廈門福克斯維修點

A. 福克斯行駛中有異響怎麼辦

車身異響

車身發出異響，通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中車門與車框摩擦或者抖動，或者是有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法或許可以減輕或者消除異響，出現了這樣的異響就需要盡快去檢查下確定故障點，更換老化的部件來解決。

發動機艙異響

皮帶嘯叫聲比較刺耳，一般是因為皮帶打滑造成的。發動機在運轉時如果外部有金屬件干摩擦的聲音，一般是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的表現。

建議去檢查下確定是發電機、水、轉向助力泵等其他部件是哪個部件發出的異響，更換存在異響的部件來解決。

發動機運轉時有漏氣的聲音，則可能是排氣系統堵塞、真空管泄漏或斷裂。需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法解決的，最好送到維修點進行檢修。

B. 福克斯維修咨詢電話

摘要 800-8100740

C. 新福克斯變速箱壞了維修要多少錢

您好！2012款福克斯變速箱維修得最少花3000元。

D. 福克斯變速箱故障怎麼維修

（1）自動變速箱出現故障，很多情況下，並不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會數據稱：「在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。」

（2）高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬， 最後導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。

（3）因此，清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，並預防其再次發生。

E. 福特福克斯怎樣進行日常使用維修保養

長安福特福克斯維修保養的注意事項
福克斯前一陣推出了小改款，它外觀上的變化我們能很直觀地看到，那新福克斯在內部與老福克斯相比有什麼區別？
09款福克斯是和歐洲的福克斯一起更新改款，現在的福克斯屬於第二代產品，是04年上市的，第一代是1998年上市的，歐洲的產品一般是六年更新換代。09款是屬於終極改款的一款產品，動力部分、底盤車身部分沒有改變。外觀大家都能看得到，內飾是上了一個檔次，因為以前老福克斯07款的時候，可能大家對內飾有點抱怨，覺得不夠精細。09款改款以後，已經沒有人再提這種意見了。它的配置上做了一些升級，比如全系標配了四氣囊，以前都是兩氣囊，三廂的豪華款增加了自動橫空調，兩廂增加了ESP。等到下一代福克斯出來的時候，整個底盤和車身代號都變了。
下一代福克斯大概什麼時候會出來？
現在還不清楚，按照以前的規律大概是六年，到明年的時候，歐洲會有新的消息出來。
我們知道老款福克斯以操控性見長，那麼福克斯的底盤有哪些特點使得它操控性這么好？
福克斯是在歐洲開發的產品，成功開發了以後又到美國上市，從第一代福克斯上市的時候，最主攻的方向是操控性，因為歐洲的山區比較多，不像美國都是平坦的高速公路，所以要求車在彎道的通行能力一定要好。第一代福克斯出了以後，歐洲媒體很吃驚，給了一個評價，叫福克斯式的操控，它的操控已經成為歐洲A級車的標准，能達到這個水平是很不容易的。
具體是怎麼實現的，首先要有良好的操控性就要有好的鋼性底盤的系統，福克斯一直是參加WCR的車型，所以開發的時候，就要求底盤的剛性非常好，否則的話，拉力賽非常快的速度是不能承受這種沖擊的。然後懸掛的設計很重要，因為懸掛是連接車輪跟車身的結構，它是保證車輪抓緊地面的基礎，首先福克斯採用的懸掛是採用四輪獨立的懸掛結構。當時這個級別的車很多採用的都是前面是獨立的，後面是半獨立的，這種非全獨立的懸掛結構是不能保證車輛在經過不平路的時候輪胎跟地面的角度，所以四輪獨立懸掛是很有優勢的。另外後懸掛也是很有優勢的，總共有五個控制臂來控制後車輪的形態。再加上福特的工程師的長時間的測試、調校，重新設計了彈簧跟減振器，這樣保證了福克斯良好的操控性。
福克斯的發動機特點及換檔時機
福克斯現在新款也是有1.8L和2.0L發動機，這兩款分別有什麼特點？
這兩款結構是一樣的，只不過是缸徑不同，造成了排量不同。1.8L的發動機對於大部分駕駛者來說，它的動力性已經完全可以滿足需要的，2.0L是針對這些對動力需求更高的客戶。它用到的一些技術，比如像VS變性氣管，這樣就保證發動機從低轉速到高轉速都能保證動力輸出。無論發動是針對3000轉速以下。2000-5000轉的范圍內都可以達到動力輸出。
像這種寬轉速動力輸出的發動機，是不是就比較適合綜合路況，就是既在城市裡和高速上的表現都比較均衡？
