以可靠性為中心的維修應用

㈠ 如何實現以可靠性為中心的維修

質保期內建議還是4S做 不然容易被認定為脫保 這樣說不清楚了 質保期過了 4S做和外面做差不多了 可靠性 外面的專業修理店也不會輸4S的

㈡ 以可靠性為中心的維修方式有什麼有點

能夠做到預測性維修，避免事後維修，提高產品完好性

㈢ 精益維修怎麼進行實施

精益維修是精益思想在維修行業的生產(維修)實踐中不斷應用、總結而發展形成的。它以精益思想為指導，綜合運用各種維修技術，涉及到企業管理、物流、生產和維修等活動；通過一系列的原則、概念和技術，發現和消除維修過程中的各種"浪費"，創造更多維修的"價值"。
因此，精益維修與傳統的事後維修、預防性維修和以可靠性為中心的維修一樣，是一種維修思想，它綜合了以上幾種維修思想，以現有維修技術為支撐，並突出了消除浪費和創造價值在維修活動中的地位。RichySmith用金字塔模型闡述了精益維修的執行環境和技術"，主要包括：全員生產維護(TPM)、以可靠性為中心的維修(RCM)、5S過程、Kaizen改進方法、自主維修技術、故障源分析技術(RCA)、備件准時供應、工作指令系統(workordersystem)、計算機維修管理系統(CMMS)、設備管理系統(EquipmentManagementSystem，EMS)等思想和技術。精益維修還突出了維修人員在維修活動中的主導作用，將其定位為維修企業最具價值的資產。當前精益維修多應用於工廠等生產設備的維修，而在工程機械維修中尚處於起步階段，亟需在現有工程機械維修思想和技術基礎上，深入分析工程機械維修的特點和存在的問題，在精益思想的指導下，開展工程機械的精益維修實踐和理論研究。
精益維修的實施過程：
為了在企業正確地推行精益維修的理念，並使企業的每一個成員和組成單位都明確自己在精益維修過程中的地位和作用，一些維修咨詢公司提出了針對製造企業實行的精益維修工作流程圖。通過該流程圖，可以確保該流程中的每一位成員都能夠收到准確的信息，並便於他們規劃最對現有資源的最有效能的利用，同時也為管理全部的可靠性工作提供一個了准確的信息處理機制。該流程圖中，首先應該明確各個工作組和各維修管理部門的功能，同時，要求所有的人都認可這個工作過程，從該流程圖可以看出，精益維修的良好效果必須通過團隊的共同努力來創建，這一點恰恰突出了實現精益維修的金字塔中全員生產維修（TPM）的核心精神。

㈣ 什麼是RCM

以可靠性為中心的維修（RCM）是目前國際上通用的、用以確定資產預防性維修需求、優化維修制度的一種系統工程方法。

它的基本思路是：對系統進行功能與故障分析，明確系統內各故障的後果；用規范化的邏輯決斷方法，確定出各故障後果的預防性對策；通過現場故障數據統計、專家評估、定量化建模等手段在保證安全性和完好性的前提下，以維修停機損失最小為目標優化系統的維修策略。

(4)以可靠性為中心的維修應用擴展閱讀：

澳大利亞RCM認證流程

1、第三方的實驗室評估產品，確定執行的測試標准；

2、測試如出現不符合項，實驗室會對產品進行整改以符合並達到澳洲標准要求；

3、測試通過，出具測試報告；

4、提交測試報告至澳洲發證機構進行文件審核；

5、澳洲審核通過，核發RCM證書；

6、客戶可自行或者交由實驗室完成澳洲網站注冊工作；

㈤ 描述設備可靠性生的主要參數有哪些與預防性檢修相比,以可靠性為中心的維修方

你好描述設備可靠性生的主要參數有哪些?描述設備可靠性生的主要參數性檢修相比,以可靠性為中心的維修方預防性檢可靠性為中心的維修

㈥ 什麼是設備的主動維修，預先維修以及以可靠性為中心的RCM管理

所謂主動維修，來預先維修實自際是發現故障或非正常響應時就應進行的維修，有點類似過去的維護保養。而不是等設備罷工了，再組織維修。這樣儀器設備的損壞程度要小的多。這樣的難度要大的多，且需要高素質的友使用及維修人員。
以可靠性為中心則簡單些，只要注意儀器定期或隨時的檢定/校準。最好的辦法是有自己的計量標准。否則花錢作一般問題就會出現。

