廣州東寰汽車維修中心

A. 好的廣告詞有哪些

好的廣告詞有以下：

1、世界因你而廣闊。 中國網通；

2、 生活節奏、盡在掌握。 愛立信；

3、 動感地帶----我的地盤 聽我的。 動感地帶；

4、以產業報國、以民族昌盛為己任。 長虹；

5、 喜歡，有什麼不可以。阿爾卡特OT515；

6、27層凈化。 樂百氏；

7、 促進健康為全家。舒膚佳；

8、春都進萬家，賓朋滿天下 。 春都火腿腸；

9、奧妮洗發水：黑頭發，中國貨。 奧妮洗發水；

10、上海別克：當代精神，當代車。 上海別克；

11、我希望你是面對美食時才花心。 美食店；

12、我希望始終如一的你，有一天野一點。 KTV；

13、我希望被電影感動時，身邊只有你。 電影院；

14、我希望你只是從身邊溜過，而非錯過。 溜冰場；

15、我希望吸引萬人視線的你，眼中只有我。 攝影店；

16、我希望陪你走過漫漫人生路，一對鞋怎夠？ 鞋店；

17、我希望你的魅力不僅來自內在，更有外在。服裝店；

18、我希望在眾多時尚新寵中，仍然最愛是我。 數碼店；

19、我希望不論我變成什麼樣，你一樣愛我。 形象美容店；

拓展資料：

廣告詞，又稱廣告語，有廣義和狹義之分。廣義的廣告詞指通過各種傳播媒體和招貼形式向公眾介紹商品、文化、娛樂等服務內容的一種宣傳用語，包括廣告的標題和廣告的正文兩部分。狹義的廣告語則單指廣告的標題部分。標題是一則廣告的靈魂，是誘惑讀者的主要工具，經過美國一項調查顯示，看標題的人平均是看廣告全文的人的 5 倍。可見廣告標題的重要。

廣告的標題是廣告正文的高度概括，它所概括的廣告主體和信息必須鮮明集中，人們看到它就能理解廣告主要宣傳的是什麼。一條廣告語可以選擇不同訴求點，即強調的東西不同，但總要突出某一方面。廣告語的創作是一項需要靈感與不斷創新工作，廣告語的文體形式並無定式，需要從業者在具體工作中不斷創造和完善。

B. 不滿三年就換車據說這是40%的車主的選擇，這都什麼條件

自古以來在車圈內有這么一句話：「人比人，氣傷人」！言下之意，或許你多年未完成的夢想車型，人家還沒怎麼費事就擁有了，還一臉的無所謂；你垂涎許久的改件，動輒上萬的金額，人家第二天就改好並且問你怎麼樣？好看嗎？近日公社君偶然看到一份報表數據統計，研究表明，43%的購車用戶不滿3年就開始換車，或者是有了念頭，還有14%的那簡直可以用「慘絕人寰」形容，居然不到一年就要換車！

無可厚非的是不少選擇購買新能源，很大一部分原因就是來自國家政策的，國家政府陸續推出多項購車政策鼓勵消費者置換新車，作為先行城市上海政府也在前不久公布了一系列的購車，如國四排放及以下車輛置換國六新車將給予4000元的補貼，而購買新能源汽車將會有5000元的「充電補助」！

「聚」在最後

綜上所述，各種政策的助推，人均收入的提升，都是影響著大家換車頻率的「不可或缺因素」，不過十分遺憾的是，公社君只有一台開（Wo）不（Hao）壞（Qiong）的車。不知道大夥都是怎麼過的呢？是多久換車的呢？評論區留言吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 無證駕駛車主該怎麼維護自己的權益

