蘭州房車維修中心

① 哪款房車比較好

所謂真正賣的好的房車，應該有幾個衡量標准，比如：市場佔有率（也就是大家常說的保有量）、小毛病少（硬體類毛病可以自行解決）返廠率低（大毛病必須返場維修）、售後網點多（全國各省市都有售後維修中心）。以上應該是「好房車」的一些特質與共性，下面我們就根據這些特質，來舉例說明：
一、市場佔有率

在棟哥印象中，售後服務站最多的是宇通和中通，因為兩家最早是做客車的，所以旗下的房車售後維修，自然就比別家便捷許多。

以上數據多為棟哥經驗之談。不代表別家言論，如有失公允，望海涵或賜教補充。歡迎交流！

② 我是進口依維柯的房車，想去做保養，哪裡可以查到售後維修點

Ivecorv依維柯（中國）房車生活網站有個售後網點頻道，是進口依維柯官方全國的售後網點，比較祥細，希望對你有幫助。

③ 30萬的房車保養一次多少錢賬單來了，看看到底有多貴

隨著旅遊熱潮的興起，現如今房車越來越普遍，對於房車而言，它已經不再是人們簡簡單單的代步工具，它在陪伴人們旅行的同時，甚至可以解決衣食住行所有的問題，所以現在越來越多的旅遊愛好者，都希望能有自己的一款房車。

總結

通過這次保養可以看出，由於房車車型較大，內部配置的電器比較多，所以如果是全方位的保養，整體算下來保養的費用會比小轎高很多，但是選擇比較實用的方案，還可以讓人接受的，對於1000元左右的保養費用，你們覺得怎麼樣呢？歡迎大家在下方留言評論。喜歡的老鐵可以點贊、轉發，感謝支持和閱讀！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 請問房車怎麼樣，可以買嗎

開著一輛房車到全國各地去旅遊，我不相信你沒有這么想過；甚至有的人覺得現在房價貴，買輛房車做家也不錯，今天停在山上明天停在海邊，多麼愜意。但如果你只是一個普通工薪階層，甚至說你家境還算不錯，但沒到富裕的地步，房車千萬不可染指。

4、中國大環境不太適合房車出遊

開房車出遊，大部分人都是想著可以停在景色優美的地方，但我只能說你想多了，除非是走比較荒涼的路線，否則更多隻能在景區的停車場里待著。當然了，國內有一些專門的房車露營點，但是少之又少，中國的市場環境就不適合開房車，除非你有足夠的精力去規劃每一次旅行的具體路線。

如果你真的想體驗房車旅行，其實不妨選擇租用房車。不過展望未來，房車在中國還是有一定的發展空間的，只是這一天何時到來，就很難說了。

⑤ 房車上的逆變器壞了，可以自己更換嗎

我認為房車的逆變器壞了，可以自己更換。但是更換逆變器的步驟是比較復雜的，所以如果是沒有經驗的司機不建議自行更換，可以到修理部門讓專業人員進行更換。

逆變器是把直流電能（電池、蓄電瓶）轉變成定頻定壓或調頻調壓交流電（一般為220V,50Hz正弦波）的轉換器。它由逆變橋、控制邏輯和濾波電路組成。

車載逆變器一般使用汽車電瓶或者點煙器供電，先將低壓直流電轉換為265V左右的直流電，然後將高壓的直流電轉變為220V、50Hz的交流電。車載逆變器打破了在車內使用電器的諸多局限。車載電源不僅適用於車載系統，只要有DC12V直流電源的場合，都可使用。車載逆變器充分考慮到外部的使用環境，當發生過載或短路現象時將自動保護關機。

所以，如果我們有經驗，有把握就可以自己去更換房車逆變器，如果沒有一定經驗，就去修理部門進行更換吧。

⑥ 購買房車全國有維修點嗎

一二線城市是有房車的維修點的，偏遠城市的話就不太清楚了

⑦ 房車維修去哪

看你啟動沒，有啟動就會麻煩些，如果沒啟動，蓄水箱裡面的水直接放掉就回行，用不了幾個錢，答水箱壞了才要花大錢修呢，這個根據你們當地收費來定，一般兩百內，多了就屬於坑爹了 還有個辦法是，柴油比水的密度小，會在水上浮起來，你一直加水，柴油
房車,維修
看你啟動沒，有啟動就會麻煩些，如果沒啟動，蓄水箱裡面的水直接放掉就行，用不了幾個錢，水箱壞了才要花大錢修呢，這個根據你們當地收費來定，一般兩百內，多了就屬於坑爹了 還有個辦法是，柴油比水的密度小，會在水上浮起來，你一直加水，柴油

⑧ 房車去哪裡維修一般的汽修店能修房車嗎

這要看車哪裡的問題，如果是底盤相差的，比如發動機一般汽修店也可以，但上裝問題最好還是去廠家或廠家指定的地方

⑨ 中國房車面臨的問題

國外的房車行業經過了上百年的發展，主要集中在美國、歐洲、加拿大、澳大利亞幾個國家和地區，世界房車整體市場保有量約2000萬輛-2400萬輛，需求量約45-65萬輛/年，其中美國和歐洲佔有全球90%的消費市場。其中美國是世界上目前使用房車最多的國家，家庭房車擁有率接近13%，其房車生產製造、配套商、銷售服務、露營旅遊產業鏈已經相當成熟。2017年，美國全年房車銷售50餘萬輛，歐洲全年房車銷量也近20萬輛，與之相比，中國的房車保有量連人家的零頭都不到。

