柳太製冷空維修中心

⑴ 空調h5是什麼原因

H5是指空調正在化霜，化霜指的是空調已經沒有在製冷了，這個問題一般是冷熱交替的空調才會存在的問題。

一般來說，當室外溫度太高的時候，空調運行會和室外的空調設備進行一個熱交換，這個熱交換會導致空調出現結霜。當熱交換的速度和溫度降低的時候就會開始化霜，化霜有時候會自動進行而且持續的時候可能比較長，大約是十分鍾。

當h5這個故障碼的時候，不需要太過擔心。因為對於空調來說，這個屬於正常現象，幾乎所有可以製冷制熱的空調都會出現這個問題，這是空調為了散熱和製冷做出來的一個自動的反應，屬於空調本身的設置問題。

(1)柳太製冷空維修中心擴展閱讀：

當空調控制系統，回收到室外機結霜信號時，自動啟動除霜功能。

1、內外送風電機停止送風，空調系統直接轉制熱為製冷模式；

2、製冷模式運作時，室內送風電機停止，室外送風電機啟動；

3、除霜完成(時間設制及信號解除)，室外送風電機停止；

4、空調系統直接轉製冷為制熱模式，室外送風電機啟動；

5、當室內側的冷凝器達到基本溫度後，室內電機才會恢復送風。

⑵ 空調故障的故障原因

一、空調信號（控制）變壓器損壞後會引起整機不工作。

志高櫃式空調器，採用220V供電，插上電源後，電源指示燈不亮，整機沒反應，測量220V供電正常，打開室內、外機殼測220V已經輸入到電路控制板，保險管完好。
再進一步檢測發現控制變壓器次級無輸出電壓，拆下變壓器，測量初級線圈無阻值，次級阻值正常，很顯然，變壓器初級線圈已經損壞，更換一個新的變壓器後，接上電源，電源指示燈亮起，機器工作正常。
二、夏季空調電路上壓敏電阻擊穿損壞，多為雷擊所致。
一台三菱PSH-5、6G6型櫃式空調器，在一次雷雨後的第二天開機整機沒反應，檢測380V供電正常，打開機器外殼檢測，發現5A保險管已經發黑，壓敏電阻也擊穿損壞，更換上述兩件後，開機觀察半小時機器運轉正常。
很顯然，此故障因雷擊而引起。在此，提醒廣大客戶，在多發生雷雨的夏季，天氣變化時最好將電源插頭拔掉，這樣，可以避免不必要的損失。
三、冷凝器、蒸發器外部臟堵，將影響製冷效果。
壁掛式、櫃式或窗式空調器，在蒸發器、冷凝器外部臟堵（如柳絮、塵埃）都會使製冷效果明顯下降，甚至出現不製冷現象，此種現象有些用戶往往認為是缺氟，便送修理部修理。
其實，當冷凝器附著一層臟物後，冷凝效果變差，這將嚴重影響製冷，而蒸發器表面一旦產生污垢，則冷量不能得到有效發揮，所以，製冷設備就不能正常工作。我修理部經常遇到這種修理事例，當然，這種故障一經清理污垢後，不製冷空調故障立即排除。
四、壓縮機啟動電容的損壞判斷與排除。
一台1.5匹分體式空調器，開機後不製冷，室內、外風扇都轉，但壓縮機不工作，打開室外機，測量220V已經到接線柱，關掉電源後，測量壓縮機繞組阻值正常，在測壓縮機的啟動電容已經沒有充、放電現象，顯然已經開路，更換啟動電容後，故障排除。
五、空調電源線（與220V或380V接線）容量不足，引起主機不工作。
本人維修空調中多次遇到因為供電不正常而導致機器無法工作。
故障現象：啟動前測220V供電正常，而壓縮機啟動瞬間測電壓只有150V左右，此多為220V供電線選配不當，導線橫截面細。遇此故障只要更換電源線即可。
380V啟動前測量正常，機器啟動時測其中有一相剛剛220V，檢查導線，其中有一根也是橫截面細，更換線後，故障排除。
六、空調三相供電電源相序錯誤引起系統不工作。
空調三相器線供電系統，有時因主線相序接錯，而導致空調保護系統工作而停機。此時只需把三相的相序調整一下即可。現在的空調保護系統較為完善，一般可按對應的故障指示燈查找故障。