1.道路交通安全法宣傳資料
頒布實施《中華人民共和國道路交通安全法》的重大意義
改革開放以來，我國道路交通迅速發展，對經濟、社會發展發揮了重要的推動作用。但是總體上看，我國的道路交通發展與經濟、社會發展的要求不相適應，道路交通安全形勢嚴峻，城市道路擁堵問題日趨嚴重，在一定告程度上制約了經濟、社會的進一步發展和人民生活水平的提高，突出表現在：
道路交通安全形勢十分嚴峻。道路交通事故持續多年上升。交通事故起數從1986年的29萬起上升到2002年的77萬多起，年均增長6.3%。死亡人數由5萬人上升到10.9%萬人，年均增長5%。去年全國因道路交通事故死亡10.9萬人，受傷56.2萬人，直接經濟損失33.2億元。群死群傷的特大事故頻發。2000年至2002年，平均每年發生一次死亡10人以上的特大事故40起左右。
道路交通擁堵問題嚴重。大多數城市不同程度存在交通擁堵現象。全國667個城市中，約有三分之二城市交通高峰時段主幹道機動車車速下降，出現擁堵。一些大中城市交通擁堵嚴重。交通環境脆弱，路網通行效率下降，主、次幹道車流緩慢，常發大面積、持續時間長的擁堵。居民出行時間、交通運輸成本明顯增加。北京等特大城市交通高峰主、次幹道交通流量已達到飽和或超飽和狀態。部分公路的個別路段也開始出現嚴重交通擁堵。今年以來，10多條國道和八達嶺高速均發生了超過10小時以上的交通堵塞。
影響道路交通安全和暢通的原因是多方面的，主要有：
一、交通供需矛盾日益加劇。2002年，全國汽車保有量近2141萬車輛，是1986年的5.9倍。全國有機動車駕駛員9147萬人，是1986年的9.1倍。全國公路客運量高達146.6億人次、公路貨運量高達110.6億噸，分別是1986年的2.7倍和1.8倍。與此同時，2002年全國公路通車里程為175.8萬公里，是1986年的2.3倍。2002年城市道路總長度約為18萬公里，是1986年的2.5倍。2002年，全國城市人均道路面積為8平方米，遠遠低於發達國家人均25平方米的水平。36個大城市百車輛車停車位不足20%，城市中心區停車困難。隨著客、貨運量和機動車保有量的增長，道路建設和安全管理設施遠遠滿足不了形勢需求，這是導致交通事故發生風險機率增加，道路擁擠堵塞明顯增多的一個重要原因。
二、城市路網結構不合理，公路質量低，通行條件差。城市道路瓶頸路、斷頭路、畸形交叉口多。不少城市熱衷於修主幹道，不注重次幹道、支路的建設，道路密度低，交通流過於集中，主、次幹道、支路比例嚴重失調，特別是在主、次幹道過渡或銜接路口、路段通行能力低。由於歷史原因，相當多的公路修建的等級低、質量差，86%的公路為3級以下公路和等外公路，一些公路線型設計存在嚴重缺陷，形成急彎、連續彎路、陡坡或連續長坡、寬路窄橋，缺少標志、標線和安全防護設施。因道路維修、自然災害及其他突發事件等引發的交通堵塞時有發生。
三、道路交通工具總體構成不合理，安全性能差。到2002年底，我國機動車保有量突破1億輛，其中汽車2141萬輛，僅佔26.85%，大部分為摩托車、農用車、拖拉機等安全性低的車輛。貨運車輛「在噸小標」、超長超寬、超大噸位，以及大量拼、組裝的摩托車，低質量的農用運輸車和簡易機動車等問題非常突出。人車混行、機動車與非機動車混行的交通方式直接影響了道路通行效率和安全。
四、違反交通法規現象十分普遍，交通秩序不好。國民的整體交通法律意識、交通安全意識和交通文明意識不高，道路通行秩序差。2002年，全國共處理交通違法2.59億次，處罰1.97億次。違法通行、交通秩序混亂是影響通行效率、造成交通擁堵，危害交通安全、導致交通事故的直接原因。
五、政府管理道路交通的整體水平不高。政府及其職能部門沒有把道路建設和交通的發展放在城鄉發展，特別是城鎮化進程中優先考慮的戰略地位，交通發展與城鄉發展、城鎮化進程不相適應。道路建設、交通組織缺乏科學的規劃，路網結構不合理，道路建設中設計標准低、功能不足、設施不全、通行能力低。交通結構不合理，特別是公共交通發展滯後。現有道路資源開發利用率不高、管理水平偏低，科技含量少。專業人員隊伍（也包括交警）素質不高。全國還沒有完全形成各有關部門參與、全社會聯運的整體合力。
上述問題，歸根到底，與道路交通法制不健全有著直接關系。道路交通缺少龍頭法，道路交通法規和規章的制定以及交通執法行為缺少必要的、高層次的法律依據。現行的《道路交通管理條例》、《道路交通事故處理辦法》、《機動車管理辦法》作為行政法規，其權威性、適用性都與當前的道路交通安全、暢通形勢不相稱。一是，許多內容沒有法律規范。長期以來，道路交通作為一項具有廣泛社會性的人類基本活動，保障安全與暢通的工作納入國民經濟和社會發展計劃尚未有法律規定；改善交通設施、改善道路交通需求、發展公共交通、有效調控和管理道路交通的政策規范不明確，致使道路交通的發展難以與城鄉發展相適應，道路交通基礎建設與有效利用的矛盾長期不能有效地解決。二是，道路交通管理法律規范嚴重滯後，適應性差。隨著我國社會主義市場經濟體制的建立和不斷完善，有關道路交通管理方面的基本規范，仍然停留在計劃經濟階段。《機動畫管理辦法》自1960頒布以來，40年未作修改，使車輛生產、使用與管理不相協調，特別是機動車及駕駛員交通安全制度規范不明確，造成了大量的事故隱患，不利於經濟的可持續性發展。三是，道路交通管理的法律規范層次低，不能充分發揮其規范作用。由於現行道路交通法規不能滿足執法實踐的要求，主管部門只能靠制定規章，規范性文件甚至通知、答復、批復等文件進行管理，致使管理漏洞多、程序繁雜；許多地方也不得不依靠地方法規來管理，造成道路交通管理規范不統一。目前，低層次的道路交通管理法律規范與其他法律規范的不協調越來越多，特別是部門規章與地方性法規的不協調日趨嚴重，直接影響了執法的權威性與准確性。四是，對道路交通違法行為的處罰種類少，幅度小，力度不夠。對嚴重的道路交通違法行為缺乏嚴厲的處罰，大量的諸如偽造機動車號、非法拼裝機動車等嚴重違法行為沒有處罰的依據；醉酒後駕駛機動車、無證駕駛機動車等社會危害已達到相當嚴重程度的交通違法行為沒有承擔更嚴厲法律責任的規定；我國東、南地區和西、北地區的經濟發達程度差別較大，各種違法行為的危害程度也有很大不同，處罰的幅度沒有反映出這種差別；罰款處罰的200元最高限額已經難以起到懲誡交通違法行為的作用。
因此，為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護公民、法人和其他組織的財產安全逐步形成其他合法權益，提高通行效率，迫切需要出台一部法律，為解決道路交通中的難題提供法律保障；通過規范道路交通行為，明確權利義務關系，保護道路交通參與人的合法權益；通過確定法律制度，增強道路交通的有效管理，提高管理水平；通過規范執法行為，增強公民的守法意識，保障道路交通的有序、安全和暢通。
2 僅有一次的生命
每個人的生命僅有一次。生命也許是一生，也許只是那短暫的路程。生命中飽含了生活的精彩；生命中刻畫了一生的旅程……
生命是可貴的。無時不刻的珍視我們的生命，讓我們心中燃起生命的火焰。這就是生命的可貴所在。
當我看到電視屏幕中，汽車因超速，超載而引出的慘重的車禍。當我看到他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景。我真真切切的感受到了生命的可貴無處不在。
正當我們在家裡和親人團聚，他們卻在祭拜死去的親人；正當我們沉靜在過年過節的喜悅中時，他們卻都痛不欲身；正當我們在明亮的教室里朗朗讀書時，他們卻永遠的離開了人世間；永遠離開了那些還惦記他們的親人；永遠走出了生命旅程的軌道。也許他們走向了被人們稱為天堂的地方。我不知道他們是否聽得到親人的呼喚，也不知道他們到底去了何方，但我清楚的知道，不管他們的親人怎樣的呼喚，他們永遠的離開了。就因為一場車禍，他們所給自己，甚至帶給親人的痛苦，他們付出了生命的代價！
直到現在，我的眼前還閃現著高速公路上的片片血跡，那些死去的亡靈。
生命僅有一次，喪失了一次的生命，等於喪失了一生的精彩！
3無情的車禍
車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。歡聲笑語，已變得很遙遠，遙不可及；只剩下淚水，哭喊變得毫無意義，他們無法挽回失去的親人。
當我看見那在車禍中喪失雙腿的女孩時，一陣心酸。她還小，那雙稚氣的雙眼已變得黯然失色，她多麼渴望像正常人一樣擁有雙腿，穿上新鞋；她多麼希望自己背上書包，來到校園繼續上學。這些小小的心願，原來是很容易實現的，可被車禍斷送了，留給小小的她不僅有身體上的傷痛，還有心中無法抹去的陰影。當我們在歡樂的度過新年時，他們以淚洗面辦著喪事；當我們沉靜在親人擁抱下撒嬌時，他們在苦苦回憶往事；當我們穿上新衣翩翩舞蹈時，他們穿著純潔雪白的喪衣。
無證駕駛、酒後駕車、超載、疲勞過度、車速過快，因為這些，造成了車禍，出現了死亡，一次又一次血的教訓。當你違章駕車時，那個沒有雙腿的女孩在央求，央求他們在駕車時想到可憐得自己。是的，不要因為一時疏忽，造成車禍，那麼你死後也將聽到人們的斥責。
沒有東西比生命更有價值，一生中只有一次生命。生死離別原本是常事，但一瞬間因意外而失去生命，讓活在這世界上的親人是何等的痛苦。這種痛苦將終生難忘，車禍無情，在您的一瞬間。一陣冷風，狗尾巴草在風中搖擺著，倍伴著得還有草上圍著白布的屍體。
4 生命的教訓
剛才的交通安全警示片，帶給我了許多感觸。同時也勾起了我幼年的一段回憶，一段沉痛的回憶。
大約是在1999年的時候，我的小舅舅正與他的同事開著車去辦事兒，當時是夜晚，也沒有路燈，道路上一片漆黑。就在一個普通、平凡的瞬間，發生了一件讓我們刻骨銘心的事：那輛車出車禍了。坐在副駕駛坐上的小舅舅身受重傷，被緊急送到醫院進行救治，可是，為時已晚，人無回天之術，站在一邊的家屬眼睜睜的看著自己的親人閉上了眼睛，永遠的沉睡了……
他走了，留給自己親人的是無限的悲哀與傷痛。事隔多年，小舅舅的音容笑貌在我腦海里已經模糊不清了，但是，今天的警示片卻又輕輕的將這段悲痛的往事拂起讓他呈現在我的腦海里。我真真切切地感受到車禍帶給親人只是死亡的陰影與無限的悲痛和無奈，百害而無一利。
交通安全，是人類又一個永恆的話題。每天，都會有人命喪與那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈，永遠地提醒著人們，千萬不要忘記那一個個慘痛的血的教訓，千萬不能把生命當成兒戲，千萬不能重蹈他們的覆轍！
生命只有一次，生命的大權掌握在自己的手中，而不是聽天由命。，你一個不小心，便會喪失自己的生命，到那時，不會有人出來幫助你，你只能深深地懊悔。可是，世界上什麼葯都有，就是沒有後悔葯賣，懊悔也是沒有用處的。
成千上萬的司機們呵，兒行千里母擔憂。請你們在駕著這滾滾而去的車輪時，想一想正在為自己擔憂的親人們，千萬不能馬虎行事，一定要謹慎，謹慎，再謹慎呀！
5 珍視生命
一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。有時我也驚嘆，生命難道就那麼不為人們所重視，生命在發人們的眼裡，難道就如呼之即來，揮之即去的塵土嗎？每一個生命都有自己的繁華，都有自己的光彩，他們都能創造人生的奇跡。
一次車禍，就在人們的輕視之下，生命消逝，鮮活的生靈化作一縷青煙，升上了天際。一位14歲的女孩小霞被車禍奪去了光彩奪目的生命；另一個小女孩，車禍使她失去了行動的雙腿，如今只能坐在籃球上行走。這些五彩繽紛的生命在天堂會怎樣設想，他們會哀嘆生命的不公，還是職責世間的一切。
在血的教訓的照映下，我看到了生命的脆弱，生命的不堪一擊。生命或輕於鴻毛，或重於泰山，生命的輕薄在於人們是否對它們重視，是否把它們看成心靈的珍寶。如此的生命才能與泰山媲美，與百花爭艷。不為人所重視的生命，就如塵世間飄渺的青煙，終究不會放射華彩。
花兒因珍視而美麗，生命因珍視而五彩。
6 血的教訓
今天早晨,我們大家懷著沉痛的心情看了一本以鮮血換一個教訓的交通事故片。其中看了一位失去雙腿的女孩，我感觸頗多。
故事是這樣的：那個小女孩在4歲時與父母出去，因為車速太快發生了交通事故。當小女孩迷迷糊糊地醒來時，感覺到雙腿很涼，已沒有知覺了。開始她還叫父母幫自己穿鞋，這時我的心都涼了一大截。過了一會兒，她才知道，因為那次事故，自己終生失去了雙腿。
父母從此讓她坐在籃球里，伴隨小女孩走過一生的不是腿，而是籃球。現在她已經7歲了，至今已磨破了6隻籃球；許多社會上的好心人來看小女孩，給她帶來糖果，小女孩多希望他們帶來的是一隻新籃球和一個新書包。
超載，為了一點蠅頭小利，而喪失生命；酒後駕車，最後還是害人終害己；超速節省了一分一秒，結果釀成大禍。這接二連三的交通事故，一個個向我們涌來，一張張團圓的景象支離破碎。我們圓宵節吃著湯圓、賞著花燈，而他們卻沉浸在痛苦之中，親人的哀號撲天蓋地。是他們用親人的生命換來了慘痛的教訓，所以我們應時刻將交通規則牢記在心。
這是一個血的教訓，我們大家會銘記於心，難道作為司機的你還會再嗎？
7 生命尤可貴
道路上行駛著的車輛看似平常，卻往往在這些車流中會有一輛車在下一分鍾釀成巨大的悲劇。這些悲劇都可以避免，只要司機不酒後駕駛，不疲勞駕駛，不超載、超速，嚴格遵守交通安全法，這些慘劇發生的機率就會大量減少，甚至會被避免，也不會有這么多人死於非命，與幸福的生活失之交臂。這些遇難者對未來都有無限地憧憬，但在那一瞬間，他們被無辜而又殘忍地剝奪了創建美好未來的權利。在那一剎那間，多少個曾經鮮活的生命在車輪下喪生，他們只留下了一具具布滿鮮血的屍體，和親人一聲聲悲痛欲絕的呼喚。在生命的最後一刻，他們也許正在幻想自己見到親人時的情景，但是他們怎麼也想不到，和親人相間的時候，卻已經陰陽兩隔了！
大家都不希望這種人間悲劇發生，更不希望降臨在自己的身邊，那就請司機們務必要以清醒的頭腦面對四通八達的道路，開車前先注意一下是否超載，開車時注意車素不要過快。但是，作為一個乘客，也要時刻注意，自己乘坐的車輛是否超載，是，就要堅決杜絕上車，橫穿馬路時，要走斑馬線，要注意兩邊駛來的車輛，小心躲避。只有這樣，才能保障人民群眾的安全和您的安全。生命的存亡就在您的一念之間。
8 珍惜自己的生命
今天，我們全班同學都懷著悲傷的心情看了一部關於車禍的片子。看了這部片子，給我印象最深刻的是一個在四歲的時候失去雙腿的小女孩。
這個小女孩，在她四歲的時候一次意外車禍中失去了寶貴的雙腿，從此以後，她就只能靠著雙手撐著地走路了。在她的生命中，學習是她的全部，可是，無情的車禍卻奪走了她的雙腿，令她無法與正常人一樣地去上學，去學習。雖然經常有叔叔阿姨去看她，給她帶去糖果和餅干，但是她最想要的還是一個新書包，或者是幾本嶄新的小人書。
看了那個四歲就失去雙腿，卻一直渴望讀書的小女孩，我不禁替她惋惜，為什麼一個熱愛讀書、熱愛生命的小女孩，要遭受失去雙腿的命運？實在是太殘忍，太不公平了。
這個小女孩的故事，也警示我們，一定要珍惜自己的生命，不要讓車禍奪走我們寶貴的生命。
9 珍惜生命
生命，是上天賜於我們的無價之寶。每個人，都只有一次，我們，必須好好珍惜。
汽車，給我們帶來的是極大的便捷，但它與生俱來的，是更大的危險。車禍，是生命的終結者之一。這就是事物的兩面性吧。
酒後駕車、無證行駛、超速行駛、疲勞駕車、人員超載，這五個惡魔，就是車禍得心應手的5把利刃。當一個司機接近了5把利刃，就意味著，數條活生生的生命，會不死則傷。一個個觸目驚心的事實；一幅幅慘絕人寰的畫面；一具具屍骨未寒的屍體；一個個支離破碎的家庭……在這些事實面前，你還會願意接近這5把利刃嗎？
生命，是無價的，我們要愛護它，不能讓這5把利刃，刺進寶貴的生命。
當你在開車的時候，請想想你後面的生命，想想你的生命，想想死亡的可怕，以此來警戒自己，別去碰那個惡魔，別去接近它的五把殘害生靈的利刃！
10 珍惜生命
生命，是世界上最寶貴的東西。是任何金錢都買不到，賠不起的。當我看到電視屏幕上那些觸目驚心的畫面和一個個血的教訓的時候，我的心被強烈地震撼了。
那個坐在籃球上可憐的小女孩到現在還浮現在我的腦海里，她在車禍中失去了父母，失去了雙腿，但是更重要的是，她的夢想徹底被毀滅了，她沒有辦法和正常孩子一樣背起書包去上學，但是她仍然迫切地希望可以學習知識，學習本領。一個多麼可愛的孩子，就這樣，被疾馳的車輪奪去了雙腿。她生存了下來，這是不幸中的萬幸，更有許許多多條生命被奪去了。留給家人的是無休止的折磨和悲痛。交通事故的魔爪已經伸向了我們的生活，車禍已不僅僅只是在高速公路或危險路段了，它還在城市的大街小巷橫行。生命由不得你開玩笑，一次的不小心，就會釀成無法彌補的錯。
珍惜生命，不要讓車禍再在這個世界上橫行，不要再讓親友生離死別的場面再一次出現，畢竟，生命是最寶貴的。
11 生命無價
在舊社會里，大地主可以隨時隨地的欺壓農民，每一個人都會被他們定價，有的地主幾兩銀子就可以買到苦難的村民。但是在現在，一個無資產階級、時代化的二十一世紀，人人都知道，生命無價。
看了因為駕駛員一時疏忽而闖出的車禍的紀錄片後，鮮紅的血跡不時地在我們眼前出現。無證駕駛、酒後駕車疲勞駕駛……每年，在這些人犯罪同時而死於他們車下被軋死的人不計其數，當我們三口之家在吃團圓飯的時候，有多少幸福美滿的家庭讓這些人變得支離破碎；當我們在家一起看新春晚會，一起都年的時候，又有多少人在傷心中度過。一陣陣凄厲的哭聲，曾經是否讓你不禁心悸一動，也會淚流。在這么多事實的教訓中，駕車朋友們，你們還願意嘗試嗎？
從前，農村有一個活潑可愛的小女孩，她在一天下午想幫媽媽送鑰匙，奔向工地的她卻沒發現路上的大卡車，猛得一下……等她醒來時，發現自己的腳很涼，她叫媽媽幫自己穿鞋，但她的媽媽知識無盡的流淚。從此以後，她只能依靠籃球來走路。這是一雙多麼珍貴的腿啊，說不定，沒有那次車禍，她也可以和我們一樣上學、上課、與同學們玩耍，可這些是我們多麼不在乎的事，但在她的心中是多麼的渴望！在好心的叔叔阿姨看望她時，他要的不是那寫糖果、餅干，而是一隻書包。要是那位司機開車時注意一些，這悲慘的一幕也不會發生，也不會讓她失去希望。
開車的人們，只要我們多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望，讓大家一起攜手，一同盡力，做到無車災，無車禍，共創平安。
12 生命只有一次
那驚心動魄的一幕幕，讓我難忘，讓我不忍心再看下去，讓我為那些親人而傷心。
這些悲痛的教訓，經常在我的耳邊回響著。無證駕駛、酒後駕車、超載、超速等車禍。使一個個完美幸福的家庭變得支離破碎；一個熱鬧的佳節，因為車禍，人們不再快樂，傳出的只是一聲聲凄涼的悲痛的哭泣聲；一個個幼小的孩子，因為車禍，而失去了精彩的人生，失去了想穿新鞋的,想與朋友們玩耍的雙腳，有的只能在病床上度過自己的一生，他們多麼想和正常的孩子那樣，可以脫離病床，去做自己想做的事，去過自己想要過的屬於自己的精彩生活！他們在車輪底下失去了自己一生的幸福！
一個個鮮活的生命，就在車輪底下失去了。駕駛員們啊！你們知道嗎？因為你們不小心犯下的一些小錯誤，使一個個生命就這樣化成了青煙，離我們而去。你可能一不小心就會變成某一家庭的千古罪人！
生命只有一次！各位司機朋友們，要安全駕車，不要害人害己，記住，生命只有一次！
13 行車安全高於天
世界上的人都只有一條命,每個司機都因該開好自己的車。提醒中常說：請不要酒後行車，請不要無證駕車……
看了這電視，我知道了一件事，全世界過6分鍾就有一人死於車禍，全世界每一分鍾就有人傷於車禍，全世界死於車禍的有400多萬人，比世界大戰死的還要多。
車的確給人帶來了方便，但是車禍卻給人們帶來了痛苦。過年的時候，人們都歡度在佳節的喜悅之中，誰會想到那些在佳節里死於車禍的人呢？還有他們的親人？大家都可以想像這是一件多麼悲慘的事情啊！他們失去了親人，遭遇了沉重的痛苦。
希望世界上的司機都能負起司機的責任來！

