自動檔如何維修

⑴ 自動擋車為什麼突然掛不了檔，怎麼維修

自動擋的車子行進中都在d檔，千萬不要在下坡時掛空擋，熄火以後就沒方向了。

⑵ 自動擋汽車維修保養小知識

由於自動檔汽車的電子元件和其他2種相比是比較復雜的，所以在維修保養時也比較困難和麻煩，下面小編在這里介紹自動檔汽車維修保養常識，讓車友的自動檔汽車可以更加健康的使用。

要經常檢查自動變速箱油液位是否正常。

自動變速箱油的檢查方法與發動機機油不一樣，發動機機油在冷車狀態下檢查、而變速箱油是需要將油預熱到50℃左右，再將擋位桿在各擋位停留2秒鍾後置於停車擋，此時油尺正常油麵應位於最高與最低線之間，如不夠，應及時添加相同品質的油品。

掌握好更換自動變速箱油的周期。

自動變速箱內部控制機構非常精密，配合間隙小，所以大部分廠家建議自動變速箱換油周期一般為兩年或4~6萬公里。在正常使用的過程中，變速箱油的工作溫度一般在120攝氏度左右，因此對油品的質量要求很高，還必須保持清潔。其次，變速箱油使用時間長了以後會產生油垢，有可能會形成油泥，會加大各摩擦片和各部件的磨損，而且還影響系統油壓，使動力傳遞受到影響。第三，臟油中的油泥會使各閥體中閥體的移動不暢，油壓控制受影響，從而使自動變速箱出現異常。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 自動變速器是怎麼維護與保養

1.自動變速器油液滲漏的檢查

檢查變速器的殼接觸面、軸和拉索伸出區域、油封、排放塞和加註塞、管道和軟管連接區域是否漏液。

2.自動變速器液位的檢查

自動變速器油又稱ATF，液位檢查有兩種方法，一種適用於帶有油標尺的變速器，另一種適用於帶有溢流管的變速器。

1)使用油標尺檢查自動變速器液位；具體檢查方法如下：(1)將汽車停放在水平地面上，並拉緊駐車制動桿。(2)讓發動機怠速運轉1min以上。(3)踩住制動踏板，將操縱手柄撥至倒擋(R)、前進擋(D)、前進低擋(S、L或2、1)等位置，並在每個擋位上停留幾秒鍾，使液力變矩器和所有的換擋執行元件中都充滿液壓油，最後將操縱手柄撥至停車擋(P)位置。(4)拔出自動變速器油尺，將油尺擦乾凈後再全部插入原處後拔出，檢查油尺上的液面高度。液壓油液面高度的標準是：如果自動變速器處於冷態(即冷車剛起動，液壓油的溫度較低，為室溫或低於25℃時)，液面高度應在油尺刻線的下限附近；如果自動變速器處於熱態(如低速行駛5min以上，液壓油溫度已達70℃~80℃)，油麵高度應在油尺刻線的上限附近。因為低溫時液壓油的黏度大，運轉時有較多的液壓油附著在行星齒輪等零件上，所以油麵高度較低；高溫時油液黏度小，容易流回油底殼，因此油麵較高。

2)使用溢流管檢查自動變速器液位

以大眾01M自動變速器為例進行說明。(1)檢查條件。①變速器控制單元不準進入應急狀態。②ATF溫度不能超過30℃。③車輛水平放置於舉升機上。④發動機怠速運轉，且排擋桿置於P擋。

(2)檢查方法。①連接故障閱讀儀VAG1551或VAG1552，輸入地址碼02進入變速器電控系統，選擇08功能下的05數據組，觀察第一顯示區ATF溫度值。②發動機怠速運轉。③舉升汽車，拆下自動變速器油底殼上用於檢查油麵的螺塞後，觀察螺塞孔內的溢流管。④當油溫達到35℃~45℃時，溢流管處剛好有油滴出，說明油量正好；若無油滴出，則需補加ATF直至溢流管處有油滴出為止。⑤更換螺塞的密封圈，用15N？m的力矩擰緊螺塞。

