電梯維修點

A. 電梯常見故障及維修

電梯常見故障及維修排除方法：

一、局部迴路保險絲經常燒斷

1、該組件或導線碰地 查出碰地點酌情處理。

2、某繼電器絕緣墊擊穿 加強絕緣片絕緣或更換繼電器。

3、保險絲容量過小 暗額定電流選用適當保險絲。

二、主迴路保險絲經常燒斷(或主迴路開關經常調閘)

1～3同上 1～3同上

4、啟動、制動時間設定過長或過短，按電梯技術說明書調整啟動、制動時間。

5、啟動、制動電抗器(電阻)接頭壓片松動，緊固接點。

三、閉合基站鑰匙開關，基站電梯不能開門

1、廳外開關門鑰匙開關接觸不良或損壞，更換鑰匙開關。

2、開門第一限位開關的接點接觸不良，更換限位開關。

3、基站廳外開關門控制開關接點接觸不良或損壞，更換開關門控制開關。

4、開門繼電器損壞或其控制電路有故障，更換繼電器或檢查故障線路。

四、電梯到基站後不能開門

1、開關迴路保險絲燒斷，更換保險絲。

2、開門限位開關接點接觸不良或損壞，更換限位開關。

3、開門繼電器損壞或其控制迴路故障，更換繼電器或檢查迴路。

4、門機皮帶松脫或斷裂，調整或更換皮帶。

五、開關門時沖擊聲很大

1、開關門粗調電阻器調整不當，調整電阻器電環位置。

2、開關門細調電阻調整不當或電環接觸不良，調整電阻環位置或調整其接觸壓力。

六、按開關按鈕不能自動關門

1、開關門迴路保險絲燒斷，更換保險絲。

2、關門繼電器損壞或關門迴路有故障，更換繼電器或檢查關門迴路並修復。

3、關門第一限位開關觸點接觸不良，更換限位開關。

4、安全觸板卡死或開關損壞，調整安全觸板或更換觸板開關。

5、門區光電保護裝置故障，修復或調整。

七、關門後電梯不能啟動

1、廳、轎門連鎖開關接觸不良或損壞，檢查修復連鎖開關。

2、電源電壓過低或缺相，檢查並修復。

3、制動器抱閘未松開，調整制動器。

4、直流電梯勵磁裝置故障，檢查並修復。

八、電梯啟動困難或運行速度減慢

1、電源電壓過低或缺相，檢查並修復。

2、制動器抱閘未松開，調整制動器。

3、直流電梯勵磁裝置故障，檢查並修復。

4、曳引電動機軸承潤滑不良，補油或清洗更換潤滑油脂。

5、曳引機減速器潤滑不良，補油或更換潤滑油脂。

九、電梯運行時轎廂有異常或噪音

1、導軌潤滑不良，清洗導軌並加油。

2、導向輪或反繩輪與軸套潤滑不良，清洗更換潤滑油脂。

3、感應器與隔磁板碰撞，調整感應器或隔磁板位置。

4、導靴靴襯磨損嚴重，更換靴襯。

5、滾動靴地軸承磨損，更換軸承。

6、制動器間隙過大或過小，調整制動器間隙。

7、轎頂掛件松動或井道有異物，緊固掛物、清除異物。

(1)電梯維修點擴展閱讀：

現代電梯主要由曳引機（絞車）、導軌、對重裝置、安全裝置(如限速器、安全鉗和緩沖器等)、信號操縱系統、轎廂與廳門等組成。

這些部分分別安裝在建築物的井道和機房中。通常採用鋼絲繩摩擦傳動，鋼絲繩繞過曳引輪，兩端分別連接轎廂和平衡重，電動機驅動曳引輪使轎廂升降。

電梯要求安全可靠、輸送效率高、平層准確和乘坐舒適等。電梯的基本參數主要有額定載重量、可乘人數、額定速度、轎廂外廓尺寸和井道型式等。

電梯由機械和電氣兩大部分組成。如果日常不對電梯進行保養，電梯的安全性就得不到保障，如果電梯需要加油的時候而沒有加油，就會造成電梯機械部件的磨損和破壞，使電梯的使用壽命大大縮短，無法正常使用電梯。

