沈陽攤鋪機維修中心

⑴ 你好！攤鋪機操作手工作好找嗎

目前攤鋪機操作手在國內是比較多的，你不能單方面的要求公司的待遇。攤鋪機操作起來很簡單，但是想要把路面鋪好、遇到些復雜路面有一定的應變能力、會維修簡單的故障，這樣來說是有很多公司要你的，如果僅僅是停留在會開的基礎上，我估計不是很好找。

⑵ 沈陽電工上崗證怎麼考，需要什麼手續，在那報考

你在這方面有實際操作經驗及懂安全操作方面的經驗的話，我可以直接幫你辦，電工、電焊、叉車、裝載機、挖掘機、塔吊、壓路機、平地機、鏟運機、路面冷洗刨機、攤鋪機不管是操作證還是等級證都行，費用很低，全國通用，網上可查，准備兩張一寸近彩照跟身份證掃描，然後發到我郵箱里就行了。現在只要證是真的都是全國通用網上可查的，走到哪個城市那個城市的安監局都會承認的，現在也可以異地年審的了這樣你們辦了就不用擔心年審不方便了。，在全國范圍內任何一個安監局都可以年審的，不用分地方，而且年審都是同一個標志，現在的特種行業操作證（也叫上崗證是IC卡的）在哪辦都是一樣的，因為他們的版本是一樣，只是證出自那個城市不一樣而已，而且現在安監局如果去檢查都會帶上讀卡器，他把你們的卡一插入讀卡器里就能知道你的信息及真假，所以你不用太擔心怕在外地辦的用不了這個問題。這樣你們辦了就不用擔心年審不方便了。
有意可以Q我

⑶ 我是開挖掘機的，在私人老闆那裡做事，沒公司，沒有挖機操作證，能不能辦信用卡，工資4000-5000.

中國建設教育協會建設機械職業教育專業委員會（原建設部建設機械人才開發辦公室），簡稱建機專委會，是中國建設教育協會所屬的建設機械職業教育與培訓領域的專業機構。建機專委會的前身建設部建設機械人才開發辦公室自1990年設立之初，即承擔全國建設機械行業系統職工的崗位培訓任務、指導設立了本行業全國31家建設機械培訓中心，並完成了為系統內5萬余名職工核發「建設機械上崗資格證」等工作。建機專委會承襲了原建設部建設機械人才開發辦公室的職能，轉入中國建設教育協會後，依據章程和建設部等上級部門的管理規定程序，繼續承擔建設類建設機械崗位人才的職業教育培訓任務，加強定點培訓機構自律與監管、組織職工和社會學員崗位技能培訓、組織職業教育技術科研與信息化系統開發和成果推廣、組織開發模擬教學設備並示範應用、組織崗位培訓和建設類建設機械崗位培訓合格證書和施工作業操作證書的核發工作至今。

業務特點：

跨國別：會員來自中國、美國、德國、日本、韓國等多個國家的全球知名品牌或龍頭骨幹企業；

跨體制：國企、外資、合資、集體、民營；

跨產品種類：挖掘機械、混凝土機械、壓實機械、樁工機械、路面機械等建設機械的大多數品種；

跨行業服務：除企業內部職業教育工作外，還為行業內培訓操作手並核發操作證書，開展本行業技能型管理人才、非學歷教育、遠程教育、安全生產教育、標准規范的宣貫培訓等。

跨地域：

對於承擔國外工程的國內建設單位的外派施工公司、設備代理商或服務商的中方人員崗位培訓，核發中英文對照的建設機械施工作業培訓合格證書和崗位操作證書。可授權或委託設立在中國大陸的，獲得國際互認或國際間協會互認的機構承擔對外工程的設備操作人員的系統培訓，並由專委會和互認機構聯合簽發相關證書。

對於國內主要城市，如上海、北京、天津、重慶直轄市，以及30餘省的中心城市均設立了定點培訓機構，如：徐州、西安、濟南、南寧、武漢、成都、洛陽、沈陽、合肥、嘉興、揚州、長沙、蘇州、崑山、泉州、佛山、杭州、石家莊、呼和浩特、山東齊河、秦皇島、廊坊、哈爾濱、銀川、無錫等；