中國房車行業起步晚，基礎薄弱，發展十分緩慢，全國保有量不到十萬輛，但相關從業人員卻心比天高，誓與國外相比肩，眼高手低，不肯扎實研究技術，夯實基礎，整天盯著那點訂單雞飛狗跳，家長里短。正所謂欲速則不達，基礎都不扎實，妄想一步做大，想要多少多少銷量，註定是走不遠的。好了，閑話不多說，讓我們來看一下國內房車行業發展所面臨的問題吧，主要有以下幾點：

一、房車的價格。國內的房車價格都是動輒幾十萬，讓很多工薪階層都無法承受，很多喜歡房車但是苦於經濟條件限制，房車就只能成為其望而卻步的目標了。幾大輕客地盤改裝的房車標配要三十五萬左右，皮卡地盤和升頂式房車價格也要二十萬出頭，想要自己滿意的配置還要加不少錢，一個字「貴」。所以了，現在很多車友自己動手改裝，湊合用了。至於更便宜的拖掛房車，下面再講。

二、房車露營基地的建設。現在國內雖說有了很多露營地，但一般位置較偏，配套服務等基礎建設不完善，管理不到位，而且大多是租賃體驗式的，自駕營位不多，最重要的是價格還不低，性價比實在不高。房車出行實在少不了水和電，電還好說，加大電池、安裝太陽能、實在不行背個發電機，行車也能充上電，省省用也夠了，水怎麼辦呢，做飯用水可以買，生活用水就只能「老鄉，開下門！」了。

三、停車難。目前的房車大多數都是輕客改裝的，往往會碰到限高的問題以及停車困難。房車動則三米的高度，自家車庫進不去，只能停在外面日曬雨淋，寬大的車身在城市裡想找到合適的停車位真的很難，各地限高也很麻煩。現在有些APP有很多車友標記的露營點，倒是可以解決旅行途中的停車問題。

四、法規不完善。上面說到的拖掛房車，你說需要C1還是A2，連交警都說不清楚，北京交管局又說了，你的車沒有準牽引總質量，不能拖掛旅居掛車，自己加裝拖車鉤也是違法的，怎麼辦啊。在很多地區，拖掛車在高速公路上行駛是受到限制或乾脆不準許上高速，拖掛式房車出行極易被認定為違反了交通法規。另外國內房車製造行業也沒有相關的國家標准，甚至連行業標准都沒有，各說各話，質量堪憂。

五、保險的問題。之前國內並沒有針對房車制定的保險，你去買保險只能按小型客車的險種來買，交強險、三者險、車損險，都是對於底盤來說的，上裝的結構，電器，傢具出了事故可不賠。現在有了一款太平洋的房車險，一年一萬出頭的保費，還不知道有沒有什麼限制，可選的實在不多。

六、房車維修難。因為房車的保有量不大，廠家銷售的量都不多，房車很難像其他汽車一樣各地都建有4S店，再加上房車的復雜性，涉及到傢具，強電、弱電、水、氣，控制原理復雜多樣，每家改裝廠改的車都不一樣，一般的汽修店修不了房車，甚至有遠程技術支持都不敢動手。現有的房車售後模式是廠家「空中飛人」加上在別的改裝廠以換代修，更嚴重的只能還廠維修了，這樣維修成本太高，而且十分的不方便。去年行業內有公司牽頭成立了全國性的房車售後維修連鎖平台，效果如何現在還不好評價，另外在成都、南昌、嘉興等地也有幾家房車售後維修中心，服務於廣大車友，各有好評吧。

七、最重要的來了，質量問題。因為行業發展沒有標准，因為改裝廠家眼高手低，因為房車製造的復雜性和個性化，因為國內假貨多、賣產品的瞎忽悠，所以，國內還沒有一款合格的、成熟的房車產品，說是房車不是在維修，就是在去維修的路上，一點都不過分。大型的改裝廠（人數上百就算大型了），有設計，有質檢，會路試的，一樣控制不了製造流程中的人為故障隱患，組裝房車的眾多配件的質量更是參差不齊，當時測試沒問題不代表明天你開出廠了就不出問題。小型的作坊式的改裝廠乾脆就是試錯機制，結構合不合理它不管，工藝正不正確它也不問，工人專不專業更是理都不會理，一通亂趕，車做完了為算，你用車的時候發現的問題，他給你改正，你沒發現的問題，等你發現了再說，把路試和質檢的工作就給你自己來做了。車子出了問題並不可怕，難以避免的嘛，怕就怕廠家說問題不是他們的原因，讓你找某某廠家，跟你扯皮，推諉，拖延，最怕的是廠家不理你，反正他錢收了，其他的隨你，玩房車的最後都變成修理工了。

⑩ 6次維修波折依舊不斷，依維柯售後維修是如何將男子逼哭的

我知道這事發生在一位於網路上擁有著26萬粉絲的知名旅行賬號上，一日當他駛到寧夏時，發現依維柯底盤發生故障，於是前往當地的四S店裡進行維修，讓他沒有想到是的，一場惡夢就此拉開了大幕。

好在，最終這件事以依維柯廠家的一封公開道歉信結束了，四S店不但退還了收取他的那300元，而且也向他直接道歉了，我們不禁為這住房車主維權勝利而感到欣慰。