電梯在使用過程中，一些電梯用戶為了減少成本、節約資金，找臨時工或沒有資質的公司做電梯維護保養，一旦出了安全問題連責任單位都找不到。

如果是由電梯廠家或有資質的專業公司進行維保的話，一方面維保技術和質量有保證，另方面一旦出了問題也有人負責。

B. 我想找一些關於電梯維修的書面語,盡量多一點.幫幫忙!!!

（電梯）轎廂——用於運載的單元，由轎架、轎底、圍幫和轎門組成。

電閘——當電梯轎廂處於靜止且馬達處於失電狀態下防止電梯再移動的機電裝置。在某些控制形式中，它會在馬達斷電時剎住電梯。

抱閘靴——抱閘的運動部分，表面為摩擦面。當抱閘鼓推動它時，會將處在平層狀態下的電梯剎住。在某些控制形式中，它會在馬達斷電時剎住電梯。

布置圖——按比例繪制的一種圖紙，顯示電梯平面，井道立面，機房空間情況，相對的尺寸大小和所安裝設備的位置。

導軌——一種表面經過機械加工的T形的鋼軌，豎直地安裝在井道中，用於電梯轎廂或對重的運動導向。

導輪——用滾動的輪子代替導靴在導軌表面滑動導向。

電刷——通常由碳或石墨製成，用於連接馬達和發電機的轉子。它將電流傳遞至定子。

對重——用於平衡轎廂加上約40％的額定載荷的重量。

發電機——一種將化學能轉化成電能的設備（通常為直流電）。

扶欄——自動扶梯的側面在梯級以上的部分，它包括裙板、內側板、蓋板和扶手。

扶手帶——（1）安裝於自動扶梯扶手的最上面供乘客扶握的移動帶。（2）用作支撐的帶狀物。

扶手架——一種通常用橡膠製成的支架，安裝於扶手與扶手帶結合部，以避免乘客的手指被夾入扶手帶於扶手的間隙中。

規范——一整套關於設計，製造，安裝和維修電梯，餐梯，自動扶梯和自動人行道的標准。

規格書——詳細說明每項要安裝的設備的計劃，材料，尺寸和所有其它的要求和目的的文件。

火警操作——一個或一組的設備用於（1）提供一個特定的信號使正在正常運行的電梯立即降到事先設定的樓層；（2）允許消防員或其他特定的人員使用該電梯。

機房——一台或一組電梯，餐梯，貨梯或自動扶梯的曳引機擺放的地方。

繼電器——一種當預先設置的條件滿足時使控制迴路接通或改變的電子器件。

轎頂檢修盒——安裝在轎廂頂部的控制面板。當它啟動時，轎廂將脫離正常的操作而只受它控制在檢修的速度下運行。

轎廂操縱盤——設置在轎廂內的一塊用於操縱電梯的面板。上有樓層選擇按鈕，開門和關門按鈕，警鈴按鈕以及其它需要用於操縱電梯的開關或按鈕。

轎廂導軌——一種表面經過機械加工的T形鋼軌，豎直地安裝在井道中，用於電梯轎廂的運動導向。

轎廂對重——以繞鼓的形式與轎廂相連的一組重量。在實際安裝中，它的重量約為轎廂重量的70%。

井道——一台或多台的電梯，貨梯或餐梯運行的通道。它包括底坑到機房下或樓頂的空間。

控制櫃——用於按預先設定的程序控制與之相連的設備的一個或一套設備。

門機——安裝於轎廂上由馬達驅動門開或門關的裝置。

門鎖——任何一種機械的，用於防止在電梯廳門內打開廳門的鎖。

平層——當電梯在平層區域向廳門地坎接近的動作。平層是指完全自動地到達一層或一個停車位置（轎底平面與廳門地坎平齊）的一個過程。

繩輪——安裝在軸承上有一個或多個用於纏繞鋼絲繩的輪槽的輪子。

隨行電纜——用於連接電梯，餐梯或貨梯的轎廂與其機房或井道的信號的電纜。

廳門上下行指示——安裝在電梯廳內的信號顯示裝置。當電梯迫近該層時顯示電梯運行的方向。

梯級——自動扶梯上運載乘客的平台。

無齒輪曳引機——一種驅動輪與馬達直接連接的曳引機，由於不使用齒輪箱，因此叫做無齒輪。

限速器——（1）一種機械式的速度控制設備。對電梯而言，這是一種用於將曳引繩制動的離心式裝置。它會帶動轎廂安全裝置。當電梯向下的速度超過預定值時，它會啟動斷電開關並剎住電梯。（2）對自動扶梯而言，它是一種直接作用的離心裝置，當自動扶梯超速時，將其斷電並制動。