培訓業務：

目前建機專委會開展的建設類建設機械施工作業崗位培訓分為設備操作、安裝拆卸、維修保養三類。此外還開展建設機械技術管理人員的業務培訓和非學歷繼續教育工作，並核發相關證書。

主要涉及建設機械領域的數十種常用設備，如下：

(1)挖掘機械（挖掘機：單斗挖掘機/多斗挖掘機、履帶式挖掘機、輪式挖掘機; 通用挖掘機，礦用施工挖掘機，船用施工挖掘機，特種施工挖掘機；掘進機：全斷面岩石掘進機、盾構機、盾構掘進機、頂管式掘進機、聯合掘進機、隧道盾構掘進機）

(2)混凝土機械（砼攪拌機、砼攪拌樓（站）、砼泵、砼攪拌運輸車；混凝土及砂漿輸送泵、細石混凝土泵；混凝土澆注機械如：布料桿、臂架士混凝土泵車；混凝土噴射機械手、混凝土噴射台車、混凝土澆注機、混凝土振動器、混凝土振動台；）

(3)混凝土製品機械（混凝土砌塊成型機、混凝土砌塊成型生產線、混凝土砌塊劈裂機、空心板擠壓成型機、混凝土管到成型機、路沿成型機）

(4)路面與道橋機械（壓路機：靜壓壓路機.振動壓路機，振盪壓路機，沖擊式壓路機，輪胎壓路機（自行式、拖式），兩輪式、三輪式、拖式靜碾壓路機；土地填築壓實機；夯實機械：平板夯、沖擊夯、蛙式夯實機、爆炸夯實機；穩定土拌和設備、瀝青砼拌和設備、水泥砼攪拌設備、瀝青砼攤鋪機、水泥砼攤鋪、-路面銑刨機；瀝靑混合料拌和機、攤錨機、灑布車、瀝靑熔化及加熱機械、瀝靑運輸車、乳化瀝靑機械、改性瀝青機械；路面開槽機、路面銑刨機、水泥路面破碎機、路面補灌縫機、瀝靑路面再生機、瀝青路面復拌機、瀝青路面加熱機、淸冼機、淸掃機、淸障機、刻線機、微波路面綜合養護車、橋梁專用維修車、瀝青碎石同步封層車；穩定土拌和機、路沿成型機、穩定劑撒布機、噴灑機械；道路壓實度、平整度、抗滑能力、幾何形狀等專用檢測儀器及其輔助工程設備）

(5)土方機械---鏟土運輸機械（鏟運機、推土機、平地機、裝載機、工程自卸車（翻斗車））

(6)樁工機械（打樁機、壓樁機、旋挖鑽機、震動沉拔樁錘、地下非開挖設備、地下連續牆抓鬥）

(7)鋼筋加工與預應力機械（如要包括如下系列品種）

鋼筋強化機械：鋼筋冷拉機、冷拔機、冷軋扭機；

鋼筋預應力機械：預應力張杵機、預應力錨具、預應力鐓頭機；

鋼筋連接機械：鋼筋焊接機、套管擠壓連接機、錐（直）螺紋連接機、鋼筋螺紋加工生產線；

鋼筋成型機械：調直切斷機、切斷機、彎曲機、彎箍機、鋼筋網成型機、鋼筋籠成型機、樑柱鋼筋組焊機等

(8)裝修與高空作業機械（灰漿制備及噴塗機械、塗料噴刷機械、地面修整機械、高處作業吊籃、手持機動工具、建築擦窗機、高空作業車、高空作業平台、橋梁檢測與維護作業平台）

(9)建築起重機械（建築常規起重機：塔式起重機、施工升降機、建築卷揚機、龍門架物料提升機、液壓頂昇平橋、桅桿起重機、；工程起重機：履帶起重機、汽車起重機、隨車起重機、纜索起重機、管道起重機、抓鬥起重機、液壓頂升機；滑模提升機械；機械式附著升降腳手架等）