3.自動變速器油的更換

當達到換油周期或油的質量變化後，應更換(1)車輛運行至自動變速器達到正常工作溫度70℃~80℃後停車熄火。(2)拆下自動變速器油底殼上的放油螺塞，將油底殼內的液壓油放凈。帶有溢流管的將溢流管拆下。(3)拆下油底殼，將油底殼清洗干凈。有些自動變速器油底殼上的放油螺塞為磁性螺塞，也有些自動變速器在油底殼內專門放置一塊磁鐵，以吸附鐵屑。清洗時必須注意將螺塞或磁鐵上的鐵屑清洗干凈後再放回。(4)拆下自動變速器液壓油散熱器油管接頭，用壓縮空氣將散熱器內的殘余液壓油吹出，再接好管接頭。(5)裝好管接頭和放油螺塞。(6)從自動變速器加油口中加入規定牌號和數量的液壓油。(7)起動發動機，檢查自動變速器液壓油液面高度。要注意由於新加入的油液溫度較低，液面高度應在油尺刻線的下限附近。如過低，應繼續加油至規定液面高度。(8)讓汽車行駛至發動機和自動變速器達到正常工作溫度，再次檢查液面高度是否在油尺刻線的上限附近。如過低，應繼續加油直至滿足規定要求為止。(9)如果不慎加入過多液壓油，使油麵高於規定的高度，切不可湊合使用，應把油放掉一些。按上述方法換油時，變矩器內的液壓油是無法放出的。若液壓油嚴重變質，必須全部更換時，可先按上述方法換油，然後讓汽車行駛約5min後再次換油。

⑷ 自動變速箱怎麼維修

這個不是一下子的事。建議去正規的技術學校進修下，
自動變速器使用注意內事項：
（1）發容動機起動時，應將變速桿置於P位或N位，同時踩下制動踏板並拉緊駐車制動桿，以防意外事故發生。
（2）汽車起步時，應先將變速桿移入正確位置後，再踩加速踏板，而且不能踩得過猛，應緩緩踩下，否則容易加劇自動變速器內的執行機構如離合器、制動器的磨損，嚴重時還有可能造成零部件的事故性損壞。
（3）汽車行駛時，除非必要，盡量不要將加速踏板猛踩到底，因為這樣會出現立即強制性地換入低檔，即「強制低檔」，容易使發動機的轉速過高，從而造成自動變速器內摩擦件的磨損和ATF溫度的升高，對自動變速器的使用不利。
（4）汽車行駛時，特別是高速行駛時，不能選用N位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻以怠速運轉，ATF泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器，有些駕駛人為了節油而選用N位滑行，結果只能是得不償失。
（5）汽車超車時，往往要迅速踩下加速踏板，利用「強制低檔」來提高汽車的加速能力。但要注意的是：一旦車輛的加速要求得到滿足時，應立即松開加速踏板，否則，對自動變速器的油液和摩擦件使用不利。
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⑸ 汽車自動檔打滑怎麼維修

自動變速復箱出現打滑，很多情況制下，並不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會數據稱：「在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。」

⑹ 想學自動擋變速箱維修，零基礎，怎麼學

這個你需要找個專業的培訓機構去報名去學習理論開始

⑺ 自動擋車掉檔怎麼修理

所謂掉檔，是指汽車在行駛時，變速桿自動回到空擋位置，使滑動齒輪脫離正常的嚙合位置。所謂亂檔，是指變速桿掛不上所需要的檔位，或掛檔後不是進入需要的檔位，而是進入其它檔位，致使車輛無法操縱，甚至發生事故。變速器亂檔、掉檔是常見故障之一，兩者之間有一定的聯系，都是由於變速器有關機件磨損松曠損壞，或配合間隙調整不當所致。