14 交通安全 從我做起
各位同學： 你們好！
今天是3月28日，2004年全國中小學生的「安全教育日」。安全是我們健康成長的必要條件，安全的問題不解決，其他方面的發展都無從談起。因此，國家規定每年三月份的最後一個星期一為「全國中小學生『安全教育日』」。
如今，社會條件的變化、交通狀況的發展以及一些人為的因素，都增加了我們面臨的危險機率。因此，了解有關安全的常識，提高我們的安全防範意識和分辨能力，注重自我保護意識和能力的發展，培養珍愛生命，對自己、他人和社會負責的人生態度就成了教育的重要內容。在「安全教育日」活動期間（3月29日前後一段時間），我們要結合本校本班的實際，開展內容豐富、形式活潑的活動，在參與活動的過程中，樹立安全意識，掌握安全知識，提高防範能力。
同學們，我們生活在一個交通便利的社會，每天來往於學校、家庭和其他場所之間，在那行人車輛擁擠的街道上，你是否看到了潛藏在我們每日行走的交通路線上的危險呢？因為不遵守交通法規，我們看到了血的事實，經受了血的教訓，那一幕幕令人心痛、慘不忍睹的畫面，那一個個因搶救無效而離我們遠去的人們，最後留給我們的都是心靈上的創傷和對離去者無盡的痛惜。我們在痛惜他們的同時，更應該清醒地認識到：遵守交通法規，就是珍愛生命！
有人曾說，動盪年代最可怕的是戰爭，而和平年代最可怕的是車禍。這決不是危言聳聽，因為全球每年死於交通事故的人相當於一次中型戰爭的陣亡人數。
下面這組數字讓人確信，"車禍猛於虎"，交通事故就在你我身邊：2003年全國共發生道路交通事故5.3萬起，造成0.88萬人死亡，2.2萬人受傷，直接經濟損失1.8億元。
2.2萬人是一個什麼樣的概念？相當於一個小縣城的人口，相當於十個我們錢橋中心小學的人數。1.8億元的經濟損失又如何形容？交通安全專家分析說，建一所希望小學需用20萬元，那麼全年因交通事故造成的經濟損失可建900所希望小學；救助一名失學兒童每年需500元，那麼全年因交通事故造成的經濟損失就可以讓90萬名失學兒童重返校園。 俗話說得好："沒有規矩不成方圓"。因此，凡是在馬路上進行與交通有關的活動的人都不能隨心所欲，都必須嚴守規矩，即交通法規。它是保證我們社會井然有序，健康迅速發展的堅強後盾。因為我們遵守交通法規，我們的社會便向著文明的彼岸又邁進了一步，遵守交通法規是我們每個人的義務，更是我們的責任。讓我們所有同學都攜起手來呵護好這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧！

