挖掘機啟動馬達怎麼維修

⑴ 挖掘機維修常見故障及解決方法有哪些

挖掘機常見故障有：

一、左右轉向指示燈工作不正常
當手柄開關撥到左轉或右轉時，挖掘機左右轉向燈不閃爍。請檢查左、右轉向燈與閃光繼電器負載端之間的線束是否接觸良好。（若出現斷路，則轉向開關損壞）,測量閃光繼電器電源輸入端電源輸入是否正常，若以上情況正常。則閃光繼電器已損壞；當手柄開關撥到左轉或右轉時，若方向機下面的左右轉向指示燈閃爍，而挖掘機左右轉向燈不閃爍，請檢查閃光繼電器到挖掘機左右轉向燈的線束連接及負載燈是否被燒壞。
二、挖掘機不能起動
在其它條件完全正常的情況下，熄火電磁閥及起動機不工作都會導致挖掘機不能起動
1、熄火電磁閥不工作：在鑰匙起動開關打到起動位置的瞬間，熄火電磁閥的快吸線圈端應有電,鬆手復位後其保持線圈應有電源輸入，而快吸線圈沒有電；若輸入完全正常而電磁閥不動作，電磁閥損壞；若輸入不正常，請檢查對應的快吸及保持繼電器；
2、起動機不工作：鑰匙起動開關打到起動位置時，鑰匙開關的起動（R2）端應有電源輸出。若無輸出，鑰匙開關損壞；鑰匙開關起動端有輸出到起動復合繼電器後，測量起動復合繼電器是否有輸出。若沒輸出兩種原因：1、起動復合繼電器損壞；
3、起動復合繼電器的中點信號端有電源電壓（檢查中點信號端信號的輸入是否與電源有短路現象或起動機中點輸出不正常）。若起動復合繼電器輸出正常，則檢查起動復合繼電器輸出端到起動機之間的線束連接是否完好（測量起動機端的起動線是否有電壓）；若以上情況完全正常，可以判斷為起動機不能正常工作。
註：以上判斷必須是在其它條件完全正常的情況下才能成立，若系統電壓過低也會造成起動機不能起動的情況。
三、挖掘機不能熄火
當鑰匙起動開關打到關閉位置時挖掘機不能熄火，請檢查在鑰匙關閉狀態熄火電磁閥保持線圈控制線是否有電，如果沒電，那麼是熄火電磁閥壞，更換即可；若有電，測量鑰匙開在關閉狀態下其ACC端是否有電壓輸出（若有則更換鑰匙開關），若鑰匙開關沒有電壓輸出，則系統電源總開關損壞，更換電源總開關。
四、顯示器黑屏/白屏
當儀表供電天常時出現黑屏或白屏：
1、黑屏：打開鑰匙開關（等待10S後儀表完成自檢），用手按一下顯示器附圖所示的序號16（上增鍵），再按住顯示器附圖所示的序號15（下減鍵），直到儀表有顯示為止；
2、白屏：打開鑰匙開關（等待10S後儀表完成自檢），用手按住顯示器附圖所示的序號16（上增鍵），直到儀表有顯示為止。若以上操作儀表不能顯示，請更換儀表。
註：以下條款針對全功率系統。
五、挖掘機沒有怠速
挖掘機沒有怠速分兩種情況；
1、在高速工作情況下選擇了自動怠速和先導閥沒有工作之後，系統應該自動回到怠速位置；若沒有反應，請將壓力開關（一般有動臂和行走兩個且可調）信號線斷開，若系統自動怠速正常（自動怠速有延時功能，檢查時保持時間要在5S以上），則壓力開關已損壞；若不正常，則檢查壓力開關信號線是否出現對地短路現象，若沒有短路現象則為控制器內部故障。
2、在發動機怠速情況下先導閥工作之後，電控油門不能回到怠速前的高速工作位置，檢查方法同1項；
註：以上兩種情況對壓力開關的調節方法是相反的；
六、電動油門不起作用
電動油門不起作用的判斷方法：
1、用萬用表測量油門旋鈕的輸出（具體參數請參照其對照表）及其到控制器之間的連接線是否正確；
2、可以把冗餘開關選擇到應急模式來判斷到油門電機部分的連接線是否正常；若不正常請檢查控制器到油門電機之間的連接線；正常則可判斷為油門控制器故障。
七、電流型溫度感測器的檢修方法
當儀表顯示溫度與實際溫度不符時，需檢查溫度感測器。
1、把溫度感測器的的信號線和控制線從感測器處撥開（懸空）後測量，應該有12V左右的電壓輸出；若不對，請檢查控制器及線束。
2、用萬用表測量感測器迴路的電流值再計算就可以得到溫度感測器的感應溫度。計算方法：感測器的感應溫度=萬用表測量的電流值—273UA；若測量沒有電流則可以判斷為溫度感測器故障。

