A. 卡特320挖掘機維修模式怎樣進入
卡特320D挖掘機出現整機各種動作均異常緩慢的現象，分析故障原因：專
1、320D型液壓挖掘機，屬設計有3種不同的功率模式：精細模式、普通模式和重載模式，液壓系統所吸收的發動機功率分別是75%、90%和100%、，如果將功率模式設置在精細模式，就有可能造成機器的動作緩慢。
2、從發動機的轉速正常和煙色正常可以判定，排除了發動機有問題的可能性，極有可能是來自液壓系統。
成因一：先導系統控制油路壓力低。[先導泵是為先導系統提供壓力油的，就是控制主油路，使之完成相應的動作，是它的重要作用之一。要是先導系統出現故障，先導系統統壓力過低，就會導致先導油無法對主控閥進行相應的控制或主控閥閥芯行程過小，從而使主油路流量不足，也可能導致機器動作過緩]
成因二：主泵壓力低
成因三：液壓油路不暢，液壓油濾芯堵塞。
B. 卡特挖掘機維修密碼有哪些
1301 發動機機油壓力過低 1302 發動機冷卻液溫度過高 1303 液壓油溫度過高 1304 進氣濾芯堵塞 1305 蓄電池電壓異常 2201 連到蓄電池電壓的調速器致動器反饋感測器開路或短路 2202 連到機體接地的調速器致動器反饋感測器短路 2301 調速器致動器反饋信號不穩定 2302 調速器致動器反饋信號有偏差 2303 調速器致動器不動 2304 校準數據錯誤 3201 監控器RAM異常 4101 對控制器的供電過多（43伏） PRV電流過大 4103 PRV開路 4104 監控器電源（數字輸出）過電流 4105 數字輸出中過電流（開溝電磁閥） 4106 數字輸出中過電流（微調控制電磁閥） 4107 數字輸出中過電流（行駛速度變化電磁閥） 4108 數字輸出中過電流（行車警報器） 4109 備用電磁線圈1（數字輸出）過電流 410A 數字輸出中過電流（轉盤制動器電磁閥） 410B 備用電磁線圈2（數字輸出）過電流 4201 發動機速度異常 4202 連到機體接地的發動機冷卻液溫度感測器短路 4203 連到機體接地的液壓油溫度感測器短路 4204 連到機體接地的泵輸送壓力PWM感測器短路 4205 連到機體接地的備用PWM感測器1短路 4206 連到機體接地的備用PWM感測器2短路 4207 通電中泵輸送壓力PWM感測器開路 420A 連到機體接地燃油感測器開路 420B 連到蓄電池電壓的燃油感測器開路或短路 幫你查的，就看你要的是不是這個了。
C. 卡特挖掘機維修密碼是多少
0001或者fff 2
D. 卡特挖掘機維修員的工作怎樣急需知道！！！！！！！！！！！！！！！！1111111
分為五章.
挖掘機是「機電液」一體化的高科技產品，構造比較復雜，專有些部分技術性能屬要求高，施工環境惡劣，有時會發生故障。有些故障只是插頭松動等一些小故障，挖掘機電腦可以自己檢測出來，由於維修技師不能及時到達施工現場，若有相關的指導書籍，駕駛員可以及時准確的排除故障，避免不必要的經濟損失。挖掘機故障的檢修，從某種意義上講，需要對挖掘機總體的構造、工作原理等有所理解。故障診斷的過程，實際上是對挖掘機的各種外觀和內在現象的綜合分析和判斷的過程。熟悉這些現象，並能分辨出哪一些是非正常現象，運用有關知識和經驗即可做出正確的判斷，進行修理和應急處理。
本書主要是以住友、卡特、小松、日立及其它系列挖掘機為例，整理了《挖掘機故障診斷與排除600例》一書。本書內容主要針對挖掘機在工作中遇到的常見及疑難故障，針對這些故障我們進行了匯總，整體認識故障具體到每個車型來進行分析故障產生的原因並進行診斷、排除故障。本書具有很強的實用性和針對性，他將會幫助挖掘機修理師傅順利地解決故障。
詳細的情況,可以到上面查看具體的目錄.
上面還有其它的很多關於挖掘機維修的書,你也可以上去看一下.
