ofo維修點哪裡有

『壹』 ofo共享單車用壞了怎麼辦

ofo共享單車壞了的應對方式

發現ofo共享單車壞了 應立即停車檢查
1，當ofo共享單車在使用過程中發現故障損壞的時候，不管出現的故障嚴重與否，出於人身安全的考慮，應立即停車檢查。
2，經過細心檢查後，若故障可以自行解決，則在確認解決之後繼續使用單車。
3，若單車出現的故障較為嚴重無法再繼續使用，比如出現車胎爆胎、腳踏板無法使用等情況時，應在ofo單車App內進行故障報修。

ofo共享單車故障報修步驟一：
1，在手機中打開ofo共享單車App。
2，在App首頁右下角位置找到「舉報」（位置見下圖）按鈕並點擊。

ofo共享單車故障報修步驟二：
1，來到舉報頁面後，首先需要您做的是選擇故障類型。
2，可供選擇的故障類型包括有：私鎖私用、車牌損壞、輪胎損壞、車鎖壞了、違規亂停、密碼不對、剎車壞了、其他。
若在以上的故障類型中沒有找到合適的選項，可以選擇「其他」一項，並在下面的「備注」中加以故障說明。

ofo共享單車故障報修步驟三：
1，選擇好單車的故障類型後，接下來要做的就是拍照。
2，這里需要注意的是不是讓您拍下單車出現故障的具體位置，而是要您拍攝單車的位置，拍攝技巧是在距離單車一定距離上，將單車和周邊的標志物一同拍攝下來，比如將故障單車和路牌、大廈等的一同拍下。
3，拍下照片後上傳即可。

ofo共享單車故障報修步驟四：
1，上傳照片後接下來需要做的是輸入故障單車車牌號。
2，ofo單車的車牌號位於車座後下方，根據App信息提示正確輸入即可。
3，若發現故障單車車牌號無法辨認，則這一項可以不做。

ofo共享單車故障報修步驟五：
1，最後一步操作是備注信息。
2，當您在上面的操作中出現任何問題而無法操作時，可以在這里寫清楚，目的是方便確認單車出現了什麼問題。
3，最後點擊提交即可。

END
注意事項

若您在騎行過程中發現ofo單車出現嚴重故障而無法正常使用時進行了故障報修，則ofo會在確認單車故障以後酌情收取或不收取本次用車的費用。

『貳』 99共享單車上海市維修點在哪裡

1、共享單車使用中，發現有損壞的，不用自己去維修。
2、把車整齊的停放在路內邊的停車白框內，用共享單車容APP的故障舉報功能，把壞車的情況和具體位置，上報給共享單車公司就可以了。
3、共享單車公司有專業的運維人員，會去找到這輛車，進行專業維修。可能還會感謝你的舉報，並給予你一點獎勵。

『叄』 開個維修共享單車的找誰

在3月14日， 共享單車逐漸流行，在帶給市民方便的同時，也遭到了一些人的惡意破壞，近日，記者探訪發現僅朝陽區某維修點就有近3000輛被破壞的共享單車，近10位修車師傅每天要修數百輛。
不過，有的維修師坦言，在電動車流行後，淘汰了許多傳統修車人，參與維修共享單車之前，已很多年沒修過車。

在朝陽區南十里居路北側看到，大約1公里長的路段，有近300米被ofo小黃車覆蓋，黑色車把、黃色車身看起來十分顯眼。
這些車密集地停放在馬路西側路上，從遠處看，是排列整齊的一大片。
附近有多處標語顯示，「維修中，請勿使用」，間隔的小塊空地上則有近10位維修師不斷重復著換胎、矯正車身等操作。

這些共享單車大部分看起來沒有嚴重的損毀，但許多車胎摸起來都是癟的，另外還有二維碼被塗抹，私換鎖具等情況，導致它們均不能投入到正常的運營中。

一位維修師舉例稱，正常車胎被扎應該是輪胎底部，但被送修的車輛基本都是側面被扎，看起來像是用錐子等銳器人為破壞的。
由於小黃車鎖具拆卸相對簡單，有一些車被人為破壞後，成了無鎖車，還有一些車的鎖具被調換、二維碼被塗抹，導致只有換鎖人知道密碼，其他用戶無法使用。
據維修師介紹，為解決這一問題，公司已將部分新投入市場的小黃車加設了智能鎖。