(10)電梯 、自動扶梯與自動人行道、機械式立體停車設備（貨梯、乘客電梯、自動扶梯和人行道、載貨電梯、觀光梯、機械式停車設備）

(11)施工現場搬運機械（叉車：手動液壓托盤搬運車、手動插腿式液壓叉車、平衡重式叉車、側面式叉車、前移式叉車、固定平台搬運車）

(12) 軍用工程機械（武警工程部隊水電施工專用機械設備、大型機械化施工成套設備等）

(13)鑿岩機械（沖擊類鑿岩機：氣鏟、氣動搗固機、氣動釘合機；回轉類類鑿岩機：氣鑽、氣動砂輪、氣動磨光機）、

(14)其他中小型建設機械

管理機制：

專委會接受中國建設教育協會、住房和城鄉建設部、教育部、民政部的管理，遵守國家職業教育相關法規和文件規定，作為第三方機構，服務於會員單位和社會學員，並接受上級機構委託，開展業務；並將安全法規教育、職業道德德育教育、建設機械施工標准與工法、設備基礎理論與實踐、崗位操作應急事故防範與自我保護等教學內容強制列入各培訓點授課內容；並對教材選用、場地、設備、學時、師資、檔案、學員滿意度調查、年檢與證書換發服務等列入培訓點日常考核內容。

專委會制定了嚴格的監管框架和管理體系，主要有專委會章程、秘書處工作細則、培訓機構監管流程、定點培訓機構管理辦法、會員證書年檢辦法、學員證書審核發放與年檢辦法、學員檔案管理與事故處理及保險第三方機構工作配合管理辦法、定點培訓機構評審認定管理辦法、培訓機構教材及學時推薦要求、會員年會工作大會與培訓質量定期抽查制度、學員培訓滿意度調查與意見收集處理辦法等。

⑷ 寶馬格攤鋪機的電瓶在什麼位置

所有寶馬車的電瓶都是裝在後備箱下面的，有兩個原因：
第一：安全起見，這樣避免了如果安裝在發動機艙發生碰撞時油電混合導致爆炸的情況，雖然它上面有一截小型類似雷管的裝置，在發生重大碰撞的時候由感測器感知後會自動切斷電源。
第二：為了保證寶馬前後50：50的黃金配重比例所帶來的良好操控性。拓展資料：
寶馬分類：

寶馬(BMW)汽車公司主要有轎車、跑車、越野車三大車種。

轎車有3、5、7和8四個系列，轎車型號的第一個數字即為系列號，第2和第3個數字表示排量，最後的字母i表示燃油噴射，A表示自動擋、C表示雙座位，S表示超級豪華。比如，318iA 。

表示為3系列，排量為1800CC，燃油噴射，自動擋；850Si表示8系列轎車，排量為5000CC，超級豪華型，燃油噴射。

跑車型號用Z打頭，主打車型有Z3、Z4、Z8等，後面的數字越大表示越高級。

越野車用X打頭，代表車型是X5。

⑸ 怎樣查詢三一重工證件

到政府官網或者工商局查詢。

⑹ 攤鋪機那種好

選擇進口品牌攤鋪機比較好。
目前國產攤鋪機的質量情況難以滿足施工要求，這是因為瀝青攤鋪過程中如果設備發生故障並且4小時內不能修復，將會導致從拌合站到攤鋪現場這條運輸線上的材料因溫度降低而報廢，並且報廢的材料的處理也很麻煩。

進口產品建議選擇戴納派克（DYANPAC）、福格勒（VOGELE）或ABG
理由如下：
戴納派克（DYNAPAC）：售後服務隊伍強大，既有廠家的幾十位工程師還有代理商的眾多工程師提供專業服務。零配件庫存充足，在現場緊急維修時，還可以從工廠獲得零件。