E. 卡特320d挖機進入維修菜單的密碼是多少
密碼是 0001 維修密碼是 FFF2
F. 卡特挖掘機維修之油箱污物怎麼清除
（）吹洗法。即在油箱中留存部分柴油，然後將19.6～29.4KPa的壓縮空氣用塑料管通入油箱底部，使柴油翻騰而進行清洗，並不斷變換氣管下端的位置和方向使整個油箱都清洗到。吹洗後立即放出油箱的柴油，卡特挖掘機修理使懸浮在油中的雜質隨柴油流出。如流出的柴油較臟，用上法再次清洗，直到放出的油不含雜質為止。
（2）蒸氣法。放盡柴油，拆下油箱，然後往柴油箱內加註大半箱水，將蒸氣用導管從加油口導入水中，使柴油箱內的水沸騰１h左右。這樣，粘附在箱內壁上的膠質和殘存的柴油分子即可溶於水中。質量輕的臟物便浮於水面並被沖走。這樣連續兩次，柴油箱便可沖洗干凈。
（3）溶劑法。用熱水清洗卡特挖掘機柴油箱，再用壓縮空氣吹乾，以清除其內部的柴油蒸氣，最後再將柴油箱放入含有10％氫氧化鈉的水溶液內浸洗。浸洗後用清水沖洗柴油箱內部和外部。如發現外部有銹蝕，則用鋼絲刷刷凈。
卡特挖掘機維修之冷卻系污物的清除：
將15％的氫氧化鈉溶液注入系統中，8～12h後運轉柴油機，待水溫上升到80～90℃時停車，立即放出洗液，以防懸浮在溶液中的水垢沉澱堵塞水道，而後用清水清洗系統，直到洗凈為止。
如果卡特挖掘機汽缸蓋為鋁合金結構，可按硅酸鈉50g，液態肥皂20g，加水10kg的比例配製成清除液，卡特挖掘機維修修理加入冷卻系中，在卡特挖掘機工作溫度下運轉1h左右，然後放出洗液，再用清水洗即可。
G. 卡特70B挖掘機維修問題。
你可以換換油試試，因為在熱車的時候油的溫度會增高，粘度不像涼車時候的粘度。如果不行的話就是各部件磨損或是油封的事。
H. 卡特挖掘機 保養應該注意什麼
1卡特挖掘機維修之油箱污物的清除
（1）吹洗法。即在油箱中留存部分柴油，然後將19.6～29.4KPa的壓縮空氣用塑料管通入油箱底部，使柴油翻騰而進行清洗，並不斷變換氣管下端的位置和方向使整個油箱都清洗到。吹洗後立即放出油箱的柴油，卡特挖掘機修理使懸浮在油中的雜質隨柴油流出。如流出的柴油較臟，用上法再次清洗，直到放出的 油不含雜質為止。
（2）蒸氣法。放盡柴油，拆下油箱，然後往柴油箱內加註大半箱水，將蒸氣用導管從加油口導入水中，使柴油箱內的水沸騰１h左右。這樣，粘附在箱內壁上的膠質和殘存的柴油分子即可溶於水中。質量輕的臟物便浮於水面並被沖走。這樣連續兩次，柴油箱便可沖洗干凈。
（3）溶劑法。用熱水清洗卡特挖掘機柴油箱，再用壓縮空氣吹乾，以清除其內部的柴油蒸氣，最後再將柴油箱放入含有10％氫氧化鈉的水溶液內浸洗。浸洗後用清水沖洗柴油箱內部和外部。如發現外部有銹 蝕，則用鋼絲刷刷凈。
2卡特挖掘機維修之冷卻系污物的清除
將15％的氫氧化鈉溶液注入系統中，8～12h後運轉柴油機，待水溫上升到80～90℃時停車，立即放出洗液，以防懸浮在溶液中的水垢沉澱堵塞水道，而後用清水清洗系統，直到洗凈為止。
如果卡特挖掘機汽缸蓋為鋁合金結構，可按硅酸鈉50g，液態肥皂20g，加水10kg的比例配製成清除液，卡特挖掘機維修修理加入冷卻系中，在卡特挖掘機工作溫度下運轉1h左右，然後放出洗液，再用清水洗即可。
I. 卡特320D挖決機水溫太高怎麼維修
挖掘機維修空調系統中高壓端高壓力過高;空調製冷劑或空調製冷潤滑油加註過多;內部自調試空調壓縮機的自調功能失靈,造成高壓過高;還有空調冷凝器的堵塞,以上故障都會加大發動機的負荷,消耗冷卻系統的散熱性能,導制水溫過高的故障發生.
2 檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多,用高壓氣徹底清洗,保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能.
3 挖掘機維修時,檢查水箱上下水管的溫差,如果溫差太大,需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障.
4 挖掘機維修時由於防凍液的添加和更換不規范,會造成發動機水道和水箱提前堵塞,出現水溫高的現象.
