A. 本地沒有4s店怎麼辦
沒有4s店 就到一般的修車店吧
其實都差不多的哈
4S店全稱為汽車銷售服務4S店（Automobile Sales Servicshop 4S），是一種集整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋（Survey）四位一體的汽車銷售企業。
4S店一般採取一個品牌在一個地區分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產廠家的統一店內外設計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。
4S店是集汽車銷售、維修、瞎塵配件和信息服務為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建薯陸立起來的4S店在5-10年之內都不會落後。在中國,4S店還有很長一段路要走。
一汽大眾4S店圖冊 (3張)
4S店模式這幾年在國內發展極為迅速。汽車行業的4S店就是 汽車廠家為了滿足客戶在服務方面的需求而推出的一種業務模式。4S店的核心含義是「汽車終身服務解決方案」。
有評論家這樣評價該模式：「4S店模式其實是汽車市場激烈競爭下的產物。隨數神頃著市場逐漸成熟，用戶的消費心 理也逐漸成熟，用戶需求多樣化，對產品、服務的要求也越來越高，越來越嚴格，原有的代理銷售體制已不能適應市場與用戶的需求。
4S店的出現，恰好能滿足用戶的各種需求，它可以提供裝備精良、整潔干凈的維修區，現代化的設備和服務管 理，高度職業化的氣氛，保養良好的服務設施，充足的零配件供應，迅速及時地跟蹤服務體系。通過4S店的服務，可以使用戶對品牌產生信賴 感，從而擴大銷售量。」
因此，「4S」的關鍵詞是「解決方案」和「服務」。其實在「服務經濟社會」的大背景下，「4S」模式其實和其 他一些已進入「以方案和服務為核心競爭力時代」的行業銷售服務模式殊路同歸，只不過叫法更時尚、更新一些。
B. 兩年修28次路虎攬勝陷入「質量門」
近日，山東濟南的劉濟源致電中國青年報汽車周刊和中青汽車頻道，稱自己購買的路虎攬勝，連續出現嚴重質量問題，經銷商推卸責任，拒絕解決問題。
劉濟源接受本報記者采訪時介紹，2007年4月12日，他在北京惠通陸華汽車銷售有限公司四惠店購買了一輛路虎攬勝越野車，車輛識別代號為：SALMN13487A252762，發動機號為：220107B17543428PS。購買後不久，該車就出現了嚴重質量問題，經過多次維修仍不能正常使用。他認為，這輛問題車給他造成的損失（包括往返山東和北京的交通費、修理費、誤工費等）粗略統計達135萬元。
劉濟源說，2007年11月5日，他駕駛該車途徑滄州市時，車輛出現了加不上油、冒黑煙、提不起速的現象，撥打北京惠通陸華公司四惠店售後服務電話後，工作人員讓其把車開到四惠店。維修人員張海濤提出：汽油泵、三元催化、氧化感測器存在隱患，但後來只為其更換了汽油泵和油壓感測器後門封條。劉濟源承擔了部分本應屬於保修范圍內的費用19911元。
讓劉濟源惱火的是，2007年11月9日，該車剛修好不到一天，就出現了發動告飢機異響、閉冊水箱漏水的問題。劉濟源到四惠店維修，適逢四惠店廠房正在拆遷重建，四惠店負責人郭立新就讓他把車開到北京惠通陸華公司杏石口店維修。這一次，該車更換了發動機總成（所更換的發動機號為：190307B01230428PS）、水箱（劉濟源稱該車共更換了轎友宏三次水箱）、水泵墊、進氣歧管墊，於2007年12月21日修理完畢。「截止到當天，該車總共才行駛了四萬公里，說明該車有嚴重的質量問題。」
劉濟源稱，更換發動機後，該車的性能不但沒有好轉，反而頻繁出現各種各樣的質量問題。在2008年1月15日到11月1日期間，該車陸續出現了涼車不好著車、發動機故障燈有時亮、踩剎車有響聲、儀表台有異響、車輛跑偏、速度120公里/小時以上時加不上油、大燈無近光、水箱漏水、鑰匙不能用、空調出風口異響、加油不走車等問題，並經歷了28次維修。
「我懷疑這輛車不是廠家的正規產品，而是經銷商以次充好，拿水貨或二手車賣給我的。」劉濟源氣憤地說。他展示給記者一堆修車單據和票據，提出北京惠通陸華四惠店賠償他修車期間的交通費、誤工費等各項費用共135萬元。「如果他們賠償了我的損失，以後不管該車出現何種質量問題，都不來麻煩四惠店了，我自己找地方修。我已經不信任他們的修車水平了。」
記者采訪了北京惠通陸華四惠店的負責人郭立新。他表示，該車的確是在四惠店購買的，保證是廠商的正規產品，而不是什麼水貨車或二手車。2007年11月5日，該車在四惠店修過一次，修好之後，四惠店還送給了車主1.4萬元代金券，並與車主簽訂了協議，承諾以後該車再出現質量問題，將按廠家的保修政策執行。郭立新認為，此後由於四惠店裝修重建，該車一直是在北京惠通陸華杏石口店修理的，此後出現的修車問題應該去問杏石口店。如果該車的產品質量真的有問題，那也應該是廠家的責任。對於車主提出的135萬元索賠，郭立新表示將按照法律辦事，聽法律的裁決。