為此，在全校范圍內發出以下倡議：全校同學應做到交通安全從我做起，樹立校園文明新風。
1．過馬路時，應嚴格遵守交通規則，走人行橫道或人行天橋，切勿闖紅燈；2、同學們應克服麻痹和僥幸心理，時刻牢記交通法規，確保自己與他人的交通安全，行安全路，做文明人。3．同學們應該提醒你身邊的朋友或家人，請他們也時刻遵守交通規則，做一個良好的市民。
我們堅信，只要攜起手來，共同努力，就能營造出一個安全、文明、暢通的社會環境。

D. 現在熱門專業有哪些

1、醫葯專業

隨著人們生活水平的提高，人們對葯品質量、品種、數量和醫療技術、醫療條件的要求也越來越高。在科技迅速發展的今天，從行業整體發展的趨勢來看，以高科技開發為依託的醫葯行業屬於」朝陽產業」，將始終表現出良好的成長性。

2、同聲傳譯專業

同聲傳譯員被稱為21世紀第一大緊缺人才」。隨著中國對外經濟交流的增多和奧運會帶來的」會務商機」的涌現，需要越來越多的同聲傳譯員。

3、水利專業

水利專業畢業生就業目前不大理想，各專業冷熱不均。但水利事業的發展前景十分好，隨著三峽工程等一批大的水利工程上馬，水利及其相關的一些專業需求量明顯增加。由於水利與電力、環保等部門的聯系比較緊密，因此也有很多人到系統外就業。

4、能源、交通專業

在國家」九五」重點建設工程項目中，能源、交通行業佔了很大比例，各大煤礦、油田、氣田需要大量人才，這是吸納畢業生的一個重要渠道。

5、建築專業

我國建築行業發展迅猛，中高級人才十分缺乏，亟需補充。近年來建築類、土建類畢業生的社會需求量一直名列前幾位，尤其是建築學、工業與民用建築工程方面的專業人才很受歡迎。

6、外語專業

隨著改革開放的進一步深入，社會對外語類人才的需求會與年俱增，今後幾年這類人才也會保持較高的需求量。非師范類外語專業需求量最大的是英語、日語、俄語、德語、法語、西班牙語、義大利語。