限速器超速開關——自動扶梯主機的一部分。在離心力下運行，當馬達的實際速度超過額轉速的20％時動作。

限速器繩——附在轎架上拖動限速器的一根鋼絲繩。當限速器動作時，它會啟動安全裝置。

曳引機——用於提升或降低電梯，貨梯，餐梯或驅動自動扶梯。

曳引輪—— 曳引式電梯用於掛繞曳引繩的有槽的輪子，轎廂和對重的運動就是通過它由曳引鋼絲繩帶動。

液壓電梯——由液體在液壓缸中受到活塞運動壓力而驅動的電梯。

液壓缸——液壓千斤頂的最外圈圓柱形殼體。

有齒輪曳引機——通過降速齒輪將動力由馬達傳輸至驅動輪的曳引機。

召喚——在服務的合同中，在常規的定期維護時間以外，客戶提出的檢查設備的要求。

直流電——以常值並只流向一個方向的電流。

自動扶梯——傾斜的用動力驅動的扶梯，用於將乘客送上或送下。

C. 電梯維保與維修有什麼區別 相對而言那個更好點

1. 電梯資質等級，A級可以製造、安裝、維保、改造電梯，B級可以安裝、維保、改造電梯，

2. C級可以安裝、維保、電梯.向技術監督局申報，由特檢院來評審，評審內容好多，如執證人員數、電梯的安裝維保量及各種電梯安裝、維修、保養、安全、制度等等資料。

3. A級可以製造銷售改造大修中修.就是公司的規模能力，A級最高 B級次之 C級一般都是剛剛注冊沒有多久的小公司了 A級就是什麼電梯都可以安裝維修， B級是2.5米以下的電梯電扶梯觀光梯等的安裝維修保養。C級就是比較低了能夠維修保養一般低速電梯主要的能力體現在電梯的速度上來界定公司的能力電梯的運行速度值得是每秒鍾電梯速度。級別來說一般界定與2.5米以上及以下2.5米屬於高速電梯不是什麼公司都可以安裝維修保養的現在確實有要求，A的多少台2.5米以上的梯子

   電梯維修保養的概念
   
   一、電梯保養的必要性
   
   電梯作為一台機電一體化的大型特種設備，其結構較為特殊。它不能以整機形式出現在使用現場，而是以分散組件的形式運送到現場，經過安裝、調試、檢驗合格後才能成為整機提供使用。
   
   因此一台電梯的好壞，亦即質量高低的評價，既有廠家方面的產品組件質量、產品設計成熟程度因素，也有安裝工藝和驗收標准因素，還有投入使用以後的維護程度等因素，每一種因素都會影響到電梯的正常使用及其壽命。使用者是以故障率高低作為主要衡量標准，其次是運行舒適感和感官效果。
   
   按電梯整體分析，其機械結構不算復雜，其核心是曳引機，曳引機的發展已經很成熟，從渦輪蝸桿到斜齒輪，再到無齒輪驅動（包括同步無齒，其結構對維護來說更為簡化，大大降低了維護成本，對環境污染趨於環保化），都是以提高效率、提高運行平穩度和降低運行噪音為主要目的，後期產品又提出綠色環保等新要求。
   
   安裝在曳引機上的制動器，對於電梯轎廂的可靠停止是最為重要的保護措施，性能不良時輕則出現平層不準（零速制停的變頻控制系統影響不大），重則出現滑梯等嚴重安全事故。主要原因有：①制動臂軸潤滑不良、制動器吸合鐵芯潤滑不良而導致卡死，就有可能造成打不開閘瓦而燒壞電機或燒壞閘瓦後剎車失效，也存在打開後不能閉合等嚴重安全隱患；②制動閘瓦磨損過度而未及時調整；③制動臂張力彈簧標稱值不符要求（導致剎車力過小）等。
   
