『壹』 濰柴發動機售後服務電話
摘要 您好
『貳』 濰柴發動機和雲內發動機哪個好些，具體好在哪裡謝謝！
雲內其特點是動力性能比較好，加速性稍微弱點，兩者相比燃油耗和機油耗都差不多。如果你是用來跑長途運貨，還是比較好的選擇，缺點就是水溫有點高。你的路況應該不錯，應該夠用，帶增壓的更好。濰柴也很有勁兒、維修方便、價格適中、配件也好賣，濰柴在全國各地都有服務站！24小時服務電話，維修人員都經過濰柴培訓！
『叄』 准備入手一輛搭載濰柴發動機的車，想問問濰柴的售後怎麼樣
濰柴服來務系統正在逐步自的完善。2020年濰柴站內服務時效全面提升，從專2019年小修24小時完工，提屬升到2020年6小時(保養4小時)完工；中修48小時完工，提升到12小時完工。通過提高時效，明顯縮短了客戶車輛在服務站的等候時間。同時，濰柴還推出全國首個商用車後市場「產品+服務」延保套餐，承保發動機19大核心部件。另外還有一項內容，可謂是濰柴服務的特色了。客戶可通過AR眼鏡和濰柴研發工程師互動，研發工程師通過屏幕，實時的對物件觀察分析，並遠程指導客戶排除問題。2020年，濰柴將通過AR遠程診斷設備的應用，助力服務提升。
『肆』 濰柴電噴發動機換曲軸工時費多少錢
你要是在遼寧 附近修 都是在1300 到2000左右
『伍』 求問使用濰柴產品的卡友們，濰柴的服務點多嗎及時嗎
全國有6000多餘家濰柴特約服務站，海外也有400多家維修服務站，產品遠銷110多個國家和地區。並且率先推出了車聯網智慧雲平台等.
『陸』 中國重汽售後服務
中國重汽2009年主推AMT車型 多年以來，自動變速器都是國內汽車行業研發的重中之重，但目前在市場上還難以看到量產的自主品牌自動變速器。很多企業早已研發出產品，並進行了長時間的路試，但統統卡在了產業化的門檻上。目前有一家企業突破了自動變速器產業化「魔咒」，走在其他競爭對手前面了。這就是中國重汽。 近日，中國重汽集團技術發展中心主任劉偉向記者透露：「中國重汽的AMT（電控機械式自動變速器）技術已經很成熟了，即將上市的重汽新一代戰略車型A7將標配AMT，2009年款HOWO同樣將AMT作為標准配置。」 劉偉的話表明，重汽AMT產業化的准備已經完成，即將量產。這不僅讓重汽人倍感自豪，整個汽車行業都應該為之振奮。重汽的AMT是如何做的，其技術是否成熟，性能如何？帶著這些問題，記者來到中國重汽，一探究竟。 選擇：AMT是發展趨勢 在濟南中國重汽技術中心的辦公室里，劉偉將研發AMT的經歷向記者和盤托出。重汽研發AMT並非心血來潮，也不是倉促上馬，而是經過了慎重考慮，最早在2005年就提出了AMT項目。而幾年來，行業內對重汽AMT的研發，知之甚少，讓人不得不佩服重汽技術中心的保密工作做的不錯。 劉偉介紹說，2005年，經常到歐洲考察的重汽技術人員發現，歐洲公路牽引車20?30%採用了自動變速器（其中絕大部分是AMT），而且這個比例還呈上升趨勢。重汽人意識到，隨著人們對駕駛舒適性的要求越來越高，自動變速器已經在轎車上占據相當大的比重。在卡車上，自動變速器也將是其傳動系統的發展趨勢。歐洲已經有所體現，在中國不久後也將成為發展重點。誰最先掌握了卡車自動變速器技術，誰就能贏得市場先機。但那時，重汽尚未自產變速器，研發AMT的配合工作多有不便，所以沒正式運作AMT項目。 2006年初，重汽與濰柴正式分家，重汽不得不自己生產關鍵總成，除發動機外，變速器基地也開始建設。