名爵p1773故障怎麼維修

『壹』 三菱歐藍德自動變速箱報p1773故障碼是什麼問題

廣汽三菱歐藍德自動變速箱報p1773故障碼，說明三菱歐藍德變速箱油不足，需要馬上補充，變速箱油不足會對變速箱造成嚴重的損害，三菱歐藍德加變速箱油的具體操作步驟如下：

一、打開廣汽三菱歐藍德的駕駛室這邊的車門。

『貳』 請問奇瑞自動檔故障碼p1773是哪裡不好知道的高手說說謝謝

我個人覺得主要抄是P1773這個襲問題，經過查詢奇瑞的相關資料，找到如下的解釋：

如果車輛不能換任何檔位，診斷儀僅檢測到P1773（液壓過低），則檢查油泵電機。

首先直接連12V 電壓到油泵插頭處，觀察此時電機是否運轉。若果電機不運轉，斷開12V 電源然後用萬用表接到插頭兩根針腳處，量電機電阻，電機電阻值過大（大於1000 歐），則可以認為油泵電機失效，可以更換速選器。反之，要檢查線路方面。

注意進行相應檢查時，注意檢查對應的線束。

這段話是奇瑞官方提供的內部檢修資料，以上可以看出，應該是速選器或者油泵電機壞了，在線路無異常的情況下，不需要更換總成的，總成也實在太貴了。

此外，給你一下速選器的零件號：QR512E-1707001、廠家代碼：2AH

漏油的原因很多，這個要詳細排查，一般來說，自動變速箱當感測器偵測到變速箱有故障的時候，會鎖死變速箱，有的變速箱會進入應急保護狀態，AMT變速箱也有類似的功能。油位過低肯定會導致變速箱異常，你還是讓維修人員查一下速選器。AMT變速箱目前就QQ在用，現在只能參考奇瑞內部的維修資料，其他沒有資料可以查了。

『叄』 名爵p2282怎麼維修

名爵p2282，這一款摩托車的話，非常適合以前都是大街小巷都有地府人手一台，現在也是非常潮流的，維修的話還是不如直接換新的

『肆』 奇瑞qq更換離合器片之後出現p1773容量壓力的故障碼怎麼辦 之前沒台離合

油壺下面有個油泵。聽聽轉不轉。油壺缺不缺油。油泵沒電是保險絲燒了。有電不轉是電機壞了。燒保險是車有毛病燒電機了。熄火後能掛上是速選器問題。專修amt。旺旺店鋪同號

『伍』 汽車故障碼上汽名爵 p1773

汽車故障碼上汽名爵 p1773分析：
故障碼：P1773
中文含義：自動變速器 - 離合器壓力電磁閥B電路故障

『陸』 名爵6故障碼p1412怎麼處理

故障碼來：P1412
中文含義：二次空氣噴自射泵/電磁閥 - 機械故障
英文含義：Secondary Air Injection Pump/Solenoid - Mechanical Fault
范疇：動力總成系統（製造商自含義）
詳細含義：在發動機剛剛啟動時，二次空氣噴射系統通過往排氣歧管強制輸入空氣來氧化產生的碳氫化合物，一氧化碳等有害氣體。這個過程也同時加速了催化轉換器的暖化過程。

『柒』 名爵mg6報P0841上什麼故障

P0841故障碼，意思是變速器液壓力（TFP）感測器/開關A電路范圍/性能
背景知識：換檔內電磁閥通過打開或容關閉變速器液控制閥來控制通往變速器離合器的液壓，以控制其分離和結合，從而實現換檔。准確控制變速器液壓力對於平穩換檔非常重要。變速器液壓力（TFP）感測器的作用是將變速器液壓力已電信號的形式輸送給變速器控制模塊（TCU），作為變速器液壓力控制電磁閥工作的參考依據。

出現此故障碼可能為變速箱液壓力感測器損壞，也可能為變速箱下面的電磁閥故障，都要到4S店進行更換。

『捌』 名爵故障代碼p1773是什麼意思

樓主，名爵故障代碼p1773是故障的意思。希望我的回答對你有所幫助。

『玖』 名爵發動機怠速不穩、怎麼維修故障診斷這些問題

汽車發動機怠速不穩的原因：
1.進氣系統
(1)進氣歧管或各種閥泄漏
當不該進入的空氣、燃油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置隻影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。
常見原因有：進氣總管卡子松動或膠管破裂；進氣歧管襯墊漏氣；進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞；噴油器O型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強制通風(PCV)閥開度大；汽油發動機活性炭罐閥常開；廢氣再循環(EGR)閥關閉不嚴等。
(2)汽油發動機節氣門和進氣道積垢過多
節氣門和周圍進氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。
常見原因有：節氣門有油污或積炭；節氣門周圍的進氣道有油污、積炭；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥有油污、積炭。
(3)怠速空氣執行元件故障
怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。
常見原因有：節氣門電機損壞或發卡；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥損壞或發卡。
(4)進氣量失准
控制單元接收錯誤信號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量控制失准，使發動機燃燒不正常，屬於怠速不穩的間接原因。常見原因有：空氣流量計或其線路故障；進氣壓力感測器或其線路故障；發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。
2.燃油系統
(1)噴油器故障
噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發出的功率不平衡。
常見原因有：噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。
(2)燃油壓力故障
油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。
常見原因有：燃油濾清器堵塞；燃油泵濾網堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全閥彈簧彈力過小；進油管變形；燃油壓力調節器有故障；回油管壓癟堵塞。
(3)噴油量失准
各感測器或線路故障，導致控制單元發出錯誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬於怠速不穩的間接原因。
具體原因有：空氣流量計(或進氣歧管壓力感測器)故障；節氣門位置感測器故障；節氣門怠速開關故障；冷卻液溫度感測器故障；進氣溫度感測器故障；氧感測器失效；以上感測器的線路有斷路、短路、接地故障；發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。