   限速器是靠離心力來工作的，其工作核心是活動甩塊、電氣檢測開關和夾繩砣塊，其速度的增加使限速器的甩塊活動半徑加大，當達到限定速度時，甩塊先碰撞自鎖機構斷開電氣開關，電梯失去控制電壓而停止，但如果因失速和電氣原因導致電梯並不停止時，甩塊繼續使夾繩砣塊鎖扣脫落，在砣塊彈簧的作用力下使砣塊迅速夾緊限速器鋼絲繩，從而產生安全鉗所需的提拉力，使安全鉗及時制停轎廂，當然，只能在轎廂下行超速時才有效。對重安全鉗既可以保護對重不墜落，又可以保護轎廂上行超速。
   可以看出，如果活動甩塊和夾繩砣塊軸潤滑不良，在電梯超速時就不能保證安全可靠地制停轎廂或者對重。
   
   對於主要安裝部件導軌、層門等，導軌是基本固定不變的，除由於安裝工藝導致松動、焊接不良、垂直度偏差等少數原因外，
   出現故障幾率是較低的。層門的使用頻率較高，通常出現的故障為開關門不良、卡死等，一般與門滑塊磨損、層門受撞擊變形、門掛輪損壞及門導軌積塵等有關。層門電氣檢測開關對電梯的安全運行和保護乘客至關重要，電梯的運行條件之一就是必須確認廳轎門已關好，才能松開制動器。由於層門頻繁開關，其門鎖電氣靜觸點由於機械強度原因，會緩慢偏移原來標准調整位置，容易因壓力不足而導致接觸不良故障。機械門鎖的可靠性對保護侯梯乘客，防止發生墜落事故是非常重要的。開門輪調整不良會導致運行時撞擊門刀而斷開門鎖迴路引起急停故障。
   
   轎廂作為載具，其機械結構最復雜部分是開關門驅動裝置，門機驅動方式主要有電阻式（降壓分流）和變頻式（VVVF），也有用交流式（降壓調速）。一般防夾人保護裝置都安裝在活動轎門上，由於轎門作為公用，運行頻率最高。這樣轎門上出現的故障較高，通常有上述層門同類故障外，還有安全觸板、光點眼、光幕等保護失效等。
   
   為更准確地提供轎廂載荷值並反饋到控制系統，進行精確計算起動和運行所需驅動力，提高舒適感，轎廂通常採用活絡轎底結構，在活絡轎廂和轎架之間安裝稱重裝置（負載開關或感測器）。對舒適感要求不高時（不大於90米/分鍾或貨梯），一般用微動開關分別設置20%（輕載），50%，80%（滿載），110%（超載）負載開關即可滿足。檔次高的採用感測器，有用一隻、兩只、四隻等，根據要求而定。為保持轎廂充分活動，除轎架與轎廂用承重膠隔離外，分別在轎廂的上下方用卡膠來夾持住豎梁，如果卡膠完全夾死，就會影響轎廂的負重反饋，導致電梯舒適感差等情況。採用在轎頂橫梁或機房擱機梁安裝繩頭稱重裝置時，轎廂是直接反映承重值的，曳引鋼絲繩變化的同步性、繩頭套筒與繩頭椎桿的活動量必須注意。
   
   電梯要可靠高效地運轉，當然離不開潤滑。曳引機使用的潤滑油要求必須是專用渦輪蝸桿油。對於有雜質和潤滑性能失效的潤滑油要及時更換，避免出現渦輪蝸桿、軸承損壞——舊期老產品還會出現燒軸（電機使用的是銅套軸承）——等嚴重情況。
   
   為降低轎廂和對重導靴對導軌的摩擦，低速和快速梯一般使用尼龍靴襯來減少摩擦系數，並通過導軌油盅的棉繩和油氈自動給導軌加上潤滑油，進一步降低摩擦系數。舊式貨梯也有採用鐵質導靴或銅質靴襯的，通常用直接抹黃油等方式潤滑。高速梯使用滾動導靴，但導軌工作面容易因灰塵被滾輪輾壓粘附而產生積垢，從而導致運行時轎廂擺動，因此需經常清理導軌工作面，導軌防銹是使用滾輪導靴的難點。
   
   安全鉗安裝在轎廂和對重上，通過限速器來控制。可以裝在轎廂上下橫梁下，裝在下部時對轎廂強度要求稍低，其工作核心是梯形鍥塊，靠拉桿與限速器鋼絲繩聯接，當限速器夾繩砣塊動作，夾死鋼絲繩後，由於轎廂繼續下滑，拉桿將鍥塊拉入安全鉗座內，在鉗座的反作用力下與導軌接觸進而完全卡死，達到制停目的。鍥塊平時要保持潔凈，動作靈活，與導軌保持3-5mm，以避免誤動作，在靴襯磨損嚴重、靴座松動時會改變該間隙。安全鉗動作距離（漸進式為100mm左右）通過拉桿改變鍥塊位置來調整。
   