7、電子信息類專業

計算機、微電子、通信等電子信息專業人才社會需求巨大，畢業生供不應求，10年內將持續走俏。特別是在計算機及其配套產品、移動通信、電子消費品生產方面，以及一些新的研究領域如網路通信、網路保密研究、可視電話、圖像傳輸、軍事通信等領域，人才的需求量很大。

8、農林類專業

這幾年，農林類畢業生的一次就業率不高。在農林類各專業中，社會需求量大小不一。目前需求較多的有農業經濟、畜牧、獸醫、動物營養與飼料加工、木材加工、傢具設計與製造、森林道路與橋梁、園林、林產化工等專業;需求量較小的有農學、桑學、茶學、植物等。

9、汽車維修專業

目前，國內維修企業的從業人員技術素質普遍偏低，總體的技術水平不能適應汽車新技術的發展需要。我國目前技術工人隊伍結構中，技師以上、高級工、中級工、初級工的比例僅為4:8:31:57，而發達國家的比例為11:23:49:17，顯然，我國中高級技術人才短缺情況十分嚴重。

10、外貿專業

這些年，外貿專業已遠不如前幾年熱門。但隨著我國外貿體制改革的深入，特別是中國入世以後，隨著專業結構的調整，招生規模的控制，外貿人才供需不平衡的狀況是可以得到緩解甚至消除的。

E. 四十歲的男人學什麼技術好

目前對於一個40歲的男人，如果沒有資金沒有人脈，確實想在社會上做出一點成績是很難，但是如果能學習一門技術，那也是一個非常好的選擇。這樣不僅僅是養家糊口，還能立足於社會，謀求個人發展。那麼，一個40歲的人，學習什麼技術好呢？我這里推薦幾個供參考。

綜上所述，以上這些方面的技術，對於一個40歲的人來說，都可以選擇去學習。學好之後都可以憑手藝立足社會，這一點都不用懷疑。今天就和大家分享交流這么些，感謝閱讀。

F. 廣州市東寰汽車維修中心怎麼樣

廣州市東寰汽車維修中心是2001-01-08在廣東省廣州市白雲區注冊成立的股份制，注冊地址位於廣州市白雲區永平街東平南路黃草埔自編31號。

廣州市東寰汽車維修中心的統一社會信用代碼/注冊號是914401117256285323，企業法人李映玉，目前企業處於開業狀態。

廣州市東寰汽車維修中心的經營范圍是：汽車零配件零售;摩托車零配件零售;汽車零售;汽車修理與維護;經營保險兼業代理業務（具體經營項目以保險監督管理委員會核發的《保險兼業代理業務許可證》為准）;。在廣東省，相近經營范圍的公司總注冊資本為1040056萬元，主要資本集中在 1000-5000萬 和 100-1000萬 規模的企業中，共2181家。

廣州市東寰汽車維修中心對外投資0家公司，具有2處分支機構。

通過愛企查查看廣州市東寰汽車維修中心更多信息和資訊。

G. 東平一擔土有現代車嗎

曹州牡丹園

曹州牡丹園位於山東省菏澤市牡丹區牡丹辦事處，緊靠220國道，距市區三公里，建於1982年，總面積73hm2，是菏澤牡丹的主要觀賞游覽區。園內牡丹100餘萬株，800多個品種，間植芍葯、碧桃、夏蓮、秋菊、臘梅、月季、玫瑰等數百種花木，競相比美。每年四月中旬至五月上旬，百萬株牡丹競相開放，五彩繽紛，千姿百態，爭奇斗研。國內外遊客絡繹不絕，形成「花四海，人如潮」的壯觀場面。
曹州牡丹園內景點繁多。南北兩座彩色牌坊門樓，高達十餘米，檐出角翹，雕梁畫柱，古樸典雅，金碧輝煌。坊門正中的「鳳凰戲牡丹」彩色圖集下，上書「曹州牡丹園」鎏金橫匾，是時任中國書法家協會主席舒同書寫。園中採用生產與觀賞相結合的布局方式，建有亭台樓閣，以石鋪的道路相連，便於遊人游賞和憩息。「觀花樓」 、「天香閣」是園內主體建築，新穎別致，古樸典雅，登樓眺望，園中景色盡收眼底。
觀花樓為仿明代建築，坐落在曹州牡丹園南觀賞區，樓內有牡丹展室，供遊人進一步了解牡丹的栽培歷史和牡丹文化，樓前有溥傑手書「天下第一香」和舒同手跡「曹州牡丹甲天下」的石碑。有蒲松齡筆下的人物--葛巾、玉板兩個花仙的塑像，有自然奇石組成的碑苑等小品建築。還有一株枝幹虯曲的大木香樹，花開時節馨香撲鼻，憑添雅趣。
天香閣坐落在曹州牡丹園北觀賞區，該建築古香古色，雕梁畫柱，古樸典雅，16個紅木大柱擎起巍峨壯觀的三層閣樓，紅磚琉璃瓦外漢白玉石欄，似紗裙圍樓，脊檐之上飛禽走獸，神態各異。室內用現代燈光音響營造出快樂溫馨的氣氛，名人書畫件件是賞牡丹、詠牡丹的佳作。音樂聲中登樓鳥瞰牡丹，花海人流盡收眼底。在天香閣南面，數十棵已逾百年的牡丹，已長成牡丹樹，莖粗根茂，花大映尺，粉中透紅，芬芳撲鼻。還有江北第一柏廊之稱的龍柏走廊，數百株龍柏高兩丈以上，株株蒼翠欲滴。天香閣兩側的玉蘭花和木香各具特色，玉波浪渾然一體，散發出濃欲的園林香氣。
桂陵之戰遺址坐落在曹州牡丹園的東區，有桂陵紀念碑亭，有千年桂陵古井，讓遊人聯想起當年兵家孫臏曾在此創下了「圍魏救趙」的光輝戰例。
該園多年從事牡丹新品種選育工作，曾育出『粉中冠』、 『冠世墨玉』、 『紫瑤台』、趙粉、等著名品種。該園除廣植牡丹外，並植有芍葯和多各花灌木，使遊人流連忘返。
牡丹是菏澤的市花。每當花開季節，連阡接陌，五彩繽紛，爭奇斗艷，令人目不暇接。每年4月18日至5月5日被定為「菏澤國際牡丹花會」，有上百萬的國內外遊人慕名前來賞花。

百獅坊

百獅坊俗稱張家坊，位於張牌坊街東端，清乾隆43年為張蒲妻朱氏建。該坊用磚石仿木結構建造，遍體雕刻，坊上石雕不論獅子、雲龍、牡丹無不注意剛健與柔和融會，動靜神態協調，使其維妙維肖，栩栩如生。據說正中下坊板的孔鼻上還懸掛著一石雕鳥籠，架上石鳥，神態活現。統觀整座牌坊，結構精巧，壯觀宏偉，雕刻精細，剔透玲瓏，繁而不亂，主次分明，堪稱全國罕見的石雕藝術，人們面對這文化遺產中的瑰寶，不能不贊嘆古代勞動人民的豐富智慧和偉大的創造。乘1路車即可到達。

古今園

位於曹州牡丹園西南側，在菏澤城北5里王梨庄，是距城最近的花園。其前身是明代的「萬花村花園」，主植牡丹、芍葯。
民國初年，花園被曹州府的張培榮據為己有，改名軍門花園。解放後，該園牡丹栽培面積年年擴大，花色品種不斷增多。
1982年，重修該園，並名為「古今園」。以後又多次撥款擴建。該園民族形式的大門，古樸典雅；白色的花園圍牆，頗具古代園林風格；拱橋流水，假山噴泉，相映成趣。園內面積50畝，種植牡丹優良品種300多個，另有芍葯、臘梅、黃刺梅、迎春、月季、玫瑰、丁香、海棠等奇花異木幾十種。培育200餘年的松編牌坊——孜誦坊，壯觀優美，堪稱一絕；松編獅、虎，惟妙惟肖；200多年的龍頭槐盤根錯節；100多年的翠蘭松，如霧似煙；200多年的線柏，江北獨一無二；金絲吊蝴蝶樹，春末花開，秋季花托成為蝴蝶狀，如萬條金絲垂吊著一隻只蝴蝶，奇異無比。