⑵ 挖掘機啟動馬達今天壞了，我拆下來發現發馬達裡面有挺多油得，什麼原因

你的挖機是小松的？是那個馬達密封防油膠圈壞了、

⑶ 我開挖掘機的時，發動機啟動馬達因短路燒了，老闆叫的日立挖掘機售後來修理，修理工拆下壞啟動機看也沒看

找勞動部門，勞動者再工作中產生的損壞，不是有意為之即使操作不當，陪償也有標準的百分之多少我搞不清，問勞動部門，挖機老闆有無作業證施工，看他肯定無資值私人黑心老闆，找准他違規的地方告他，

⑷ 挖掘機啟動馬達經常壞，怎麼回事

發錯地方了，現以工程建設中使用較多的國產YW-100B型液壓挖掘機為例，分析其液壓系統常見故障的現象、原因及排除方法。
1）行走馬達兩個主油管爆裂。液壓挖掘機行走馬達兩個主油管（A、B）經常爆裂的主要原因是，變速之後雙速閥的閥芯未能及時回位，致使進油口和回油口不能聯能，引起油液壓力瞬時過高。此時應：
（1）適當增大雙速閥彈簧的彈力。在操縱壓力解除後，閥芯在彈簧彈力的作用下能順利復位。但應注意，增大彈簧的彈力不能簡單的用增長率加墊片的方法，必須以彈簧的彈力進行檢測。
（2）研磨雙速閥，去除毛刺，使閥芯在閥體內活動自如，無卡滯現象。
（3）操作要規范。例如，挖掘機行走過程中換檔的正確操作是：無論變換任何速度，必須先讓挖掘機停車，然後換檔再行走。
2）行走跑偏。挖掘機發生行走跑偏時，在認定行走馬達技術狀況正常、履帶松緊度調整正確的情況下，可作如下的分段檢查：
（1）檢查行走液壓迴路工作壓力。先檢查行走速度慢的一側，從組合閥開始，拆卸限壓閥上的兩根油管，用堵頭堵住出油口。再拆卸另一個組合閥上的兩根行走油管，啟動發動機，拉動有堵頭的組合閥的行走操縱手柄，觀察油液壓力是否符合要求，再觀察另一個組合閥（限壓閥）的A，B孔是否有油液流出。如果油液壓力正常，另一個組合閥的A、B孔無油液流出，即可認為故障不在組合閥；如果油液壓力達不到正常值，說明內泄漏現象嚴重；如果另一個組合閥的A、B孔有油液流出，說明兩組合閥已串通。能使之串通的惟一途徑是梭閥，要檢查梭閥的密封性或更換梭閥。
（2）如果組合閥的工作正常，可按順序檢查中央回轉接頭。中央回轉接頭處油道很多，相互之間容易串通。檢查的方法是：拆卸兩個行走馬達的A、B 油管，然後堵死其中一個液壓馬達的A、B油管；啟動發動機，拉動堵死油管的液壓馬達的換向閥，檢查油液壓力是否正常（要確認兩只補油閥工作性能是完好的）；再觀察沒有堵死的液壓馬達的A、B油孔是否出油。如果油液壓力不正常，沒有堵死的A、B油孔又出油，即認為中央回轉接頭的油道密封不好，油道已互相串通，需要修理或更換中央回轉接頭的密封件。中央回轉接頭的第二、四油槽是聯通左行走馬達的A、B油孔的，而第三、五油槽是聯通右行走馬達的A、B油孔，如果是第二、三油槽串通或第四、五油槽串通，則挖掘機行走不平常。
3）液壓缸爬行。液壓缸活塞桿伸出時產生爬行的主要原因是，液壓缸內的密封件和缸壁的配合不好，從靜摩擦時阻力變化較大造成的。這種現象通常在液壓缸新組裝時容易出現，經過一段時間的使用，爬行現象會自然減輕以至消失。如果使用一段時間後液壓缸爬行現象仍然存在，則應檢查各密封件是否完好和裝配正確。
4）組合閥進油短管破裂。除了組合閥的工作壓力超過規定值外，最主要的原因是由於限速閥的閥芯在閥體內活動不靈活，有卡滯現象，造成由梭閥過來的工作油液不能正常推開限速閥，使回油不暢，致使回油阻力增加，引起瞬時壓力升高而油管破裂。只要拋光或研磨限速閥，使其閥芯活動靈活，該故障即可排除。
5）動力臂油缸、斗桿油缸、鏟斗油缸的活塞桿只伸出、不收進；回油壓力升高，油管接頭斷裂，發動機負荷增加。上述故障除了閥芯在正常位置外，主要原因是由於梭閥裝反所致。從分析其工作原理可知，前給予迴路組合閥依照各自不同的工作情況，分別引來各自的工作壓力油，通過梭閥推開限推開限速閥，打開總回油路，使整個液壓系統處於正常工作狀態，即各閥組及所有執行元件能夠正常進油和回油。當棱閥裝反（把梭閥上後組閥進油口誤接到梭閥的出油口，而把出油口接到後組閥的進油口）時，總回油路上的限速閥得不到梭閥引來的工作壓力油來克服限速閥的彈簧彈力，無法把限速閥芯推到回油位置，此時限速閥芯在彈簧壓力的作用下處於關閉總回油路的位置。從液壓泵輸出的壓力油，由於沒有迴路，閥組各管路的壓力異常升高，造成油管破裂。如果在這種情況下拉動換向閥，液壓缸無桿腔容積大、壓力高，還能勉強推動活塞桿無法收進。由於總回油路不通，閥組及油管壓力異常升高，柴油機負荷加大，只要正確組裝梭閥，上述故障即可提到排除。
6）液壓泵不能實現合流，挖掘機行走沒有快速。在換缶閥位置正確、電磁閥的合流閥無卡滯的情況下，出現這一故障的主要原因是由於背壓閥彈簧折斷或彈力過小所造成的。從分析該挖掘機液壓系統的結構、原理可知，在液壓系統總回油路的最後一道關口設置了一個背壓閥，使用權回油系統有1.2MPa的回油壓力，合流閥便是利用此壓力來推動閥芯實現合流的。所以當背壓閥彈簧折斷、回油系統的壓力降低時，指揮系統沒有足夠的壓力來推動合流閥或雙速閥，因此不能實現合流、使挖掘機行走速度加快。更換背壓閥彈簧，使回油壓力達到正常值時上述故障即可得到排除。

