共享單車維修點上海

⑴ 目前上海有幾種共享單車。

摩拜；來是最早進入上海的「共享單車」自，摩拜單車投放量大、投放點多。

ofo江湖人稱「小黃」，最大優勢在於低成本，是共享單車市場投放率、使用率最高的單車之一。

小鳴採用非標零配件、實心車胎、鏈條防護，可調節座椅。

永安行共享單車，主打「免押金租車」。據悉，這是馬雲旗下螞蟻金服投資的共享單車品牌，只要用戶芝麻信用分超過600，就可以「無押金」租車。

優拜單車全部由經典品牌永久自行車負責生產製造。目前推出的產品有哈雷和火星兩款，哈雷主打舒適，輕便，快捷。

享騎；國內唯一合規共享電單車享騎，目前其電單車投放量居市場領先水平，在投放上覆蓋上海80%中心城區。

百拜單車車座採用寬大舒適的硅膠坐墊，可根據不同用戶的身高需求調整座椅高度。

酷騎；土豪金配色的酷騎單車亮相上海街頭，這輛單車除了車輪和坐墊使用了藍色配色以外，其他包括車身、鋼圈、車鎖等都採用了金光閃閃的土豪金配色。

共佰；以白色為主基調的共享單車「共佰」押金為199元。該車在車籃上設置了一個手機架和一個杯架，輪胎則為充氣輪胎。

⑵ 上海現在有共享單車，汽車嘛

上海已有30家企業開展共享單車業務，投放量超過45萬輛
摩拜、ofo、小鳴、享騎比較多見專。貝慶、百拜、永屬安行等。
上海這邊使用較多的是EVCARD分時租賃共享汽車。

EVCARD特點：

1. 分時租賃：有別於一般的車輛租賃，租金結算以小時或者分鍾計算。

2. 全程自助：取車、使用、還車等環節全部採取用戶自助方式。

3. 提高效率：一輛共享車輛可以代替5至10輛私家車。

4. 短途需求：完全滿足每天10－100公里城市范圍內的中短途消費群體用車需求。

⑶ 上海公共自行車租賃網點

上海閔行公共自行車租賃只可在閔行區使用，每個地鐵站、小區、集散地等處都可憑回卡取車，每次答使用一小時。辦卡只能在居委會辦理，由居委會進行初審。
初始積分：100分，每次正常取、還積一分，第一次沒有按時還車，扣10分，第二次扣50分，第三次積分清零，卡作廢，同時由居委會與片警開始追車。
所以這卡也不是很好拿的。

⑷ 上海有什麼共享自行車

1. 摩拜；是最早進入上海的「共享單車」，摩拜單車投放量大、投放點多。

2. ofo江湖人稱「小黃」，最大優勢在於低成本，是共享單車市場投放率、使用率最高的單車之一。

3. 小鳴採用非標零配件、實心車胎、鏈條防護，可調節座椅。

4. 永安行共享單車，主打「免押金租車」。據悉，這是馬雲旗下螞蟻金服投資的共享單車品牌，只要用戶芝麻信用分超過600，就可以「無押金」租車。

5. 優拜單車全部由經典品牌永久自行車負責生產製造。目前推出的產品有哈雷和火星兩款，哈雷主打舒適，輕便，快捷。

6. 享騎；國內唯一合規共享電單車享騎，目前其電單車投放量居市場領先水平，在投放上覆蓋上海80%中心城區。

7. 百拜單車車座採用寬大舒適的硅膠坐墊，可根據不同用戶的身高需求調整座椅高度。

8. 酷騎；土豪金配色的酷騎單車亮相上海街頭，這輛單車除了車輪和坐墊使用了藍色配色以外，其他包括車身、鋼圈、車鎖等都採用了金光閃閃的土豪金配色。

9. 共佰；以白色為主基調的共享單車「共佰」押金為199元。該車在車籃上設置了一個手機架和一個杯架，輪胎則為充氣輪胎。

10. 赳赳單車是一款「終身免費騎行」的智能無樁共享單車，赳赳單車採用新一代物聯網技術，用戶可以通過智能手機APP，隨時隨地定位，掃描快速解鎖，免費騎行。

11. 七彩共享單車亮相上海街頭，該系列單車擁有紅、橙、黃、綠、青、藍、紫七種顏色，此外，每輛單車均裝備了智能鎖，同時增加了夜間車輪胎光圈設計，可保證夜間騎行安全。
    