福格勒（VOGELE）：質量可靠，價格低。但是沒有代理商提供服務，所以服務及時率有待提高。

ABG：產品皮實，由於國產化早，零配件充足，副廠件隨處可見。業內掌握維修技術的人員也很多，不一定非要找廠家或代理商維修。

進口品牌目前主要有德國的戴納派克、德馬格、福格勒、ABG（VOLVO)，日本的范多、住友、義大利的比太利、安泰克、美國的布魯諾克斯等等。
目前受施工工藝和攤鋪機規格限制，在國內主要還是採用德國的四大品牌的9-12.5米的攤鋪機。由於這四個品牌在國際上都是成熟產品，在產品質量、性能、使用年限上都能滿足使用要求，並沒有哪個產品特別出色。各廠家所介紹的特點、優點並不能給施工質量帶來明顯的提升，或者說沒有這些優點攤鋪出來的道路質量也完全能滿足業主的要求。主要還是要看售後服務。

首先從產品特點上分析一下：
ABG的特點是熨平板採用「雙夯」技術，內行的人都知道夯實只適合用於粘土類的密實，而瀝青攤鋪機最適合的密實方式是振動，所以該產品最合適做水穩層的攤鋪，瀝青攤鋪並沒有優勢。現在攤鋪水穩層一般都採用價格只有ABG的40%的國產設備。

戴納派克（DYNAPAC）採用的攪龍兩端驅動方式來減少中央離析，但我們也沒有看到其他品牌中央驅動結構帶來的輕微離析給道路帶來任何質量問題。

福格勒（VOGELE），採用壓力梁增加密實度。這個工作完全可以交給壓路機去做，沒有必要用200多萬的機器干幾十萬機器該乾的活。電加熱系統是發動機把燃燒的熱能轉換成動能，然後發電機把動能在轉換成電能，最後加熱片再把電能轉化成熱能。過程中消耗的能量太多，早上還需付出額外的時間提前開工，我個人感覺如果不在高原施工的話這不是優點而是缺點。

德馬格（DEMAG），2002年被戴納派克收購，除了皮實耐用沒有太明顯的技術特點，三角履帶並沒有給攤鋪質量帶來什麼提升。

結論：各產品不存在明顯技術優勢
打字不易，如滿意，望採納。

⑺ 公路工程機械設備有哪些及其作用

1、挖掘機

作用：用鏟斗挖掘高於或低於承機面的物料，並裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機械。

按鏟斗來分，挖掘機可以分為正鏟挖掘機、反鏟挖掘機、拉鏟挖掘機和抓鏟挖掘機。正鏟挖掘機多用於挖掘地表以上的物料，反鏟挖掘機多用於挖掘地表以下的物料。

2、推土機

作用：建設排土場,平整汽車排土場，堆集分散的礦岩，平整工作平盤和建築場地等。

推土機可分為履帶式和輪胎式兩種。履帶式推土機附著牽引力大，接地比壓小（0.04一0.13MPa），爬坡能力強，但行駛速度低。輪胎式推土機行駛速度高，機動靈活，作業循環時間短，運輸轉移方便，但牽引力小，適用於需經常變換工地和野外工作的情況。

3、壓路機

作用：壓路機以機械本身的重力作用，適用於各種壓實作業，使被碾壓層產生永久變形而密實。

按碾輪分，碾輪構造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾應用最普遍，主要用於路面面層壓實。採用機械或液壓傳動，能集中力量壓實突起部分，壓實平整度高，適於瀝青路面壓作業。

4、架橋機

作用：將預制好的梁片放置到預制好的橋墩上去的設備。

分類，中國常備的架橋機有三種，多用來分片架設鋼筋或預應力混凝土梁，雙懸臂式架橋機，

雙梁式架橋機，單梁式架橋機

5、裝載機

作用：用於鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業。

在公路施工中主要用於路基工程的填挖，瀝青和水泥混凝土料場的集料、裝料等作業。由於它具有作業速度快，機動性好，操作輕便等優點，因而發展很快，成為土石方施工中的主要機械。

6、混凝土攪拌機

作用：把水泥、砂石骨料和水混合並拌製成混凝土混合料的機械。

按工作性質分間歇式(分批式)和連續式；按攪拌原理分自落式和強制式；按安裝方式分固定式和移動式；按出料方式分傾翻式和非傾翻式；按拌筒結構形式分梨式、鼓筒式、雙錐、圓盤立軸式和圓槽卧軸式等。

