濮陽景逸維修站電話

1. 東風風行景逸X6報發動機排放故障怎麼解決

摘要 親親，很高興為您解答：這邊為您找到1、對車輛進行啟動和熄火連續三次，或可以拔掉發動機蓄電池的負極後，等待30秒再接上去。按上述方法做完後看儀表盤的發動機故障燈是否還亮。此方法只針對發動機出現假故障。

2. 東風景逸x5電子助力方向機電腦板怎麼修

電腦板損壞形式的維修方案基本上可分為兩大方向：1，硬體維修，說到硬體，小到引腳焊接，大到CPU，均有可能是故障點所在部位。除此之外還有各種型號的電阻、電容、電感、半導體(二極體/三極體)等。維修方案多為更換電子元器件重新焊接。它需要具備熟練的焊接實操技術。而在這之前還有個前提：得先找出故障點位置。
?2，軟體維修，軟體維修方面涉及范圍較廣，像程序讀寫、模塊編碼、鑰匙匹配、功能刷寫等都可歸為軟體類。除了要熟練操作各種設備(如各品牌專檢、試驗台等)外，還要精通各操作流程以及軟體語言。
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3. 東風景逸x5服務電話是多少

東風景逸x5服務電話
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4. 景逸發動機大修

怠速不穩是發動機維修中遇到最多的故障。如果診斷思路不正確會延長修理時間、降低工作效率，甚至使車主等待不及而轉到另一家汽修廠。本文是筆者在長期實踐中對此故障的摸索和總結，供同行參考。
一、怠速不穩的分類
1. 如何觀察怠速不穩
①觀察發動機缸體抖動程度，也可以觀看機油尺把晃動的程度，平穩的油尺把很清晰，抖動的油尺把看起來是雙的；②從發動機轉速表或讀數據塊觀察，轉速以怠速期望值為中心抖動，或在期望值一側劇烈抖動，程序中的怠速期望值包括標准怠速值、負荷（打開燈光，自動變速器掛上擋等）怠速值、空調怠速值、暖車怠速值；③原地啟動發動機，坐在座椅上感覺車身劇烈抖動。
2. 按出現規律分類
①冷車（冷卻液溫度低於50℃）有節奏的不穩；②熱車（冷卻液溫度高於50℃）有節奏的不穩；③無規律的劇烈抖動一、兩下。
3、按抖動程度分類
①正常，以怠速期望值±10r/min抖動；②一般不穩，以怠速期望值±20r/min抖動；③嚴重不穩，超過怠速期望值±20r/min抖動；④在怠速期望值的一側劇烈抖動。
4. 按原因關聯分類
①直接原因，指機械零件臟污、磨損、安裝不正確等，導致個別汽缸功率的變化，從而造成各汽缸功率不平衡，致使發動機出現怠速不穩；②間接原因，指發動機電控系統不正常，導致混合氣燃燒不良，造成各汽缸功率難以平衡，使發動機出現怠速不穩。
5. 按故障系統分類
①進氣系統；②燃油系統；③點火系統；④發動機機械繫統。
6. 怠速抖動機理
汽缸內氣體作用力的變化（一個汽缸氣體作用力變化或幾個汽缸氣體作用力變化），引起各汽缸功率不平衡，導致各活塞在做功行程時的水平方向分力不一致，出現對發動機橫向搖倒的力矩不平衡，從而產生發動機抖動。也可以說，凡是引起發動機汽缸內氣體作用力變化的故障都有可能導致發動機怠速抖動。
二、怠速不穩的原因
1. 進氣系統
(1)進氣歧管或各種閥泄漏
當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置隻影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：進氣總管卡子松動或膠管破裂；進氣歧管襯墊漏氣；進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞；噴油器O型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強制通風（PCV）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再循環（EGR）閥關閉不嚴等。
(2)節氣門和進氣道積垢過多
節氣門和周圍進氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節氣門有油污或積炭；節氣門周圍的進氣道有油污、積炭；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥有油污、積炭。
