流來清潔整流子和繞組。檢查電氣連接和所有的螺絲。在冬季期間為了保持電機的溫度，可對勵磁供以下電壓（30-50V）。

『玖』 汽車馬達壞了症狀即維修方法

汽車上有很復多馬達，您說的馬制達具體是指的哪一個馬達？
按照您給出的貼圖看，畫面里展示的是汽車的發電機。發電機要是壞了，就無法為汽車電瓶充電，單純靠汽車電瓶，只能夠勉強維持最多5公里的形勢距離，汽車就徹底沒電趴窩了。
另外，汽車起動機也是馬達，起動機要是壞了，你擰鑰匙啟動汽車的時候，就會發現汽車無法啟動。因為起動機故障了。
此外，雨刮的噴水泵，汽油泵等等部件，也都內含馬達。因此您需要具體說清楚，是哪一個馬達，我們才能夠針對性的深入回答。

『拾』 柴油機啟動馬達故障有哪些

柴油機起動電機故障的檢修要點

一、起動電機狀況的判斷

檢查起動電機是否正常,通常是使其通電,以觀察通電後是否能運轉及轉速是否很高,且聽起來聲音是否均勻有力。檢查時,可單獨將它放在地上,穩定即可。如果通電後,起動電機的轉速很高,且聲音均勻有力,則表明性能良好。

二、異常聲響的判斷

排除起動電機異響,首先是要了解故障發生的時間,因為不同因素造成的起動電機雜訊產生的時間是不同的。起動電機主開關接通時間過早, 驅動齒輪未與柴油機飛輪齒圈很好嚙合, 起動電機驅動齒輪在柴油機飛輪處撞擊飛輪,產生尖利的齒擊聲。這時不宜起動柴油機。需要對電磁開關活動鐵芯行程進行調整,延遲開關動、靜觸點的接合時間。起動電機驅動齒輪與飛輪齒圈嚙合帶動柴油機曲軸運轉後,突然產生嚙合沖擊聲響,一般是因嚙合不良或起動電機單向離合器損壞所致。對飛輪齒圈和驅動齒進行檢查,單向離合器內滾柱與楔形槽磨損,單向離合器打滑,也可產生此故障。柴油機起動後,將點火開關退回到O N 位置時,起動電機產生雜訊, 一般是由於起動電機驅動齒輪未及時與飛輪齒圈脫離造成的。此時,高速旋轉的飛輪拖動驅動齒輪作同方向運行。由於單向離合器的單向作用,起動電機雖不會受到太大的反向作用沖擊載荷, 但產生雜訊, 表明電路或機械方面有問題。

拆下起動電機電磁開關接線柱上的導線,如果聲響消失,則說明故障是由點火開關至起動開關接線柱這一段電路不能斷電引起。拆下導線後,故障仍然存在,而且齒不能自動回位,則多因摩擦離合器齒輪卡死在飛輪里所致。此時,應對飛輪齒圈磨損情況,驅動齒輪在電樞軸上是否運動自如,撥叉是否裝反,電磁開關活動鐵芯是否發卡,回位彈簧是否過軟,活動觸盤和固定觸盤是否因燒蝕而粘連, 單向離合器是否打滑等情況進行檢查並加以排除。

三、電磁開關的判斷

電磁開關式起動電機的工作特點,是採用電磁操縱方式,即利用電磁的吸力帶動撥叉進行起動柴油機。起動電機不轉動,大多是起動電機內部斷路、打鐵、短路或電磁開關發生故障而引起的。檢查時,可選用一根粗導線,一端接起動電機磁場接線柱,另一端接蓄電池正極接線柱。若起動電機運轉正常,表明故障在起動電機電磁開關;若起動電機不運轉,應觀察接線時有無火花。若有強烈火花,說明起動電機內部有打鐵或短路故障;如無火花,說明起動電機內部有斷路故障。

起動電機電磁開關線圈有2 只,一隻是保持線圈,線細而匝數多,繞制在