據了解到，在這里，會修好這些被運送過來的破損車輛，也會將已經修好的車輛再次運回投放地。
一位工作人員表示，今年2月份前後，該維修站便已存在。他個人每天基本運送三次，平均每次12輛，晚上6點之前，還需要再送一批。
根據其了解，像他這樣的工人有近20位，平均每人都要送30輛，日均送修近600輛。除了運送車輛，他們需要開著三輪車在多個小區與地鐵站外尋找被損壞的車輛，截至目前，日均送修量仍沒有減少。

見到共享單車被肆意破壞，多位運送車輛的工人表示惋惜，「這是為百姓提供便利的交通工具，正常使用不會壞成這樣，大部分都是被惡意破壞的。」
據介紹，該處存放點的車輛大多是在東直門、青年路地區發現的。

『肆』 通州區ofo維修站詳細地址坐車怎麼去

點擊地圖，查看詳細信息

全程約866.8公里/10小時20分鍾
從起點出發向東北行駛113米
右轉沿友誼大道向南行駛173米
直行沿中山路行駛3.38公里
右轉沿雄楚大道行駛2.05公里

『伍』 ofo小黃車維修難怎麼解決

到專業的維修店維修

『陸』 小黃車ofo現在還有人繼續充錢嗎車還能用嗎這個企業還有員工維護嗎

有的地方貌似還有人維修，不過不知道是哪個公司的，騎還是可以騎，就是押金退不了了，望採納，謝謝

『柒』 共享單車垃圾成山共享之後我們的反思

共享單車垃圾成山共享之後我們的反思

2017年共享單車預計投放總量極可能近2000萬輛。這些自行車報廢之後，會產生近30萬噸廢金屬，相當於5艘航空母艦結構鋼的重量。如今，成堆的單車「垃圾山」時常見諸報端，已讓人擔憂。

自行車回收的痛點很簡單：廢鋼鐵便宜、量少——多家回收企業對於自行車的回收報價僅為每輛十幾元甚至四五元。

『捌』 有沒人知道ofo公司在哪

OFO共享單車公司所屬公司為北京拜克洛克科技有限公司，注冊地址如下：
北京拜克洛克科技有限公司，注冊地址：北京市海淀區北四環西路58號15層1502。
北京拜克洛克科技有限公司上海分公司，注冊地址：上海市靜安區共和路209號2001-12室。
北京拜克洛克科技有限公司西安分公司，注冊地址：陝西省西安市高新區丈八街辦科技路高科花園一期7號樓2單元702室。
北京拜克洛克科技有限公司武漢分公司，注冊地址：武漢市東湖新技術開發區光谷世界城F地塊7號樓3樓731室。
北京拜克洛克科技有限公司深圳分公司，注冊地址：深圳市南山區粵海街道大沖社區沙河西路2009號大沖大廈1803A-1。
方法一：從APP上申請ofo退押金
1. 打開ofo共享單車，在底部導航欄選擇【錢包】；
ofo怎麼退押金
2. 點擊右上角角標，進入【錢包管理】，點擊【押金權益】；
ofo怎麼退押金
3. 在【我的權益】最下方找到並點擊【退押金】，點擊彈框中的【退押金】4次；
ofo怎麼退押金
第三步要小心！彈框提示會誘導用戶誤操作！別掉坑裡了！
4. 在【請選擇退押金原因】上勾選原因，並在最下方點擊【退押金】，完成。
ofo怎麼退押金
有部分用戶反映在ofo退押金過程中被誘導開通年卡而導致無法退還押金，所以提醒大家，謹慎操作，以免入坑。大家也可以通過以下方法聯系ofo客服退押金。
方法二：APP人工客服申請ofo退押金
1. 在底部導航欄選擇【我的】，點擊【我的客服】，點擊【在線客服】；
ofo怎麼退押金
2. 在【我的客服】對話框中輸入【人工客服】，點擊轉【人工】，排隊等待；
ofo怎麼退押金
3. 向客服提供賬號信息（包括注冊手機號，身份信息等），等待退押金。
方法三：支付寶生活號申請ofo退押金
1. 在支付寶搜索框中搜索【ofo】，進入【ofo小黃車】生活號；
ofo怎麼退押金
2. 在【ofo小黃車】生活號欄目右上角，點擊【人工客服】；
ofo怎麼退押金
3. 在【在線客服】對話框中輸入【人工客服】，點擊轉【人工】，排隊等待；
ofo怎麼退押金
4. 向客服提供賬號信息（包括注冊手機號，身份信息等），等待退押金。
人工客服需要等待的時間非常長，一般前面排隊人數在300人左右，聯系成功率為0%。所以還是建議大家在APP上自助申請退押金（人工客服也是坑）。
按照官方說明，ofo押金會在申請退款後3個工作日內退還至原支付賬戶。
二、ofo退余額方法
ofo退余額的方法目前只有一種，即將如下4項信息發至ofo官方客服郵箱[email protected]申請余額退款。需要填寫的信息如下：
1. 注冊手機號
2. 本人真實姓名
3. 注冊身份證號（非身份證注冊，需要提供其他注冊證件號）
4. 申請退余額原因
ofo怎麼退押金
需要注意的是，ofo余額分為【充值余額】和【贈送余額】兩種，其中【贈送余額】不支持體現，並且會在【充值余額】提現後清零。按照官方說明，ofo余額會在申請退款後7個工作日內退還至原支付賬戶。
三、ofo退押金後余額怎麼辦？
如果用戶只申請退還押金，並且保留充值余額，余額部分會被立即凍結，無法使用。如果後續要使用ofo單車，需重新充值押金才能「解鎖」余額。
如果後續不需要使用ofo單車，可以按照上述郵件申請退還余額，或直接聯系客服申請。

