貴州大眾維修電話

① 大眾速騰斷軸門的事件詳情

北京的劉先生反映，自己在2012年6月底購買了一輛大眾新速騰轎車，目前後懸掛已經撕裂8到10厘米左右，影響到使用安全。去4S店檢測後，卻被告知無法解決，只能聯系大眾公司，一個月過去了，大眾至今沒有聯系他。
另一名貴州速騰車主反映，2014年4月底買的新車，同年10月份就發現後懸掛出現大量銹蝕、爆漆，而且縱臂與橫梁連接處有輕微裂紋，4S店認為正常，但是自己對照了《機動車國標》，認為車子屬於不合格產品，現在每天開車都是膽戰心驚！
還有很多車主表示，車子出現問題後，已經不敢開上高速了，據車主反映，2012-2014款大眾速騰後懸掛斷裂近百例了，存在嚴重質量安全隱患。
以下摘自騰訊財經2015年5月6日刊載文章 速騰斷軸門高溫不退:大眾廠商連出錯牌 輿論差評
「2012年年初，新上市的新速騰相對上代產品，多達幾十項的減配情況飽受消費者爭議。但所謂的減配創新耦合桿式後懸架，在當時並未引起太大關注。
但隨後不久，有名為「小宇宙_酷」的網友爆料，他的一位在一汽-大眾4S店售後部門工作的朋友透露，個別4S店2012款新速騰試駕車後軸縱臂斷裂。這是在我國最早的涉及速騰後軸縱臂斷裂的消息。
隨後，網上關於新速騰後軸縱臂問題的爆料案例一直不斷增加。一些發現新速騰後軸出現問題的車主在網上發帖，引起了其他新速騰汽車車主和關注該款汽車網友的關注，從而逐漸引起了媒體的關注與報道。
經過媒體報道後，進一步引發了廣大網友的關注並形成了較高的關注度，並最終引起行政主管部門的關注。2014年10月17日，國家質檢總局發布公告表示，一汽-大眾已於10月15日提交召回計劃，將召回56萬輛速騰轎車。國家質檢總局的這一公告，很大程度上緩解了車主和網友們心中的憤懣，同時引起了車主和網友們奔走相告，形成網路熱議。
2015年2月2日，一汽-大眾在後軸縱臂加裝金屬襯板的召回措施，開始進入正式實施階段。但是此舉卻遭到媒體和網友的質疑：他們認為這一召回舉措，並未從根本上解決新速騰的斷軸問題，充其量不過是降低其在行駛過程中因意外斷軸帶來的安全風險，再一次形成網路熱議。
2015年4月1日，根據網路輿論形成的熱點，《法治周末》報道：如果質檢總局經過測試評估，認為一汽-大眾的召回措施不能消除安全隱患，這就意味著安裝襯板的車輛會再次被召回。這一報道被多家網路媒體轉載，進一步引起車主和網友的關注和熱議，形成了一波聲勢龐大的網路輿情。
根據法治周末谷尼網路輿情監測中心監測數據顯示：210多家網站轉載了2015年4月1日法治周末關於《大眾新速騰或面臨二次召回》的報道，該文的閱讀量為43.7萬人次，微博轉發量2943人次，微信轉發量2823人次，點贊數3977人次，其中新浪微博轉發次數為298次，評論為203條，財經網轉發次數為72次，評論為102條。」
一波未平一波又起，距離正式召回僅僅一月有餘，不少速騰車主意外地發現，他們沒有加裝過金屬襯板的速騰車，卻在一汽-大眾售後服務官網上顯示：已經被「召回」了。以下摘自網易汽車頻道2015年4月1日新聞」速騰車主遭遇【被召回】 一汽-大眾陷【數據造假門】「
」速騰召回被曝「數據造假」
3月23日晚，2015款全新速騰隆重上市。不過在網路的另一頭，另一條有關速騰的信息同樣成為了公眾熱議的焦點。
不少速騰車主意外地發現，他們沒有加裝過金屬襯板的速騰車，卻在一汽-大眾售後服務官網上顯示：已經被「召回」了。
3月26日，北京的速騰車主任先生也聽說了這個消息，出於好奇，他抱著試試看的心態登陸了一汽-大眾售後服務官網，想查詢一下自己車輛的信息。因為此前對大眾的召回方案不認可，任先生一直就沒有讓4S店對他的車加裝金屬襯板，以表明作為速騰車主的一個態度。
查詢的過程並不復雜，任先生先用自己的手機號進行了注冊，然後把車子的車輛識別碼和自己的手機綁定，之後任先生這輛車的所有維修信息就全部出現在頁面上了。他一條條地往上找，在2015年2月6日這天，發現了一條召回的記錄，同一天還有一條記錄，是一個600元的保險。
「2月6日這天我記得很清楚，是去過4S店，因為我的車前一天晚上停車的時候，車門被蹭了，那天是去補漆的。2月9日拿的車，提車的時候我還特意提出，要讓維修人員幫我檢查一下後懸架變形的情況，依然是有1mm左右的裂隙，檢查完就開走了。」任先生說。
可是，在一汽-大眾售後服務的官網上，顯示卻是任先生的速騰車已經進行了召回，這讓任先生哭笑不得。「我的車都沒有加裝金屬襯板，怎麼就說我已經被召回了呢？這事也太扯了！」
之後，任先生給早報記者發來了當時官網的截圖，截圖中顯示：任先生的車在2月6日中午11：02，有一條召回的維修記錄。而此後，任先生再也進入不了官網進行維修信息的查詢。
不僅是任先生，全國多地的速騰車主從上周起，紛紛給早報記者打來電話，反映了同樣的問題，「被召回」案例遍布北京、黑龍江、浙江、上海、福建、山東、河南、河北、內蒙古、湖南、廣東、廣西、江蘇、重慶等多個省市。
而就在速騰車主曝出一汽-大眾召回數據造假後，一汽-大眾售後服務官網不知為何，一直無法打開。「
2015年9月11日國家質檢總局發布速騰斷軸調查檢測報告，明確指出速騰後懸架縱臂在碰撞或受外力沖擊情況下易變形（文中有圖片顯示輕微刮蹭也會導致縱臂變形甚至斷軸）構成缺陷，且一汽大眾召回措施不能完全解決斷軸隱患！
4小時後一汽大眾官網已及大眾中國官網同時發布了聲明，提出了四項舉措以補償速騰車主。
隨之，網路上對質檢總局報告以及大眾聲明一片吐槽，質疑質檢總局報告在明確指出缺陷並說明安裝襯板無法完全解決斷軸隱患的情況下為何認可其召回方式，同時對一汽大眾提出的舉措表示不滿。