⑸ 共享單車維修如何聯系

共享單車壞了就扔那裡可以了

⑹ 上海共享單車去哪了

都被扔到垃圾站了，現在都處理了，資本積累起來了。

⑺ 上海市有公共自行車嗎公共自行車卡在哪辦理怎麼辦理需帶什麼證件求大神給指點！

上海好多區都有公共自行車，但辦理的方法有所不同，以閔行區為例，只要帶身份證到農業銀行公共自行車受理點開戶就能辦理了，押金300元、辦卡工本費15元、年費10元。

⑻ 上海哪裡共享單車多

點開APP,裡面有自行車定位，看看地圖哪裡密集就知道了

⑼ 開個維修共享單車的找誰

在3月14日， 共享單車逐漸流行，在帶給市民方便的同時，也遭到了一些人的惡意破壞，近日，記者探訪發現僅朝陽區某維修點就有近3000輛被破壞的共享單車，近10位修車師傅每天要修數百輛。
不過，有的維修師坦言，在電動車流行後，淘汰了許多傳統修車人，參與維修共享單車之前，已很多年沒修過車。

在朝陽區南十里居路北側看到，大約1公里長的路段，有近300米被ofo小黃車覆蓋，黑色車把、黃色車身看起來十分顯眼。
這些車密集地停放在馬路西側路上，從遠處看，是排列整齊的一大片。
附近有多處標語顯示，「維修中，請勿使用」，間隔的小塊空地上則有近10位維修師不斷重復著換胎、矯正車身等操作。

這些共享單車大部分看起來沒有嚴重的損毀，但許多車胎摸起來都是癟的，另外還有二維碼被塗抹，私換鎖具等情況，導致它們均不能投入到正常的運營中。

一位維修師舉例稱，正常車胎被扎應該是輪胎底部，但被送修的車輛基本都是側面被扎，看起來像是用錐子等銳器人為破壞的。
由於小黃車鎖具拆卸相對簡單，有一些車被人為破壞後，成了無鎖車，還有一些車的鎖具被調換、二維碼被塗抹，導致只有換鎖人知道密碼，其他用戶無法使用。
據維修師介紹，為解決這一問題，公司已將部分新投入市場的小黃車加設了智能鎖。

據了解到，在這里，會修好這些被運送過來的破損車輛，也會將已經修好的車輛再次運回投放地。
一位工作人員表示，今年2月份前後，該維修站便已存在。他個人每天基本運送三次，平均每次12輛，晚上6點之前，還需要再送一批。
根據其了解，像他這樣的工人有近20位，平均每人都要送30輛，日均送修近600輛。除了運送車輛，他們需要開著三輪車在多個小區與地鐵站外尋找被損壞的車輛，截至目前，日均送修量仍沒有減少。

見到共享單車被肆意破壞，多位運送車輛的工人表示惋惜，「這是為百姓提供便利的交通工具，正常使用不會壞成這樣，大部分都是被惡意破壞的。」
據介紹，該處存放點的車輛大多是在東直門、青年路地區發現的。

⑽ 造一輛共享單車能掙多少錢

造一輛共享單車平均只賺8元

5月5日晚間，上海鳳凰發布公告，其控股子公司上海鳳凰自行車有限公司(下簡稱鳳凰自行車)與東峽大通(北京)管理咨詢有限公司(ofo共享單車運營方，下簡稱東峽大通)簽訂了《戰略合作協議》(以下簡稱「協議」)。據該協議，在12個月內，鳳凰自行車將向東峽大通或其關聯公司，提供總量不少於500萬輛的采購計劃。上海鳳凰稱，若按照公司2016年度運行情況，這將給鳳凰自行車帶來約4000萬元的收益，如此來看，每造一輛共享單車，上海鳳凰將平均獲利8元。

現在的單車有一大部分是用戶不愛惜導致的，雖然不是自己的東西，但是還是倡導大家愛惜「公共財物」。世界的美好，是從身邊的小事做起的，你惡意損壞單車給別人造成了損失的同時，也是對自己素質不高的一種體現。