出售與維修重卡是什麼意思

① 重卡維修電工和小車維修電工哪個容易，電工和機修是不是一起做 不分工種

電工和機修不是一起做，電工是電工，機修是機修，工作性質差別很大。
比較版而言，重權卡故障率要高些，工作要辛苦些；小車故障率要低些，但處理故障要困難些。
通常情況下，汽車電路原理是一樣的，重卡維修電工也會小車，小車維修電工也會重卡。

② 本人開了一個汽車修理廠 現在規模擴大 找幾個重卡修理工兄弟 （師傅1-2名 中工和學徒

您好 本人抄15歲開始學徒襲 學了兩年半 老闆因為找不到人不幹了 想自己開店來著 因為只有19歲家裡不同意 就找了一個修理鋪幹了一年 隨後自己一個人開店 幹了四年 因為搞禁運生意不好就沒幹了 之後上我哥那裡的化工廠上了半年班 掙不到錢就又在一個車隊幹了兩年 後去天津幹了一年 現在在孝感上班 擅長重汽底盤 變速箱 發動機中修 大修以前也修過 長時間沒修了忘記了 要修肯定也是可以的

③ 現在修重卡有什麼好的前程！

正如樓下所說的，技術好了，修什麼都可以賺錢，目前小轎車是越來越多了，重卡雖說銷售行業不怎麼景氣，但相對來說隨著物流運輸行業的不斷發展，修重卡也還是蠻不錯的。當然重卡後期的維修如果自己做的話投資肯定比修小汽車的投資要大哦！

④ 重卡牽引車前面的8×4、8×6、4×2是什麼意思啊

8×來4、4×2、8×6是重型車輛的源一種駕駛形式。 前一個數字是指整個車輛的輪胎組的數量，後一個數字是指驅動軸的輪胎組的數量。 車軸和驅動軸的數量除以2。 例如，8 * 4表示汽車總共有4個軸，其中兩個是驅動軸。

根據其支撐是否可以移動，分為固定式，移動式和提升式。 固定牽引基座的左右兩個支架通過螺栓固定在牽引基座上，然後將牽引基座的基座固定在拖拉機的橫樑上。

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4×2

散戶保有量小多用於高速物流，是一種優缺點鮮明的車型，優點是自重比6×2還要輕，油耗低風阻小。缺點是重載能力弱，並且少一根軸政策上少裝貨。這種驅動形式是快遞公司的最愛與他們的需求完全契合。

6×4

優點是高速穩定性好，爛路通過能力強，因為驅動輪總接地面積大所以通過冰雪濕滑或者泥濘路面時不易打滑，並且驅動力分擔到四組車輪上，單組輪胎受驅動力較小不容易產生吃胎現象；

比較明顯的缺點可能也就是重量稍大了，至於油耗6×4比6×2稍高(前提是除驅動形式外其餘部分都相同)但差距不大，算一個小弱點。6×4是一種行駛性能和經濟性平衡的很完美的驅動形式，算是一種萬金油的選擇也適合絕大部分卡友。

⑤ 重卡汽車在三保期間維修時間過長有什麼補償

可以要求廠家給予一定補償

⑥ 汽車與卡車在維修方面有什麼技術區別

機械方面：轎車是汽油機+手波或自動波，卡車是柴油機+手波，這兩個都不容回易，一般汽油機小喬精密些，自動答波箱尤其復雜，汽油機和柴油機工作原理不一樣控制方式不一樣，雖然外面結構差不多；
電器方面：轎車要復雜一些，尤其是油門與發動機及波箱的匹配；如果你卡車修得不錯，應該通過自學實踐問題都不難....

⑦ 我是個重卡維修人員.但是我什麼證件也沒有（除了身份證）如果到一個陌生的城市怎麼找工作

有無證件並不是那麼重要吧？關鍵是自己要有技術，技術好了，在哪都能有一片天。如果想真的做這一行，就不要貪圖快，要從基本做起，有長遠目光。你如果有人的話，找一個好的地方，起點也高。

⑧ 網上總有說「出售事故車手續」，無車，是什麼意思。買手續有什麼作用

也就是說原來的車由於事故報廢了沒有維修的價值所以只有手續還有價值 買方拿到這個手續可以找一輛型號相同的沒手續的車經過改車架號 發動機號 就可以變成一輛合法的車

⑨ 重卡銷售的4S店與形象店有什麼區別

4S店是集汽復車銷售、維修、配件和信制息服務為一體的銷售店。4S店是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標准，只經營單一的品牌的特點。一般佔地面積較大，地處比較繁華路段，同時投資較多，設備和人員技術先進。
重卡廠家不一樣，對4S店和形象店的要求和標準是不一樣的。在我個人了解，形象店應該是級別稍低於4S店的，投入稍低。
車輛保修手冊上的維修站是各辦事處選定後上報總公司，總公司經過實地考察後確定的，但據說一般對服務站未定級別。但最近各重卡企業在維修站參照旅遊酒店等推行「星級評定」，結果未知。

⑩ 營業執照經營范圍寫的是機動車維修我是修半掛車以及大卡車的可以經營嗎

這個最好去當地行政服務大廳去問問，看看是否需要改變營業執照的經營范圍
半掛及大卡車雖然是機動車，但是他們有些屬於特種車輛，最好問明白了在下手