❶ 長春市農村機械維修點管理辦法
第一章總則第一條為加強我市農村機械維修點的管理，提高維修質量，保證農村機械的良好技術狀態，充分發揮農村機械的作用，根據國家和省的有關規定，結合我市實際，制定本辦法。第二條凡在我市從事維修農用汽車（指設在鄉、鎮及其以下，下同）拖拉機、內燃機、農村機電設備及農、林、牧、副、漁業機械設備的國營、集體（合作）廠（車間）、私營企業和個體維修戶，均為農村機械維修點（以下簡稱農機維修點），一律遵守本辦法。第三條各級農業機械管理局（以下簡稱農機局）是全市農機維修點的行業主管部門。市、縣（市）、區成立農機維修管理領導小組，負責組織協調工作，其辦公室設在農機局內。
各級農機維修領導小組下設農機維修考核委員會和農機維修監察站，負責本轄區內農機維修點的技術管理。第四條工商、物價、稅務、標准計量、勞動等部門要各司其職，密切協作，共同做好農機維修點的管理工作。第二章農機維修點等級標准第五條農機維修點分為綜合維修點和專項維修點以及流動修理戶。第六條農機綜合維修點由高到低分為一、二、三級。
三級維修點：能夠承擔農用汽車、拖拉機、內燃機燃機等農村動力機械、機具的技術保養、故障排除和零星修理等；具備必要的修理拆裝工具、量具、鉗、焊等修理設備；修理車間面積在50平方米以上；主修工技術水平達到部頒標准三級以上。
二級維修點：除能承擔三級維修點和修理項目外，還能進行農用汽車、大中型拖拉機、內燃機等農村動力機械的底盤恢復性修理、發動機局部修理、整機高號保養和故障排除、小型機電設備和大型農具的修理；除具備三級維修點的修理設備條件外，還應具備相應的拆裝、清洗、檢測、修理和調試設備，以及車、鉗、鍛、焊等必要的修理加工設備；修理車間面積在100平方米以上，具備文明、安全生產條件，管理制度健全，常用技術資料齊備；配備一名以上修理技術人員或高級修理工負責技術工作，部頒標准四級以上技術工人達到修理工人總數的20％以上。
一級維修點：除能承擔二級維修點的修理項目外，能夠承擔農用汽車、大中型拖拉機、內燃機等農村動力機械的整機和發動機恢復性修理，總成和零件的專業化修復或再生；具備農村動力機械的拆卸、清洗、鑒定、修理、安裝、磨合、調試、修理質量檢驗等全套設備和相應的加工、修舊設備；修理車間的面積在400平方米以上，工作間及其設施符合各工種的要求具備文明、安全生產條件，管理制度健全，常用技術資料齊備；修理技術人員不低於修理工人總數的5％，至少有一名工程師或助理工程師、技師負責技術工作，部頒標准五級以上技術工人達到修理工人總數的20％以上，有專職質量檢驗員。第七條農機專項維修點是指經營一項或多項業務的維修點。具體標准如下：
燃油泵維修點：能夠承擔農用汽車、拖拉機、柴油機的柴油燃油泵的修理調試；具備燃油泵試驗台、噴油器試驗台、標准泵、零件拆裝清洗作業台及各種專業裝拆工具；室內作業面積在10平方米以上；燃油泵修理調試工技術水平為部頒標准四級以上。
電機電器維修點：能夠承擔農用電機、電器的維修、保養和調試。具備電器試驗台、電工儀表、儀表燈具檢修台及專用手工工具等；室內作業面積在10平方米以上；電器修理工技術水平為部頒標准四級以上。
輪胎補修點：能夠承擔農村運輸機械的輪胎修補。具有補胎設備、空壓機、輪胎拆裝機、氣壓表及輪胎拆裝專用工具；有足夠的工作場地；輪胎修補工技術水平為部頒標准四級以上。
農機焊修點：能夠承擔農村機械的焊接（補）修理。具備氣焊設備、電焊機、台鑽、砂輪機、車床等；有相應的工作場地；焊修工技術水平為部頒標准四級以上。第八條流動修理戶要具備常用的拆裝工具和量具；修理工技術水平為部頒標准三級以上；有確定的經營項目和范圍。第九條尚未頒布相應標準的維修點，可根據實際情況，參照本辦法第六條、第七條的標准確定相應的數量和級別。第三章農機維修點的開業，變更與注銷第十條開辦農機維修點應具備以下條件：
（一）有符合規定的名稱；
（二）有與經營規模、范圍相適應的從業人員及法人代表；
（三）有與經營規模、范圍相適應的場所；
（四）有與經營規模、承擔的項目相適應的管理制度、機構及條件；
（五）具備法律、法規規定的其它條件。
❷ 汽修廠怎麼分級
按照國家的標准,對不同類型的修理廠從建築面積、維修設備數量、人員的配置和要求、維修的內容等方面都做了詳細規定。汽車修理廠主要分為:一類汽車修理廠、二類汽車修理廠、小修和專項修理廠。一類汽車修理廠可以承擔某一類車型的所有維修項目,二類汽車修理廠可以承擔某一類車型的維護和小修項目,專項修理和小修指的是輪胎、空調等專項的修理。
