商飛飛機維修中心

A. 中國商飛民用試飛中心是算國企還是什麼

屬於央企。
中國商用飛機有限責任公司( 簡稱「中國商飛公司」) 是中央管理的我國民用飛機產業核心企業和骨幹中央企業。
試飛中心肩負著全面驗證飛機性能的重要任務，兩場會戰以來，試飛中心幹部職工重大局、重擔當、重協作、重效率，做深做細C919首飛前准備工作，全力保障ARJ21航線安全運營。中心領導帶頭奮戰一線，或是吃住在戰區，或是帶病忙工作，或是星夜守安全，始終堅守在試飛沖鋒的最前線。機組人員長期保持「6+1」、白加黑工作狀態，保障團隊緊跟飛機凌晨2點入場，各專業人員24小時輪流現場蹲守4300餘小時。
在試飛准備及實施過程中，探索建立了一套科學的首飛機組選拔、培訓模式和架機管理團隊模式，構建了行之有效的軍、民航協調機制和現場快速反應機制，形成了具有15份民機保障規范（3項專利）的機務保障體系和一套符合適航要求的維修管理體系，實現首飛工作管理手冊化、規范化。首次按照民機適航標准對測試改裝工作進行管理，開展4萬多個參數的測試，實現了地面遙測監控無縫切換和對接，適航審查一次性通過率在90%以上。試飛一體化平台在應用中成熟，自主開發了試飛業務管理一體化平台，首飛大綱任務模型設計優化，在首飛試飛准備過程中逐步應用成熟。幹部職工無悔付出，相繼涌現數據高速並行處理、遙測多地組網、新型飛機匯流排測試、機輪快速降溫等多項創新。
引用自人民網：http://fj.people.com.cn/n2/2016/0809/c181466-28804232.html

B. 上海飛機製造有限公司怎麼樣

簡介：上海飛機製造有限公司是中國商用飛機有限責任公司下屬的飛機總裝製造中心，國有大型企業。公司坐落在國際金融資本集聚、信息發達、交通便利、人才集中、科技領先、人文素養儒雅、地理環境優美的國際大都市上海的北郊。
法定代表人：魏應彪
成立時間：1982-08-16
注冊資本：400000萬人民幣
工商注冊號：310104000005807
企業類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：上海市浦東新區上飛路919號

