推土機維修電話

① 推土機故障

哪裡出現故障，找專業的售後人員處理一下吧

② 推土機的保養維修

高壓管的接頭、油缸、浮動油封、散熱器片、水管接頭等是否泄露，如有應及時排除。電器系統有無斷線、短線、接線柱是否松動，若有應及時排除。發動機油底殼油量的檢查：在發動機停機狀態時，應首先確定發動機油壓表， 水溫計是否在正常范圍，然後取出油尺查看液面應在油尺 上、下刻度線之間。如需添加機油，打開注油口加入。檢查油位時，應將車輛停在水平地面上。添加機油時，油位不要高出「H」標記。
後橋箱油量檢查：
（1）最初250小時的檢查、保養：1、更換燃油過濾器。2、更換機油粗、細過濾器。3、變速箱、後橋箱油的更換（更換油量按附表要求）。4、工作油箱內油的更換。5、更換工作油箱過濾器濾芯。6、更換終傳動箱油。7、清洗變速轉向濾芯。8、緊固噴油器安裝螺釘。9、發動機氣門間隙的檢查和調整。
（2）每500小時的檢查、保養：1、更換防腐劑儲存器。2、關閉防腐劑儲存器上部兩個閥門。3、往左擰下濾筒式濾芯。4、在密封面塗發動機油，換上新元件。5、安裝時，在密封面與蓋接觸後再緊固1/2～3/4圈。（不要擰得過緊）6、更換後打開閥門。 （1）履帶保持適當的張緊度
如果張緊過度，引導輪彈簧張力作用於履帶銷及銷套，銷子外圓和銷套內圓一直受到高擠壓應力，運轉時銷和銷套產生過早的磨損，同時引導輪張緊彈簧的彈力還作用於引導輪軸和軸套，產生很大的表面接觸應力，這使引導輪軸套容易磨成半圓，履帶節節距容易拉長，並且會降低機械傳動效率，浪費發動機傳給驅動輪和履帶的功率。
如果履帶張緊過松，履帶容易脫離引導輪和支重輪，而且履帶失去正確的對中，使運行的履帶波動、拍打、沖擊，造成引導輪和托輪的異常磨損。
履帶張緊度的調整，是通過給張緊缸注油嘴加註黃油或從放油嘴放出黃油，參照各機型的標准間隙作調整。當履帶節節距拉長到需要拆下一組履帶節時，驅動輪齒面與銷套的嚙合面也會受到異常磨損，此時應在嚙合狀況惡化前進行適當處理，比如將銷與銷套翻面，更換磨損過度的銷與銷套，更換履帶節總成 等。
（2）保持引導輪位置對中
引導輪不對中對行走機構其他零件有嚴重影響，因此調整引導輪導板與履帶架之間的間隙（修正不對中）是延長行走機構壽命的要點。調整時用導板與軸承之間的墊片來修正，如果間隙大，拆去墊片；間隙小，增加墊片。標准間隙為0.5～1.0mm，最大許可間隙為3.0mm。
（3）在適當時刻將履帶銷與銷套翻面
在履帶銷與銷套的磨損過程中，履帶節節距被逐漸拉長，造成驅動輪與銷套的嚙合不良，導致銷套破損和驅動輪齒面異常磨損，會引起蛇行、拍打、沖擊，大大縮短行走機構的壽命。當通過調整張緊度仍不能恢復節距時，就需要將履帶銷和銷套翻面，以得到正確的履帶節節距。在現場有兩種決定履帶銷與銷套翻面的時刻；一種方法是查定履帶節節距拉長3mm的時刻；另一種方法是查定銷套外圓直徑磨損3mm的時刻。
（4）螺栓螺母及時擰緊
當行走機構的螺栓松動時，容易折斷或丟失，引發一系列的故障。日常檢修保養應檢查以下螺栓：支重輪和托輪的安裝螺栓，驅動輪齒塊安裝螺栓，履帶板安裝螺栓，支重輪護板安裝螺栓，對角撐條頭安裝螺栓。主要螺栓的擰緊扭矩參考各機型的說明書。
（5）及時潤滑
行走機構的潤滑非常重要，很多支重輪軸承「燒死」而導致報費就是因為漏油而沒有及時發現。一般認為以下5處有可能漏油：由於擋環和軸之間的O形圈不良或損壞，從擋環外側與軸之間漏油；由於浮封環接觸不良或O形圈缺陷，從擋環外側與支重輪（托輪、引導輪、驅動輪）之間漏油；由於支重輪（托輪、引導輪、驅動輪）與襯套之間的O形圈不良，從襯套與滾輪之間漏油；由於加油口螺塞松動或錐形螺塞密封的座孔損壞，在加油螺塞處漏油；由於O形圈不良，在擋蓋與滾輪之間漏油。因此，平時應該注意檢查以上部位，並按照各部位的潤滑周期定期添加、更換。
（6）檢查裂紋
應及時檢查行走機構的裂紋，並及時焊修、加強。