7、平地機

作用：利用刮刀平整地面的土方機械。平地機是一種高速、高效、高精度和多用途的土方工程機械。它可以完成公路重要內容場、農田等大面積的地面平整和挖溝、刮坡、推土、排雪、疏鬆、壓實、布料、拌和、助裝和開荒等工作。

⑻ 求一篇,大型養路機械保養維修學習心得！！（急）！！！

維修保養大致可以分成三部分內容：

1、一部分是日常技術保養，即操作手在使用過程中對機具能夠做到的合理保管、日常檢修、定期維護保養及正確的操作使用，這樣可延長機具使用壽命，提高機具應用效果；

2、另一部分是周期性技術保養，即靠機手自身的條件和手段不能夠解決的維修內容，如機具主要部件損壞的修復或換件修理，使用到一定期限後進行的中、大修及檢測調整等，就必須到專門的廠家指定的維修點，請專業人員修理。

3、最後就是長期停放的技術保養，由於攤鋪機和其他機械不一樣，特別是在我們青海，冬天基本上是停放不用的，所以也要進行保養。

攤鋪機是一種技術含量高、結構相對復雜的專門化生產工具，一般進行作業的工作條件比較惡劣，操作人員的使用技術水平和專業知識素質差別較大。在使用過程中，由於各部運動機件逐漸磨損和受外界各種運行條件的影響，各部機構和零件必然逐漸產生不同程度的自然松動和機械損傷，這樣將導致攤鋪機動力性和經濟性變壞，機件安全可靠性降低，就會發生預想不到的機械故障，影響攤鋪機的使用期限。因此，為了提高使用壽命，減少機械故障的發生，應做好保養工作。所以，攤鋪機的使用管理中缺少不了維修保養這個環節。