⑸ 我開挖掘機的時，發動機啟動馬達因短路燒了，老闆叫的日立挖掘機售後來修理，修理工拆下壞啟動機看也沒

說實話，我對挖掘機還算懂點，啟動馬達那東西一般是不會短路的。而且大部分廠家的操作手冊是單次啟動時間不得超過3秒鍾，兩次啟動間隔不得少於兩分鍾，一般機手是做不到的。所以，只要壞了，99%都可以追究你操作問題。這個你沒的說。
其次，對於非保內維修（出保或非三包內）廠家是要收維修費的，維修費一般由里程費、工時費、配件費等組成。所以，你說的8900也只是維修費當中的一部分。而且，不同廠家對配件的價格標準是不一樣的。有些是含稅出廠價有些是不含稅的，你要是買還需要加17%的增值稅。
再次，你和機主簽訂勞動協議時，是否規定過承擔或不承擔機器維修責任。如果只是口頭的，那是說不清的。
最後，不管是8900還是12000，你都沒有見過有效憑證（發票、報價單等），機主扣你4900塊錢作為賠償，雖然屬於單方面行為，但是即便你通過法律手段，最後你還是要承擔一部分費用的。畢竟，對於售後來說，要開一個人為損壞證明真的不難，但是你又如何證明這事和你沒關系呢？還有你說的別人威脅你，證據呢，空口無憑。現在錄音都不能作為直接證據，只能作為參考了，還別說你單方面的陳述。

我不是偏袒誰，現在很多人總認為自己有理的事情卻總是失敗，就是因為，有理而無憑的事情太多了。機主可以指著你的頭說要你死、要你碎屍萬段，但關鍵是你怎麼向別人證明他做過？
所以，就目前來說，你是沒法成功的，除非懂點腦子，搞點證據。這就看你的水平了。