原因分析：

1.變速桿定位銷磨損松曠、斷裂或丟失，使之失去控製作用而任意亂擺。

2.變速叉軸互鎖裝置磨蝕失效；變速桿球頭磨損過大松曠。

3.齒輪、齒圈或齒套在齒長方向磨損成錐形，受工作時產生的軸向力作用而脫檔。

4.換檔叉軸滑槽、鎖銷等機件磨蝕過大，撥叉彎曲變形或工作面與齒輪環槽磨曠。

5.第二軸後端固定螺母松動，導致第二軸軸向竄動。

6.同步器鎖銷松動或散架，錐面工作失效。

事故修理：

當發現某檔掉檔時，仍將變速桿推入該檔，然後拆下變速器蓋，察看齒輪嚙合情況。若齒輪嚙合良好，則故障在換檔機構。用手推動跳檔的換檔叉試驗其定位裝置。如果定位不良，需拆下換檔叉軸，檢驗定位球及彈簧。如果齒輪未完全嚙合，用手推動掉檔的齒輪或齒套，能正確嚙合，應檢查換檔叉是否彎曲或磨曠，換檔叉固定螺絲有無松脫，叉端與齒輪槽間隙是否過大。若是換檔良好，而齒輪或齒套又能完全嚙合時，應檢查齒輪是否磨成錐形、軸承是否松曠、變速軸是否前後移動。根據上述檢查所發現的問題，按標准修復，如必要時更換新件，才能徹底消除變速器亂檔和掉擋

⑻ 自動變速器故障怎麼維修

變速箱故障報警
儀表上提示變速箱異常或亮故障燈 重新啟動可以短暫恢復正常或一直換擋沖擊一般為變速箱故障報警 用電腦檢測可以確定故障。
提示：當車輛在使用中儀表上齒輪燈點亮或信息台上提示變速箱故障，同時車輛會出現換擋沖擊，這就說明變速箱有故障。系統進入應急模式，需要檢測維修了。
常見故障：
1.變速箱的電子元件故障
解決方案：電腦檢測，更換損壞的電子元件。
2.變速箱機械元件磨損嚴重
解決方案：維修損壞的機械元件。
3.發動機或者ABS故障發出錯誤的信號，干擾變速箱工資
解決方案：檢測發動機和ABS,維修損壞的電器元件。
車主須知：
變速箱出現故障報警，並不是一定完全是變速箱的故障，一定要到
正規的變速箱維修廠檢查。千萬不要盲目拆卸。

變速箱閥體故障
有閥體引起的變速箱故障現在不用更換閥體也可以修復 使用索奈克斯改良配件讓閥體更耐用
提示：車輛在使用中變換檔位時，加速或減速時車輛出現明顯的振動或發動機空轉，加速無力，不升檔一般為變速箱換擋故障。
常見故障：
1.變速箱離合器老化
解決方案：修復或更換離合器
2.閥體磨損卡滯
解決方案：修復或更換閥體
3.變矩器故障
解決方案：修復或更換變矩器
4.電腦控制異常
解決方案：匹配或更換控制模塊
5.發動機負荷信號不正常
解決方案：維修發動機系統
6.車速信號不正常
解決方案：維修ABS系統
7.非法改裝引起的信號干擾
解決方案：拆裝改裝件恢復異常配置
8.點火部件引起的信號干擾
解決方案：更換原廠火花塞和點火線圈
9.變速箱有故障碼
解決方案：清除故障碼
車主須知：
自動變速箱設計復雜，內部元件的油路電路混合控制，故障不易區分，還受發動機和底盤的信號影響，更讓診斷難上加難，一般的修理廠沒有能力維修，4S店的換件法讓修理費十分昂貴，所以，找一個專業變速箱維修廠，讓經驗豐富的變速箱維修技師精準判斷故障可以節省很多時間和費用。