其實現在用車很難保證只在市區內或者在高速公路上開，一個發動機如果做得好的話，就應該有寬泛的動力輸出。
在油耗方面表現怎麼樣？
福克斯在國內上市以後，國家發改委做了一個綜合道路的測試，福克斯1.8L手動的發改委測試完是7.1L每百公司，它是1300級別以上的車里的最好成績，2.0自動檔是7.7升。
這是綜合油耗還是理論油耗？
這是綜合油耗，理論油耗會更低。
手動擋車型一般要換檔的話，一般到多少轉速合適？
現在一般的手動檔車型換檔轉速大部分在2500轉左右比較合適，或者2500-3000轉速，這個轉速升檔一般不會掉下2000，所以動力性是很有保證的，因為轉速不是很高，噪音和油耗都在比較理想的范圍之內。如果是特別追求經濟性的駕駛，也建議他不要在2000轉以下升檔，因為2000轉以下升檔，轉速會掉得更低，這樣發動機的燃燒不是很充分，長期這樣就影響動力。
經常有的人就拖檔，這對發動機很不好么？
很多人開車加檔很注意，但是不注意減檔，比如該四檔減三檔的時候不減，三檔減二檔的時候不減，還在踩油門想把車催起來。這樣是很不好的。會使發動機內部燃燒不充分，氣缸內部產生大量的積碳。
現在很多人買車都是在城市代步使用，在城市路況這種走走停停或者堵住的情況下，怎麼樣開比較省車？
盡量勻速，不要猛加猛減，保持正常的發動機轉速，這樣就會好得多。
尤其是手動檔，有一些不好的習慣要注意，比如空檔滑行，有人開化油器車型開習慣了，電噴車如果再空檔滑行的話，反而不會省油。長踩離合器容易導致分離軸承故障
在堵車跟車速度比較慢的時候，特別是一檔的時候，是應該半離合給點油的狀態跟著走，還是應該離合全抬起來，不給油走？
離合不換檔或者不起步的時候就不要踩，尤其是有些人怕熄火，剎車的時候永遠是先踩離合器後踩剎車，這樣是很不好的。應該等車速降到該減檔的時候再其踩離合器。
低速的時候可以加點速起來再空檔滑行這樣來跟車。
停車等待的時候一定要空檔等，不要掛著檔踩離合等，因為這個時候離合內部是有磨損的。
離合器本身是靠自身的潤滑質來潤滑的，一直踩著離合器給離合器分離軸承施加壓力的話，分離軸承會發熱，潤滑質會化，經常這樣會造成分離軸承損壞。
那自動檔車型D檔要切換到手動模式，需要停車嗎？
不需要，直接切換就可以。
自動檔要長期停車的話，用不用也像手動擋一樣掛上空檔？
長時間停車還是放在空檔比較好，因為不摘檔的話，長時間踩著剎車會很累。
一般建議，比如這次是等紅燈，或者停車以後，預測這次停車在1分鍾以上，這個時候可以推到空檔，如果很短踩住剎車就行。
這也是因為從駕駛者的角度考慮，怕他長時間踩剎車累，對於機械來說沒有什麼問題？
只是稍微多一點油耗，別的沒有什麼。
那個是微乎其微，也很小。
也不要反復頻繁的D檔、空檔切換，因為裡面會有低微的磨損。
總體來說，這種事情可以忽略不計。
就是說自動擋在使用時不需要特別在意，它還是挺皮實的。
自動檔車可以拖拽嗎？
它拖別人可以。
不建議長距離地拖，短途的距離拖一拖，從我多年從事維修的角度看，沒有什麼太大的問題，但是長距離拖，因為它本身變速箱裡面是有油泵的，這些油就到位了，一拖的時候沒有動力，這個時候油泵不工作，長時間的拖，裡面的機械會有干摩擦，會造成磨損。
車主手冊上都明確的寫了，必須要拖的話，像福特的車就寫距離不要超過40公里，車速不要超過每小時40公里。
比如車壞了，要遠距離拖的話？
那要架起驅動輪拖。
自動變速箱每6萬公里需要徹底換油
自動變速箱平時有什麼保養項目嗎？
我們也是建議6萬公里做變速箱的換油，因為變速箱工作起來，那裡面也會產生熱量，長期高溫的話，油質優惠變化，產生一些臟的東西，真正到6萬公里以後干，那個油也是很臟的。自動變速箱的駕駛在車上是僅次於發動機的，價值也不低，你要是為了長期使用，能夠保證車的正常工作，延長它的使用壽命，建議還是要保養。
就是它自己本身會變質，是有時間限制的。
發動機為什麼要換油，大家能理解，因為燃燒的時候有廢氣下到油池裡，會造成機油的污染、氧化，其實只不過是變速箱裡面的油工作環境不像發動機那麼惡劣，所以可以把護岸油周期延長，但是道理是和機油一樣的，時間長了也要換。
更換變速箱油的過程復雜嗎？
現在我們採用的是機器換油，把機器接到這個系統裡面，通過冷卻油管接進去，和整個變速箱的系統、油的系統循環連接起來，然後用機器把舊油推出去，新機油再加進去，不是很復雜。
像這種換油需要多長時間？
大概需要30-40分鍾。
換油的價格呢？
通常在4S店有兩種方法，一種就是像我採用機器換油，還有一種是像換發動機油，那樣的換油效果不好，現在我們不提倡了。因為自動變速箱本身就能存很多的油，大概能存總油量的60%-70%，你最多放出來40%，這樣的放油效果，你再加進去，新油舊油混合，效果不好。機器換油價格相對高一點，它使用的油量大概是變速箱油量的1.1-1.2倍，假如我的用油量是6升油，那大概我需要7升油，所以價格比較貴，因為用的油量比較多。普通的用油方法大概用3升油。像福克斯換一次油大概是2000塊錢，這裡面還包括使用清洗劑和保護劑。

