商飛維修中心總經理

① 商飛集團副總是副部長級嗎

商飛是隸屬於中航工業集團（這個集團總經理是副部級），而商飛的老總是正局級，商飛的副總是副局級。

② 請問一下中國商飛試飛中心怎麼樣

剛成立，起步階段;待遇在五大中心排中等。工作主要是試驗試飛和改裝。未來發展嘛，和個人有百分之九十的關系

③ 本人研究生，請問商飛試飛中心怎麼樣，待遇、福利和上飛院差的多麼求知情人透露

福利待遇堪比外企，碩士生搞技術崗位或者測試崗位的轉正後第一年就有8萬以上的年薪，還不包括獎金部分，5險1金，帶薪休假7天。比上飛院差一點，大概一年差個2-3萬的收入，不過商飛試飛中心能進去也已經很好了，待遇是外企，不過單位又是國企。更穩定。

④ 成都商飛航空機械有限公司怎麼樣

簡介：成都商飛航空機械有限公司成立於2009年07月02日，主要經營范圍為機械零部件加工及設備維修等。
法定代表人：時萍
成立時間：2009-07-02
注冊資本：50萬人民幣
工商注冊號：510105000080400
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：成都市青羊區青羊工業集中發展區同誠路333號

⑤ 商飛董事是正部 總經理是副部嗎副總經理是正廳級嗎

總經理是副部級。但副總經理中也有是副部級的，這個是因人而異的，本身這些職務沒有明確的級別規定。

⑥ 商飛上海飛機製造有限公司是干什麼的

商飛上海飛機製造有限公司（以下簡稱中國商飛）主要是從事民用飛機及相關產品的科研、生產、試驗試飛，從事民用飛機銷售及服務、租賃和運營等相關業務。

中國商飛於2008年5月11日成立，總部設在上海。由國務院國有資產監督管理委員會、上海國盛（集團）有限公司、中國航空工業集團有限公司、中國鋁業集團有限公司、中國寶武鋼鐵集團有限公司、中國中化股份有限公司共同出資組建。

2018年底中國商飛新增股東單位中國建材集團有限公司、中國電子科技集團有限公司、中國國新控股有限責任公司。

商飛上海飛機製造有限公司下設機構

中國商飛下轄設計研發中心（上海飛機設計研究院）、總裝製造中心（上海飛機製造有限公司）、客戶服務中心（上海飛機客戶服務有限公司）、北京研究中心（北京民用飛機技術研究中心）、民用飛機試飛中心、基礎能力中心〔上海航空工業（集團）有限公司〕；

還有新聞中心（上海《大飛機》雜志社有限公司）、商飛大學（商飛黨校）以及四川分公司、美國有限公司、商飛資本有限公司、商飛集團財務有限責任公司等成員單位，在美國洛杉磯、法國巴黎分別設有美國辦事處、歐洲辦事處等辦事機構。

以上內容參考中國商飛上海飛機製造有限公司——商飛介紹

⑦ 中國商用飛機有限責任公司的三大中心

中國商飛上海飛機設計研究所，是中國商飛的設計研發中心。創建於20世紀七十年代，是國內唯一的大中型民用飛機設計研究所。三十多年來，完成了國家大量民用飛機科研與型號設計任務，曾成功地設計了第一架大型干線客機----運十飛機，運十飛機七次飛抵拉薩；曾與陝飛聯合設計了運八氣密型飛機；全程參加了美國麥道公司超高涵技術任務及國際合作項目，出色地完成了中美合作生產35架MD-82/83和2架MD-90干線客機聯絡工程和適航任務。21世紀初，承擔了國家重點工程——ARJ21新支線飛機的設計任務。
目前全所科研人員佔80%，設有總體、氣動、結構、強度、電子、電氣、飛控、液壓、四性、保障、標准、材料、計算機、科技信息、IT等專業研究室。涉及的專業有：飛行器設計、工程力學、飛行力學、航空發動機、飛行器設計與工程、機械繫統、電子工程、電氣工程、自動控制、飛行器製造工程、機械設計及製造、可靠性工程、材料、計算機、檢測與儀器、適航等。 中國商飛上海飛機製造有限公司，是中國商飛的總裝製造中心。公司始建於1950年，從飛機修理起步，為空軍、海軍、中國民航修理、改裝了30多種型號的飛機3400多架。70年代以來，成功研製了我國自行設計、擁有自主知識產權的四發噴氣式客機「運十」。完成了與美國原麥道飛機公司合作生產35架MD82/83飛機。作為主製造商完成了機體70%國產化的MD90-30干線飛機2架。目前承擔著ARJ21-700飛機的研製和國家大飛機項目的研製任務。
公司擁有大型飛機總裝能力、成熟的部件對接技術、國際規范的測試和校驗設備、可靠的人力資源和質量保證體系。公司作為中國商飛公司的總裝製造中心，承擔著支線飛機和干線飛機的總裝製造任務，肩負著中國民機發展的重要使命，並將努力發展成為世界民機領域一流總裝製造企業，最具效率、最值得信賴的航空總裝製造商。 中國商飛上海飛機客戶服務有限公司（以下簡稱上海飛機客服公司），是中國商飛的客戶服務中心。

