① 別克賽歐剛剛大修發動機還是那麼響
你好打開加機油的蓋子用手電筒照一下在發動機工作的情況下看看上面的機油飛濺的多嗎？如果不多的話說明機油上的少，然後用機油壓力表測一下機油壓力應該在3-5個，如果壓力夠了說明缸體與缸蓋之間的油道有問題若不夠換機油泵【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
② 老款別克賽歐波箱油怎樣換
老款別克賽歐波箱（變速箱）油一般來說可以考慮用重力換油法或者是循環機換油兩種方法更換車子變速箱油，不過車子更換變速箱油建議最好還是找正規汽修廠更換。
③ 二手別克賽歐兩箱十年的能買嗎維修貴不貴十年的車多長時間檢一次車懂得回答謝謝
都十年了，配件什麼的都停產了，再想修理換原裝配件基本很難了，因為現在的汽車太多很容易過時，一過時就很少人願意賣原裝配件，所以不值得買因為不好修
④ 別克賽歐打不著火
檢查電池如果在發動著以後就不好檢查了一般檢查也不準.最好是車放一晚上第二天沒啟動之前檢查.起動機檢查下是不是該保養了.接觸不好看下電瓶接柱有沒有氧化。如果氧化了用開水把氧化物沖掉抹上黃油。
⑤ 02款別克賽歐氧感測器壞了有那些故障
氧感測都是在三元催化前面的，找到三元催化向前看就是氧感測器了
⑥ 別克賽歐怠速不穩如何維修
故障現象 2002年款別克賽歐行駛里程65000km，怠速時出現間歇性（5～6s周期性）發動機怠速先降低至700r/min左右，然後升高至1200r/min左右，再恢復至900r/min的現象。 維修經過 在診斷介面上連接掃描工具tech-2調取故障碼，發動機電腦pcm內無故障碼存儲。重新進入發動機數據清單，查看數據流。從發動機轉速一項中可直觀看出，發動機轉速在較大的范圍內波動，周而復始地循環。怠速步進電機記數值（iac）、進氣歧管絕對壓力感測器（map）、節氣門位置感測器（tps）等主要感測器數據未發現異常。於是就試著斷開iac或map後，發動機轉速不再高低回盪，儀表盤內的發動機故障指示燈點亮（此時發動機電腦ecm檢測到有重要感測器失去信號，ecm採取保護模式使發動機穩定在某一設定轉速並點亮故障指示燈）。 斷開氧感測器連線後，故障間隔時間加長，但故障症狀絲毫沒有改變。隨後我們工作人員進行了發動機高壓跳火的試驗，高壓火花正常，火花塞燃燒狀況良好，排除了點火系統存在故障的可能性。接著又對燃油系統的油壓、噴油器的噴油脈寬以及各個噴油器的噴油均勻性進行了測試，結果仍是一切正常，排除了油路系統存在故障的可能性。 電路、油路系統正常，各個主要感測器也不存在故障，到底是什麼原因導致此類故障發生呢？我們維修人員陷入了深思。此時我想到，如果發動機排氣系統存在問題，比如排氣不暢、排氣背壓過高且不穩定也是導致發動機怠速抖動、工作不良的主要原因。於是我們又對排氣歧管、三元催化轉換器、消聲器進行了檢查，並未發現異常現象。 為了排除排氣管路內部堵塞及結構不合理的現象 。我們更換了全套新排氣管進行試驗，結果症狀仍然存在。此時維修工作人員陷入了迷茫。 賽歐車的凸輪軸是曲軸通過正時齒形帶傳動的，而且此車已經行駛了6萬km以上，尚未更換皮帶，不可排除氣門正時存在故障的可能性。於是又對該車的正時系統進行檢查，正時標記正確無誤，正時皮帶也無損傷。此時，油路、電路、正時系統都沒問題。發動機各部位感測器工作正常。 