⑶ 學維修空調要多長時間

要看是否對電路電工基本知識了解，不過你真是想學也沒有什麼學不會的，你回先去學普通空調安裝先，安答裝學的容易 跟著師傅裝過幾台就很易上手，這樣你就有收入了 你邊安裝有時間就學修的，對中央空調你沒普通空調基礎是學不會的，除非你是專科畢業生才可以接觸中央空調。安裝、維修學會了到哪都好找 天氣一熱修空調的很多（招工的也很多）。每月能拿多少這得看你的能力了，（一般在6、7、8這三個月可以拿到3K4K,其它幾個月就沒有了，也沒什麼意思的）這是個粗重體力活，日曬雨淋風雨無阻的活。如果你是恐高者最好不要選這路，這也是高空作業活

⑷ 汽車跑起來空調不製冷怠速製冷

汽車怠速空調不冷跑起來冷的原因有：製冷劑不足、空調濾芯嚴重堵塞、空調的蒸發箱表面附著的雜物過多、冷凝器過臟、製冷劑泄漏、壓縮機損壞等導致。

解決方法是：建議到維修廠檢查下空調的高壓和低壓管路壓力是否正常，製冷劑是否充足,空調濾芯是否堵塞,壓縮機工作狀態等排除故障。

如果空調濾芯嚴重堵塞，就會嚴重影響空調的風量，到時呈現風量檔位開的很高，但是進風量過小，從而導致空調製冷不足，更換空調濾芯就好了。如果空調的蒸發箱表面附著的雜物太多也會影響到製冷效果，需要找修配廠清洗。

空調冷凝器的主要作用是散熱，經常會有柳絮等污物堆積在冷凝器上，就會形成發動機溫度太高或空調不良的現象。

空調系統使用注意

1、車用空調系統在冬季時基本處於停用狀態，在最初的啟動前應先檢查皮帶松緊度，且應在發動機怠速下先運轉一段時間，觀察是否啟動正常並在運轉時檢查製冷效果如何，若不啟動或製冷效果不理想就應到服務站進行檢查。

2、空調系統在使用過程中易吸入灰塵及細菌，所以長時間使用後應對空調系統進行一次除塵、除菌處理，以保證車內人員的身體健康。

3、開啟空調一段時間後觀察發動機水溫情況，若出現水溫高的現象，有可能是冷凝器表面過臟(如黏附柳絮、塵土等)、電子扇不工作、壓力控制器不工作等造成的。如果在使用中出現以上問題應及時停止空調系統的工作，且到服務站進行維修。

⑸ 空調製冷一會兒就停止怎麼回事

隨著人們生活水平的不斷提高，現在家電產品的普及率非常的高，別的不說今天小編就給大家說一下空調吧!空調也算是家電產品之中的一個大件兒了，在一般情況下空調的價格要比其他的家電產品要貴許多，當然了，它的利用率也是最高的。無論是夏天還是冬天都可以用得上空調，還是平時的故障也是不少的?就比方說空調一會兒製冷，一會兒不製冷的故障。今天小編就給大家介紹一下這種情況的處理方法吧!

空調製冷一會兒就停止怎麼回事?

1,壓縮機故障:有可能是壓縮機的過熱保護器壞掉,但機組沒有問題,也有可能是壓縮機報銷啦.

2,管道堵塞:特別是有維修過的空調，很容易出現管道堵塞.原因是抽真空時空氣沒有抽干凈,或含有水分.

3,管道泄漏.這個問題最常見。一般說加氟或加雪種,是不能解決根本問題的.理論上講,氟里昂在一個近密閉且近似真空的管道里循環,是不會有損耗的.大凡要加雪種都有或輕或重的滲漏.故要採用加壓試壓的辦法進行檢測觀察.