擁有自己的變速器研發和生產基地後，重汽自主開發AMT成為了可能，可以很好的控制AMT項目。尤其是採用電控高壓共軌系統和電控EGR系統的國III發動機研發成功，並批量銷售，為同樣採用電控技術的AMT的研發積累了技術基礎。於是，在2006年底，重汽正式上馬AMT項目。 事實上，自動變速器除AMT外，還有AT（液力自動變速器）、CVT（無級變速器）和DCT（雙離合器自動變速器）等多種形式，重汽為什麼選擇AMT呢？劉偉解釋說：「在歐洲卡車使用的自動變速器基本都是AMT，僅有少量采埃孚和艾里遜公司提供的AT。單從技術角度考慮，AT結構比較復雜，成本較高；CVT受傳遞扭矩的限制，依據目前的技術還很難應用在卡車上；DCT從技術原理上看，用在卡車上沒有問題，但這是一種最新的技術，世界上尚沒有卡車採用DCT的先例；而AMT不僅結構簡單、成本低廉，更重要的國內原有的手動變速器生產設備和技術都可以保留並沿用。」所以，綜合來看，中國卡車自動變速器技術路線採用AMT是最合理的選擇。從目前國內卡車及重型變速器企業的研發情況看，AMT都是必然選擇。 研發：與國外設計公司互相學習 AMT（Automatic Mechanical Transmission）是電控機械式自動變速系統的簡稱。通俗的說就是，在普通的手動變速器基礎上加裝一套電控系統（TCU），用電腦來替代人進行換擋。AMT的原理比較簡單，但研發過程卻並不容易。據了解，國內多家研發AMT的企業路試了多年，仍未形成產業化，其難以邁過的坎有兩個，一是電控系統的開發，二是整車匹配工作。因為AMT的控制軟體，需要將各種可能的路況條件都寫入，這就需要研發過程中，不斷模擬各種路況條件。為應對這成百上千次的試驗，一兩輛試驗車肯定是不行的，所以，大量試驗車來做匹配就是必須保證的。 中國重汽企業文化建設部副部長倪桂祥告訴記者：「研發AMT，中國重汽走了一條引進消化吸收再創新的自主創新之路。」 原始創新需要長時間的積累，重汽這樣做，可能錯過市場機遇。所以，「重汽研發AMT，選擇站在巨人的肩膀上，與國外設計公司聯合開發。」劉偉這樣說，「是聯合開發，重汽擁有完全自主知識產權，而不是單純的技術引進。」國外的合作夥伴為重汽提供TCU平台，重汽的技術人員根據中國的路況和使用環境等，對程序進行修改和完善。
『柒』 濰柴控股集團有限公司電話是多少
濰柴控股集團有限公司聯系方式：公司電話0536-8197777，公司郵箱[email protected]，該公司在愛企查共有5條聯系方式，其中有電話號碼2條。
公司介紹：
濰柴控股集團有限公司是1989-12-11在山東省濰坊市奎文區成立的責任有限公司，注冊地址位於濰坊市奎文區民生東街26號。
濰柴控股集團有限公司法定代表人譚旭光，注冊資本120,000萬(元)，目前處於開業狀態。
通過愛企查查看濰柴控股集團有限公司更多經營信息和資訊。
『捌』 請問濰柴動力客服是多少
濰柴動力客服電話：
400-618-3066
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『玖』 濰柴發動機系統 能更新嗎
可以更新，需要前往濰柴服務站進行。
濰柴集團每隔一段時間就會對發動機電腦系統進行更新，同時會致電用戶邀請到店，接到電話後直接去就可以了。
汽車發動機系統升級應該是指， 電控汽油噴射式發動機電子控制系統的升級，優化汽車發動機和ECU的參數，對機器是有好處的。