㈦ 什麼是以可靠性為中心的維修性

定義：以可靠性為中心的維修工作(Reliability Centered Maintenance, RCM)是基於可靠性分析方法實現維修策略優化的一門技術。其目標是在滿足安全性、環境技術要求和使用工作要求的同時，獲得產品的最小維修資源消耗。通過這項工作，用戶可以找出系統組成中對系統性能影響最大的零部件及其維修工作方式。

區別：應該說RCM屬於可靠性分析（這個可靠性是泛指可靠性工程）的一種方法，常用的可靠性分析方法包括預計、RBD、FMECA、故障樹、事件樹、Markov、壽命周期費用分析、RCM等等；不知道你說的普通可靠性分析是指的哪一個？
1>可能目前電子企業用得較多的是預計，這種分析的目的是在產品設計初期預計產品的故障率、MTBF等可靠性參數指標，從而給設計人員提供參考，設計時重點關注預計結果較差的部件。
但是預計的結果參考價值很有限，所得數值只能告訴你產品的故障率是在這個數量級上面，而且對於機械零部件和企業自產元器件（如果沒有送去做可靠性試驗測數據的話），缺乏足夠的數據，完全無法預計。
2>RBD——可靠性框圖（可靠性建模）也可以計算故障率，但是與預計不同的是可以考慮零部件並聯模型、貯存備份等情況，而預計是把產品看做一個大串聯系統。
3>FMECA——故障模式影響及危害性分析，用於找出產品可能的故障模式和其可能造成的危害，其本質就是填表，幫助設計人員一步步分析產品可能發生的故障有哪些，並分別標注每個故障模式的嚴酷度。
4>故障樹——聊這個之前我想提一下可靠性分析要達到什麼目的：我們做可靠性工作就是要提高產品的可靠性，減少產品發生故障的概率，那麼，這就要有一個過程；哲學里邊有個方法論還是什麼來著，告訴我們認識事物解決問題的過程是「是什麼-為什麼-怎麼做」，可靠性工作也是如此。
前面FMECA解決了故障「是什麼」，那麼故障樹分析就是要分析故障原因，解決「為什麼」的問題，找到引起故障發生的原因，並分析找到其中對產品影響最大的那些故障來源，這樣設計師就可以針對這些重要的、關鍵的故障做改進。
5>事件樹、Markov，一般是配合故障樹使用，進行系統PSA、PRA分析，針對關鍵部件進行Markov分析。
6>壽命周期費用分析（Life Cycle Cost，LCC），主要是考慮錢,是計算整個系統或產品從方案醞釀到使用直至報廢的時間歷程中全部費用的方法。
7>RCM——以可靠性為中心的維修性分析，樓主關心的分析方法，在其定義中可以很清楚地看到，它的目的是制定維修策略，這個策略必須能夠滿足系統的可靠性、安全性要求，而且所消耗的維修資源（人力、時間、備品備件等）最小。