(一)原因分析

1、壓縮機內高壓輸出緩沖管斷裂，或固定此管的螺釘松動，造成高壓管不排氣，低壓管不吸氣，所以壓縮機雖運轉，但不製冷。

2、製冷系統泄漏，製冷劑全跑光了，壓縮機雖運轉，但系統中無製冷劑蒸發吸熱，所以電冰箱內溫度不下降。

3、毛細管中阻塞，製冷劑不能進入蒸發器中蒸發吸熱，所電冰箱內溫度不下降。

一、家用空調清洗方法

1、我們首先要對空調進行斷電處理。可以直接拔下插座，這個很關鍵，以免發生觸電，漏電的意外。

2、再將空調機的外殼的兩端打開，如果手開不了，也可以適當用工具螺絲刀幫忙，需要掌握一定的技巧，不然容易損壞外殼。

3、在我們撥開外殼後，要將空調外殼抬於空調上方，能自動卡住固定，不用擔心掉下來。

4、可以看到內部有塑料材質的2個框，左右各一個。這個框內是纖維網，這個就是過濾空調空氣，最藏污垢的部位了。

5、輕輕的用手往上一推，記得是一個框有2個地方固定，需要2邊都要向上推動。取下過濾網。

6、拿到洗手間或者有水源的地方，放在地面上，用水直接沖洗，然後用毛刷輕輕的刷幾下。

7、最後用洗衣粉，或者用清潔劑加上，再用刷子刷刷的刷幾次，最後很乾凈了，就用干凈的干抹布吸干水份，不需要處理的太干，沒有問題的。

8、最後按上面的方法，反過來，下推，卡住，最後關閉好空調外殼就完成了。

二、如何有效保養家用空調

定期對空調進行保養，可有效的延長空調器的使用壽命。如不定期清洗室內機過濾網和室外機翅片，會使空調的過冷度和過熱度降低從而導致製冷量減小、耗電量上升，壓縮機磨損增大，大大降低空調的使用壽命。

1、室外機除非在工作時受陽光暴曬否則不用安裝遮雨篷，它本身就是防雨型的。

2、室內機過濾網固然該經常清洗，室外機在不用時節也應用機罩罩好，到用時再摘。北京的柳絮、沙塵很多，如果附著在室外機散熱器上，會影響散熱降低效率，也會造成室內機不涼。嚴重時會發生死機。

3、如果家用空調很臟，在我們有條件的情況下，可用毛刷刷、氣筒吹、小股自來水沖等辦法清洗。自己做不了的，可請維修工來做。

通過小編的詳細介紹大家現在應該知道空調一會兒製冷一會兒不製冷的原因所在了吧!任何東西不戰並不可怕關鍵是要找到出故障的原因所在然後我們再對症下葯，最後把問題順利的解決了。但是總的來說空調還是很不錯的一個家電產品，雖然價格貴了一點但是它的實用性非常的高，現在市場上的家電產品非常的多，幾乎每一個品牌都在生產空調。

⑹ 格力空調售後服務電話號碼多少

格力客服的電話是：400-836-5315

格力總機:0756-8614883

傳真:0756-8614998

中央空調咨詢電話:(0756)8614883

如果是維修空調的話，也可以在格力官方網站查詢官方的售後服務門店：格力官方-售後服務門店，或者通過官方網站預約維修：格力官方網站-服務預約，也可以通過公眾號（GREE空調）進行報修。

(6)柳太製冷空維修中心擴展閱讀：

格力家用空調的三包政策

一、包修政策

2020年度家用空調（製冷量小於或等於14000W）、移動空調、除濕機整機包修六年。

符合以下情況之一的不屬於包修范圍，服務商可按本手冊有關規定實行收費維修：

1、消費者因使用、維護、保管不當造成損壞的；

2、非格力服務商所安裝、維修造成損壞的（包括消費者自行安裝或自行拆動維修損壞的）；

3、無三包憑證、無有效發票或無有效購機憑證的；

4、三包憑證型號與修理產品型號不符或塗改的；

5、因不可抗拒力的自然災害或使用環境惡劣造成損壞的；

6、處理品、已超過包修期的產品。

二、包換政策

按國家規定的三包期限，在包修期內，符合下列條件，而且用戶拒絕維修時，可以換機。

1、產品自售出之日起15日內，發生主要性能故障，不能正常工作的，可以換機。

2、按國家規定的三包期限，在三包有效期內，主要性能故障連續維修二次之後仍不能正常使用的產品，憑修理者提供的修理記錄和證明，可以換機，並按國家三包規定，重新起算更換機的包修期限。