對於郭立新的表述，劉濟源反駁說，當初是郭立新讓他們去杏石口店修車的，現在卻把責任推向了杏石口店，很不合理。他認為該車是在四惠店買的，理應由四惠店來解決所有質量問題。對1.4萬元代金券的事，劉濟源表示，直到2008年8、9月份，四惠店才給足了他1.4萬元的代金券，而他當時為修車花了各項費用近2萬元，代金券仍然不足以彌補其損失。
路虎中國的公關公司、海天網聯公司的劉君表示，路虎中國經過查驗合同和車架號，確保該車是進口的正規產品。該車之所以出現上述問題，是因為加了不正規的油品、長期長途駕駛導致的。
路虎中國公關經理陳慶華表示，該車是正規產品，質量和品質都是百分百保證的。出現如此多的問題是車主用車過度。「該車購買於2007年4月12日，到2007年11月第一次大修時，就已經行駛了4萬公里，到目前為止不到兩年的時間，已經行駛了12萬公里，這種使用方法肯定會導致問題產生。另外，該車經常跑長途，我們懷疑該車加的油品有問題。」她表示，路虎實行3年或10萬公里的保修政策，在保修期內，經銷商都是免費為該車維修的。這件事拖到現在，主要是因為行駛10萬公里後，車主考慮到一旦過了保修期限，需要自己掏錢，就不準經銷商維修車輛，導致問題積重難返。此外，車主提出的135萬元索賠路虎也無法接受。
對於小毛病頻繁，陳慶華說，路虎的車輛從來沒有出現過問題如此頻繁的案例，不是因為產品質量有問題，可能是調校和磨合的問題。「路虎車在中國的數量並不多，只是小批量進口，因此每一輛車在進口前都有很好的質量檢測。」
「經銷商的維修能力沒有問題，我認為惠通陸華經銷商已經做得挺好了，下一步希望車主能與經銷商坐下來探討解決方案。」
對此，車主劉濟源稱：該車一直加97號油，沒有加低質油品。他表示，將聯系中央電視台，在今年3.15晚會上曝光。
記者試圖采訪北京惠通陸華總店的周先生，但一直未得到回復。本報及中青汽車頻道將繼續追蹤報道，敬請關注。
來源：騰訊
C. 路虎4S店如何加盟
中國最大的路虎銷售公司是惠通陸華，上路虎中國，找到北京惠通陸華銷售有限公司，聯系他們問問吧。在中國還有三家有進口權的路虎銷售公司，中汽南方，上海世貿，大連尊榮。但惠通陸華的規模最大，也是中國第一家路虎的哪臘授權進口商和銷售商
4S店剛興起時，經銷商利潤豐厚，甚至有暢銷品牌的4S店創下了3個月收回成本的神話。所以4S店引得無數商家競折腰，2003年眾多資金潮水般湧入汽車品牌專賣；北京現代准備建造100多家4S店的計劃一出，報名競標者達到了2300多家。國產寶馬當初在全國挑選24家經銷商，更是讓3000多個商家擠破了頭。賓士還沒有進入中國，就有人開出1億元的天價要建賓士品牌專賣店。
汽車4S品牌專賣店的平面功能關系主要包括：
1，展廳部分：完成新車展示與銷售功能。是形象和理念體現的中心。設有展示車位，總接待台，洽談散坐與洽談室，兒童活動區，配件展示，銷售辦公室，新車交互區。
2，維修接待部分：進行維修接待，另配件展示與銷售。形象和信譽的第二展示層次，主要分為：
a）維修接待，預檢區域：對維修車輛進行接待，登記，預檢鋒緩宏。預檢一般設有1~2個預檢工位，就近於維修接待，並能方便預檢車輛進入，預檢完成後又能直接駛入車間。可戶一般不宜之間進入車間，維修接待與車間之間通過調度室內部聯系。
b）客戶休息區域：客戶休息區除布置舒適，可配套咖啡吧，影視屏幕等外，一般要求有一面可以直接看見車間的玻璃牆，以顯示廠家的技術操作的規范性與可信任性的設計理念。同時，維修接待與客戶休息區還要完成零配件展示（部分安排在展廳）與銷售功能，設有展示架或精品屋，並配備收銀處。
維修接待部分與展廳的關系，根據廠家的理念和經銷商的地方習慣可分為：功用型，連接型，完全分離型。功用型的維修接待統一由展廳入口進入，客戶休息區和展廳空間銀冊連通，供展廳客戶共用，同時維修客戶可以方便觀看新車。連接型的維修接待一般單獨設出入口，不經過展廳，但通過客戶休息室並聯進入展廳，觀看新車。完全分離型的維修接待，客戶休息區域則完全不與展廳連通，維修客戶流線和展廳客戶流線完全分離。
3，配件庫：儲備一定量的汽車零配件，以供客戶選購，修理車輛換用。同時對事故，損耗零部件進行保存歸檔，反饋給廠家檢查。配件需要有直接的進貨門，內部可以設2.5M左右的夾層，以提高利用率。另有配件管理辦公室，車間領貨窗口（有條件的也面向維修接待部分開發貨窗口）。
4，車間：對售後車輛進行保養服務，事故修理，局部組裝改進等。除按工藝流程設置洗車位，修車位，修理用房，工具間，廢品庫等外；
D. 西安英路捷路虎捷豹維修公司分公司在什麼地方
西安英路捷汽車維修服務有限公司
阿房一路店:西安市阿房一路68號（西三內環於阿房一路十容字向西700米路北）
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