上海小黃車維修點

1. 小黃車能打通的客服電話是多少

可能沒有了
沒有人再接聽電話了
公司即將倒閉破產

2. 上海丟在外面的小黃車能拿回來自己用嗎

雖然現在的小黃車已經進入破產清算期，有些丟在外面，看似無使用價值了，專但是那些丟在外屬面的小黃車，在上海，有專門的城管部門在集中處理，您不可以拿回來自己用，因為那不屬於您的個人財產，如果拿回自用，屬於偷竊行為，所以是不可以的

3. 通州區ofo維修站詳細地址坐車怎麼去

點擊地圖，查看詳細信息

全程約866.8公里/10小時20分鍾
從起點出發向東北行駛113米
右轉沿友誼大道向南行駛173米
直行沿中山路行駛3.38公里
右轉沿雄楚大道行駛2.05公里

4. 本人想在上海開一個小黃車修理店 因為學上的少也只會修修打打了！希

共享單車給市民出行帶來了方便，但破壞共享單車的行為卻屢見不鮮，街頭隨處可見受傷的「小黃車」。在官渡區小板橋附近，87歲的老人王秉炎看不下去了，他決定拯救這些受傷的「小黃車」，見到被破壞的共享單車，他就義務維修。半個多月來，他已經維修了70多輛共享單車。ofo公司得知王老這一善舉後，決定給他頒發ofo騎士榮譽勛章，並且准備邀請他到北京參加授勛儀式。官渡區小板橋是一個城中村，居住著大量外來經商和務工人員，大多隨遷子女也在小板橋就近上學。16日下午，一個穿著人字拖的男孩正冒雨騎著共享單車在昆洛路上穿行。在紅外路與昆洛路交叉口，路邊有十多輛共享單車的密碼鎖遭到不同程度的破壞，有的車胎被「開膛破肚」，有的坐墊被卸，有的車輪鋼圈已經彎曲。「有些娃娃想騎小黃車但沒有微信掃碼，就用磚塊砸鎖，有的用鐵絲撬，丟在路邊的小黃車都是壞的，好的都不會閑著。」一位村民說，村子裡有幾所學校，大部分壞了的共享單車是附近學校的學生所為。「綠化帶里、臭水溝里，經常看得到損壞的單車。」負責周邊街道衛生的環衛工人趙女士說。有人破壞共享單車，也有人義務修理共享單車。在紅外路與昆洛路交叉口，有這樣一位87歲的老人，他主動把路邊損壞的小黃車收集到自己的修車攤來免費維修。16日下午，下著雨，老人在一把大紅傘下擺攤修車，旁邊放著幾輛待修的小黃車。老人名叫王秉炎，今年87歲的他滿頭銀發，身體還算硬朗。老人說，他已在這里修理共享單車18天了。王秉炎老人是廣西桂林人，年輕時候參加過抗美援朝等戰爭。退伍後老人轉業到北京鐵路局，後來為了支援大西南又調來雲南工作。1986年退休以後閑不住，就開始擺攤修單車。他樂於助人，平時見誰有困難能幫就幫。老人生活很簡朴，身上穿的褲子有很多補丁。因此，他無法理解不愛惜財物的行為。「以前我們吃過樹皮、草根，什麼苦日子都過來了，現在政策這么好，卻有那麼多人不愛惜公共財物。」王秉炎說。王秉炎老人一開始對共享單車並不了解。後來他看見馬路邊、小街小巷到處停放了一些損壞的單車，甚至在垃圾堆、水溝里都看得到，就問老伴：「怎麼路上到處都停著一些爛單車呢？」「這些單車都是人家統一管理的，誰想騎就可以騎。」老伴這樣回答他。「這么多車壞了太可惜了，我想把它們修好。」王秉炎老人有了這樣的想法。老伴打趣地跟他說：「整個昆明到處都是，你修得完嗎？」「修好一輛是一輛嘛。」王秉炎說。王老的義舉得到了周邊市民的贊揚。「他可以拿著退休工資安享晚年，卻義務維修起單車來，我們都覺得他太難得了。要是沒有那麼多人破壞小黃車，老人家也不用每天那麼辛苦了。」附近的城管志願者小陳說。

5. 上海小黃車鎖不上怎麼辦如果不鎖要出錢嗎

不上鎖還計費的。

小黃車的確給大家出行帶來了便捷。然而，一些市民騎完車後，只是順手停放在路邊，卻忘了給車修改密碼上鎖，這樣系統可能一直按照有人在使用連續計費。2017年2月14日，鄭州市中原區三官廟辦事處的巡防隊員在巡邏中，就發現一輛忘鎖的小黃車，趕緊叫來維修人員，給該車上密碼鎖。

小黃車可以隨時在街上騎用，用完後，一定要重新打亂密碼進行鎖車，中斷計費，否則，系統會確認對方一直在用車，進行連續計費的。

此外，不鎖車還容易造成失竊。如果真的丟失或損壞，用車人就要承擔相應的賠償責任。

停車時，最好選擇主幹道自行車停放較多的地方。用完車，一定要通過修改密碼鎖車，以免被盜和持續計費。

(5)上海小黃車維修點擴展閱讀

小黃車手動關鎖後仍在計費

騎行結束後關鎖，因網路問題等原因，手機可能會有一段反應時間。如果這時候直接把APP退掉，極少情況下會出現還在計時扣費的情況，發生這樣的緊急情況可以聯系人工客服溝通處理。