恢復原車的正時系統時，當安裝到曲軸皮帶輪時，我們維修人員眼前一亮！是不是曲軸皮帶輪存在故障呢？如果它存在故障就會給ecm一個錯誤的曲軸位置信號，導致發動機工作不正常。於是我們對該車的曲軸皮帶輪進行了仔細觀察，並拿來新曲軸皮帶輪進行對比發現，該車曲軸皮帶輪存在缺陷，以至於曲軸位置感測器發送出的信號與點火正時發生錯亂，使得ecm控制的噴油及點火信號與機械正時發生錯位而導致實際點火提前角發生錯誤，從而導致該車抖動嚴重。裝上正常的曲軸皮帶輪後，故障排除，發動機轉速穩定在900/min。 分析說明 發動機（l01）點火控制基準點：ecm以曲軸位置感測器（58x）信號的缺齒信號為基準點，控制點火提前。缺齒與曲軸間必須保持確定的相對位置關系，否則發動機的實際點火提前角將與ecm的目標點火提前角（tech-2數據中的點火提前角）出現誤差，這將直接影響發動機的正常工作。58x信號與發動機機體間、缺齒與花鍵槽間、花鍵與花鍵槽間、花鍵與曲軸間的任一相對位置如出現錯誤，都將導致實際點火提前角的錯誤。注意：上述錯誤的實際點火提前角是無法通過查看tech-2數據發現的，而且在一般情況下ecm中也不會設置任何相關的故障碼。當發動機上所安裝的曲軸皮帶輪出現誤差時，將導致發動機的實際點火提前角與ecm的目標點火提前角出現誤差。 l01發動機（bosch發動機管理系統）的怠速控制：在熱車怠速工況下，ecm根據發動機實際轉速與設定怠速間的差值比較進行計算，通過改變點火提前角和怠速馬達旁通進氣量（步進數）對發動機怠速進行閉環控制。當發動機實際轉速低於設定怠速時，ecm將通過加大點火提前角和增加馬達步進數來提升發動機轉速；反之亦然。注意：發動機轉速對點火提前角變化的反應較快，即「轉速快調」；ecm對怠速馬達開度變化的反應較慢，即「轉速慢調」。在一定范圍內加大點火提前角將增加發動機動力輸出、提高發動機轉速，但如果點火提前角過大，將導致發動機工作不穩定、轉速下降。
冷月於9月10日回答，請您採納
⑦ 別克賽歐03年的車除了換機油其它沒保養過，上下班用的，現在才開了7W多公里，現在開起來不爽又費油
除了換機油，其他都沒有？
那真是夠多的，列個清單給你
更換剎車油、更換波箱油、更換助力轉向油，四輪定位，輪胎動平衡，剎車保養，空調系統殺菌消毒，更換正時皮帶，清洗油電路，更換汽油格，更換空氣格，材料有些要待定，比如正時皮帶，的調整輪，張緊輪、剎車的剎車皮，油電路的火嘴、高壓包、輪胎，懸掛擺臂，機腳膠，是否漏油、漏水、需要檢查才知道，基本上就做這些保養。
⑧ 別克賽歐老款汽油泵儀表感應器更換了全新的感應器顯示出來的結果油表數據是反的
汽油泵的作用是將汽油從油箱中吸出，並經管路和汽油濾清器壓送到化油器的浮子室內。正是由於有了汽油泵，汽油箱才能安放到遠離發動機的汽車尾部，並低於發動機。
⑨ 長沙老別克賽歐維修廠
剛才看了下別人的回答，你這個明顯的是軟故障，能解決的辦法只能是分析動態的數據流。還有就是說你一定要像維修工反應到底這個故障出現的時候是在汽車的什麼樣的工況下，是到了某一個轉速出現還是到了某一個車速出現，還是上坡下坡的時候出現。 ...
⑩ 老款別克賽歐節溫器怎麼拆
在正時皮帶裡面，需要把正時皮帶外殼個里殼都拆掉才行【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】