百壽坊

俗稱朱家牌坊，位於百獅坊西南約百米處。1765年為翰林院孔目贈儒林郎朱叔琪妾孔氏建。因前後枋心邊沿浮雕百個不同篆體的「壽」字得名。雕刻內容除獅、龍、牡丹外還有鶴、鳳、梅花等。其構築精巧宏偉，雕刻精緻生動，可與百獅坊相媲美。甭說那嬌捷神俊的雄獅，繞柱回舞的蛟龍，滿飾額枋的牡丹，單說正間上下額枋祥雲間翩翩飛舞的五隻透雕仙鶴和次間上額枋浮雕的引頸鳴唱、相對翱翔的鸞鳳，就能產生無窮的魅力。仙鶴是幸福、長壽、愛情的象徵，和變形「卍」字形雲紋連在一起，寓意「福壽萬年」。獅座下左右兩側浮雕的蟠螭、鶴圖案，刀法簡潔洗煉，造型古樸優美。獅後夾柱板上各浮雕四幅花鳥畫：牡丹舞蝶，寓意富貴無媲；牡丹芙蓉，寓意榮華富貴；梅花喜鵲，寓意喜上眉梢；梅竹綬帶，寓意齊眉祝壽。還有桃花春燕、山茶錦雞、水仙海棠、秋葵玉蘭等，構圖新穎，雕刻精緻，花卉爭奇斗艷，蟲羽生動逼真。

仿山墓群

古稱「天下之中」的定陶，坐落在廣闊無垠、坦盪如砥的魯西南大平原上，而仿山就位於定陶縣城北六公里，西臨菏商公路，東連京九鐵路，北依曹州牡丹園，屬省級重點文物保護單位。仿山廟宇，由來已久，是先民為紀念賢帝明君曹叔振鐸而建。據載，秦漢開始建祠，唐宋陸續建廟，連續40餘座，至晚清時尚在，原山勢陡峭，蒼松翠柏遮天蓋地，樓台殿閣隱於其間，方圓800餘畝，南有仿山河，東有仿山湖，景色宜人，後來由於歷史等眾多原因，常年失修，廟宇傾廢。80年代末，來自附近幾省的信眾，又集結仿山，化緣募捐，先後修復了百神殿、玉皇閣、大王廟、泰山廟、祖師廟等，佔地58畝，建築面積1000平方米，95年被縣列為仿山旅遊開發區，97年按照國家有關法規和政策通過治理整頓，仿山廟宇正式被省政府批准為道教活動場所。

曹州書畫院

曹州書畫院創建於1985年10月，位於世界著名的牡丹之鄉——菏澤，總佔地16000平方米，建築面積9000平方米，建展廳、創作樓、趙登禹紀念館、曹州書畫作品陳列館以及全國著名的曹州碑廊。建築既有傳統的民族特色，又有現代的園林風格，院內藤廊、亭台、假山、噴泉、松竹斗奇，百花爭艷，景觀幽雅，宜書宜畫。曹州書畫院目前為全國地市級最大的書畫院，曹州書畫院的碑廊為全國最長的碑廊，已成為菏澤地區重要的旅遊觀賞景點。

孫臏故里

孫臏字伯靈，戰國時期著名軍事家。《史記》載：「臏生阿鄄之間。」據《全國孫氏族譜及孫臏故里論證會》鑒定分析考證，孫臏故里即今鄄城縣紅船鎮孫老家村。
圍繞孫臏故里的開發建設，鄄城縣委、縣政府制訂了《孫臏故里建設規劃方案》。從1992年起，投資100萬元，整修了「孫氏祠堂」。新建了「孫臏紀念館」及「百名將軍碑林」。
孫氏祠堂坐落在孫老家村內，始建於明景泰五年（1454年），佔地10餘畝，正殿5間，東西廂房各3間，不幸於明崇禎年間遭兵火而毀。清道光年間重建家祠，祠堂3間，坐北朝南，佔地70平方米，磚木結構，建築形式古樸典雅，頗具民族傳統風格。祠堂內設有神龕，正中供奉孫臏雕像，神龕兩旁陳列孫臏後人牌位。祠堂前面有家祠碑一座，碑陽刻有「孫氏家祠序」，碑陰刻孫氏分支概況。此處為孫氏族人緬懷先輩的場所。

冀魯豫邊區革命紀念館

冀魯豫邊區革命紀念館位於菏澤市城區趙王河畔。它是在老同志的倡導和組織下，經國家批准，由河北、山東、河南三省共同籌資，菏澤社會各界大力奉獻，並得到國家和貴州省資助而興建的一座大型跨省革命歷史紀念館。總書記親筆為紀念館題寫館名。總理為紀念館批撥了專項資金。
會盟台

會盟台舊址在今舊城鎮葵丘堌堆村西。據《濮州志·會台別業記》載：濮州故城（今舊城）南五里有高大土台一個，佔地二百餘畝，上可容納萬人。此台前面略尖，後呈方形，因春秋時期諸侯多次在此台之上會盟而稱為會盟台。
春秋初期，周王室勢力日漸衰弱，諸侯紛紛爭霸，齊桓公雄才大略，舉賢任能，勵志改革，國勢日益強盛，九合諸侯，一匡天下。公元前651年與諸侯會盟於葵丘，葵丘之盟奠定了齊桓公的霸主地位。從此，齊桓公以中原諸侯的霸主（盟主）身份，得以挾天子以令諸侯，會盟台也因之而名揚天下，備受後人矚目。

歷山舜王廟

歷山舜王廟在鄄城縣閻什鎮歷山廟村西，東距閻什鎮2公里。
舜，有虞氏，姓姚，名重華，字成都，虞君之後，歷代傳為賢明聖君，司馬遷列之為五帝之一。皇甫謐雲：「舜生姚墟」，據考姚墟即今山東省鄄城縣麻寨鄉舜城集。《史記》載：舜耕歷山，歷山之人皆讓畔；漁雷澤，雷澤之人皆讓居；陶河濱，河濱器皆不苦窳。一年而所居成聚，二年成邑，三年成都。歷山、雷澤、河濱均在鄄城境內。舜20歲登帝位，它是一位仁愛、誠信、謙恭、勤政、愛民的帝王，後人思其功德，嚮往其遺風，在所耕之歷山建廟以祀之，故名「歷山舜王廟」。據古廟碑記載，東漢光武帝年間開始修廟立碑，其後南北朝、北魏、唐、元、明、清各朝皆有修復。
元仁宗延祐五年（1318年），歷山公（名千努，曾任榮祿大夫、平章政事等職）退居歷山，效法舜帝造福鄉里，「聚書萬卷」，在歷山舜王廟院內東南隅創建歷山書院，教育鄉里子弟。明清以後歷山舜王廟和歷山書院逐漸損毀。
近年來，舜的後裔，海內外甄氏族人紛紛來函來人到歷山廟認祖歸宗，歷山廟周圍廣大群眾也自發修復歷山廟，現已建成寢宮殿、三皇殿、苦奶奶廟、龍泉舜井亭、周邊院牆及山門等。

百花園

位於古今園北的洪廟村。清末郝省謙任曹州總團練時，大修牡丹園，周圍遍栽桃、梨、柿樹，搜集牡丹、芍葯稀有品種和各種奇花異
草種於園內，並打井修塘，養殖金魚、鯉魚，名為「郝家花園」。花開時節，車水馬龍，高朋滿座，繁盛一時。後因連遭戰亂，又加郝省謙遭官司，花園長期失修逐漸蕭條。民國時期，已成荒野。解放初，洪廟村花農又在此種植牡丹、芍葯，逐步連片成方，1958年，正式建園，名為「洪廟花園」。1982年，政府再次撥款重建，命名為「百花園」。1990年，政府再次撥款，由南京園林設計院設計，對百花園進行擴建,更名為曹州百花園。
曹州百花園面積100畝，種植牡丹12萬多株，560個品種，種植芍葯6萬余株，270多個品種，以傳統稀有珍貴品種多，花色齊全，分布合理便於觀賞而馳名。同時培育出牡丹新品種賽雪塔、春紅嬌艷、銀紅球、百園粉等數十種，都具有很高的觀賞價值，因而百花園又有「品種園」之稱。

