1. 上海50拖拉機車熱了升降不工作,怎麼維修呀。
很簡單。
0.z最簡單的就是卡了液壓泵上的控制閥。洗一下就好了
1.拆掉座子。提升器。檢查油缸的密封壞是不是隨壞了。
2.如果密封壞沒損壞的話就換液壓泵。
3注意找高手維修。上述2個工作幹完了都要調整提升器的撥叉。搞不好的話會損壞提升器
暈了 這么老的車型還要出來問啊
2. 拖拉機怎麼維修
拖拉機需要每班保養和日常保養：
每班保養是駕駛員每班出車前或停車後進行的保養。內容包括：清除拖拉機外表面的泥土，灰塵和油污。檢查發動機的油封有沒有漏油，檢查發動機的水箱有沒有漏水，檢查發動機的進氣管道有沒有漏氣。如有三漏，應查明原因後，及時排除。拖拉機每班保養的重要意義及內容
檢查制動的可靠性。檢查時，將離合器手柄由「接合」拉到「分離」位置時，拖拉機應緩慢停車。將離合器手柄由「接合」拉到「制動」位置時，拖拉機應迅速停車。如果輪胎有滾動現象發生，為制動不靈敏，必須立即排除。檢查柴油機底盤有無異常響，如有異常時，查找原因，予以排除。
檢查各部位螺栓、螺母的緊固情況。如有松動，應及時緊固。檢查柴油機的燃油是否充足，檢查柴油機的機油是否充足，檢查柴油機的冷卻水是否充足，不足時應及時添加。
檢查三角皮帶松緊程度。過松和過緊，都會影響柴油機功率輸出，加速三角皮帶的磨損，應及時調整。檢查轉向的可靠性、靈活性。捏住右轉向手把，拖拉機應向右轉。捏住左轉向手把，拖拉機應向左轉。若發現故障，加以排除。檢查變速器換擋位置是否正確和順暢。如有「亂檔」現象，必須立即排除。
檢查變速箱的油麵。不足時添加。檢查各操縱桿鉸鏈連接點是否牢固。向離合器分離爪滑動面加註潤滑油。檢查離合器分離、接合的情況。手柄拉到「離」的位置，動力應完全切斷，這時換擋應輕松自如。否則應調整離合器。
拖拉機在使用過程中，由於磨損、松動、工作失調等原因，一些零部件可能會降低或完全喪失工作能力。同時，潤滑油、冷卻水也會隨著使用時間的延長，逐漸減少和變質。如果不及時進行檢查、調整、緊固、更換、清洗、添加等維護保養，必然會縮短拖拉機的使用壽命。因此，我們必須按時對機器採取維護性的技術保養。
3. 東方紅輪式拖拉機的動力輸出軸怎麼修理
修理動力輸出軸，在保修期內的先找售後服務商。過了保修期不再上門服務的可自已修：先拆座子 再把液壓箱拿下來 就看到動力輸出了 有幾道卡簧 和撥叉拆下 就拿出來了,然後逐一檢查組件和零件，有損壞的就進行維修或更換。修復後再組裝起來，試車看還有沒有異常響聲。發現仍有問題那隻好拆開重修，直到修好為止。
4. 上海50拖拉機升降的故障與維修
摘要 您好，您要咨詢拖拉機車斗升降故障問題嗎？
5. 拖拉機突然發動不起來了怎麼回事
可能原因：
1搖不過一個壓縮，馬達沒勁也打不動，那是發動機好，機油涼又凝，氣缸密閉太嚴，可以加點開水或修一下電瓶馬達。
2發動機太老了，氣缸壓縮不夠，一兩個壓縮壓不著，用車拖的關鍵看松離合的一瞬間。
如果能拖著,可能是以下原因:
1、蓄電池電量不足
2、接點接觸不良，線路不通
3、啟動機故障
6. 上海50拖拉機維修 請問為什麼車一直高溫，水箱和剛筒活塞都是換的新的。
校一下油泵 如果油泵用的時間比較長考慮更換新油泵 另外對一下配氣時間和供油時間 50車的高溫主要是油泵引起的
7. 求上海50拖拉機維修大全
問題有點亂 。我說下該注意的地方吧 及時更換或者清理空氣濾清和機油濾清 校油頭校油泵 檢查下排氣是否正常 檢查是否缺機油 、、、是在有點亂其他的多了去了
8. 上海50拖拉機的維修視頻
上海50拖拉機剛大修過問題是小油門屈缸冷車不好打火