3、產品質量問題導致換貨的，原安裝位置拆舊機、裝新機不收取拆機費。

三、包退政策

1、按國家規定的三包期限，符合下列條件，而且用戶拒絕維修或換機時，可以退機。

產品自售出之日起10日內，發生主要性能故障。

自售出之日起一年以內，連續二次以上主要性能故障仍無法修好，用戶堅持退機的。

2、對退機折舊費規定

對於不符合退機條件，但用戶堅持要求退機的，自購機之日起，按國家三包規定每日1‰核收折舊費，其中應當扣除維修佔用和待維修的時間。

對於退機或換機所置換下來的舊機，如有修復價值的，必須確保維修後機器質量及性能達到產品出廠質量標准，並嚴格按處理品實行處理。

⑺ 汽車空調不製冷的原因及維修方法

汽車空調不製冷的原因及解決辦法：
1、製冷劑不足或過少
汽車空調不製冷的常見原因就是製冷劑不足或過少，很有可能是製冷劑微量泄露導致。
解決辦法：我們可以從乾燥罐上方的視液鏡中觀察到，空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，表面製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示製冷劑嚴重不足。製冷劑若不足或者過少，解決方案就是添加製冷劑，不過要注意，如果從低壓側添加，禁止製冷劑瓶倒；如果從高壓側加入禁止發動機啟動。
2、製冷劑過多
沒有想到吧，製冷劑過多也會造成空調不製冷。因為空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有要求的。如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會製冷系統的散熱量下降。
解決辦法：從乾燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉後也無氣泡，那肯定是製冷劑過多。如果加壓的冷卻機油量過多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當然，若確為製冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。
3、汽車空調壓縮機驅動帶鬆弛
汽車製冷靠製冷劑，製冷劑傳輸靠空調壓縮機，而驅動帶是驅動空調壓縮機的重要運動部件。如果驅動帶松馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而導致汽車空調不製冷。如果汽車空調的壓縮機驅動帶過松，這時候就應該拉緊，若用手翻轉不動，則說明驅動帶過緊，應稍微再松一點。當然，若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷，應更換一條新的驅動帶。
4、不合格的製冷劑和冷凍機油
製冷劑和冷凍機的雜質過多，也會導致汽車空調的過濾網出現堵塞，導致汽車空調不製冷，它的阻力加大，流向膨脹閥的製冷劑也會減少，故導致製冷量不足。在這個時候，就要選擇合格的製冷劑來進行維修，合格的製冷劑對於汽車空調起到了很關鍵的作用。

⑻ 汽車空調不製冷，一般有哪些故障

1，缺少冷媒
冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪。還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
2，冷凝器過臟
夏天往往發現空調不良，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
3，空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，空調壓縮機出現損壞的概率不大。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
4，皮帶老化過松
皮帶是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒車主更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
5，管路有水
汽車空調的製冷系統中有一個乾燥罐，它的主要任務就是吸收製冷劑中的水分，以及防止製冷劑水分過多導致製冷量下降。而乾燥罐內的乾燥劑處於飽和狀態的時候，水分及不能再濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動，導致空調不能製冷。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 齊賀松）

⑼ 南京空調維修

這不需要多少錢，就是怕維修人員不單獨更換。
汽車空調不製冷的原因
1、缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會檢查添加一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
2、空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器過臟
夏天往往發現汽車空調不製冷原因，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
5、皮帶老化過松
關於空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
汽車空調不製冷原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這5點，基本都不會有問題了。

⑽ 貨車空調不製冷什麼原因 怎麼解決

原因：缺少冷媒、空調翻板損壞、冷凝器過臟。

1、缺少冷媒

汽車空調一般2~3年會添加一次冷媒雪種，有的汽車甚至一年一加。即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。

2、空調翻板損壞

翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來。

3、冷凝器過臟

冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象。

空調維修注意事項

處理製冷劑時應注意的安全問題

（1）不要在密閉的空間或靠近明火處處理製冷劑；

（2）必須戴防護眼鏡；

（3）避免液體的製冷劑進入眼睛或濺到皮膚上；

（4）不要將製冷劑的罐底對著人，有些製冷劑罐底有緊急放氣裝置；

（5）不要將製冷劑罐直接放在溫度高於40℃的熱水中；

（6）如果液體製冷劑進入眼睛或碰到皮膚，不要揉，要立即用大量的冷水沖洗，要立即到醫院找醫生進行專業處理，不要試圖自己進行處理。