C. 中國商飛北京民用飛機技術研究中心2014年碩士進去可以解決北京戶口嗎

每年單位都有引進人才進京落戶口名額的，這個，只能問對口單位，即使有名額指標也是有限的。只能提前跟單位去咨詢、交涉了。

D. 中國商飛民用飛機試飛中心航務簽派的待遇怎麼樣

民營航空公司簽派待遇較好，如果你有3-5年放行經歷的話。 簽派是進行運行協調和簽派放行航班，與空中交通管制工作職責不同。我在民航干過20年了。商務-簽派都熟悉。

E. 中國商用飛機有限責任公司的三大中心

中國商飛上海飛機設計研究所，是中國商飛的設計研發中心。創建於20世紀七十年代，是國內唯一的大中型民用飛機設計研究所。三十多年來，完成了國家大量民用飛機科研與型號設計任務，曾成功地設計了第一架大型干線客機----運十飛機，運十飛機七次飛抵拉薩；曾與陝飛聯合設計了運八氣密型飛機；全程參加了美國麥道公司超高涵技術任務及國際合作項目，出色地完成了中美合作生產35架MD-82/83和2架MD-90干線客機聯絡工程和適航任務。21世紀初，承擔了國家重點工程——ARJ21新支線飛機的設計任務。
目前全所科研人員佔80%，設有總體、氣動、結構、強度、電子、電氣、飛控、液壓、四性、保障、標准、材料、計算機、科技信息、IT等專業研究室。涉及的專業有：飛行器設計、工程力學、飛行力學、航空發動機、飛行器設計與工程、機械繫統、電子工程、電氣工程、自動控制、飛行器製造工程、機械設計及製造、可靠性工程、材料、計算機、檢測與儀器、適航等。 中國商飛上海飛機製造有限公司，是中國商飛的總裝製造中心。公司始建於1950年，從飛機修理起步，為空軍、海軍、中國民航修理、改裝了30多種型號的飛機3400多架。70年代以來，成功研製了我國自行設計、擁有自主知識產權的四發噴氣式客機「運十」。完成了與美國原麥道飛機公司合作生產35架MD82/83飛機。作為主製造商完成了機體70%國產化的MD90-30干線飛機2架。目前承擔著ARJ21-700飛機的研製和國家大飛機項目的研製任務。
公司擁有大型飛機總裝能力、成熟的部件對接技術、國際規范的測試和校驗設備、可靠的人力資源和質量保證體系。公司作為中國商飛公司的總裝製造中心，承擔著支線飛機和干線飛機的總裝製造任務，肩負著中國民機發展的重要使命，並將努力發展成為世界民機領域一流總裝製造企業，最具效率、最值得信賴的航空總裝製造商。 中國商飛上海飛機客戶服務有限公司（以下簡稱上海飛機客服公司），是中國商飛的客戶服務中心。

上海飛機客服公司承擔大型客機和支線客機國內外客戶服務的科研、技術研究、體系建設和全壽命客戶服務工作的實施。主要從事民用飛機飛行、機務、乘務和簽派等有關方面的訓練；航材和設備的進出口、國內外銷售、租賃以及維修；航空運輸服務的技術開發、技術咨詢和技術服務；承接民用飛機維護維修零部件的加工生產業務；技術出版物的出版、發行和全壽命服務；民用飛機維護維修和改裝；民用航空運輸范圍內的技術和勞務合作以及民用飛機客戶服務其他相關業務。
上海飛機客服公司將根據中國商飛公司統一部署，制定大型客機和支線客機客戶服務發展規劃，制定並執行型號研製與客戶服務計劃，承擔大型客機和支線客機客戶服務體系的技術研究、設備研製和基礎設施建設。加快客戶服務科技創新，引進消化吸收再創新，掌握具有自主知識產權的大型客機和支線客機客戶服務的核心技術。從提高我國民機客戶服務專業化發展的水平出發，重點加強飛行訓練、航材支援、工程技術服務、技術出版物、市場與客戶支援、網路與數字化客戶服務等能力建設；同時形成能夠滿足國家大型客機和支線客機客戶服務發展需要的科研、技術和管理隊伍，提高研製和自主創新能力。
上海飛機客服公司將在探索中發展，在創新中超越，努力提高核心競爭能力，參與民用飛機客戶服務市場化競爭，走民機客戶服務的產業化和系列化發展之路。「建國際一流客戶服務」，力爭成為國際一流的客戶服務企業，為中國商飛公司實現「國際一流航空企業」目標作出應有的貢獻。

F. 中航商用飛機發動機有限責任公司的基本信息

中航商用飛機發動機有限責任公司注冊資本為60億元。公司主要從事民用飛機發動機及相關產品的設計、研製、生產、銷售、維修、服務、技術開發和技術咨詢等業務。
中國工程院院士、中國航空工業集團公司科技委副主任劉大響說，我國有望用20年左右的時間，實現大飛機發動機的自主研製和生產。
成立中航商用飛機發動機有限責任公司，是中航工業與上海市政府按照黨中央、國務院的要求，圍繞國家大型飛機重大專項確定的主要目標，於2008年11月在珠海航展期間達成的協議。根據「框架協議」，雙方將在上海共同投資組建商用航空發動機項目公司，以航空發動機研發中心和裝試基地為先導，盡快建立研發、總裝、試驗、市場營銷、客戶服務、適航取證等研製體系。其中研發中心擬選址在上海閔行紫竹地區，總裝基地擬選址在上海臨港重裝備產業區。成立中航商用飛機發動機有限責任公司也是中航工業融入區域發展經濟圈戰略的重要舉措之一。
按照現代企業制度注冊成立的中航商用飛機發動機有限責任公司，注冊資本60億元，中航工業是第一大股東，佔40%的股份，上海電氣（集團）總公司和上海國盛（集團）有限公司各佔15%的股份。至於其餘30%的股份，中航商用飛機發動機有限責任公司董事長譚瑞松表示，正虛位以待面向全球擇優選擇合作夥伴。
在研製大飛機的過程中，發動機一直被認為是最重要、最艱難的部分，也是現在我國飛機技術、工藝水平和國外差距最大的地方，僅少數國家能夠獨立開發大飛機發動機，包括美國通用電氣在內的幾家歐美發動機生產商幾乎壟斷了全球民用飛機發動機市場。

