中飛通航飛機維修中心

① 我想學飛機維修。要什麼學歷條件

飛機維修專業大專和本科都有，參加高考後填報相應學校即可。

2018開設飛機機電設備維修專業的大學如下表：

(1)中飛通航飛機維修中心擴展閱讀：

飛機維修專業就業前景：

我國被認為是民航業中發展最快、發展潛力最大的國家。據波音公司預測，未來20年間，中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場；國際機場協會也表示，中國已經成為世界上機場數目增長最快的國家。

目前國際民航平均的人機比是100：1,而我國民航業平均的人機比是200：1,這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，而如果以我國現在的民航水平計算則需人才48萬人。

目前民航人才市場需求量急劇增加，造成現有人才培養不能滿足市場。飛機維修專業的就業率也大幅上漲，民航專業的學生不愁找不到工作。同時，薪酬待遇也著實不菲。

② 通用航空器維修 與 飛機發動機維修關系如何 兩個所屬專業情況呢

具有中專（含）以上航空技術相關專業學歷，並且獨立從事所申請專業的航空器回維修工作累計答在2年（含）以上，其中在申請之日前1年應當持續從事所申請專業的民用航空器維修工作；是指那些專業啊，非民航院校的電氣專業可以嗎

③ 有沒有飛機維修的相關知情人士我有幾個問題想問一下

1. 任何學校都沒有頒發維修基礎執照的資格，只有培訓資格，頒發執照的機構只有民用航空器維修人員執照考試管理中心；當然對於一些專門的培訓學校，學習通過後可以直接考取執照，沒有維修經驗時間的要求，但也是要通過考管中心組織的考試的，不是說學校的課程學完就能拿執照了。你說的這個學校是否有這個資質還請自己向考管中心查詢。

2. 有基礎執照是很多公司對於維修人員社會招聘的一個硬性指標，但是也不是唯一要求，還要有一定學歷水平，英語能力，動手能力還有考慮其他因素，有基礎執照是優勢，當然不是找到工作百分百的保證；

3. 工作薪資要看具體的公司，全國飛機維修企業多的數不清，有航空公司，有一般的維修單位，薪資水平有的差距很大，有的一個月就小幾千，有的剛去一個月上萬。有的公司有執照能多拿不少錢，有的公司有沒有執照幾乎沒區別。但是總的來說薪資水平是和技術水平與經驗掛鉤的。

4. 飛機維修是比較辛苦的工作，要不怕臟不怕累，在外場工作風吹雨淋還要倒班熬夜，節假日經常還要上班，要做好吃苦准備。下了班也不能就玩玩了事，要不斷學習業務知識，積累維修經驗，提升業務水平，公司也會經常組織業務相關的考試，有時候升職進崗和考試直接掛鉤，也就是關繫到薪資水平。

5. 你如果只是高中畢業，就算拿到執照找到機務工作的可能性也不是很高，因為現在學歷平均水平都不低，飛機維修人員里現在中專生都很少了，基本都是大專本科，還有一部分是研究生學歷，高中學歷確實沒有太高競爭力。如果想做民航相關的工作建議考一些民航專業的大專院校去學習，就業也會比較容易。

6. 你如果喜歡動手，不怕吃苦，對航空飛機相關的東西有興趣，那可以選擇這個行業，但是如果你只是想混混日子，坐坐辦公室，過過清閑日子，那千萬不要進這行。
   

④ 什麼是通用航空器維修

通用航空器維修
通用航空器維修是普通高等學校專科專業，屬於航空運輸類專業。本專業培養德、智、體、美全面發展，具有良好職業道德和人文素養，掌握通用航空器電子系統、通用航空器結構維修、飛行原理與性能等基本知識，具備較強的通用航空器維修能力，從事通用航空器維修及航材、工具、設備等管理工作的高素質技術技能人才。[1]

中文名
通用航空器維修
級別
專科（高職）
專業類
航空運輸類
修業年限
三年
專業代碼
600416
學科門類
交通運輸
機電一體化專業介紹
無人機應用技術
機械製造與自動化
專業發展
發展通用航空業可拉動地方經濟，實現產業結構升級。國際經驗表明，通用航空產業投入產出比為1：10，就業帶動比為1：12，具有極強的帶動效應。以美國為例，注冊通用航空飛機超過23萬架，通用航空製造業營業額約為200億美元左右，帶動相關產業的年產值在1500億美元左右。

通用航空傳統的農林作業、工業作業未來繼續保持較快增長，而旅遊觀光、短途客貨運輸、公務飛行、私人飛行、醫療救護、城市治安巡邏、緝私巡邏等也將成為新的增長點。巨大的市場需求將成為拉動通用航空發展的主要動力之一，而中國潛在的需求方從傳統的作業發展到新的消費領域如私人飛機等。

2010年，國務院、中央軍委頒布了《關於深化我國低空空域管理改革的意見》，這是國家發出的最為強勁的發展通用航空的政策信號。在意見指引下，國家相關部門正在研究制定低空空域分類標准、低空空域管理規范以及通用航空產業促進政策，通用航空已被列入了國家予以重點培育和支持發展的戰略性新興產業。在國家民航"十二五"規劃中也把通用航空列為重點，明確提出要全面布局和建設通用航空機場、起降點，建設和完善空管、維修、航油配送等保障設施。

《中國通用航空行業市場需求規模及預測分析前瞻》指出 在2012年，一些具體的實質性的政策陸續出台。當然，僅僅這些還不夠，由於通用航空在應用領域、運營特點以及對運行環境的要求上與運輸航空有很大不同，的確需要建立針對通用航空的完整的政策、標准與規章體系，這需要一個過程。我們預測這一兩年內會有更多針對通用航空的政策出台，為中國通用航空大發展營造適宜的政策環境。

由於長期的政策原因以及之前經濟基礎相對薄弱，通用航空業在中國還沒有出現過蓬勃發展的局面，在通用航空發展過程中，由於中國一直對低空領域沒

⑤ 到目前為止中國有航空維修公司

獨立的飛機維抄修公司：（大陸）襲
北京飛機維修有限公司 AMECO
廣州飛機維修有限公司 GAMECO
廈門太古飛機工程有限公司 TAECO
山東太古飛機工程有限公司 STAECO
上海科技宇航 STARCO
以上不含航空公司旗下的維修公司。

此外，還有一些部件修理公司，如航達、航新、海特、摩天宇發動機等，專門修理部件和發動機的。

⑥ 全國飛機維修公司有哪些

網路文庫能搜到，全國好幾十家呢，上百家都可能有。

⑦ 中國民用航空飛行學院飛機維修

絕對去不了啊，假如你對飛機維修很感興趣的話，可以回去復讀，然後考更高分，分數上重點，去學習飛機維修，基本就沒問題了。我就是這樣實現自己的願望的！

⑧ 中國有哪些維修飛機的單位

Ameco中國最大的維修工廠、承接國內外民航飛機維修，北京首都機場地面維護

⑨ 通航維修飛機工資多少

具體是看儀表還是普修 工作不一樣