變速箱是輪式裝載機重要的傳動部件之一，它負責將發動機傳來的速度和扭矩傳遞給終傳動系統，改變發動機和車輪之間的傳動比，實現裝載機的前進和倒退擋操縱，並可實現在發動機運轉的情況下切斷傳給行走裝置的動力，以適應裝載機作業和行駛的需要，便於發動機的起動和停車安全。
但在裝載機工作過程中，由於使用和保養不當而造成的變速箱故障率一直居高不下，特別是使用中不嚴格遵守維修保養規程，缺乏及時地檢查和日常保養，會加速變速箱的損傷和故障的形成，甚至會擴大故障後果的危害性。
一、預防性保養的目的
1、通過對裝載機運行的跟蹤檢查，有計劃地停機，做好變速箱的保養和修理安排。
2、防止主要機械故障和與之相關的零部件損壞，在故障萌發之前就進行修理，以節約大量維修成本。
3、使整機零部件具有較長的使用壽命，提高設備機台效益，保持良好的工作性能。
4、降低維修難度和工作量。
二、輪式裝載機變速箱的常見故障及原因
1、掛擋時，不能順利進入擋位。
原因有：
（1）壓力閥壓力過低；
（2）液壓泵工作不良，密封不好；
（3）液壓管路堵塞；
（4）離合器密封圈損壞、泄露；
（5）掛擋閥桿不到位。
2、變速箱變速時，擋位脫不開。原因有：
（1）活塞環脹死；
（2）離合器摩擦片燒毀；
（3）離合器回位彈簧失效或損壞；
（4）回油管路堵塞。
3、已掛上擋，但裝載機運行乏力，甚至不能行走。
原因有：
（1）摩擦片磨損嚴重，間隙過大；
（2）離合器自動倒空閥密封不嚴，使壓力下降；
（3）換擋操縱閥管路堵塞；
（4）切斷閥不能回位；
（5）變速閥定位彈簧疲勞或折斷，鋼球跳動；
（6）離合器活塞環，密封圈磨損嚴重，使泄露嚴重。
4、操縱壓力過低。
原因有：
（1）變速箱油底殼油量不足；
（2）主油道漏油；
（3）變速箱濾清器堵塞；
（4）轉向泵（或液壓泵）損壞，造成嚴重內漏；
（5）變速箱調壓閥壓力調整不當；
（6）掛擋壓力閥彈簧失效或折斷。
5、變速箱自動脫擋或亂擋。
原因有：
（1）換擋操縱閥定位裝置失靈，引起失靈的主要原因是定位鋼球磨損嚴重，或彈簧失效；（2）換擋操縱桿由於長期使用，桿的位置、長度發生變化，桿件比例不準確，使操作位置產生偏差，從而造成錯位。
三、如何進行變速箱的預防性保養1、按JB／Z194－83，並結合維修保養實際，應遵循以下規定：
（1）日常性保養：檢查油低殼油位；
（2）50小時（或每周）：檢查變速操縱手柄是否靈活有效；
（3）250小時（只在第一個250小時工作後才進行）：清洗變速箱油底殼及變速箱濾油器濾芯；
（4）500小時：清洗油底殼過濾器，更換變速箱油液；
（5）2000小時：對變速箱、變矩器解體檢查檢修。
2、液力傳動油是變速箱正常工作的能量載體，在液力傳動系統中，工作液體的壓力、溫度和流量都決定了變速器能否正常工作，因此在變速箱的日常維護工作中，要特別注意對液力傳動油的檢查和更換。