呵呵，今天很閑，瞎扯了很多，都是原創哦，跟很多正在做可靠性工作的軍工單位交流過，絕非轉載，希望能幫到你。

㈧ 我國的汽車維修企業在國有標准化時期,維修思想是什麼有何特點

車輛維修工作要貫徹以可靠性為中心的維修思想。
採用定期維修與視情維修相結合的維修制度。恢復車輛的正常技術狀態，保持車輛良好的使用性和可靠性，延長車輛的使用壽命；減少油料和器材消耗；防止車輛事故。車輛保養是車輛維修的一項基礎性工作，必須堅持以預防為主的原則。
現代汽車都具有自診斷故障的特點。現在的汽車已經不再是一種簡單的交通工具，而是逐漸轉變成為一種集合了各種高科技技術的現代化的代表性產品。特別是隨著計算機技術和現代電子技術的不斷發展，為汽車的科技化程度不斷發展提供了非常便利的條件。比如ABS防抱死的制動系統、電子燃油的噴射系統發動機、電子控制的自動變速箱系統、動力轉向系統、加速滑動調整系統以及安全氣囊系統等自動診斷的系統，這些系統都是由電控單元件來進行全而的控制。它具有非常高的自我診斷能力，同時對於汽車故障的形式和位置也能夠加以充分的記錄，最後再通過代碼的形式存儲起來。汽車的故障問題可以從電控單元的存儲器當中通過解碼器解讀出來，從而來確定汽車的故障部位。

㈨ 設備預防性維修管理的以可靠性為中心的維修RCM

1．設備的可靠性分析
1）什麼是RCM
2）RCM的產生和發展-維修新觀念
3）RCM分析的輸版出
4）RCM的用途及經濟權效益
2．RCM的原理和分析過程
1） RCM的基本觀點
2） RCM分析中的7個基本問題
3） RCM的分析過程

㈩ 汽車維修工作應本著以什麼為主

1.以汽車可靠性為中心，貫徹預防為主、強制維護、視情修理的原則

在汽車維修工作中.，應貫徹「預防為主、定期檢測、強制維護、視情修理」的維修指導思想，加強定期檢測和維護工作，減少修理工作。

2.加強技術檢驗，合理安排維修項目、時機和作業深度

通過現代化的手段定期對汽車進行檢測，是檢查、鑒定汽車技術狀況和維修質量的重要手段，是促進維修技術發展、實現視情修理的重要保證。對汽車進行檢測診斷應能在不解體的情況下進行，應查明故障或隱患部位和原因。檢測診斷的主要內容包括:影響汽車安全的主要性能、總成及裝備（制動性能、操縱穩定性及側滑、轉向性能、前後照明、安全帶、安全氣囊等）、整車尤其是發動機的可靠性和故障的信號及原因（異響、磨損、變形、裂紋等）、動力性（車速、加速性能、底盤輸出功率、發動機功率、扭矩）、經濟性(燃油消耗)及雜訊和廢氣排放狀況等。

根據對汽車檢測的結果，本著「強制維護、視情修理」的原則，對汽車維修內容和作業深度進行適時而合理地安排，杜絕以修理代替維護、不必要地拆卸等做法，減少無效的拆裝作業，提高維修質量，避免不必要的浪費。由於國內汽車的升級換代以及大量性能先進的進口車型，為使維修工作更加准確、合理，維修工作應以執行製造廠家推薦的內容為主。

3.採用新技術、新工藝，保證維修質量，提高維修速度

維修質量直接影響汽車的技術狀況和使用壽命。因此，在維修工作中必須樹立****的觀點，嚴格遵守工藝規程，加強質量檢驗，使維修的汽車達到技術規范的要求。維修工作還應在保證質量的前提下，提高維護作業效率，盡量縮短停車維修時間，才能提高汽車的使用效率，適應運輸工作（或車主）的要求。因此，汽車維修工作應積極採用先進技術與設備,改善維護工藝，改進作業方法。

隨著現代汽車製造技術的飛速發展，汽車的可靠性也越來越高，由於新技術、新材料的採用，汽車維修的工作量也隨之逐漸減少，汽車無故障里程和大修間隔大大延長。因此，很多汽車在正常的使用情況下，已經可以使用到報廢里程，而不需要進行整車大修。掌握汽車可靠性方面的知識，對汽車維修工作具有重要的指導意義。汽車的可靠性分為固有可靠性和使用可靠性。