9. 迪爾拖拉機 售後維修點。
.4s店
10. 拖拉機走不動什麼原因
你好 1、離合器打滑燒片
這是最常見的一種原因，掛檔後車不走，或者是負荷大時車不走，檢查發現是離合器打滑燒片造成，需要更換離合器片或離合器總成。離合器安裝在發動機與變速箱之間，將發動機動力通過一軸、副離合器軸傳遞給變速箱。離合器傳遞扭矩的能力與離合器片大小、蝶簧壓力、摩擦系數等有關，當拖拉機負荷過大，超過離合器能夠傳遞的最大扭矩時、或使用操作不當時，離合器就會出現打滑燒片，造成拖拉機掛檔不走的現象。
2、半軸斷
這也是拖拉機掛檔後不走的一種較常見的原因。拖拉機行走的動力傳遞路線一般都是這樣的：發動機動力通過飛輪傳遞給離合器、再由離合器通過一軸傳遞給變速箱，再由變速箱通過連軸節、主動弧齒輪軸傳遞到後橋中央傳動、再經差速器分別把動力傳遞給左右兩根半軸，半軸帶動驅動輪進行旋轉，然後拖拉機開始行走。
差速器是一種能夠使拖拉機左右驅動輪在轉彎行駛時能夠以不同的旋轉速度平穩行駛的裝置。如果拖拉機沒有差速器，當拖拉機轉彎時，外側的輪胎會出現拖滑，內側的輪胎會出現滑轉，這時不但會增加拖拉機的行駛阻力，加劇輪胎磨損，還會使拖拉機轉彎變得困難，操控性變差；而當拖拉機有了差速器以後，在轉彎時就可以在這時讓兩個輪胎產生兩個相反方向的力矩，通過半軸反映到差速器半軸齒輪上，迫使差速器行星齒產生自轉，從而使得內側半軸齒轉速減慢，而使得外側半軸齒輪轉速加快，從而讓拖拉機兩側的輪胎的轉速實現轉速差異，這樣拖拉機就可以實現正常轉彎了。
當拖拉機一側半軸斷裂以後，差速器在傳遞動力時，由於斷裂的一側沒有了阻力，另一側有很大的阻力存在，此時，拖拉機就會出現像一側輪胎打滑時的情況，發動機動力都被傳遞到半軸斷裂的一側，斷裂一側的內側半軸出現空轉現象，另一側的輪胎則不轉動，無法行走。
3、連軸節斷裂或脫出
這種情況在早期某知名品牌700、704型拖拉機上出現的較多，經改進後，該種現象已較為少見。這種拖拉機的結構是：變速箱在傳遞動力給後橋時，是通過連軸節來傳遞的，連軸節裝在變速箱的二軸與主動弧齒輪軸上，依靠二軸與主動弧齒輪軸上的卡簧來定位的。小編在實際維修中曾遇到過數起該連軸節定位卡簧脫出、造成連軸節脫落以及連軸節開裂造成的拖拉機不行走現象。好在該處維修起來還較為方便，技術熟練的打開後橋前側上蓋板後便可直接進行維修，無需斷腰進行維修。
4、副變速齒輪軸焊接處脫焊
這種情況較為少見，但也偶有發生，主要是在一些大型拖拉機上出現的一種故障現象。這種副變速齒輪軸一般有兩種結構，一種結構是焊接式的，這種結構的副變速齒輪軸，本身強度就不足，如果焊接質量再存在缺陷的話，在大負荷作業時就容易開焊，一旦開焊以後，動力就無法傳遞了，拖拉機也就無法行走了。現在這種焊接結構的副變速齒輪軸已經很少見了，大多已改進為一體化結構的了，這種一體化結構的副變速齒輪軸強度較大，使用中已很少見到有再開裂的了。
5、齒輪裝錯
這種情況極為少見，亦匪夷所思，主要是拖拉機變速箱部裝線裝配不認真、裝配質量控制失控、試車質量控制把關不嚴造成的嚴重質量問題。筆者曾在實際維修中遇到過兩起該種情況，都是裝配時變速箱的三檔齒輪與四檔齒輪裝成一樣的了，導致四檔時，兩個齒輪根本嚙合不上，從而使得掛四檔後拖拉機無法行走，後更換齒輪後正常。要更換變速箱四檔齒輪，非常麻煩，要斷腰後拆卸變速箱才能更換，用戶新買的拖拉機也不會允許你這么做，一般都要為用戶更換一台拖拉機來處理，服務費用很高，市場影響極壞，企業一定要加強質量控制、加強員工培訓，避免這種低級錯誤的發生，生產出合格的拖拉機交付給用戶。