③ 推土機維修需要特別資質嗎,維修企業除了營業執照,組織機構代碼證,稅務等級證,還需要什麼證書才能維修推土機

還需要交通部門的道路運輸經營許可證

④ 四川推土機維修在那裡

這沒法 就是在哪那裡壞了 就在那修

⑤ 三台縣推土機維修電話

你可以看一下這個產品的三包卡或者是說明書上面都會有維修電話的。

⑥ 推土機常見故障有哪些

一、主離合器常見故障與排除
採用非常接合濕式多片主離合器的推土機在施工中得到廣泛應用，但出現故障後維修比較困難。這種主離合器的常見故障及其排除方法如下：
1、主離合器打滑
當推土機主離合器打滑時，發動機轉速正常且不冒黑煙，工作裝置工作正常，但機器爬坡吃力，甚至不能行走。主離合器打滑是推土機最常見的故障，主要原因有：主、從動片磨損；調整盤的鎖銷開焊；主離合器操縱桿不到位；調整盤與飛輪蓋端的螺紋咬合較差。離合器打滑故障有時非常難處理，一般修理工的處理方法是，反復旋轉調整盤。若多次調整調整盤後離合器仍然打滑，則常常是先拆下變速器並盲目地拆卸主離合器，這樣不僅找不到故障點而且易損壞其他零件、延誤生產，結果會造成大的經濟損失。為此，排查時應根據上述可能原因進行仔細分析才能見效。
2、主離合器操縱桿沉重
主要原因有：濾油器堵塞、供油不足，使助力器不起作用；主離合器液壓系統缺油；助力器損壞或助力器安全閥有問題；移動套內的雙金屬套燒損。當出現離合器操縱桿沉重故障時，應先檢查其液壓系統的油位是否滿足要求；如果油位合適，可臨時拆下濾油器，然後扳動主離合器操縱桿，若感到操縱桿變勁，則說明濾油器被堵塞，此時只須清洗或更換濾油器即可。若油路正常，但主離合器操縱桿沉重，可先檢查且力器安全閥是否卡住或泄油，若助力器安全閥無問題，則必須檢查助力器；或檢查移動套內的雙金屬套是否燒損，必要是可換新。
3、換擋時齒輪發出異響，難以嚙合
主要原因有：調整盤過緊；手制動器制動效果不良。當調整盤過緊時，主離合器分離比較困難，因而無法切斷動力，造成換擋時齒輪發出異響。此時，應逆時針調整調整盤至適當位置，即調整主離合器時，只要在拉主離合器手柄時能清晰地聽到越過死點時清脆呼聲即可。若手制動器制動效果不良，將會造成主離合器雖然分離，但主離合器軸由於慣性仍然在旋轉（按要求，主離合器在分離狀態時，主離合器軸應在3s內停轉），因而換擋時齒輪難以嚙合並發出異響。此時，須調整或更換小制動帶。
4、主離合器接合不上
主要原因有：聯板上的短銷軸脫落；移動套的重錘裝反；修理過程中未將主離合器上蓋，檢查移動套短銷軸是否脫落及移動套的重錘是否裝反（若重錘裝反，會使移動套無法進入調整盤），必要時可拆下移動套，重新鉚緊短銷軸，並安裝好調整盤。若主離合器扛桿軸安裝不到位，應按規定將杠桿軸調整到位。
