一汽奔騰b50維修點

1. 一汽奔騰B50保養一定要在4S店嗎

建議樓主去4S店進行保養，那裡都是經過專業培訓的技師，對您愛車的質量有保證，省心。

2. 一汽奔騰B50保養燈怎麼歸零

一汽奔騰B50保養燈歸零步驟如下：

1、首先，轉動方向盤下的車鑰匙給車輛充電，否則維修燈無法復位為零。

3. 我的一汽奔騰B50的車子壞了到哪裡去修

到4s店修修是最保險的，不過價格也會貴一點，到一般的修車店修理價格便宜一點，但是有可能不專業不精通你這款車的問題，導致修了之後會有另外的問題產生。

4. 奔騰b50發動機維修提示燈亮怎麼消

b50隻有1.6排量的，發動機和變速箱與速騰1.6的一樣，b50配置很高，性價比非常不錯，現在優惠1w5左右送導航。但是裝配工藝比較粗糙，內飾用料很一般，小問題和異響較多，現在最主要的問題是空調漏氟。建議你去汽車之家奔騰b50論壇看看。

5. 奔騰b50維修

發動機配件問題，價格低廉，應該在兩百塊左右，這個網站可以找到配件：51感測器，專業維修配件，你可以參考一下

6. 奔騰b50有跑了八十萬公里沒有維修發動機的嗎

我是B50車主。5W公里就大修發動機了，車還生銹嚴重，好多地方都生銹了，誰買奔騰誰後悔，本人絕對不是噴奔騰，用車真實感受。

7. 奔騰B50輪胎氣壓報警感測器壞了如何維修

需要到4S店或者汽車維修店更換維修。
氣壓感測器用於測量氣體的絕回對壓強。主要答適用於與氣體壓強相關的物理實驗，如氣體定律等，也可以在生物和化學實驗中測量乾燥、無腐蝕性的氣體壓強。
輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能並降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。

8. 一汽奔騰b50保險絲的位置

一汽奔騰b50有兩個保險絲盒，裡面就裝著車上的保險絲。一個位於發動機艙右側，主要負責汽車外部電器的安全，如ECU、玻璃水、車燈、喇叭、ABS等電路的安全保護；

另一個位於轉向管柱下部左側，主要負責點煙器、車窗升降、電動座椅和安全氣囊等車內電器的正常工作。

與自主品牌競爭車型相比，小奔騰在造型、做工等方面都有一定優勢，所以其價格也要高於其他自主品牌競爭車型。但是，自主品牌車型在經銷商處也有較大幅度的優惠，小奔騰的造型、做工再好，也抵不住加大的價格落差。

(8)一汽奔騰b50維修點擴展閱讀

汽車在使用過程中，若有電器設備不工作，則可能是保險絲燒毀導致，需及時更換。更換注意事項：

1，需按照保險絲盒蓋上註明的額定電流值更換保險絲，不要改用比額定電流高的保險絲；

2，如果新保險絲又立刻熔斷，則說明，電路系統可能存在故障，應盡快檢修；

3，在沒有備用保險絲情況下。緊急時，可以更換對駕駛及安全沒有影響的其他設備上的保險絲代替；

4，如果不能找到具有相同電流負荷的保險絲，則可採用比原保險絲額定電流低的代替。

參考資料

網路-一汽奔騰B50

9. 一汽奔騰b50都有什麼小毛病

奔騰b50這車優缺點如下：優點：1、空間足夠大，除高度不足外，車的寬度、長度專都足夠滿足大家的屬虛榮心，呵呵；2、品牌優勢，雖然目前尚不清楚這款攢制的汽車如何，但是其品牌優勢是無疑的。馬六的變速箱配上速騰的發動機，即使是小馬拉大車，如果不喜歡飆車的話足夠用了；3、同價位車相比，配置足夠高：真皮座椅、倒車雷達、雙氣囊側氣囊、定速巡航……；4、外觀不錯，車同秉承B70的大氣、車身流線型、車尾也不錯（有些人認為比較笨，我認為還可以）；缺點：1、內飾不敢恭維，說實話，不是很精緻，但也到適用；2、作為一汽奔騰，銷售網點較少，隨之帶來的服務不必多說；3、地盤雖然是轎跑的，但是跑在中國的道路上，難免有些偏低（最低離地間隙說是14cm，我看可能沒有這么高）；4、如果能推出8w價格的精英配置，對於緊湊型車主可能更實際些。哈哈，一己之見，僅供參考。耐心等待中……

10. 哪裡可以維修奔騰b50電腦版

F3 13CVT，優點和缺點都比較明顯：
一，動力。優點：13足夠用，低轉速時扭矩突出，3000轉以下加速明顯，有推背的感覺，超車並不象想像中的困難。缺點：低轉速時扭矩大，估計發動機磨損也不小。解決辦法：盡量不要猛加油、猛收油；小心磨合，同樣的轉速位置不要超過5分鍾，讓發動機在2000轉以下各轉速都充分磨合；磨合期以後添加抗磨劑（不知道哪種最好，請各位指教）
二，視線。優點
：開闊，比想像中的好。缺點：13排量座位不能升降，不能見發動機，A柱問題要多注意，特別是倒車時特別要注意車頭。解決辦法：加裝倒車雷達，倒車時不要顧後不顧前；坐高矮的可能不得不加裝厚坐墊。
三，剎車。有人說太軟，我覺得沒必要擔心，非常好了，只要不用來飆車
四，方向。回力非常小，方向盤無間隙，不知道是優點還是缺點。
五，油耗。試駕的車顯示總里程1950公里，我上車後清零，4公里起步、停車，市區開闊路，6.1公升/百公里，但願堵車也不要超過8公升/百公里。
六，雜訊。我從16年前開始動車，破車開習慣了，反而覺得這車發動機聲音太小。
F6
優點：
1、外觀漂亮，很大氣，幾乎無可挑剔。
2、性價比突出。在同級別的自動擋車型里，價格比凱美瑞、雅閣、榮威750便宜一半，比駿捷、奔騰也便宜1/3。
3、空間大，非常實用。
4、駕駛性能很好。底盤懸架結構同第八代雅閣，行駛很沉穩舒適；原裝進口自動波箱，換擋平順；動力很足，提速快（畢竟是2.4L）
5、中控布局抄雅閣，內飾工藝在自主車中算上乘，比F3完全上了一個檔次。
6、隔音很好。我磨合期沒到，上高速干到100邁（轉速約2500轉，沒問題吧？），聽收音機沒問題。
7、道路適應性好。倒頭方便（轉彎半徑5.1m，比大部分緊湊車型還小），過爛路佔便宜（最小離地間隙150mm，帕薩特才105mm，但要自己加裝發動機底護板，我加裝花了180元）。
8、銷售增長很快，經受了市場考驗。3月份銷量達到4236輛（駿捷才賣2317輛），基本是每月增1000輛的速度增長（2月3517輛，1月2510輛），按這個性價比還能沖高。
缺點：
1、出過小毛病。剛買兩天發現轉速表不靈（線束接觸問題），一個月後剎車響，都在4S店調好了，至今沒有其他毛病。
2、座椅偏硬，右面氣囊部位不平整，手套箱有些松垮。