   曳引鋼絲繩長期與曳引輪摩擦，靠內部浸有稀質潤滑油麻繩提供潤滑，在得不到有效潤滑時會加速磨損，造成斷絲甚至斷股等嚴重事故。如果由於鋼絲繩表面積聚油污過多，或者誤用非標准潤滑油及油脂塗抹，會造成鋼絲繩打滑導致平層不準確，甚至引起電梯空載或重載滑梯等嚴重事故。由於鋼絲繩的特殊結構，氣溫冷熱的變化較為顯著，氣溫下降時由於鋼絲繩內部浸油麻繩的收縮，使纏繞結構的鋼絲繩股伸長，從而使鋼絲繩整體變長，引起的變化主要是對重撞鐵與緩沖器距離變小。同時受冷干堌的油垢會堆積在曳引輪、導向輪、反繩輪等部位。同樣，限速器鋼絲繩受此影響往往會導致斷繩開關動作，堆積在限速器繩輪和漲緊輪上的油垢也會導致限速器開關動作，並引起轎廂運行時跳動等現象。
   
   緩沖器是電梯的最後一道安全保護措施。在低速梯中一般用彈簧式，也有用聚脂膠墊的，都屬於蓄能型。快速梯等用的是液壓式，液壓緩沖器屬於耗能型，它的工作介質是液壓油，工作原理是把作用在緩沖器柱塞上的動能轉化為熱能耗掉。因此，根據其構造，活動柱塞必須保持靈活，工作介質液壓油也必須充足，防銹和油量檢查是重點工作。
   
   根據上面的分析，應該認識到，電梯作為高層樓宇的必要且不可替代的交通工具，其影響性對於人們的生活和工作極為重要，而其安全性和可靠性更是電梯生產廠家和維修保養單位必須更加努力去提高的。
   二、電梯維修的重要性
   
   一台電梯在安裝並投入後，由於安裝、保養工藝的局限性，受使用條件和環境影響，不可避免地會出現各類故障。最為常見的是機械部件調整不良原因，和廠家設計時使用的各種保護功能起保護作用。前者與產品、安裝、保養質量有關，一般來說主要是機械部件機械強度不足、設計缺陷和松動產生位移造成。後者相對較為復雜，電梯的運行是一個復雜過程，必須具備設定的條件後，電梯才能起動，在一定的條件下，才可以持續運行，達到一定條件後，才能正常換速並停車。因此，電梯如果在人為強制驅動運行情況下——強行滿足其並不具備的條件（比如取消某一檢測功能或短接某一檢測迴路），可能存在一定的危險性。輕則對設備造成進一步的損壞，重則造成人員傷亡等嚴重事故。
   
   可見，如何對電梯設備進行正確、及時並徹底的維修，是非常重要的。
   
   電梯的保養是以機械調整為主，通過不斷校正各部件的安裝標稱尺寸要求，使其在規定范圍內正常運轉，對已達到報廢標準的部件及時予以更換；同時進行必要的整機清潔、運轉部件潤滑和結構件除銹、防銹，而到達安全可靠、延長設備壽命的維護目的。對電氣部分而言，保養工作需要保持其良好的絕緣性，保證供應充足的電源給設備運行。
   電梯的維修是一項綜合性很強的工作，既要包括調整保養工作沒有做到的內容，也要根據電梯的故障特點和原因所在，結合實際情況，對電梯結構和性能進行必要性的改進。
   
   一個合格的電梯維修工，除對電梯的工作原理完全理解之外，還必須具備較好的機械作業能力（鉗工、焊工技術），對電氣原理有相當理解能力，對電子技術更要懂得並能夠應用一些基本功能。目前更要求掌握一定的可編程式控制制原理、數字電路、微電子技術原理及應用，更深層次還要懂得單片機原理及應用。這樣，在充分了解電梯故障情況後，根據電梯的工作原理，運用自己掌握的知識，根據電梯的工作流程，分析故障產生的原因，設定故障可能存在的范圍，按照設想檢查步驟，觀察故障出現時的狀態，逐步排除懷疑出現問題的故障點，以便正確判斷出故障點所在，進行徹底的維修。