二、變速器常見故障與排除
1、缺擋
缺擋是指某一擋或某幾擋沒有，而其他擋是正常的。如缺Ⅰ擋，即是前進Ⅰ擋和後退Ⅰ擋都沒有，而其他擋位正常；若缺前進擋，則是前進各擋都沒有，而後退各擋都正常；若缺Ⅱ擋，則是前進和後退Ⅱ擋都沒有，而其他各擋都是正常的等等。
變速器引起缺擋的原因主要有以下兩種：一是所缺擋位液壓缸密封環（聚四氟乙烯環）損壞或裝反；二是所缺擋位供油油道有裂紋或其他形式的漏油損壞。若是缺Ⅰ擋，除因Ⅰ擋離合器供油道的結構不同，還有兩個原因，即鋼球止回閥脫落和油道上的旋轉密封環損壞。
另外，若減壓閥通往小活塞腔的小孔堵塞，則減壓閥將失去減壓作用，進入Ⅰ擋的將是2.5MPa的壓力油。這將引起Ⅰ擋油道中旋轉密封環的過早磨損，造成缺Ⅰ擋。更換新環後，必須徹底清洗減壓閥，才能解決問題。
為了真正弄清是不是變速器內的原因，可在變速閥總成拆卸後，用0.8MPa左右的壓力空氣向5個進油口充氣，此時應能聽到變速器離合器的接合聲，若沒有這種聲音，則會聽到明顯的漏氣聲，說明該離合器有故障。
2、無空擋
因變速操縱桿在中立位置時，Ⅰ擋離合器（閉鎖離合器）是在供油狀態，若前進離合器或後退離合器分離不徹底，車體就不能停車。分離不徹底的原因，應首先確認是不是操縱桿調整不正確或發生位移（如整個地板架的位移），而引起閥的誤動作或中立位置關閉不徹底，從而造成繼續供油而分離不徹底。
若不是上述的原因，則屬於變速器內的原因。若操縱桿在中立位置車體仍然前進，則是前進擋離合器摩擦片變形或折斷後卡死在摩擦片之間，造成分離不徹底。若操縱桿在中立位置車體會後退，則是後退擋離合器摩擦片出現問題。
3、掛不上擋或掛擋不走車
掛擋後推土機不能行走，加大油門也枉然，則是離合器供不上油所致。此種故障也不是閥的問題。若供油部分能供油，即使閥有毛病，也會有殘壓通過，大油門時車會移動。因此，此種故障就是供油部分出現了問題。系統不供油，原因如下：變速泵自身失去工作能力，如嚴重磨損，特別是端面刮傷和掃腔等，已經失去了自吸能力；變速泵輸入軸上的骨架油封損壞，漏氣嚴重，影響變速泵吸油；後橋箱的油量不足；吸油部分有嚴重的漏氣之處。另外，在吸油管路上，每一個環節都有可能出現問題，如變速泵吸油口處O形密封圈損壞，粗濾器蓋O形密封圈損壞，連接軟管損壞，軟管卡箍沒有卡死，變速泵、轉向泵和粗濾器連接處的O形密封圈損壞等缺陷，都可能造成變速泵無法正常吸油。以上諸多原因，要「由簡到繁、由外向內」逐步排查弄清並加以解決。
另外，若速度閥閥芯或方向閥閥芯上的撥叉脫落或未安裝好，自然也就掛不上擋。此種故障只須拆下閥蓋，重新進行調整即可解決。
4、等擋
