萬億汽車維修中心

Ⅰ 如果是學習汽車維修技術有沒有好的地方推薦

你好，想學汽車維修技術可以按以下幾個方面去考察，
下面給幾個分辨好技校的方法，你可以看看：
1、建議選擇發達地區的公辦學校，辦學時間長，辦學時間長的學校靠譜一點。首先點擊學校官網觀察學校校園情況 ，查看辦學時間，是否是集團化學校。

2、看學校的硬體設備，首先要有良好的設施，才能要學生學到更多的東西，有條件的話，最好現場參觀學校比較好。

3、看學校的管理教學水平，這是決定你能不能學到技術的根本，教學水平包括專業設置、師資力量、教學配套設施、項目實訓等。

4、看學校規模，一個良好的學校一般在一千到三千人左右，較多的職業學校專業較多人也多，但並不一定好。

5、就業保障，學校是不是安排工作，是不是有就業指導中心，有多少家用人單位與他們合作過等等。

注意事項：

最好選好學校之後，到學校參觀一下，不要匆忙選擇，畢竟是一個人生的轉折點、不要輕易相信那些說的多好多好的，要看到聽到，才是真的

Ⅱ 汽車維修前景怎麼樣

你好 1.
汽車維修作為教育部實施的技能緊缺人才培養工程重點之一，全國人才需求量比較大，能乾的汽修工能取得好的薪資；

2.
從市場的發展來看，隨著社會經濟的發展，汽車已經作為普通的代步工具進入尋常百姓家，與之相關的汽車維修行業也成為了一個「朝陽產業」，有著較好的發展前景；

3.
汽修人才緊缺是市場一大缺口，它需要數量龐大的汽修技術人才，還是有著一定的發展前途；

4.
只有經驗豐富、技藝高超的修理工才能修好，因此無論你是打工還是想創業，技術要求一定過硬，才能有回頭客。

Ⅲ 求汽車維修網站，能夠提供汽車維修視頻、資料下載、維修軟體下載且免費的網站！謝謝！

免費試用汽制車維修軟體
我們公司針對汽車維修行業開發的一套集業務管理、客戶管理、商品銷售、汽車維修服務、汽車美容、物料進出管理於一體的汽車維修管理系統。
軟體特點：
軟體以維修業務為主線，採用行業通用的標准流程：接車員接車檢查後，手寫接車單→前台列印托修單，客戶簽名確認→列印派工單到維修車間→維修過程中可根據實際需要修改托修單內容→維修車輛完工後列印結算單予客戶，並收款。
完善的客戶消費記錄，平常只需輸入車牌號碼就能查詢到客戶的所有歷史消費記錄，做好客戶跟蹤服務工作。
完整的物品管理功能，每一物品的進出情況都可以在出入庫流水帳中查看到，確保對庫存的監控無誤。
本軟體具有功能齊全，針對性強、易於使用的特點。不但可以在門市單機使用，也可以區域網上進行前後台按許可權管理，多用戶使用。

Ⅳ 汽車維修行業目前發展的前進方向如何

現在大家有錢了，買車的人多了，車輛的相關都會有個很大的發展空間，所以無論是汽車設計、檢測、維修、公估、銷售等都會有很大的發展。所以汽車維修行業前景大好！

Ⅳ 中國汽車維修行業的現狀和發展趨勢

1. 目前，我國汽車保有量急劇增加，從1978年的136萬輛到2003年已達到2000萬余輛。增加了14.6倍。據汽版車工業發展規權劃預測到2010 年，中國的汽車數量預測可達到7167萬輛，其中轎車的數量可達到2070萬輛，快速增長的汽車保有量為汽車維修行業的發展奠定了堅實的基礎，汽車維修業正迅速崛起，在市場經濟發展中發揮著越來越重要的作用。如何在新形勢下完善和發展汽車維修市場體系，發揮服務經濟的作用，使其適應社會主義市場經濟建設和滿足人民生活水平日益提高的需要，已成為一個重要課題。

2. 隨著我國汽車保有量的快速增長，每年需要支付的汽車維修保養費、車輛拋錨後的救援費、維修配件供應費及相關服務費，粗略算來，每輛車每年平均的固定消費是 1 萬元以上。中國的汽車維修市場將伴隨著汽車市場快速發展，成為人們公認的朝陽產業，有著較大的發展空間和利潤空間。