（1）固定換油間隔按正確的時間間隔進行換油，是使變速箱內零部件獲得最長工作壽命的關鍵所在。只有確保合理的換油間隔，才能發揮潤滑油的潤滑及保護特性。一般情況下應以整機廠家推薦的保養周期為依據，但這只能是相對的，必須與油樣抽取分析結果相結合，才能知道實際工作情況。比如保養手冊上要求變速箱的換油間隔是500h，我們根據裝載機運行情況，每隔250h或100h對油樣進行一次抽樣分析，以決定何時換油，但潤滑油使用至1000h時則應立即更換。除定期更換新油外，在平時的檢查中，如發現油液變質或混有雜質時，也應進行清洗檢查，並更換新油。
（2）採用正確的排、換油方法放油時，油溫應達到40～50℃，且油流應在攪動的情況下排放，要盡可能徹底排空臟油；加油時，應使用有過濾裝置的加油機來添加油液。
（3）使用正確的傳動系統用油，變速箱使用的潤滑油必須符合規范。應當注意的是，不能將柴油機油加入到變速箱內，因為柴油機油會減小活塞等運動件之間的摩擦，而傳動系用油則要讓摩擦片之間在結合時有一定的摩擦力，這個摩擦力對於傳動系統的正常工作是至關重要的。只有正確使用潤滑油，才能有效延長離合器摩擦片的工作壽命。同時，正確用油，可明顯地改善齒輪的抗磨損性能，消除離合器打滑現象，控制制動的顫抖和異響，增加制動力，提供更大的牽引力。目前，變速箱使用最多的液力傳動油為6＃、8＃液力傳動油。
（4）參考維修手冊提供的更換濾清器周期，及時更換濾清器，同時清洗濾網、排油磁鐵螺塞、透氣塞，按標准量加註潤滑油。如果變速箱油粘度過大，會造成變速箱傳動效率低，流動性不好，不利散熱，而且在高速相對運動的部件之間可能出現局部的干磨擦，不利潤滑；如果變速箱油粘度過小，可增加泄漏量，造成變速箱控制油壓過低，形成故障，在負荷較大的傳動部件之間的油膜強度不夠，造成傳動部件的早期磨損，因而也不利潤滑。同時，變速箱在正常工作中由於齒輪的攪油會產生少量的氣泡，為了防止氣泡越積越多，產生氣蝕現象，導致油膜的厚度減小從而影響變速箱內部離合器及其控制閥的工作，變速箱油必須具備抗起泡的特性。因此，採用適當的變速箱用油，既可以保護變速箱、延長變速箱的使用壽命、降低變速箱的故障率，又可以降低變速箱換油保養的直接成本以及減少變速箱的保養人工和保養停車時間。
（5）各種潤滑油必須純凈，並經過一段時間的沉澱，符合規定的質量要求。•加油工具、容器及各注油口應擦洗干凈，防止水份和污物進入油中。•檢查油量時必須使車輛在縱向和橫向均處於水平狀態。•加油、換油後務必檢查有無漏油現象。
所以，在日常使用過程中加強對變速箱的故障預防和日常性保養是非常必要的，這樣不僅可以減少因為停機檢修而造成的工作效率低下，延誤工時，同時也可以預防並避免更大後續故障的發生，降低維修成本，提高機器的安全性保障。
1、由於銑刨機內部零件復雜，機器的最主要工作部分由於銑刀、軸承、墊片、銑鼓組成，操作過程中由於長時間與路面磨擦，消耗最快的也是這一部分，定期更換、檢查才能更好的延長機器的使用壽命，最好由專業人員操作，並認真閱讀操作手冊；
3、銑刀軸應該每日檢查，如果上面磨出的槽超過刀軸直徑的25%，則要更換。一般來說，刀軸的壽命是鎢鋼銑刀壽命的一半。從平方面積來說，其壽命為，銑刨深度5mm時約350-500平方米。但是請千萬注意，有很多因素會影響到刀軸的壽命，因此要每日檢查；