『玖』 ofo最先起源於哪裡

在許多60後、70後的中國人記憶里，自行車都曾是中國人最重要的交通工具，不過，隨著中國經濟的飛速發展，自行車在這個第二大經濟體的馬路上逐步被汽車、電動車所取代，滑板車、平衡車、電助力車諸多新的代步工具出現，軌道交通、滴滴等出行解決方案的普及讓中國人的出行方式豐富而便利，自行車則「退化」為一種騎行運動，文化和運動屬性大於交通屬性，自行車道在廣州等發展很快的城市幾乎消失，人們騎車還要去「綠道」。

「相比15年前我第一次來華感受到的自行車國度，如今中國已轉變成汽車王國，但交通依然面臨以往同樣的秩序問題。」這是2012年，時任比利時駐華大使的奈斯在一個公開活動中發表的觀點。當時，奈斯提出，從提倡環保的角度來看，中國能否重回自行車時代？現在看來，奈斯當時的倡議正在成為現實：自行車逆襲了。
中國又回到了曾經的那個自行車國度
自行車回來的方式，並不是更多人去購買自行車，而是乘著移動互聯網和共享經濟的東風，實現了隨時隨地便捷租賃的共享單車模式。
2016年，ofo、摩拜為代表的共享單車平崛起，一夜之間，小黃車、小橙車，出現在了中國主流城市的街頭。擴張最迅猛的是ofo，1月11日，ofo 宣布啟動「2017城市戰略」，計劃到1月22日，以「一天一城」的速度在10天內密集進入11座城市，且每個城市投放數量都過萬。現在，ofo已進入33個城市，在春節後的目標則是覆蓋100座城市。
ofo成為史上擴張最快的互聯網業務，這讓中國再次成為名符其實的「自行車國度」。
為什麼共享單車會如此受到歡迎？理由五花八門。
? 它是更環保的出行方式，在越來越多城市沉浸於迷霧之中時，不論是單車還是電動車這樣的環保出行方式都會得到大眾和政府的支持。
? 它是可避免擁堵的出行方式，日益嚴重的擁堵問題是環保之外的又一個城市病，自行車恰好可以緩解擁堵。
? 它對於市民來說是靈活、便捷和低成本的出行方式，說走就走，無需等待，特別適合短程、接駁類交通。
? 它是健康的出行方式，騎行即運動，從城市馬拉松的興起可以看到，體育在中國崛起，而自行車出行恰好又滿足了人們對健康的需求。
? ……
我們可以找到很多需要共享單車的理由，卻找不到一個拒絕共享單車的理由，正是因為此，共享單車每進入一個城市都大受歡迎，無需靠補貼教育市場，就有市民主動買單。共享單車是每個城市共同的需求，2017年擴張到更多城市將成為共享單車行業的主旋律，中國會進一步回到自行車時代。
每個城市都需要共享單車，ofo先下手為強
ofo率先意識到這一趨勢，2016年10月發布城市戰略，從校園走出城市後，先後開通了北京、上海、廣州、深圳、成都、廈門、昆明等全國33座主要城市，成為共享單車領域中覆蓋城市數量最多、范圍最廣的平台，城市覆蓋數量已是市場第二名的近4倍。現在，崇尚共享經濟模式的ofo已連接單車80萬輛，超過市場上其他共享單車投放量的總和，擁有超過1000萬用戶，超過180萬日訂單，從覆蓋城市數、投放單車數、用戶數和訂單數來看，ofo已在市場形成「一家獨大」的領先。