3. 新能源也是發展的趨勢。
   

Ⅵ 如何開汽車修理店都應該注意什麼

年來汽車市場的火爆，特別是轎車私人消費時代的到來，整個汽車服務行業也得到了快速發展。目前我國汽車服務業每年以40％的速度遞增，到2010年，預測將形成1－1.5萬億元的巨大市場。巨大的市場
一、選址：良好的位置，成功的一半
國外汽車服務連鎖店在總結其成功經驗時，明確指出：分店的成功原因，第一是地點，第二是地點，第三還是地點。可見店址在連鎖經營中的重要位置。它不僅事關創業伊始的起步成功而且為日後營銷策略的展開和品牌形象的樹立提供「用武之地」。開汽車快修店選址非常重要，一般情況，中高檔住宅區、大賣場等消費場所、交通要道都是不錯的選擇，但要定具體的位置，就要進行細致的調查，現在畢竟不是憑感覺做生意的時代，稍微的疏忽，就可能血本無歸。快修店不菲的投資是中小投資者交不起的學費，所以快修店的選址要經過認真的調查。
1、深入「群眾」
65％以上的客戶具有定點和就近維修保養的習慣，對快修店來說，周圍的潛在的客戶資源是一筆寶貴的財富，是保證快修店經營狀況穩定和減少風險的重要因素之一。快修店經營的輻射范圍較小，周圍的潛在客戶在某一種程度上對快修店的生存和發展起了很大的作用，所以快修店在選址時要深入「群眾」，建在一個潛在客戶較為集中的區域。
在選址時，
首先，在快修店所能輻射到的范圍之內的個人、企業所擁有的車輛和快修店門口的車流量進行一個大概的統計，如果車輛的數量不足以支撐起快修店的日後的經營時，最好重新進行選址。
其次，除對快修店附件的車輛數量進行統計的同時，還要對附近車輛的狀況、使用年限、車型等進行一個簡單的了解，這些都決定了今後開展的業務主要內容。

2、立足於競爭
快修店地理位置的選擇應遵循以下原則:道路周圍容易看見,車輛進出方便；交通方便,靠近車站和停車場；有一定的停車泊位，地點費用經濟。許多汽車服務連鎖企業對選址作出了如下建議：
（1）汽車銷售聚點（街）；
（2）車管所、運管處周圍；
（3）洗車聚集點，加油站、賓館、停車場附近；
（4）同業或次同業店鋪較多的地段；
（5）不須鬧市區，但要道路寬敞，車流量大，停車洗車自由方便；
（6）店門口寬敞，但不能靠紅綠燈太近；
（7）店面後有院子最佳；
（8）如果店面臨街，一定要將指示牌做好，千萬不可省下這點投資。
選址時關注地理位置的同時，對地段也要有一定的選址。快修店選址附近有其它汽車服務企業最好，能達到集群效應，帶動人氣，但不能為數過多。畢竟孤零零的汽車快修店很難吸引過往車輛太多的注意。但汽車服務企業的數量也不能為數過多，過多，容易造成區域市場的飽和，易形成價格的惡性競爭，難以提高快修店的盈利水平。
選址以後，要對周圍的汽車服務企業進行一定的調查，進行市場細分和合理定位，確定快修店的主營業務，避免建立之初與其它汽車服務企業的正面沖突。對周圍汽車服務企業調查的內容有如下幾個方面：
●周邊企業業務結構、主要客戶群體、服務車型
●經營特色、經營檔次
●維修質量、配件渠道、技術設備
●技術人員的素質和數量、業務開發人員的素質和經驗、服務體系
並對這些方面進行分析，從而找到市場突破口，確定自己的業務結構、經營特色、經營檔次。
二、「面子」到「牌子」，信任來源規范
提到快修店在人們的心中是，嚴重的佔用道路修車，污染市容環境，影響交通秩
1、門面裝飾
快修店圍繞讓客戶「信任」「放心」和易於發現進行裝修。快修店內部裝修要求簡潔，布置顏色、標志應統一規劃，內外裝潢統一,標志醒目且美觀；服務人員必須身著統一的工作服，工作服須保持整潔，並佩戴明晰的服務標示牌，服務人員各種操作符合規范，讓客戶一進門就有一個良好的印象。快修店服務項目簡
2、配件
。
同樣的車輛故障，在一般的汽車維修廠的費用據統計只是4S服務中心或特約維修點的60％～70％，而且4S服務中心或特約維修點的配件費用一直都居高不下——個中原因恐怕不是簡單的「純牌配件」概念
快修店內整齊清潔的配件展示無疑比較容易取得客戶的好感，整齊的貨架排列，配件包裝簡潔，改變以往混亂、無包裝、標識、廠家信息等現狀，展示有魅力的用品和零件,讓車主或客戶能直觀地看到、感到配件充足、質量正宗、使用放心。
3、透明的服務流程
服務中，本著實事求是、認真負責的態度，在服務表格上記錄下車子出現故障的原因，如車主在一旁觀看，工作人員應向其介紹產品功能和保養常識。在操作過程中做到動作乾脆利落、無累贅，工序連接緊密。在更換重大的價值較高的汽車配件要經過客戶確認。
希望對你能有所幫助。