等擋即是操縱桿掛入擋位後，要等一段時間後才走車。其原因是油壓建立不及時，主要是吸油部分漏氣造成的。
如果漏氣比較輕微，變速泵一時吸不上油，或邊吸油邊吸氣，等壓力建立起來之後推土機才能起步，這種情況往往發生在停車後再啟動之後。啟動時，因吸油管中的油已流回後橋箱，吸油管路中是空的，啟動後怠速幾分鍾，油也吸不上來，等發動機加速後還要再等一段時間才能起步。等擋的吸油管路漏氣之處，和掛不上擋的吸油管路漏氣是相同的，只是程度不同而已。
若每次掛擋都有短暫時間的等擋，主要是由於調壓閥小彈簧折斷，延緩了壓力上升的時間造成的。排除此種故障，只須拆下變速器控制閥的上層閥（不要拆卸閥總成），更換折斷的小彈簧即可解決。
三、液力變矩器的故障與排除
1、油壓過高
造成液力變矩器油溫過高的主要原因有以下幾種：（1）工作油不足；（2）安全閥溢流頻繁；（3）冷卻不足；（4）濾網堵塞；（5）油液污染、氧化、粘度下降。
出現此問題時應先檢查冷卻液面是否正常，傳動系的油位是否符合要求。另外注意檢查濾清器是否堵塞。
2、液力變矩器無力
造成液力變矩器油溫過高的主要原因有以下幾種：（1）液力油量不足；（2）調壓不當；（3）背壓不足。
出現此問題時應檢查變矩器油質量(是否誤用液壓傳動用油)，用量，檢查變矩調壓閥、背壓閥及其調定壓力值。
四、液壓系統常見故障排除
1、推土板升不起或上升力弱
出現此問題的原因與排除方法如下：（1）溢流閥壓力調節不符合要求。調整壓力到要求值；（2）油缸內泄。檢查或更換油缸組件；（3）換向閥卡緊或內泄。檢查或更換閥組件；（4）油麵過低、進油濾油器堵塞。加足油，清洗濾油器（5）供油泵有毛病。檢查或更換泵。
此故障排除方法首先要檢查油泵和閥有沒有故障，其次用油壓表檢查系統安全閥是否達到額定壓力，按說明書要求位置，接壓力表對油泵及安全閥的額定壓力進行測試。如果壓力不夠，調整安全閥使系統壓力達到要求值，如果壓力達不到要求，檢查油泵是否內泄大。如果油泵和系統壓力不存在問題應檢查裝置閥、差壓閥和系統壓力的差值是否在要求范圍內。如果不在要求范圍，檢查或調整壓差閥是否有異常現象。調整壓差閥方法，用調整節流孔或增減調整墊的方法。
2、鬆土器升降不起或上升力弱
出現此問題的原因與排除方法如下：
（1）溢流閥壓力調節不符合要求。調整壓力到要求值；（2）油缸內泄。檢查或更換油缸組件；（3）換向閥卡緊或內泄。檢查或更換閥組件；（4）油麵過低、進油濾油器堵塞。加足油，清洗濾油器（5）供油泵有毛病。檢查或更換泵（6）單向閥泄漏。檢查單向閥芯與閥座磨損壞情況，單向閥彈簧是否疲勞、變形等。
具體的排除方法可參照推廣機推土板升不起或上升力弱故障的排除方法。