離合器打滑
離合器打滑是指離合器的滑轉率超過了設計上限 發動機轉速上升車速卻不會隨著上升
提示：車輛在使用中，踩下加速踏板，發動機轉速升高，車速不會隨著升高或換擋瞬間發送機空轉明顯，電腦檢測有P0730速比不正確或檔位監控錯誤的故障碼，這些都是離合器打滑，遇到這些問題時，不要重踩加速踏板，以免造成變速箱嚴重損壞。
常見故障
1.離合器磨損
解決方案：修復或更換離合器
2.離合器活塞密封不良
解決方案：更換活塞或密封修包
3.閥體工作不良
解決方案：修復或更換閥體
4.電腦調校超限
解決方案：把電腦恢復出廠設置
車主須知：
變速箱離合器打滑是比較嚴重的故障，帶故障行駛會引起許多連帶故障，造成更換嚴重的損失。
鎖止抖動
鎖止抖動一般是變矩器工作不良導致，可以使用專用設備進行修復
提示：
車輛在行駛中，穩定油門，車速在20-80公里之間出現類似發動機斷火或壓在搓板路面的抖動，同時伴隨發動機轉速表上下波動，這種故障一般是鎖止離合器抖顫引起的。
常見故障
1.TCC摩擦片老化
解決方案：更換TCC摩擦片
2.TCC控制油路有滲漏
解決方案：修復滲漏點
3.TCC控制柱塞磨損或卡滯
解決方案：修復或更換閥體
4.變速箱油液加註錯誤
解決方案：更換合適的油液並加註防顫劑
車主須知：變速箱鎖止離合器的故障現象不明顯，故障點不易查找，維修時一定要經驗豐富的技師多試車定準故障，才能維修。

換擋故障
不是所有的換擋故障都是變速箱問題
提示：車輛在使用中變換檔位時，加速或減速時車輛出現明顯的振動或發動機空轉，加速無力，不升檔一般為變速箱換擋故障，
常見故障
1.變速箱離合器老化
解決方案：修復或更換離合器
2.閥體磨損卡滯
解決方案：修復或更換閥體
3.變矩器故障
解決方案：修復或更換變矩器
4.電腦控制異常
解決方案：匹配或更換控制模塊
5.發動機負荷信號不正常
解決方案：維修發動機系統
6.車速信號不正常
解決方案：維修ABS系統
7.非法改裝引起的信號干擾
解決方案：拆裝改裝件恢復異常配置
8.點火部件引起的信號干擾
解決方案：更換原廠火花塞和點火線圈
9.變速箱有故障碼
解決方案：清除故障碼
車主須知：
自動變速箱設計復雜，內部元件的油路電路混合控制，故障不易區分，還受發動機和底盤的信號影響，更讓診斷難上加難，一般的修理廠沒有能力維修，4S店的換件法讓修理費十分昂貴，所以，找一個專業變速箱維修廠，讓經驗豐富的變速箱維修技師精準判斷故障可以節省很多時間和費用。