② 象印售後維修點的分布，以及品牌的介紹

導語：印象，是我們的第一感覺。但我們今天說的這個剛好相反叫做象印。象印已經被形象化，應用在了商品上了。這里講的象印是一個品牌的名稱，也是公司的名稱。不得不說這個詞取得非常的好，簡單明了、很好被大眾所記住。這是一個日本的知名品牌，就讓我們一起看看象印是怎樣的一個品牌以及它的售後都分布在哪些地區呢?

象印/ZOJIRUSHI象印株式會社是日本的高質量消費用電器產品包括電飯煲，電器水瓶和真空水瓶的製造商和銷售商。它還在韓國，中國大陸，中國台灣，中國香港以及北美有分公司。象印在大阪證券交易所上市，但未在東京證券交易所上市。

公司於1918年創立，當時叫做市川兄弟貿易公司，後於1948年改稱協和製作所而到了1961年，公司名稱改為象ZO印JIRUSHI公司，同時公司的商標，一頭小象也被確立。

印象公司的產品

2006-2007年度，該公司生產和銷售電飯煲，麵包烘焙機，咖啡滴濾機，電器水瓶，真空瓶，電器燒烤盤，電器煮鍋，絕緣壺，絕緣便當盒以及空氣凈化器。

品牌故事

之所以品牌採用象作為標志，是因為象在亞洲被認為是神聖的，性情溫厚的象徵。但是一般大象被激怒後也會達到連獅子都能打過的程度。另外一個取象做品牌標識的原因是大阪府門真市的虎牌魔法瓶【タイガー魔法瓶】用『虎』這個亞洲帝王的標志來作商標，所以克制虎的也就只有象了。有些地方人們也把象印誤看成【龜印】。

印象售後的分布

象印全國維修服務點81個

北京(6)上海(4)安徽(1)重慶(2)福建(2)甘肅(1)廣東(12)廣西(1)貴州(2)海南(1)河北(3)黑龍江(2)河南(4)湖北(4)湖南(1)江蘇(4)江西(2)吉林(1)遼寧(5)內蒙古(1)寧夏(1)山東(5)陝西(3)山西(2)四川(3)天津(3)新疆(1)雲南(2)浙江(2)

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象印的品牌歷史很悠久，已經有幾十年的歷史了。日本的電器品牌還是很出名的，質量有保障。它們的售前售後都非常的不錯，客戶體驗自然就好，加上產品自身的優勢，那麼品牌做不好都不行了。可以看出象印在中國市場有很高的佔有率，在全國有這么多的售後維修點。這么多的售後維修點，希望能為您提供到幫助。

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③ 上海大眾投訴電話

嚴重上來海大眾汽車成都廣自博4S店保險部：
我是上海大眾途觀車主，今年三月下旬出現一起小碰撞，所買保險為購車時指定的「安邦車輛保險」，花費約9000元，並承諾出險惡5日內理賠到賬。時至今日，已經過去兩個月了，仍然無音信，業務員一推再推，理由種種，就是一句話：我們已報，再等等！
鑒於此，請車友們不要購「安邦保險」！！！廣博4S店的保險部人員更是不可信！！！！