(3)怠速空氣執行元件故障
怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。常見原因有：節氣門電機損壞或發卡；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥損壞或發卡。
(4)進氣量失准
控制單元接收錯誤信號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量控制失准，使發動機燃燒不正常，屬於怠速不穩的間接原因。常見原因有：空氣流量計或其線路故障；進氣壓力感測器或其線路故障；發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。
2. 燃油系統
(1)噴油器故障
噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發出的功率不平衡。常見原因有：噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。
(2)燃油壓力故障
油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。常見原因有：燃油濾清器堵塞；燃油泵濾網堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全閥彈簧彈力過小；進油管變形；燃油壓力調節器有故障；回油管壓癟堵塞。
(3)噴油量失准
各感測器或線路故障，導致控制單元發出錯誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬於怠速不穩的間接原因。具體原因有：空氣流量計（或進氣歧管壓力感測器）故障；節氣門位置感測器故障；節氣門怠速開關故障；冷卻液溫度感測器故障；進氣溫度感測器故障；氧感測器失效；以上感測器的線路有斷路、短路、接地故障；發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。
3. 點火系統
(1)點火模塊與點火線圈
近些年各車型多將點火模塊與點火線圈製成一體，點火模塊或點火線圈有故障主要表現為高壓火花弱或火花塞不點火。常見原因有：點火觸發信號缺失；點火模塊有故障；點火模塊供電或接地線的連接松動、接觸不良；初級線圈或次級線圈有故障等。
(2)火花塞與高壓線
火花塞、高壓線故障導致火花能量下降或失火。常見原因有：火花塞間隙不正確；火花塞電極燒蝕或損壞；火花塞電極有積炭；火花塞磁絕緣體有裂紋；高壓線電阻過大；高壓線絕緣外皮或插頭漏電；分火頭電極燒蝕或絕緣不良。
(3)點火提前角失准
由於感測器及線路故障屬於引起怠速不穩的間接原因，控制單元發出錯誤指令，使點火提前角不正確，或造成點火提前角大范圍波動。常見原因有：空氣流量計或進氣壓力信號故障；霍爾感測器故障；冷卻液溫度感測器故障；進氣溫度感測器故障；爆震感測器故障；以上感測器的線路有斷路、短路、接地故障；發動機控制單元因進水引起插頭接觸不良或內部電路損壞。
(4)其它原因
三元凈化催化器堵塞引起怠速不穩，這種故障在高速行駛時最易發現。自動變速器、空調、轉向助力器有故障會增加怠速負荷，引起怠速不穩。發動機控制單元與空調、自動變速器控制單元之間的怠速提升信號中斷，在安裝CAN-BUS的車輛存在匯流排系統故障。隨著新技術、新結構的增加，引起怠速不穩的因素會更多，診斷者必須全面考慮問題。
4. 機械結構
(1)配氣機構
配氣機構故障導致個別汽缸的功率下降過多，從而使各汽缸功率不平衡。常見原因有：正時皮帶安裝位置錯誤，使各缸氣門的開閉時間發生變化，導致配氣相位失准，各汽缸燃燒不正常。氣門工作面與氣門座圈積炭過多，氣門密封不嚴，使各汽缸壓縮壓力不一致。凸輪軸的凸輪磨損，各缸凸輪的磨損不一致導致各汽缸進入空氣量不一致。氣門相關件有故障，如氣門推桿磨損或彎曲，搖臂磨損，氣門卡住或漏氣，氣門彈簧折斷等。