變速箱漏油
變速箱漏油必須及時維修 變速箱缺油行駛會導致內部元件嚴重損壞
提示：變速箱的油液多數是紅色的,現在新型變速箱有藍色的（如賓士），綠色的（如尼桑CVT），食用油色的（如寶馬），當你的車下有類似這些顏色的油液時，就要及時檢查維修。
漏油原因
1.密封元件老化
解決方案：檢查漏油部位
2.密封元件材質不佳
解決方案：更換相應的密封件即可
3.定位磨損
解決方案：修復或更換磨損的定位
4.加油過多
解決方案：抽出過多的變速箱油
5.油管破損
解決方案：修復或更換變速箱油管
車主須知：變速箱漏油毛病不大，但必須及時維修，變速箱缺油會
造成嚴重的內部元件損壞。
變速箱進水
變速箱油變成乳白色或者內部鋼制配件有銹跡 就是變速箱進水了
提示：變速箱進水是很嚴重的故障，輕則變速箱大修，嚴重會使變速箱報廢。所以一旦發現有進水的跡象必須找到故障根源，及時維修。
進水原因：
1.車輛涉水時，水從油封和排氣孔進入
解決方案：解體清洗所有變速箱零件
2.車輛保養不良劣質冷卻液把散熱器腐蝕破導致
解決方案：更換修理包
3.散熱油壓太高，擊穿了散熱器
解決方案：更換散熱器和優質冷卻液
有些車輛的變速箱是風冷散熱的，就不用考慮2和3的問題
車主須知：變速箱的進水，故障的表現非常隱蔽，不易發現。當車輛行駛有異常時，變速箱已經受到嚴重損壞，當冷卻液經常缺少沒有外漏點或者冷卻液里有油跡，都有可能是變速箱進水導致，必須重視，及時維修。
變速箱異響
變速箱異響是因為齒輪嚙合不正常或軸承定位磨損造成的 可以通過更換損壞配件來進行修復
提示：車輛在使用中如果聽到變速箱發出不正常的聲音，並且會隨著發動機轉速或車速的增高而加大，必須立即停車檢查維修，以免造成更大損失。
異響原因
1.軸承疲勞磨損，表面硬化層剝落
解決方案：更換損壞的軸承
2.齒輪疲勞磨損，表面硬化層剝落
解決方案：更換損壞的齒輪
3.定位磨損，導致齒輪嚙合不正常或元件運行干涉
解決方案：修復磨損的定位
4.油壓異常，限壓閥調節時發出的聲音
解決方案：修復閥體，調節異常的油壓
車主須知：所有的機械，液壓，電器等元件在運行時都會發出特定的聲音，這些聲音是正常的，不需要維修。
變速箱高溫
變速箱油溫正常在90--100度之間 如果長時間高於上限溫度會造成變速箱的嚴重損壞
提示：車輛在行駛中越開越慢，停放一個小時以上時間，又一切正常，這一般都是變速箱高溫造成，尤其在夏季堵車或長時間跑高速時更明顯。
高溫原因
1.發動機及水溫偏高，影響變速箱散熱
解決方案：維修發動機
2.撒熱氣格柵堵塞
解決方案：清理散熱器
3.變速箱離合器打滑，產生了額外的熱量
解決方案：修復離合器
4.變速箱散熱油路流量不足
解決方案：修復閥體或更換油泵
5.節溫器卡滯
解決方案：更換節溫器
車主須知：90%的變速箱損壞是由高溫造成的，變速箱的高溫在使用中沒有明顯的故障現象，長時間的高溫會導致變速箱內部密封件老化，塑料件脆化，油液的潤滑性能下降，電器元件壽命縮短，所以必須經常測量變速箱的油溫，有問題及時解決。

⑼ 車主須知：自動變速器 如何正確保養維修

自動擋車型越來越受人青睞之餘，自動變速器的維修頻率也在不斷攀升。大部分車主並不清楚如何合理保養、維修自動變速器。往往直到需要維修時，才發現原來它的維修成本比修理發動機還要高。
誤區一：無需換油
很多車主，並沒有養成更換自動變速器油的意識。而更換了劣質油和不按型號換油，也會導致自動變速器「短命」。
誤區二：變質才換
自動變速器油的更換周期是以行駛公里數或使用時間為准，如果車輛使用手冊未標明，則按照6萬-8萬公里的里程來更換。
誤區三：兩種換油方式
「手換」操作方便，耗時少，缺點是換油不徹底，只能放掉四分之一至三分之一舊油液，大約是4升。
「機換」整個過程約需1小時，需油12升左右。這種換油方式的優點是換油比較徹底，能夠放掉85%以上的舊油液。
值得注意的是，兩種換油方法都要在發動機啟動的情況下進行。更換自動變速器油液，在操作的時候必須是在熱車的狀態下，更換前應行駛20分鍾以上，不能冷車換油。換油時要啟動發動機，把各擋位從P擋到N、D、L1、L2等擋位來回撥動，然後才開始換油液。

⑽ 汽車維修 自動變速器如何維修保養

1.不能長時間、長距離地拖動車輛，否則會對自動變速器的轎車會造成很大的損回傷！如果需要拖車服務，小編建議答使用平板拖車，這樣就可以避免因為油壓系統無法提供潤滑油，致使齒輪系統等元件的干摩擦。
2.切勿頻繁猛踩加速踏板。駕駛自動擋汽車的車主應該知道，當你猛踩加速踏板的時候，汽車會進行降檔操作。因為變速器每次換擋時，都會對離合器和制動器產生摩擦，如果是猛踩加速踏板，將會加劇這一磨損。與此同時，還很容易造成自動變速器的油溫過高，從而使油液過早氧化。