同時，用戶如果打開鎖發現車輛損壞騎不了，可以點擊報修，扣的費用會在系統核實後進行退還。該負責人提醒市民，每次使用完畢後要養成隨手鎖車的好習慣，鎖車之後再手動打開APP檢查用車狀態或點擊結束用車並支付。

6. 上海小黃車今年是不是沒人管理了路邊到處都是亂七八糟的

每個區域投放量不同，而且跟該區域使用人數有直接關系。壞車 肯定是人為損壞。

7. 開個維修共享單車的找誰

在3月14日， 共享單車逐漸流行，在帶給市民方便的同時，也遭到了一些人的惡意破壞，近日，記者探訪發現僅朝陽區某維修點就有近3000輛被破壞的共享單車，近10位修車師傅每天要修數百輛。
不過，有的維修師坦言，在電動車流行後，淘汰了許多傳統修車人，參與維修共享單車之前，已很多年沒修過車。

在朝陽區南十里居路北側看到，大約1公里長的路段，有近300米被ofo小黃車覆蓋，黑色車把、黃色車身看起來十分顯眼。
這些車密集地停放在馬路西側路上，從遠處看，是排列整齊的一大片。
附近有多處標語顯示，「維修中，請勿使用」，間隔的小塊空地上則有近10位維修師不斷重復著換胎、矯正車身等操作。

這些共享單車大部分看起來沒有嚴重的損毀，但許多車胎摸起來都是癟的，另外還有二維碼被塗抹，私換鎖具等情況，導致它們均不能投入到正常的運營中。

一位維修師舉例稱，正常車胎被扎應該是輪胎底部，但被送修的車輛基本都是側面被扎，看起來像是用錐子等銳器人為破壞的。
由於小黃車鎖具拆卸相對簡單，有一些車被人為破壞後，成了無鎖車，還有一些車的鎖具被調換、二維碼被塗抹，導致只有換鎖人知道密碼，其他用戶無法使用。
據維修師介紹，為解決這一問題，公司已將部分新投入市場的小黃車加設了智能鎖。

據了解到，在這里，會修好這些被運送過來的破損車輛，也會將已經修好的車輛再次運回投放地。
一位工作人員表示，今年2月份前後，該維修站便已存在。他個人每天基本運送三次，平均每次12輛，晚上6點之前，還需要再送一批。
根據其了解，像他這樣的工人有近20位，平均每人都要送30輛，日均送修近600輛。除了運送車輛，他們需要開著三輪車在多個小區與地鐵站外尋找被損壞的車輛，截至目前，日均送修量仍沒有減少。

見到共享單車被肆意破壞，多位運送車輛的工人表示惋惜，「這是為百姓提供便利的交通工具，正常使用不會壞成這樣，大部分都是被惡意破壞的。」
據介紹，該處存放點的車輛大多是在東直門、青年路地區發現的。

8. 今天在上海黃浦區騎小黃車被交警給堵住了給我開了罰單讓我掃碼交罰款我說我手上沒有錢罰單給我了讓我自交

交吧，，，，費用5-50之間，，，估計登記了身份證號碼，，，以後要學車的話，這個違章還真的必須處理，那時新帳舊帳一起算！！個人意見僅供參考

9. 蘋果11無法充電在上海牛庄路附近哪裡能檢測維修

離你不遠的，淮海路黃陂路口就有一家蘋果店。騎個小黃車過去的話大概十幾分鍾就到了

10. 小黃車有沒有客服人工服務

小型貨車，或OFO小型貨車，是由客戶白服務手動服務。

2018年9月8日，許多知友反映專，他們在使用Ofo Huang Che APP充值押金或屬退押金時被誘導消費，充值押金時變成年卡用戶，退押金時變成成人升級卡。OFO相關人員表示，不需要購買年卡，直接充值即可。Ofo押金可以直接退還。該律師表示，平台應履行其解釋義務。

OFO官員表示，將對有關存款的問題做出統一回應。但記者撥打了客服熱線進行查詢，但客服手冊上的服務電話都沒有人接聽。

(10)上海小黃車維修點擴展閱讀：

Ofo用戶只需在微信官方賬號上輸入二維碼或通過App掃描，或直接輸入相應的車牌號即可獲得解鎖密碼，對騎行進行解鎖。他們可以隨時隨地使用它。他們也可以把自己的自行車分享到ofo共享平台上，獲得所有ofo小黃人的終身免費使用權，1換N。

Ofo是業內領先的共享單車平台。秉承共享經濟的商業模式，通過平台路線連接全球各自行車廠商和用戶共享的自行車，帶動國內自行車行業企業共同發展。

自2015年6月推出以來，Ofo已經連接了1000萬輛共享單車，為20個國家250多個城市的2億多用戶提供了超過40億次出行。