我曾遇到2例因氣門彈簧折斷而出現間斷性怠速抖動，使用各種儀器檢測都不能確定原因，拆卸氣門彈簧後才發現故障原因。另外，裝有液壓挺桿的發動機，在通往汽缸蓋的機油道上安裝一個泄壓閥，當壓力高於300kPa，打開該閥。如果該閥堵塞，由於壓力過高會使液壓挺桿伸長過多，導致氣門關閉不嚴。進氣門背部存在大量積炭，使冷車時吸附剛噴入的燃油，而不能進入汽缸，由於混合氣過稀導致冷車快怠速不穩。
(2)發動機體、活塞連桿機構
這些故障都會使個別汽缸功率下降過多，從而使各汽缸功率不平衡。常見原因有：汽缸襯墊燒蝕或損壞，造成單缸漏氣或兩缸之間漏氣；活塞環端隙過大、對口或斷裂，活塞環失去彈性；活塞環槽內積炭過多；活塞與汽缸磨損，汽缸圓度、圓柱度超差；因汽缸進水後導致的連桿彎曲，改變壓縮比；燃燒室積炭會改變壓縮比，積炭嚴重導致怠速不穩。
(3)其它原因
曲軸、飛輪、曲軸皮帶輪等轉動部件動平衡不合格，發動機支腳墊斷裂損壞，發動機底護板因變形與油底殼相撞擊等，這些原因只會造成發動機振動而不影響轉速。
三、怠速不穩的診斷方法
進氣系統、燃油系統、點火系統、發動機機械故障均會導致發動機怠速不穩現象，因此診斷產生發動機怠速不穩現象的原因是一項涉及面較廣、難度較大的工作，輕易換件的方法是不可取的。怠速不穩故障的原因有百般變化，應根據檢測結果、理論分析、維修經驗做出正確判斷，所以說診斷工作是有規律可循的。
1. 詢問車主
接車後應向車主了解：①最早出現怠速不穩的時間；②怠速不穩時的發動機溫度；③該車行駛里程；④車主經常駕駛的道路和習慣；⑤該車保養情況；⑥該車維修歷史；⑦該車是否加裝設備。通過以上了解可對怠速不穩有初步判斷，縮短檢查時間，避免在檢修時做無用功。
2. 外觀檢查
打開發動機罩檢查：觀察發動機運轉情況，抖動程度，同時觀察發動機轉速表指針的擺動幅度，是否偏離怠速期望值；觀察是正常怠速抖動，還是負荷怠速抖動（打開空調、燈光、掛入擋位、打方向盤等）；發動機外部件是否有異常；真空管有無脫落、破損；電線插接器有無松脫；是否存在漏油、漏水、漏氣、漏電的四漏現象；排氣管是否「突、突」（說明燃燒不好）、冒黑煙、有生汽油味等不正常現象；節氣門拉線是否調整合適。
3. 查詢分析故障碼
讀碼（永久性、偶發性故障碼都要記錄）——清碼——運行（此時要再現故障發生的條件）——再讀碼。閱讀維修手冊中的故障碼列表，查閱故障碼發生的原因、影響、排除方法。對偶發性故障碼不能忽視，往往怠速不穩時刻正是偶發故障碼出現之時。經過分析確定下一步檢修工作。如果沒有故障碼存儲，要考慮控制單元不監視的元件可能存在故障，例如桑塔納2000時代超人的控制單元不能對點火系統、燃油泵進行監控，對這兩個部件應採用測量方法檢查。
4. 閱讀分析數據塊
數據塊可以提供發動機運轉中的實時數據，能否正確分析數據塊代表診斷者的技術水平，對那些不正確的數據要分析其原因。對於怠速不穩，要讀發動機轉速、節氣門開度、發動機工況、怠速空氣流量學習值、怠速空氣調節值、怠速λ學習值、怠速λ調節、吸入空氣量、點火提前角、λ感測器信號電壓、冷卻液溫度、進氣溫度等數據。數據實時值、學習值和調整值以實際值或百分率表示，工況以文字表示。
5. 檢測
根據故障現象、故障碼內容、數據塊數值確定檢測內容。根據檢測對象選擇萬用表、二極體測試筆、尾氣檢測儀、燃油壓力表、真空表、汽缸壓力表、示波器、模擬信號發生器、噴油器檢測清洗儀等，選擇哪一種儀器應視具體情況來定，出發點是能迅速、准確判斷故障。尾氣檢測和波形分析很重要，也可以用斷缸法迅速找到輸出功率小的汽缸，使用真空表可以分析影響真空度的具體原因。檢測的原則是從電到機、從簡到繁。可以按電控系統、點火系統、進氣系統、燃油系統、發動機機械部分的順序進行。
6. 故障排除
診斷者根據上述檢查結果和維修手冊中的故障排除指南，制定適合本車的排除方法。排除方法一般有：清洗節氣門與進氣道、清洗檢查噴油嘴、更換電氣元件、檢查線束的故障點、清潔接地點、修理發動機機械結構等工作。
7. 檢驗交車
故障排除後必須用診斷儀、尾氣分析儀再檢測一遍，確認故障完全排除後方能交給車主。在3天內必須電話跟蹤一次，目的是：①對用戶車輛的維修質量負責，提示用戶使用車輛的注意事項；②將該車的最終情況記錄在維修筆記中，不斷積累維修經驗。