⑹ 挖掘機如何維修保養

（1）挖掘機的維護保養級別與項目

挖掘機的保養級別包括每班（每日）保養、一級保養（每工作100h進行）、二級保養（每工作400h進行）和三級保養（每工作1200h進行）4個級別。除此之外還有特殊保養，如磨合期保養、季節保養、長期不使用保養等。挖掘機的保養級別及保養項目見表2-1。

表2-1 挖掘機的保養級別及保養項目（續）-2

（2）濾油器的保養

①濾油器是十分重要的元件，它可在油路和氣路中阻止雜質進入重要裝置，從而減少故障的發生。應根據要求定期更換濾油器。在惡劣的條件下使用挖掘機時，應根據所用柴油（含硫量）的質量，縮短更換周期。

②切勿清洗濾油器（圓柱形）並再次使用。應該更換新的濾油器。

③更換舊濾油器時，應該檢查是否有金屬顆粒、橡膠碎渣等吸附在舊濾芯上。如果發現有金屬或橡膠顆粒等，應請專業人員進一步檢查處理。

④在使用濾油器之前，切勿過早地將包裝盒打開。

（3）電器設備的保養

①如果電線受潮或絕緣層損壞，則電氣系統會漏電，並可能導致機器誤動作或造成其他事故。

②檢查風扇皮帶的張緊度、損壞程度和磨損情況，檢查蓄電池電解液液位。

③不得拆卸或分解安裝在機器上的任何電氣元件。

④不得安裝不符合要求的偽劣電氣元件。

⑤當清洗機器或在雨天作業時，不要使電氣系統沾水。

⑥在海灘工作時，應仔細清潔電氣系統，以防腐蝕。

⑦當安裝冷風機或其他電器設備時，應將其連接在獨立的電源接頭上。所選的電源絕不可連接在熔斷器、啟動開關或蓄電池繼電器上。

（4）液壓系統的保養

在作業中和作業剛結束時，液壓油溫度仍然很高。因此，檢查和保養液壓系統時要特別小心。

①將機器置於水平地面上，鏟斗降至地面，然後釋放液壓管路壓力。

②讓發動機熄火，等油溫下降之後再進行維護保養。即使油溫下降了，系統內部仍存有壓力，當檢查和保養液壓迴路時，為釋放系統內部壓力，應從液壓油箱中排出空氣。

③定期檢查液壓油油位，更換濾油器，加註液壓油。

④在拆卸高壓軟管後，應檢查O形圈或密封墊是否損壞。如損壞，應更換。

⑤在清洗或更換液壓油濾油器濾芯和濾網之後，或拆卸液壓管道之後，應排出油路中的空氣。

⑥蓄能器內有高壓氮氣，使用不正確是相當危險的，一定要嚴格遵照規定使用。

⑺ 挖掘機打火馬達轉不動是什麼原因啊

可能以下原因，並相應的處理：

1. 挖掘機蓄電池電量不夠，解決辦法：需要充電；

2. 啟動電機專有問題；屬解決辦法：可能就需要保養啟動機,換啟動電機的銅套和碳刷；

3. 發電機故障，解決辦法：需要檢修；

4. 線路問題(短路或者是線路斷路)；解決辦法：需要找電路師傅實地故障檢查；

5. 油泵磨損,解決辦法：需要檢修油泵或者是更換油泵。
   

⑻ 挖掘機的旋轉馬達怎樣檢修

電旋轉馬達動機來繞組故障分析和處自理方法，繞組是電動機的組成部分，老化，受潮、受熱、受侵蝕、異物侵入、外力的沖擊都會造成對繞組的傷害，電機過載、欠電壓、過電壓，缺相運行也能引起繞組故障。繞組故障一般分為繞組接地、短路、開路、接線錯誤。現在分別說明故障現象、產生的原因及檢查方法。

⑼ 小松挖掘機旋轉馬達維修

我開的210黃油是從旋轉馬達加油口冒出來。旋轉馬達最下邊的油封壞了。你看看齒輪油里有沒有混合黃油

⑽ 挖掘機馬達燒掉了，還能維修嗎

可以修，但效果不好。維修後的電機，力矩輸出大約低百分之10左右。