安邱堌堆遺址

安邱堌堆遺址位於菏澤市東南12公里，佃戶屯鄉曹樓村東南約100米處。現存堌堆高3米，長寬各500米，四壁較直，斷面暴露有文化層。經調查、發掘，遺址堆積甚厚，達4米以上，距今約4500多年，在該遺址發現龍山文化、岳石文化、早商和晚商依次疊壓的文化層。與近年來在曹縣莘冢集發現的龍山文化面貌基本相同，與豫東商丘地區及造律台龍山文化比較接近，應該屬於河南龍山文化系統。
近年來，在山東省境內京滬鐵路以東地區曾發現岳石文化遺址，但在京滬鐵路以西地區，有關岳石文化的遺址只有菏澤安邱堌堆遺址。該堌堆的發掘，將岳石文化的分布范圍擴大到山東省的西南邊緣地區。岳石文化在山東的分布從東到西連成一片。故這里的岳石文化命名為「安邱類型」。
安邱堌推遺址的商文化層是從早商到晚商連續堆積的，這在全國其它商文化遺址中尚屬少有，由此證實了學術界關於商文化的分期是可靠的，對進一步研究商文化，了解當時的社會面貌提供了極其重要的線索和依據。

巨野永豐塔

巨野永豐塔，又稱梵塔，位於巨野縣城東南角。據《巨野縣志》載：永豐塔為唐人所建，未合尖而止，宋人續之。塔東鄰建有一寺，佔地20餘畝，因寺內建有丈八銅佛，故名大佛寺。寺內古柏林立，遮天蔽日，遊客僧人紛然而至，煙繞霞蔚，香火旺盛，是當時著名的游覽聖地。
巨野因大野澤而得名。相傳古代有一龍常在大野澤作亂，洪水肆虐，民不聊生。托塔李天王之子哪吒將此龍鎮住，洪水即退，大野澤漸涸，一望無垠的大水，變為千畝良田。龍王一氣之下，狀告哪吒，哪吒被治罪。後來，托塔李天王將制服哪吒三太子的佛賜寶塔斷之為三，擲下天門，塔底落於西鄰之縣鄆城，塔身落在巨野，塔頂飄往東鄰之縣金鄉。後人為紀念哪吒，盼望年年歲歲五穀豐登，將塔命名為永豐塔。
永豐塔系八棱等邊四門樓閣式磚塔，現存五層，高31米，下層周長44米，上層周長36米。第一層為磚疊挑檐，其它各層則華拱兩挑組成上承托檐，交叉錯落，堅實牢固。每層的東、南、西、北四面各設有券門，明暗有別，或為天井，或直通塔內迴廊。塔身各層高度及塔徑自下而上逐層遞減，收分得體。塔外西側有後修的石台階數級，由此台階可進入塔內。底層設有塔心室，室內壁上鑲嵌7塊佛教石造像碑，門口一塊縱40.5厘米，橫100厘米，一排5尊佛像，像高28厘米。順室內石階繞轉二層西門迴旋而上可達塔頂，憑欄四望，全城景色盡收眼底。塔下四周碧水粼粼，水色天光，古塔倒影，甚為壯觀。
永豐塔四面環水，塔身故有所傾斜，明、清曾多次修繕。1990年，全縣人民集資捐款18萬元，對該塔進行了維修，風采更為迷人。

陳台

陳台位於鄄城縣舊城鎮杏花崗村西南，乃曹植為鄄城王時所築之台，植在此台上讀書、吟詩作賦，故名「讀書台」。植後徙為陳王，後謚號「思」，故此台又名「陳思王讀書台」，簡稱「陳台」。該台有十數級台階，台上有讀書廳、藏書室和會文亭，從住所王府到讀書台通有長廊。鄄城一帶屬黃泛區，黃河多次決口，讀書台漸被淤沒。由於曹植的影響較大，讀書台雖屢屢受損，卻也時常得到加固、修復，只是難保當年面貌。
從歷代官吏、文人詩作可以看出，陳台這一古跡存在了相當長的時期。20世紀40年代，讀書台尚有高出地面數尺的台基，上有殘磚碎瓦。陳台現雖已夷為平地，然遺址尚可辨知，仍不斷有人前往覓蹤、憑吊。

冉子仲弓祠

先賢冉子仲弓祠位於菏澤市東7公里處。這里坐落著一個300多戶人家的小村鎮——張什店。該村古名茶固坡，冉賢鎮，為先賢冉子仲弓故里，村中居民冉性居多。村中心丁字路口東北隅有冉子仲弓祠，俗稱冉家祠堂。寬敞雄偉的廣連門臨街聳立，造型古樸典雅，氣象庄嚴，望之使人頓發思古之幽情。院內現有大殿一座及楷樹一株，均系菏澤市市級文物保護單位。
冉子名雍字仲弓，生於周景王二十一年（公元前522年），卒於周貞定四年（公元前466年），享年56歲，葬於菏澤東南60里冉山（今定陶縣冉堌集）。冉村鎮建祠合祀冉耕（伯牛）、冉雍（仲弓）、冉求（子有）三賢。蓋三人不唯同里同宗，且均系孔子親自認可的十哲中人，故有「一門三賢」之譽。
據漢陸賈《冉氏源流考》載：「冉子乃少昊之裔，周文王之後。曹叔振鐸數傳至冉離。」始定居「菏澤之陽」。冉雍以德行著稱，歷代統治者多有封賜：漢高祖時封陶子，元帝時封陶侯，唐貞觀二十年（公元646年）封魯侯，玄宗開元二十七年（公元739年）封薛侯，宋真宗祥符二年（公元1009年）增封下邳公，明世宗嘉靖九年（公元1530年）改稱先賢冉子。
孔子後，仲弓與閔子騫等及其弟子合編《論語》20篇，又自著《敬簡集》6篇。《敬簡集》一書是對所引仲弓與孔子應答中的「居敬而行簡……」一段話的闡發，可惜秦火之後，此書失傳。
祠內原有古柏數十株，蒼勁挺拔，遮天蔽日，映襯得整個祠院格外肅穆庄嚴，遊人至此弔古憑今，無不肅然起敬。大殿東南主幹高5米、圍3米的大楷樹，相傳為冉雍所植，現仍枝茂葉繁，形如巨傘。冉子仲弓祠是歷史遺留下來的一份珍貴遺產，也是菏澤地區的重要旅遊景點之一。

青年湖公園

青年湖公園似一顆明珠，鑲嵌在菏澤城的西南端。現存的150餘畝水面，為歷史上築城取土所形成． 這里遠離鬧市，環境清幽，西南兩面城堤環護，綠樹掩映，風景宜人。經1978年以來幾年初期施工， 現已建起小碼頭、佳景亭、湖心橋等一批基礎設施和景觀吸引了本地和外地的遊人，按照總體規劃，完全建成後的青年湖公園佔地 500餘畝，湖上曲亭回環，亭閣相連，湖中築人工島，建園中園，沿湖錯落分布游泳池、游樂場、旱冰場、 月季園、北方水鄉等。巧施精雕，人工天成薈於一體，模山范水，南北風光近收眼底。是一個集娛樂、休閑、垂釣的好去處。近年遊人以有詩贊曰 「莫道曹州無山水，青年湖上景闌干」。

