寶駿560維修點

❶ 寶駿560變速器頻壞怎麼維修

變速箱壞了的話。
症狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而回踩下離合器或答油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。

解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒發響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關，這對於判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關;若所有檔均發響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對於判定後橋故障尤為重要。
如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然後進行更換。

❷ 央視3·15點名寶駿560 變速箱故障多次維修無果

（撰文丨小運）

7月16日，央視「3·15」晚會曝光了寶駿汽車因變速箱多次維修仍無法解決等問題。對此上汽通用五菱發布聲明稱，立即成立專項工作組並展開調查。

寶駿一度被車主們稱為「神車」，可就是這樣一款神車成為了不少車主噩夢的開始。面對車企和經銷商的「矇混過關」，投訴無門的車主只能承擔一切，面對車輛故障問題，4S店給出的解決方案只有更換變速箱，可依舊存在的問題卻很難讓人接受，一旦超出保修期，高額的維修費更是需要車主本人負擔，至此，官方也已給出了部分問題協商解決完畢的聲明，並承諾將不惜代價，對用戶遇到的產品質量問題負責到底。能夠做到為車主負責，也是為自身的品牌形象負責。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 寶駿560發動機故障指示燈亮怎麼修

如果發動機故障來燈亮，機艙無源異響，儀表無其他異常提示，車輛動力未受影響，變速箱升擋沒有影響，可以繼續行駛止4S店進一步排查，因為進排氣等都可能引起發動機故障燈亮，具體問題具體分析。
這個通常所說的黃色發動機故障燈，也叫電噴系統故障燈。 只要發動機動力和聲音沒有特別的異常情況，還是可以繼續開的。因為ECU內都有個替代錯誤的程序。
一旦在眾多的感測器中，有一個感測器發生感測故障，為了保證發動機正常工作，ECU會按照事先設定的後備參數來替代故障感測器的參數，避免車輛拋錨。比如說水溫感測器壞了，ECU就以80度的後備值作為噴油和點火的控制參數。所以開是可以開，但也要及時修理。
發動機故障燈亮有兩種情況：黃色符號燈，說明發動機有故障，但是該故障不影響發動機的正常工作，但是到必須保養了。紅色符號燈，說明發動機有嚴重故障，正常情況下需要馬上報修的，如果在特殊路況下，可以應急行使的，但需要時刻留意發動機的工作狀態。
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❹ 寶駿560保養需要注意什麼呢

新車保養機油配件選擇是比較重要的，4s店給用的機油效果都不行了，用了回兩次就想換了，現在換成了答GT機油，四類PAO的基礎油，品質很好，保養效果也比原廠好很多，車子動力很好，換一次也能跑個15000公里。

❺ 寶駿560音響沒有聲音，怎麼維修

汽車音響沒聲音原因：
1、CD電源
2、是否改裝過音響導致出現故障
3、喇叭問題
檢查內方法：容
1、檢查CD機電源是否正常，有電源時指示燈應亮，CD機艙應能正常開關。
若無電檢查電源供給，即保險盒與線路。
若有電考慮是否為改裝音響，若是，檢查改裝保險絲若不是，檢查音頻輸出線是否脫落。
2、考慮喇叭是不是出了問題，喇叭損壞應更換新件
3、連接線束是否插頭松動或者線路出現老化，進行插頭固定或者更換新線束。
汽車音響為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置。現在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達到了較高的標准，能應付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩定和音質的完美。

❻ 怎麼維修寶駿560p091300故障碼，車換離合器三件套出現的故障碼

1.到大修理來店檢查一下自具體的故障,找專業維修人員查看
2.建議按維修手冊來操作維護比較好。定期給車主做保養，5000公里換一次機油也行。有些車輛會有提示。
3.去相應的4S店的，或者是指定的大型專業的維修店進行服務，這樣的話質量有保證，同時售後服務也會比較到位。

❼ 寶駿560汽車a柱切割維修後,交車的時候怎麼驗車

把膠條拉開看看，可以看見裡面原子灰有多厚，如何太厚說明沒有修復到位。

❽ 寶駿560修發動機工時費多少

寶駿560維修發動機價格會根據維修內容以及更換的配件有所變動。 一般情況版下，汽車在沒加養護劑權時，行駛的公里數和年限明顯偏短，而且，由於發動機內部零件的嚴重磨損、老化，動力性能會明顯下降，此時就需要給發動機更換氣門、活塞、缸套、鏜缸

❾ 寶駿560事件後續：這不是一家車企之事，還有兩大深層問題

[汽車之家行業]?寶駿560，一個停產2年多並被市場逐漸淡忘的車型，從2015年7月上市到2018年4月退出歷史舞台，近3年一共交付了超61萬輛，但其中19680輛匹配6擋DCT變速箱的車型因為質量缺陷，屢遭用戶投訴，成為上汽通用五菱心底難以沉下的石頭。如今，這塊石頭又被搬到央視2020年「3·15晚會」。這場綿延不休的投訴事件，反映的已經不是某一家車企的問題，背後還有更深的「病因」……

回看整個汽車產業，本土自動變速器企業一直處於跟隨摸索之中。盡管上汽變速器、盛瑞傳動、蜂巢易創、萬里揚、東安汽發等國內企業在DCT、CVT、AT自動變速箱方面都有所突破，但產業上游部件的本土供應能力僅為21%，多為殼體和同步器等，而CVT鋼帶、雙離合模塊、ECU控制模塊等關鍵部件仍被外企占據了幾乎全部市場。國內企業在整車動力系統集成方面的經驗和積累也有不小差距。

國家乘用車自動變速器工程技術研究中心常務副主任徐向陽在接受媒體采訪時表示，國內很多整車企業不具備自動變速箱匹配標定技術，自動變速箱的匹配標定大多由供應商來主導，因此變速器企業的水平在很大成程度上決定了自動變速箱在整車上的質量水平。整車企業可以沒有自己的獨立自動變速箱供應商，但必須具備相應的匹配標定技術和核心控制策略，以及對供應商的質量管控能力，才能避免類似問題再度發生。

編輯感言：

當寶駿560確定正式停產的時候，業內一度出現大量質疑，當然也有惋惜，但急速變化的市場讓寶駿不得不盡快做出這個決定。2017年，相對於競品傳祺GS4、哈弗H6，寶駿560無論是銷量還是技術優勢都難以形成新的突破，寶駿530因此成為替代車型。

這次事件是寶駿品牌所要應對的一次巨大的產品危機，是需要企業管理層到銷售、售後全線積極應對的品牌危機。不論該車是不是已經停產，車企都應該將消費者的利益提至新的高度。品牌力的核心是什麼？消費者的認可，這是企業持續發展的基礎。如果沒有建立牢固的用戶基礎，僅靠產品升級換代怎能挽回用戶？如果你是寶駿560DCT車型的車主，你希望如何與企業溝通？又希望得到什麼樣的補償？不妨留言說一說！（文/汽車之家劉宏龍）

❿ 寶駿560維修中控鎖

這個寶駿560享維修中控鎖，這如果是是原配的原裝的，那麼在4S店修，如果是自己後加的，在哪裡加的就哪裡去？