常見的4S店中的修理廠一般屬於一類和二類修理廠。
根據GB/T.6739.-3—1997的規定按照設備條件，設施條件，人員條件，質量管理條件，流動資金條件，安全生產條件，環境保護條件和流動資金條件等，把汽車維修經營范圍劃分為以下三類。
1、一類汽車維修企業。
從事汽車大修和總成修理生產的企業，此企業也可從事汽車維護、汽車小修和汽車 專項修理生產。
2、二類汽車維修企業。
從事汽車一級，二級維護和汽車小修生產的企業。汽車維護是指為維持汽車完好技術狀況或工作能力而進行的作業。汽車小修是指用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理
3、三類汽車修理企業。
指專門從事汽車專項修理（或維護）生產的企業和個體戶，專項修理（或維護）。主要項目為車身修理，塗漆，篷布，坐墊及內裝裝飾修理，電器，儀表修理，蓄電池修理，散熱器，油箱修理，輪胎補修，安裝汽車門窗玻璃，空調器，暖風機修理，噴油器，化油器修理。曲軸修磨，汽缸
鏜磨，車身清潔維護等。
❸ 計算機的維修級別有哪些
電腦維修中，根據維修對象的不同，可分為如下的三個級別：
一級維修，也叫板級維修。其維修對象是電腦中某一設備或某一部件，如主板、電源、顯示器等，而且還包括電腦軟體的設置。在這一級別，其維修方法主要是通過簡單的操作（如替換、調試等等），來定位故障部件或設備，並予以排除。
例如：有一台電腦開機後無任何顯示。作為一級維修，需要判斷出此現象是由於顯示器的原因引起的，還是顯示卡的原因引起的，甚或是主板的原因引起的，只要判斷出引起故障的部件，並更換掉有故障的部件，即完成維修任務。
二級維修，是一種對元、器件的維修。它是通過一些必要的手段（如測試儀器）來定位部件或設備中的有故障的元件、器件，從而達到排除故障的目的。
例如：在上一例中，如果是二級維修，就不僅要判斷出是哪個部件，還要判斷出是該部件上的哪一個器件或元件出現故障，並修復有故障的元器件，才算完成維修任務。
三級維修，也叫線路維修，顧明思意，就是針對電路板上的故障進行維修。
還是上例，如果是線路設計或線路故障引起無顯示，就需要三級維修人員來維修。這些人往往是系統的設計開發人員。
從這三個級別的維修內容來看，高一級的維修必然要包含著低一級的維修，且一級維修是所有級別維修的基礎。
需要進行三級維修的電腦故障是很少很少的，最多的是二級維修和一級維修。但在電腦行業中，由於電腦部件的成本的不斷降低，再加上一級維修的成本也很低，因此一級維修的地位變得越來越重要，在現在的電腦維修中，主要採用的是一級維修。
筆記本維修工程師日常進行的維修工作就屬於一級維修的范圍內，即維修對象是電腦中某一設備或某一部件，如主板、電源、顯示器等，而且 還包括電腦軟體的設置。維修方法主要是通過簡單的操作（如替換、調試等等），來定位故障部件或設備，並予以排除。
在一級維修中，主要的工作有：
（a）調整電腦的運行環境（硬體的/或軟體的）；
（b）利用已有的知識、經驗、相關資料及相應的維修方法，判斷並定位故障所在的部位，然後更換有故障的部件或設備；
從一級維修的工作來看，它雖然簡單，但卻需要維修人員有較豐富、較廣泛的知識和經驗，其中包括：對操作系統、應用軟體的認識和理解，對電腦系統的認識和理解，甚至應該對構成電腦部件的各元器件也應有一定的認識。
❹ 我國汽車維修等級是如何劃分的
你好 汽修工等級分為初級工、中級工、高級工、技師、高級技師，共五個級別。
❺ 什麼是車輛維修等級
你說的維修等級可以從兩個方面來講；
第一，技術層面。在汽車維修行業人員一般都專有技能等級證屬書（職業資格證），屬於國家勞動部門和當地勞動部門頒發的技能證書，全國認可。等級分為；
初級證，中級證，高級證，技師證，高級技師證，工程師證。
第二，規模設備層面。一般來講汽車維修廠按；規模，設備，人員，來劃分。可分為；
一類維修企業，例如汽車4S店，員工人數在100人以上，包括新車銷售部、售後維修部以及行政辦公部。
二類維修企業，員工人數在50左右，設備廠房按標准流程建設、汽車升降機有15台以上，包括汽車維修、鈑金油漆、汽車美容一條龍服務。
三類汽修廠，員工人數在15人左右。汽車舉升機3台左右，只做汽車維修，或者只做汽車美容。
其他就是小門店維修了。