5. 景逸1.5xl指針式儀表只有轉速表壞了能修嗎

汽車的指示針儀表有轉速表壞了可以修，但是修完了之後這個表是不準確的，不建議維修直接更換新的儀表。

6. 2013年12月買的東風風行景逸LV，跑了1.9萬公里，一直在4S店換三蕊機油，快3年出保了

你好，這個不影響啊。那裡都可以保養。機油只要不是假貨都可以的，

7. 景逸AMT怎麼樣

青島風行汽車銷售有限公司 平度風行4S店 青島景逸AMT 景逸AMT 景逸1.5XL 青島菱智銷售 青島景逸銷售 平度風行汽車
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8. 東風風行景逸質量怎麼樣

東風景逸有：景逸、景逸LV、景逸SUV，不少朋友並不能一下分清這三款車型的不同。景逸LV和景逸SUV都是在景逸車型上開發的車型，但景逸LV定位於跨界車，而景逸SUV，就像它的名字一樣，是一部SUV。風行景逸不到6萬的裸車起步價、包括1.5L、1.8L和1.8T等豐富的動力總成可供選擇，這些都成為了景逸吸引消費者的砝碼。我給你詳解一下。
1.外觀：與進口三菱格藍迪的相似很高，當然也有自己的改進，景逸車身尺寸屬於典型的MPV，其中長寬高分別為4320mm、1804mm、1620mm。比較突出的是1620mm的高度，比普通轎車至少高出100mm，因此其車內駕乘頭部空間相當可觀。其2685mm的軸距同樣獨樹一幟，在同級別車型中幾乎難逢敵手。較長的軸距給後排乘客的膝部空間帶來更靈活的安排。外觀中比較突出的地方還在於它全系標配了四輪盤式制動系統，1.5XL車型還標配了195/65 R15的輪胎，豪華型更是採用了合金輪轂，結合景逸1.5XL豪華型6.69萬元的價格，其整體配置非常厚道。總結：實用大方，做工值得肯定。
2.內飾：中控台是典型的MPV風格設計，包括擋把座前移至中控台處的做法。全黑內飾加一些銀色飾件搭配的內飾氛圍並沒有壓抑感，反而是儀表盤被移至中控台上方，讓本來略帶沉悶的中控台增加了幾分新意。配備的四輻式方向盤僅提供了上下擺動兩向調節，配備的是四門電動升降玻璃窗，但也只有駕駛席的升降控制鍵帶一鍵上下功能。總結：簡潔有新意。
3.空間：在正常坐姿下，前後排乘客的頭部空間都非常充裕；而得益於2685mm的軸距，後排乘客的膝部空間顯得特別寬敞。行李廂開口較大、廂內設計很規整，使得放行李時非常方便。另外，後排座椅靠背可以按6/4比例放倒，從而能讓行李廂容積從700升-1970升之間隨意變換，能最大限度兼顧乘坐空間和儲物空間的分配。車內還設置了相當多的小儲物格，其中包括前後門內門板的儲物槽、方向盤柱左側硬幣槽、零錢盒以及副駕駛手套箱等。
4.動力：搭載的是排量為1499cc的三菱4A91四缸多點電噴汽油發動機，該發動機最大輸出功率88kW(120ps)/6000rpm，最大扭矩則是143N·m/4000rpm。這款發動機強調的是高轉高輸出，故在加速過程中，保持發動機在高轉速區間內，會更加得心應手。5擋手動變速箱，擋位還是比較清晰的。完成換擋動作的時間普遍都在0.2秒-0.3秒之間，總體表現比較稱職的。
5.操控度：採用了前麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿和後扭轉梁隨動臂式獨立懸掛設計，這是一套兼顧經濟和行車穩定性的底盤系統。配備的四輻式方向盤採用液壓助力轉向系統，無論是普通速度並線超車還是高速巡航，景逸的穩定性基本能讓駕駛者放心，全然沒有同級別自主品牌三廂轎車的那種輕飄飄感。車內的人員也會覺得更為舒適安全。
6.舒適度：提供了前排座椅四向手動調節功能，靠背可放下做躺椅。後排座椅坐墊進深與前排兩座椅相差無幾，對大腿的承托力非常到位。怠速情況下，車內噪音平均值超過40分貝，120公里/小時的情況下，車內噪音保持在70分貝出頭左右，大眾都能接受。作為6萬元級別的MPV車型，標配了帶中控鎖功能的折疊鑰匙，遙控鑰匙可以單獨開啟行李廂，提升了便利性。
7.油耗：官方油耗5升左右，實際油耗7升左右，表現中規中矩，關鍵還要看路況和駕駛習慣。
8.安全：前排雙安全氣囊是標配的，還在左右後門都標配了兒童鎖功能，這點考慮得十分周到。另外，後排標准設計三人座，中間座位採用兩點式安全帶，在控製成本之餘，也兼顧中間乘客的安全。
總結：外觀時尚漂亮；內飾配置相比較同級車來說比較高，儲物空間多；底盤扎實，操控性能不錯；發動機動力強勁；性價比高，使用費用較少，工薪階層也可接受。作為國產車，值得推薦。