⑦ 維修推土機履帶

熟人100，要是你在自己家本地的200，如果你在外地就500

⑧ 山推推土機維修不遵守操作規程而出現的故障怎麼辦

山推3TY220型推土機具有結構合理、功率適中、機動性強、維修性好等特點，因而受到廣大用戶的喜愛。推土機在使用過程中經常出現各種各樣的故障，在排除故障時，應該嚴格遵守維修操作規程，否則，原來的故障排除後，又會出現新的故障。下面舉三個案例說明。
故障一；推土機刀片無動作
早班起動發動機後，操縱操縱機構，推土刀片無任何反應。檢查液壓油箱，油箱是空的。而據駕駛員介紹，先一天下班時是加足了液壓油的。於是檢查發動機油底殼，發現油麵升高。把工作油泵拆下來檢查，發現工作油泵的旋轉油封破損，由於液壓油箱的位置較高，因此經過一個晚上的時間，油液就經旋轉油封破損處慢慢地泄露到柴油機的油底殼中了。更換此油封，更換發動機機油、添加液壓油並排除液壓系統中的空氣後，推土機恢復正常。
故障二；工作裝置無力
駕駛員描述故障現象為剛發車時，工作裝置正常，工作一段時間後，工作裝置無力。通常導致工作裝置無力的原因有油量不足、閥、缸內泄等方面。經過拆檢，液壓操縱閥和刀片提升油缸都沒有異常磨損，排除了內泄的可能，剩下的原因就是油泵供油量不足了。一般來說，油泵供油不足的原因有這樣幾種：油箱油量偏少，濾芯堵塞，油泵磨損內泄，溢流閥閥芯卡死等。本著先易後難的原則，逐一排除。先檢查油量，然後檢查濾芯。從液壓油箱中拆下濾芯時發現油箱中有巴掌大的一塊石棉。這塊石棉塊可能是上次修理時留下。發動機起動前，石棉塊沉在油箱底部；發動機起動後，經過一段時間油溫升高，液壓油在油箱中的流動加快，石棉塊被流動的油液攪動，隨著油流流向油泵，最終被油泵吸附在進油口，從而堵住了進油口，導致油泵吸不上油，使工作裝置供油量不足，從而出現上述故障現象。把石棉塊取出後試車，故障消失。
故障三；工作油泵燒壞
剛剛做完大修的推土機試車時正常，拖到工地施工僅2天，工作泵就燒壞。換上備用泵，過3天又燒壞。放油時發現液壓油中有金色粉末，全面拆檢液壓系統發現，主系統安全閥閥芯裝反。由於閥芯裝反，使得液壓系統實際承受的最大壓力超過了安全壓力，大修後試車一般不帶負荷，而在工地施工時是帶負荷的，隨著負荷的增大，壓力無限增大，當超過工作泵的承受壓力時，引起泵的掃膛，掃膛產生的金屬粉末懸浮在液壓油中，使油液變臟，污染的油液進一步加大液壓元件的磨損。在多種因素綜合作用下，最終使工作泵燒壞。將安全閥閥芯正確裝配，重新換一台工作泵，再對液壓系統進行清洗、換油、更換密封圈等配件之後試車，故障消除。
以上實際中發生的案例說明，在維修裝配中應注意清潔，不要人為引入污染源；應做到原位裝復，保持各零件的正確位置，尤其是有配合關系的運動副；不要野蠻裝配，要小心碰傷、劃傷其它零件表面；應滿足各部間隙、力矩等方面的要求。

⑨ 學挖掘機,推土機等大型工程機械維修,會修車嗎汽車修理

你朋友那種修理方式，他是靠自己對汽油和柴油發動機的相似性來做他現在的工作的，當然，以前他是修汽車的，現在修推土機等掘進設備時，發動機雖是相似，但電氣部分和機械銜接部分，肯定是不一樣的，所以他現在的工作也是慢慢摸索出來的，並不是上手就可以的。
你想去做修車的行業，就必須從專業入手，當然，你有會修挖掘機、推土機的基礎，學習修汽車的話，發動機系統的學習當然會很輕松，但是其它部分，就需要你進一步細心學習了
如你所說，你如果真的想修好車，而且能在相對短的時間內學成，那隻能去汽車修理店去實踐中接觸各種問題，一一解決才能對你的經驗積累起到最大的推動作用。
一般4S店的學求，感覺門檻較高吧，畢竟那是個品牌，他們要的是能幹活的、又能省錢的人，你抱著學習而去的話，不太合適。
建議從普通的修理廠出發，把常見的問題都摸清之後，再轉到4S店之類的大型修配地點去提升。
凡事要循序漸進，從易而難的這個過程是必須經過的，所以要一點點的把學到的東西吸收消化，轉為己用。
切不可急於求成，耐心的好好學吧。
祝你成功！