ofo在去年10月得到了來自滴滴、經緯、金沙江、小米等投資方的1.3億美元的C輪融資，彈葯充足，再加上其單車成本比對手的低許多、以及採取「共享開放」模式引入700bike等社會化力量助陣，擴張速度可用「飛快」來形容。
我之前在一篇文章中曾總結，「提供商品或服務的公司，都在努力追求距離用戶更近，只有這樣才能實時地交付產品、提供服務，實現體驗的最佳化。」，現在看來，共享單車領域正在上演類似故事。共享單車現在的關鍵比拼，就是擴張速度：讓更多的城市、更多的區域有更多的共享單車，市民可隨時隨地看到和用到共享單車。1月15日，在一個公開活動上，ofo聯合創始人張巳丁也表示，共享單車競爭還在第一個階段，關鍵壁壘就是數量。
當某家共享單車率先進入城市之後，就會占據最有利的區域地點，App同步佔領當地市民的手機，品牌會被與「共享單車」畫上等號，後來者還有機會，但不論是單車還是App還是品牌，要取代前者的領先地位，都很困難，所以，共享單車是一場「先下手為強」的游戲。
為何ofo成為擴張最快的共享單車平台？
在共享單車成為中國互聯網創投圈2016年最大驚喜的大環境下，ofo並不是唯一一家拿到巨額融資的共享單車平台。因此，巨額融資並非它敢於快速擴張的原因。
共享單車與之前所有的互聯網業務最大不同之處在於，它需要有「實物」布放在街頭給市民提供服務，並且是無人值守的。因此，短時間內規模性擴張的關鍵則在於，一是足夠強的供應鏈能力，可在短時間內生產或整合更多的自行車，並高效率地投放到城市；二是要有足夠強的配套管理能力，能夠對投入到街面的自行車進行科學的管理。ofo之所以走在了行業前面，一天一城地擴張並且要進入到100個城市，正好是因為其獨特的商業模式能解決這兩個問題。

第一，基於開放戰略和低成本模式的供應鏈體系。
基於對行業發展的預判，ofo很早便開始整合產業鏈，即開放戰略，ofo聯合創始人張巳丁透露，目前ofo已經控制了全球40%的產業鏈。ofo CEO 戴威向媒體介紹，ofo已搭建起全國各城市團隊和供應鏈協同的高效運營體系，目前單車產能已達到競爭對手的十倍以上。ofo不只是可以快速生產，還能同步到遍布全國的數十個城市，新增、補充和維修，需要一整套供應鏈管理體系，而這一點是ofo在浸淫校園市場時便有積累的。
在去年10月投資ofo之後，因為投出滴滴而名聲大噪的金沙江創投合夥人朱嘯虎在朋友圈放出豪言，表示共享單車要在90天結束戰斗，現在看來，雖然市場還有變數，但ofo已領先。而朱嘯虎當初給出的理由與戴威今天的理由類似：「友商布一輛車，ofo 可以布 10 輛。」
說白了，ofo的優勢，還是體現在「布」這個字上。
第二，基於大數據和開放式合作的城市運維體系。
ofo CEO 戴威對媒體表示，ofo是國內首家也是唯一一家建立起規模化車輛維護運營團隊的共享單車平台。ofo不同城市的落地團隊將利用「大數據+科學運維」的方式來決定單車在城市的布放策略，以及提供維修、補充、防丟等方面的保障支持。
同時，ofo的綠色出行理念受到各地政府支持，目前，ofo已與廣州海珠區、重慶沙坪壩區政府展開戰略合作，並與廣州地鐵集團、深圳地鐵集團達成合作，這些地區的地鐵站出入口、熱門商圈、公交站附近都將為ofo設立專門的共享單車停放區。這種合作必然會被復制開來，作為日趨主流的出行方式，共享單車與城市和諧共處是重要命題，得到政府部門和公共交通部門的支持至關重要。
在更多玩家入局、更多資金注入的2017年，共享單車大戰不會結束，ofo已形成顯著優勢，這讓我想起滴滴在獲得騰訊投資之後的地位：並未一家獨大，但優勢已十分明顯。2017年，隨著ofo加速擴張以及市場進一步競爭，中國回到自行車時代正在成為現實。