5 熱車後,檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況,若回水不暢或堵塞會造成水溫過高
------------以下與「卡特320d挖機水溫高沒力」無關-------
近日，斯堪尼亞香港交付的全港有史以來重的一台六軸隨車吊底盤正式改裝完畢，交付給橫溢工程物流有限公司。這台歐6排放的G490 12x4卡車底盤設計載重高達66.5噸，而它所加裝的隨車吊大起重則可高達180噸！這也成為香港吊裝運輸行業內目前起吊重量大的隨車吊。
在2014年的斯堪尼亞香港開發日上，斯堪尼亞專門展示過這款G490 12x4六軸隨車吊底盤。為了區分與普通的物流用車，這款G490採用工程車專用前臉，黑色的格柵與駕駛室本身顏色形成對比。比起普通的物流用車，工程車前臉更加粗獷。在動力方面，G490採用歐6排放的DC13發動機，這也是斯堪尼亞直六發動機的大功率段了，再多10馬力，斯堪尼亞就用V8了。
由於針對的是重載工程運輸市場，G490 12x4卡車底盤尾橋並非原廠車橋，而是採用載重噸位更大的BPW ECO空氣懸掛車橋，光從445/60 R22.5的尺寸就知道這根車橋不是吃素的。
至於為何香港市場會如此青睞這樣的大噸位隨車吊，重型車論壇網友「cwshamhk」，人稱C大，香港大件吊裝運輸行業老手給出了合理的解釋：汽車吊；可高可遠、有絞盤、直上直落、作業效率佳。折臂式隨車吊；可到處跑、強項是也可鑽入有蓋的倉房內作業。更重要的是在香港對於大型吊車有著較為嚴格的限制，這也促使不少從業者購買大噸位隨車吊。
C大表示，這部G490所採用的隨車吊來自義大利COPMA，暫無同級別對手，亦是香港首台機型，光是吊機購價幾乎是底盤的3倍。
香港較為寬松的購買環境使得用戶的個性化配置能夠得以滿足，這也使得像斯堪尼亞這樣以模塊化著稱的歐洲重型商用車能夠打造客戶真正想要的產品。
美瑞特挖掘機維修修理廠，西南專業的挖掘機維修企業。擅長維修卡特320d挖機水溫高沒力，卡特挖掘機電腦板，卡特挖掘機旋轉馬達，卡特挖掘機憋機，卡特挖掘機油溫高，卡特挖掘機卡機，卡特挖掘機掉臂，卡特挖掘機發卡，卡特挖掘機冒黑煙，卡特挖掘機行走馬達，卡特挖掘機吊臂，卡特挖掘機無動作，卡特挖掘機水溫高，卡特挖掘機行走單蹁，卡特挖掘機憋機，卡特挖掘機液壓泵發，卡特挖掘機缺力，卡特挖掘機沒有動作，卡特挖掘機動作慢，卡特挖掘機液壓泵發響，卡特挖掘機無力等卡特挖掘機維修修理。
------------「卡特320d挖機水溫高沒力」擴展閱讀-------
吊臂伸縮鋼絲繩松動
吊臂伸縮鋼絲繩松動可引起吊臂發抖。斷定辦法是：拆去伸縮鋼絲繩，零丁寄託伸縮缸動員伸縮臂，察看吊臂伸縮能否自在、有沒有發抖。若無發抖，裝上伸縮鋼絲繩作伸縮實驗，若呈現發抖，則可鑒定是伸縮鋼絲繩松動。
消除辦法：先反省伸縮臂鋼絲繩長度和拉緊水平，使其相符請求；再反省伸臂和縮臂滑輪的光滑環境及滑輪襯套的磨損環境，需要時增加光滑脂或調換滑輪襯套。
J. 卡特挖掘機電子維修工具不與ECM通信怎麼排除
卡特挖掘機電子維修工具不與ECM通信故障原因:
1、通信適配器配置錯誤。
2、連接器連接不良。
3、通信適配器或電纜連接不良。
4、供給維修工具連接器的電源不良。
5、ET和相關硬體故障。
6、ECM無電源供給。
7、個性化模塊（閃示文件）不正確。
8、數據自動傳輸器有故障。
挖掘機電子維修工具不與ECM通信故障排除：
1、啟動柴油機。如果柴油機啟動後ECM不與ET通信，那麼繼續執行該程序。柴油機無法啟動。
2、在ET上的Utilities（通用）菜單中選擇Preferences（偏好）。
3、確認已選擇正確的通信界面。
4、檢查是否已選擇正確的通信適配器Port（孔）。注意最常使用的孔是COMI。
5、檢查是否有任何硬體和通信適配器使用同一個孔。若有任何設備被設定成使用同一個孔，則退出或關閉此設備的軟體程序。
6、檢查ECM連接器Jl/Pl和J2/P2和維修工具連接器安裝是否正確。
7、如果使用的是通信適配器，那麼確認通信適配器的程序語言和驅動器文件是最新的。如果程序語言和驅動文件不相容，那麼通信適配器無法和ET通信。
8、從維修工具連接器上斷開通信適配器和電纜，再將通信適配器接回維修工具連接器。
9、確認通信適配器和維修工具連接器之間所用的電纜正確。
10、檢查供給維修工具連接器接線柱的蓄電池電壓。如果通信適配器沒有通電，那麼通信適配器上的顯示屏會是空白的。
11、檢查ET硬體，為了確認ET和相關硬體有無故障，將ET連到另一台柴油機上。如果另一台柴油機也發生了同樣的問題，那麼檢查ET和相關硬體，以確定故障的起因。
12、檢查通往ECM的電源。
如果ECM沒有接收到蓄電池電壓，那麼ECM便無法通信。
13、確認正確的個性化模塊已正確地安裝在ECM中。新的ECM中的個性化模塊是空白的，直到閃示了個性化模塊，柴油機才啟動通信。
14、診斷和排除數據自動傳輸器的故障。