9. 景逸s50藍牙打不了電話

手機藍牙和汽車藍牙連接上但無法通電話的原因：1、手機的通話音量沒有打開，解決辦法是：試撥一個電話號碼，在撥號或通話狀態下，按機身側邊的音量上鍵，即可調大聲音。2、車載導航儀一體機的音量沒有開啟，開啟即可；3、進入手機「設置」——「聲音」，找到「媒體」選項，將「媒體」音量調大即可。4、車載藍牙與手機根本沒有配對連接上。
景逸S50是東風風行旗下的一款緊湊型轎車，主要車型有2020款 1.6L 手動豪華型、2019款 1.6L CVT 暢通旗艦型。
景逸S50的行駛里程同該車的自身油耗有關，但因為該車的油耗會受多種因素影響，於是景逸S50的實際油耗正常相較於工信部綜合油耗會更大。

10. 景逸OBD介面在哪

景逸OBD介面位於主駕駛位左側方向盤儲物盒內，拉開儲物盒即可看到。

景逸汽車OBD為車載自動診斷系統。這套系統能在汽車運行過程中實時監測發動機電控系統及車輛的其它功能模塊的工作狀況，如有發現汽車的工況異常，則根據特定的演算法判斷出具體的故障。

等到系統自行診斷後得到的有用信息可以為景逸車輛的維修和保養提供幫助，維修人員可以利用景逸汽車原廠專用儀器讀取故障碼，從而可以對故障進行快速定位，以便於對車輛的修理。

(10)濮陽景逸維修站電話擴展閱讀：

OBD系統的工作原理如下：

OBD裝置監測多個系統和部件，包括發動機、催化轉化器、顆粒捕集器、氧感測器、排放控制系統、燃油系統、EGR等。

OBD是通過各種與排放有關的部件信息，聯接到電控單元（ECU），ECU具備檢測和分析與排放相關故障的功能。當出現排放故障時，ECU記錄故障信息和相關代碼，並通過故障燈發出警告，告知駕駛員。ECU通過標准數據介面，保證對故障信息的訪問和處理。