凝香園

凝香園 也稱「正春園」，位於菏澤城東岳程辦事處岳樓行政村。始建於元末明初，原為袁姓所有，稱「袁家堂」花園，後來袁家敗落，被明代萬曆三十八年進士，工部尚書，菏澤城東何樓村人何應瑞購得，又稱「何園」，著名的「何園白」、「何園紅」牡丹，為此園所出。這所花園一直繁延四百來年，據祖孫三代在這座花園當花工的劉老人講，一九三三年馮玉祥先生隱居泰山，為美化泰山，一次就從該園買去五百株臘梅。當時就連趙樓、李集「下廣」的大胡紅，也從此園所購。可見那時「凝香園」花事之盛。何應瑞辭官回鄉後寫的七律《牡丹》，描繪了何園牡丹：「廿年夢想故園花，今到開時始到家。幾許新名添舊譜，因多舊種變新芽。搖風百態嬌無定，墜露叢芳影亂斜。為語東皇留醉客，好教晴日護丹霞。」直到一九三七年底，日寇侵佔菏澤後才敗落下來。目前只剩下10多畝，專植牡丹不足3畝， 牡丹品種70多個，其他雜花40餘種，如刺梅、刺桐、玉果、白果、凌霄、黃芽球、紫薇、月季、看石榴、木瓜、柿子、龍頭棗、鐵梗海棠等。園中有百多年的刺柏、幾百年的臘梅、紫丁香，千年翠蘭松和一塊假山石。「凝香園」附近的何應瑞墓地古柏成林，蒼郁參天。

莊子釣魚台

莊子釣魚台位於臨濮鄉莊子廟村北五百米左右。該台為全國十大著名釣魚台之一且排行第二，僅次於北京國賓館釣魚台，是鄄城的八大景點之一。
戰國時期，道家學派創始人莊周曾垂釣於此，故稱「莊子釣魚台」，簡稱「釣魚台」。後人曾在釣魚台上建廟以祀莊子，其村亦以此名為莊子廟。台上舊有觀，唐玄宗天寶元年（742年）封莊子為南華真人，故改為南華觀，《莊子》一書改名為《南華真經》。因黃河決口，該台漸被淹沒，清末時尚有四畝許一方高地，後被淤為平地，僅存遺址。
自1985年以來，鄄城縣政府、臨濮鄉政府和菏澤市白虎鄉政府積極著手規劃修復莊子釣魚台。在當地群眾的大力支持下，已恢復修建了南華觀，佔地二十餘畝。主體建築漆園大殿5間，為廡殿式仿古建築，內塑莊周雕像，正中牆壁繪制太極八卦圖，雄偉壯觀。

金山大洞

秦王避暑洞又名金山大洞，位於巨野縣境內，在汽車站或火車站乘計程車即到。該洞位於原神農祠以東金山東南半坡處，據考古工作者考證，開鑿於西漢中期，距今已2000年的歷史，洞三面削成，南北長10餘米，東西寬5米，高4.5米。隧道兩側峭壁如削，上面是歷代官宦、文人游覽金山的題字和詩文，隧道盡處鑿為洞，洞門上鐫有「大明禪院」，洞有七室，可納數百人，兩旁入為三室，平道設隔眼，洞內供有古石佛像，雕藝精湛，栩栩如生。洞內陰森多濕，涼氣襲人，每至盛夏，遊人到此，汗不復出，如同進入春秋兩季。此洞規模浩大，氣勢雄偉，集歷史、人文、旅遊於一身，是中外遊客涉足的魯西南著名的旅遊勝地。

谷林堯陵

堯陵又稱堯王墓，乃帝堯所葬之處，《呂氏春秋》雲：「堯葬谷林」，其址在距鄄城縣城7公里的富春鄉谷林，故名「谷林堯陵」。
堯，姓伊祁，名放勛，號陶唐氏，系軒轅黃帝五世孫，父帝嚳，母慶都。司馬遷列之為五帝之一。堯以欽明文思四德安其民，親睦九族，更以「禪讓」美德名揚天下，頗受人民敬仰和擁戴。堯15歲封唐侯，20歲為天子，建都平陽（今山西臨汾西境），在位98年，117歲去世，葬於谷林。
《大清一統志·唐堯陵》載：「陵高四丈五尺，廣二十餘丈，上有廟」 。堯廟始修於東漢永康元年（167年），為濟陰太守孟郁所建，有「漢濟陰太守孟郁修堯廟碑」為證。碑文900字,《山東通志》、《曹州府志》、《濮州志》和《金石錄》均有記載。其後四修堯陵：（1）東漢建寧五年（172年）濟陰太守審晃修堯祠堯母靈台，立堯母靈台碑；（2）東漢熹平四年（175年）濟陰太守劉合修堯廟立「帝堯碑」；（3）明嘉靖初都御史陳鳳梧委知州張寰重修建堯廟；（4）清乾隆元年（1736年）山東巡撫岳睿重修堯陵，其因為「自金末河決，堯祀移於東平州蘆泉山之陽，然堯陵自在谷林，不在東平」（《大清一統志》）、「東平一陵，實屬沿誤，隨委員查視，堯陵在濮州城東南六十里古雷澤之西谷林寺前，有享殿三間在焉」（《濮州改祀堯陵議》）。
關於堯陵規模，《水經注》雲：「今成陽（今鄄城地）城西二里有堯陵，陵南一里有堯母慶都陵，於城為西南，稱曰靈都，鄉曰崇仁，邑號修義，皆立廟。四周列水，潭而不流，水澤通泉，泉不耗竭，至豐魚筍，不敢采捕。前並列數碑，枯柏數株，檀榆成林。二陵南北，馳道徑通，皆以磚砌之，尚修整。堯陵東、城西五十餘步中山夫人祠，堯妃也，石壁階墀仍舊，南西北三面，長櫟聯蔭，扶疏里余。中山夫人祠南，有仲山甫冢，冢西有石廟，羊虎傾低，破碎略盡，於城為西南，在靈台之東北。」由此可知，堯、堯母、堯妃均葬谷林。北魏時期，堯陵區還很完整。清嘉慶年間還有相當規模。據《濮州志》堯陵古圖所示，堯陵為坐北朝南三進式長方形院落，四周圍以磚牆。大門前有「石門」牌坊，東側有房數間。大門外東側有一水井，再向東是「聖母殿」。大門內為第一進院落，兩側有東西「更衣亭」。第二進院門為一正兩偏，門內左右是東西朝房，中央是圓形花園，其後是一座「享殿」。殿後是第三進院落，古松掩映之下，墓丘巍然屹立，墓前豎一石碑。
今堯陵墓區面積6000餘平方米，地勢平坦，墓區原有松柏古樹300餘棵，1979年淤灌時全部淹，現有近年所植柏樹60餘株。堯陵封土直徑15米，陵前立有明嘉靖二十四年（公元1545年）八月濮州知州薛孟所立「堯陵祭文碑」和清光緒二十九年（公元1903年）濮州知州繆潤紱書「帝堯陶唐氏墓碑」各一棟。

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I. 設計一個廣告公司

一、系統背景：
二、系統分析：
（一）初步調查
1．用戶需求分析
2．現行廣告公司客戶資源管理體制概況
（1）業務成長與管理的演變
（2）總體業務流程
3．現行管理體制存在的主要問題
（二）系統可行性分析
1．技術上的可行性
2．管理上的可行性
3．經濟上的可行性
（三）詳細調查
1．組織結構圖（總體）
2．組織結構圖分解
（1）詳細組織結構圖
（2）管理系統
（3）客戶—廣告概念圖
（4）客戶資源管理業務流程圖
（5）廣告公司業務流程圖
（6）客戶資源數據流程圖
（7）廣告公司數據流程圖
（8）數據字典
（四）系統化分析
1．功能分析
2．劃分子系統
（五）新系統邏輯模型
1．頂層數據流程圖
2．第一層數據流程圖
三、系統目標
四、詳細設計
五、系統實施與維護
參考文獻