F. 福克斯在4s店做個45000公里保養多少錢

普通周期保養390元左右，5000公里或半年保養一次 具體費用如下 機油 56元/1升 共需4.05升 120 機油濾清器 43元/個 空氣濾清器 76元/個 30 汽油濾清器 76元/個 40 空調濾清器 97元/個 100 轉向助力油 56元×1桶 70 剎車油 74元×1桶 160（含排空氣...

行駛到45000公里，建議您更換制動液，因為制動液有吸水性。時間長了液體中含有水分，影響制動性能。另外建議更換自動變速器油，長時間使用造成氧化變質，影響換擋品質。其它需調整或更換的部件視以往維修記錄和具體情況而定。 剛開始行駛時，車...

大概在300~500左右吧，每次保養的項目不一樣，

只需要做基礎保養。 保養內容和首保送的一樣。最多再加一個節氣門清洗就夠了。其他的都是浪費。 費用大概在400左右（加節氣門清洗後的費用）。各個地方不一樣。不過也差不到什麼地方去。

福克斯應該是免費保養4次，當讓中間4S也會讓你更換三濾，收費大概200， 你可以在10000公里的時候在外邊買，原廠出的三濾總共100多一點，然後帶到4S店換。 過了免費保養以後建議在外邊找保養的地方，費用至少可以比4S省30%， 尤其是清洗發動機，...

如果你是新車一定要在4S店保養！ 過保了就沒必要了！ 新車 兩千公里換一次機油 然後就可以5千換一次了 ~ 三萬公里換一次變速箱油 五萬公里換高壓線和火花塞 六萬公里換一次正時帶！ 發電機 和起動機 每五萬公里保養一下

G. 福克斯車門壞了要換整個車門多少錢

你好！車門子是2700大洋 不含玻璃、噴漆、內部的鎖具和升降器 如果我的回答你滿意 請設置最佳答案

H. 福克斯保養

長安福特福克斯保養周期表

福克斯車型為2年或4萬公里保修，購車享受4次免費常規保養（前4次保養機油機濾及工時免費），所以表格中前4次保養所產生的材料費用不包含機油機濾費用。

長安福特福克斯保養周期表
配件名稱/ 機油 空氣 空調 汽油 剎車油 變速箱油 轉向助力油 火花塞 材料
行駛里程（公里） 機濾 濾芯 濾芯 濾芯 費用
0.5萬 ● - - - - - - - 免費
1.0萬 ● ● - ● - - - - 145元
1.5萬 ● - - - - - - - 免費
2.0萬 ● ● ● ● - - - - 243元
2.5萬 ● - - - - - - - 280元
3.0萬 ● ● - ● - - - ● 525元
3.5萬 ● - - - - - - - 280元
4.0萬 ● ● ● ● ● ● ● - 1047元
4.5萬 ● - - - - - - - 280元
5.0萬 ● ● - ● - - - - 425元
5.5萬 ● - - - - - - - 280元
6.0萬 ● ● ● ● - - - ● 623元
前4次保養機油機濾免費，表格中費用不含工時費
註：●：需要更換 - ：需要檢查
本次調查的是北京地區的長安福特4S店，其他地區可能會略有差異，僅供參考
表格中所顯示的項目里，空調濾芯為2萬公里更換一次。長安福特售後維修人員介紹說，空調濾芯建議一年更換一次，2萬公里只是一個大多車主一年行駛里程的平均值，如果個別車主車輛使用率不高，行駛里程不多，到達一年也要更換空調濾芯。
表格中顯示的均為長安福特建議的5000公里為單位的保養周期及保養項目，每次保養時技術人員都會對車內的所有部件進行檢查，上圖中標注實心圓圈的表示一般需要更換的部件名稱，畫橫線部分表示正常駕駛一般不需要更換，但是如果檢測人員檢查後發現需要更換，會根據實際車況與車主進行交涉後進行更換。據了解，福特經銷商處有幾種不同型號的機油供車主選用，不過一般4S店都使用標號為5W-30的福特專用機油，該機油更適合於北方氣候及路況環境，價格適中，走訪中了解絕大多數車主保養時都選則該款機油。

I. 福特福克斯起動機4s店維修大約多少錢

起動機在4s店是更換整成件的。4s店的價格估計在六到八百塊錢。外面修理店的價格應該在400塊錢的樣子。