4、每次運轉前要檢查機油油位，使用後要清潔空氣過濾器；每使用4小時後，要對軸承加潤滑脂。打潤滑脂時，一邊打一邊轉動銑鼓，使油脂塗在整個軸承內

5、每次操作前用肉眼檢查機器：所有緊固件是否擰緊？是否有零件明顯磨損或開裂？供油油路是否完好？檢查軸承、檢查各個防護罩是否蓋住等；

6、一般來說，銑刀開裂非常少見，如有發生，通常說明有下列情況：a：銑鼓上的銑刀排列不規則；b：單次銑刨太深；c：使用不合適的銑刀來去除不同類型的路面；d：銑刨表面的強度過大；

7、每次操作前，要檢查皮帶松緊度。新皮帶在運轉4小時後應該重新調整松緊度，必須保持適當的皮帶松緊度，才能把發動機的輸出馬力傳送到銑刀鼓上，當太緊的皮帶會容易磨損，同時還會縮短軸承的壽命，如有斷痕、嚴重磨損的皮帶應立即換新的；

8、每次改變銑刀排列時，檢查銑刀軸和軸承。如果軸上出現磨損的槽，就需要更換新的，換軸時要同時換軸承。

9、檢查銑刨機底部的銑鼓時應注意將機器朝前翻倒，決不能朝後翻，不然機油會倒灌進發動機汽缸內。

10、銑鼓如果保養得當，通常可使用3個月。在更銑銑刀或做保養時，檢查銑鼓的中心軸條是否有裂縫，軸套孔是否變成橢圓形，焊縫處是否有裂縫，如果發現任何損壞，須更換新鼓。
一、發動機轉速下降
首先要測試發動機本身輸出功率，如果發動機輸出功率低於額定功率，則產生故障的原因可能是燃油品質差、燃油壓力低、氣門間隙不對、發動機的某缸不工作、噴油定時有錯、燃油量的調定值不對、進氣系統漏氣、制動器及其操縱桿有毛病和渦輪增壓器積炭。如果發動機輸出動力正常，就需要查看是否因為液壓泵的流量和發動機的輸出功率不匹配。
液壓挖掘機在作業中速度與負載是成反比的，就是流量和泵的輸出壓力乘積是一個不變數，泵的輸出功率恆定或近似恆定。如果泵控制系統出現了故障，就不能實現發動機、泵及閥在不同工況區域負荷優化匹配狀態，挖掘機從而將不能正常工作。此類故障要先從電器系統入手，再檢查液壓系統，最後檢查機械傳動系統。
二、工作速度變慢
挖掘機工作速度變慢主要原因是整機各部磨損造成發動機功率下降與液壓系統內泄。挖掘機的液壓泵為柱塞變數泵，工作一定時間後，泵內部液壓元件（缸體、柱塞、配流盤、九孔板、龜背等）不可避免的產生過度磨損，會造成內漏，各參數據不協調，從而導致流量不足油溫過高，工作速度緩慢。這時就需要整機大修，對磨損超限的零部件進行修復更換。
但若不是工作時間很長的挖掘機突然變慢，就需要檢查以下幾方面。先查電路保險絲是否斷路或短路，再查先導壓力是否正常，再看看伺服控制閥-伺服活塞是否卡死以及分配器合流是否故障等，最後將液壓泵拆卸進行數據測量，確認挖機問題所在。
三、挖掘機無力
挖掘無力是挖掘機典型故障之一。對於挖掘無力可分為兩種情況：一種為挖掘無力，發動機不憋車，感覺負荷很輕；第二種為挖掘無力，當動臂或斗桿伸到底時，發動機嚴重憋車，甚至熄火。
①挖掘無力但發動機不憋車。挖掘力的大小由主泵輸出壓力決定，發動機是否憋車取決於油泵吸收轉矩與發動機輸出轉矩間的關系。發動機不憋車說明油泵吸收轉矩較小，發動機負荷輕。如果挖掘機的工作速度沒有明顯異常，則應重點檢查主泵的最大輸出壓力即系統溢流壓力。如果溢流壓力測量值低於規定值，表明該機構液壓迴路的過載溢流閥設定值不正確，導致該機構過早溢流，工作無力。則可以通過轉動調整螺絲來調整機器。②挖掘無力，發動機憋車。發動機憋車表明油泵的吸收轉矩大於發動機輸出轉矩，致使發動機超載。這種故障應首先檢查發動機速度感測系統是否正常，檢查方法與前文所述發動機檢查方法類似。經過以上細致的檢查與排除故障，發動機速度感測系統恢復正常功能，發動機憋車現象消失，挖掘力就會恢復正常。
四、挖掘作業過程中的常見故障
挖掘機在施工作業中經常出現的一些普遍的故障，如：挖機行走跑偏，原因可能為行走分配油封（又稱中心回轉接頭油封）損壞；兩個液壓泵流量大小不一；一邊行走馬達有問題。液壓缸快速下泄則可能為安全溢流閥封閉不嚴，或缸油封嚴重損壞等等。
五、挖掘機的日常保養
為了防止挖掘機的故障發生，在日常使用過程中需要十分注意對挖掘機的保養。日常保養包括檢查、清洗或更換空氣濾芯；清洗冷卻系統內部；檢查和擰緊履帶板螺栓；檢查和調節履帶反張緊度；檢查進氣加熱器；更換斗齒；調節鏟斗間隙；檢查前窗清洗液液面；檢查、調節空調；清洗駕駛室內地板；（選配件）。清洗冷卻系統內部時，待發動機充分冷卻後，緩慢擰松注水口蓋，釋放水箱內部壓力，然後才能放水；不要在發動機工作時進行清洗工作，高速旋轉的風扇會造成危險；當清潔或更換冷卻液時，應將機器停放在水平地面上。
同時在啟動發動機前需要檢查冷卻液的液面位置高度（加水）；檢查發動機機油油位，加機油；檢查燃油油位（加燃油）；檢查液壓油油位（加液壓油）；檢查空氣濾芯是否堵塞；檢查電線；檢查喇叭是否正常；檢查鏟斗的潤滑；檢查油水分離器中的水和沉澱物。
挖掘機在日常工作中遇到的故障還有很多，這里只是介紹了較為常見的幾類故障的維修方法，並且為了減少故障的發生，對挖掘機的日常保養是很重要的。只有做到保養和維護的雙重保障，才能保障挖掘機更好的正常工作。
清洗冷卻系統內部，檢查、調節空調，調節鏟斗間隙
進氣系統漏氣，擰緊履帶板螺栓，檢查前窗清洗液液面
檢查液壓油油位（加液壓油），清洗駕駛室內地板，更換破碎器濾芯
檢查發動機機油油位，加機油，檢查和調節履帶反張緊度。

望採納！謝謝

⑼ 哪裡可以找到攤鋪機維修工

找個攤鋪機駕駛員不就行了