G. 商飛上海飛機製造有限公司是干什麼的

商飛上海飛機製造有限公司（以下簡稱中國商飛）主要是從事民用飛機及相關產品的科研、生產、試驗試飛，從事民用飛機銷售及服務、租賃和運營等相關業務。

中國商飛於2008年5月11日成立，總部設在上海。由國務院國有資產監督管理委員會、上海國盛（集團）有限公司、中國航空工業集團有限公司、中國鋁業集團有限公司、中國寶武鋼鐵集團有限公司、中國中化股份有限公司共同出資組建。

2018年底中國商飛新增股東單位中國建材集團有限公司、中國電子科技集團有限公司、中國國新控股有限責任公司。

商飛上海飛機製造有限公司下設機構

中國商飛下轄設計研發中心（上海飛機設計研究院）、總裝製造中心（上海飛機製造有限公司）、客戶服務中心（上海飛機客戶服務有限公司）、北京研究中心（北京民用飛機技術研究中心）、民用飛機試飛中心、基礎能力中心〔上海航空工業（集團）有限公司〕；

還有新聞中心（上海《大飛機》雜志社有限公司）、商飛大學（商飛黨校）以及四川分公司、美國有限公司、商飛資本有限公司、商飛集團財務有限責任公司等成員單位，在美國洛杉磯、法國巴黎分別設有美國辦事處、歐洲辦事處等辦事機構。

以上內容參考中國商飛上海飛機製造有限公司——商飛介紹

H. 中國商用飛機有限責任公司北京民用飛機技術研究中心的介紹

中國商用飛機有限責任公司北京民用飛機技術研究中心（簡稱北京研究中心）是中國商用飛機有限責任公司重點建設的「海外高層次人才創新創業基地」，於2010年4月29日經中編辦批准設立，注冊地在北京市昌平區未來科技城。

I. 中國商用飛機有限責任公司北京民用飛機技術研究中心的概況

北京研究中心是首批落戶北京「未來科技城」的高新技術科研機構，是中國商飛公司實現「兩個建成」的重要抓手、打造「雙引擎」的重要環節、提升主製造商核心能力的重要步驟和建設海外人才創新創業基地的重要舉措。北京研究中心為創建國際一流的航空科研機構，圍繞民用飛機技術的基礎性、關鍵性、前瞻性和戰略性全面開展技術研究 。
根據北京研究中心發展和型號研究任務需要，加強人才隊伍建設, 北京研究中心面向海內外公開招聘中高級科研人才及職能管理相關人才。
中國商飛北京技術中心擬設立九個研究中心和八個實驗室。其中九個研究中心為：新一代民機概念研究中心、民機發展戰略研究中心、總體氣動研究中心、結構強度研究中心、製造技術研究中心、可靠性維修性研究中心、機電電子研究中心、復合材料研究中心、軟體測試中心；八個實驗室為：排放認證實驗室、雜訊實驗室、系統安全實驗室、信息保障實驗室、人機環境實驗室、電磁兼容實驗室、電源動態模擬實驗室、空中交通管制實驗室。
在中國商飛公司的領導下，北京技術中心全體員工將以鋼鐵般的意志和百折不撓的精神，著眼於創新體制機制，積極探索並建立健全務實高效的科研管理和人才管理新模式。切實做到「出機制、出人才、出成果」，力爭早日成為國際一流的航空科研機構和引領國家民機技術自主創新的龍頭。