上海飛機客服公司承擔大型客機和支線客機國內外客戶服務的科研、技術研究、體系建設和全壽命客戶服務工作的實施。主要從事民用飛機飛行、機務、乘務和簽派等有關方面的訓練；航材和設備的進出口、國內外銷售、租賃以及維修；航空運輸服務的技術開發、技術咨詢和技術服務；承接民用飛機維護維修零部件的加工生產業務；技術出版物的出版、發行和全壽命服務；民用飛機維護維修和改裝；民用航空運輸范圍內的技術和勞務合作以及民用飛機客戶服務其他相關業務。
上海飛機客服公司將根據中國商飛公司統一部署，制定大型客機和支線客機客戶服務發展規劃，制定並執行型號研製與客戶服務計劃，承擔大型客機和支線客機客戶服務體系的技術研究、設備研製和基礎設施建設。加快客戶服務科技創新，引進消化吸收再創新，掌握具有自主知識產權的大型客機和支線客機客戶服務的核心技術。從提高我國民機客戶服務專業化發展的水平出發，重點加強飛行訓練、航材支援、工程技術服務、技術出版物、市場與客戶支援、網路與數字化客戶服務等能力建設；同時形成能夠滿足國家大型客機和支線客機客戶服務發展需要的科研、技術和管理隊伍，提高研製和自主創新能力。
上海飛機客服公司將在探索中發展，在創新中超越，努力提高核心競爭能力，參與民用飛機客戶服務市場化競爭，走民機客戶服務的產業化和系列化發展之路。「建國際一流客戶服務」，力爭成為國際一流的客戶服務企業，為中國商飛公司實現「國際一流航空企業」目標作出應有的貢獻。

⑧ 上海飛機客戶服務有限公司的發展歷程

2008年10月7日，在閔行紫竹科學園內，我國首家以大型客機和支線飛機客戶服務為主的現代航空高科技企業———中國商飛上海飛機客戶服務有限公司正式掛牌成立，該公司由中國商用飛機有限責任公司出資組建，注冊資本1億元，它的成立標志著中國商飛公司「總部加研發、製造、客服」的整體布局已初步形成。
2008年5月，中國商飛公司在上海成立。立足於大型客機和ARJ21支線飛機的研製，大型客機項目方案論證工作於2008年7月3日正式啟動，經徵求各方意見，中國商飛上海飛機客戶服務優先公司於2008年10月7日正式掛牌成立。
中國商飛公司總經理金壯龍表示，組建上海飛機客戶服務有限公司，是中國商飛公司重點打造的研發、製造、客服三大中心之一，是建設飛機研發、總裝集成、市場營銷、客戶服務和適航取證五大核心能力中必不可少的一部分，對於中國商飛公司在上海建設國際一流航空城規劃有積極推動作用。
經過三年多的發展，上海飛機客戶服務公司有限公司已初具民機客服體系規模。將承擔實施大型客機和支線飛機國內外客戶服務的科研、技術研究、體系建設和全壽命客戶服務工作，還包括民用飛機的維護維修和改裝、飛行員訓練、航空運輸服務技術開發咨詢等業務。據介紹，目前客服公司內供乘務員訓練所用的專用滅火訓練艙已經建成，飛行員訓練所需的各項器材也在籌備建設中。

⑨ 上海商飛物流中心管理員待遇怎麼樣

上海商飛物流中心管理員的待遇還是可以的，工資非常穩定。