Ⅶ 汽車維修行業前景怎麼樣

截至2017年6月，全國范圍內汽車保有量已達2.05億輛，且仍維持快速增長態勢。受汽車保有量不斷增加影響，我國汽車維修行業也取得了長足發展。據前瞻研究院《汽車維修行業市場運行狀況與投資預測分析報告》數據顯示，2014年，我國汽車維修業的產值達到5000億元，並以每年10%以上的速度遞增。預計到2020年，我國汽車維修業將達萬億市場。
盡管汽車維修業取得長足發展，但整體市場比較混亂，還處於初期的調整和擴張階段。我國維修企業雖有44萬家左右，具有二類資質以上的不到1/3。其中包括汽車品牌授權的4S店以及一些規模較大的一類汽修廠占維修廠總量的15%~20%。

Ⅷ 年終盤點丨2019汽車後市場：萬億級市場，「巨嬰」待成長

[億歐導讀]?相比較於成熟的前端市場，汽車後市場卻猶如「巨嬰」，龐大有餘，成熟不足。

2019年4月和10月，商務部等三部門分別發布《關於支持在條件成熟地區開展二手車出口業務的通知》和《關於加快推進二手車出口工作有關事項的通知》，從政策層面推進中國二手車出口的速度。

在2019年7月，就已經有企業開始試水二手車出口業務。當年7月8日，優信完成了中國首單二手車出口業務，一批二手出口車源在西安市港務區准備最後的裝箱運輸手續，發往波蘭華沙。

當年7月底，現代首選二手車經營有限公司在北京順義基地舉行了二手車出口首發儀式。隨後，長城汽車旗下全資子公司常有好車汽車進出口有限司完成其首單二手車出口業務，首批出口二手車輛將發往柬埔寨、奈及利亞、迦納等多個亞非國家。

從車企、二手車電商的紛紛響應不難看出，二手車出口的確存在市場機會。對於自主品牌來說，二手車出口是又一個消化庫存的方式；對於跨國車企來說，壓力更小，他們已經擁有海外基地和渠道，二手車出口並不需要大量的額外投入；對於二手車電商，也可以藉此吸引資本的加碼。

二手車出口，需要熱情，但同樣需要冷靜。

由於出口目的地主要為發展中國家，價格是當地二手車市場最關鍵的競爭力。日本擁有多年二手車出口經驗，該國二手車已經形成「耐用低價」的形象。中國的二手車能否打破日本二手車「深入人心」的優勢，還需要畫一個問號。

另一個不得不面對的挑戰就是構建通暢和發達的售後系統。目前的兩種做法分別是讓代理商自費進口充足的零配件；另一種則需要出口商在海外自建倉庫。但是不管哪一種，前期都需要大量的資金投入。

萬億級別的汽車後市場中，藍海翻湧。2019年，汽車後市場中呈現出了一種聚合、重塑和開放的新姿態。資本的退燒給後市場帶來了冷靜，玩家們通過融合逐漸告別孤島模式，也告別無意義的惡性競爭。重塑生態意味著後市場逐漸回歸商業的本質，也更符合商業發展規律。

這個「巨嬰」，正在成長。

編輯：張宇喆

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。