D. 電梯常見故障有哪些，及如何維修

電梯常見故障現象及處理方法歸納如下：

一、閉合底層鑰匙開關，基站不能開門

可能原因：

1.控制迴路保險絲熔斷

2.鑰匙開關按點接觸不良或破壞

3.底層鑰匙開關繼電器線圈損壞或觸點接觸不良

排除方法：

1.更換保險絲，並查找原因

2.如損壞則更換，如接觸不良則用無水酒精洗觸點並調整好接點彈簧片

3.若繼電器損壞則更換，若觸點接觸不良則清洗、修復觸點

二、選層後沒有信號

可能原因：

1.燈泡壞或接觸不良

2.轎內選層記憶繼電器失錄或其自鎖接點接觸不良

3.選層按鈕接觸點接觸不良或接線斷路

排除方法：

1.排除接觸不良或換燈泡

2.更換或清洗

3.修復按鈕接點並將線接好

三、有選層信號，但方向燈不亮

可能原因：

1.信號燈接觸不良或損壞

2.選層繼電器常開接點接觸不良，使方向繼電器不吸合

排除方法：

1.排除接觸不良或更換燈泡

2.排除接觸不良

四、按下關門按鈕後，門不關

可能原因：

1.關門按鈕接點接觸不良或損壞

2.關門控制迴路有斷點，使關門繼電器不能吸合

3.關門繼電器故障或損壞

4.開、關門電阻損壞

5.門電動機損壞，傳動皮帶過松或磨斷

排除方法：

1.用導線短接法確定是否關門按鈕問題,確定後修復好

2.用導線短接法將門控制迴路中的斷點找出，然後修復或更換

3.修復或更換

4.更換

5.門電機損壞、皮帶斷則更換，皮帶松則適當轉動偏心軸來調整皮帶張緊度

五、門未關，電梯能選層起動

可能原因：

1.門鎖開關觸頭粘死

2.門鎖控制迴路接線短路

排除方法：

1.排除或更換

2.檢查門鎖線路，排除短路點

六、電梯在行駛中突然停車

可能原因：

1.外電網停電或斷電

2.由於某種原因，電流過大，總開關保險絲熔斷，或自動空氣開關跳閘

3.安全鉗動作

4.門刀碰門球，使門迴路斷開

5.安全迴路有關開關，或熱保護繼電器動作

排除方法：

如停電時間過長，應通知維修人員採取營救措施。找出原因，更換保險絲或重新合上空氣開關。拉掉電源總開關，並掛上井道有人工作標記。用制動器扳手將抱閘松開，另一人用盤車手輪將電梯向上移動至安全鉗碶塊脫離開導軌為止，並使轎廂停靠在層門口，放出乘客，然後合上總電源，在轎頂上以檢修速度檢查各部分有無異常，並用鏗刀將導軌上的制動痕修光。調整門球與門刀位置。檢查安全迴路開關井恢復，或檢查熱保繼電器過電流整定值是否合適。

(4)電梯維修點擴展閱讀

電梯保養技巧

電梯保養指定期對運行的電梯部件進行檢查、加油、清除積塵、調試安全裝置的工作。包括電梯曳引鋼絲繩的無損檢測與潤滑維護等。

一、注意事項

1.電梯由機械和電氣兩大部分組成。如果日常不對電梯進行保養，電梯的安全性就得不到保障，如果電梯需要加油的時候而沒有加油，就會造成電梯機械部件的磨損和破壞，使電梯的使用壽命大大縮短，無法正常使用電梯。

2.電梯在使用過程中，一些電梯用戶為了減少成本、節約資金，找臨時工或沒有資質的公司做電梯維護保養，一旦出了安全問題連責任單位都找不到。如果是由電梯廠家或有資質的專業公司進行維保的話，一方面維保技術和質量有保證，另方面一旦出了問題也有人負責。

二、機械部件保養技巧

1.電梯的曳引機需要油的潤滑。在曳引機的外罩上有兩個刻度，打開油嘴查看油應在兩個刻度中間，如果油低於下面的刻度，就表示應該給曳引機加油，如果不加油，電梯長時間的運行就會得不到很好地潤滑，從而導致電梯曳引機和電動機的燒毀。電梯運行時間長了以後應該及時更換油，使曳引機始終保持清爽良好地潤滑。

2.電梯轎廂導靴的清洗和潤滑。眾所周知，導靴在導軌上運行，導靴上面有油杯，要使電梯在運行中不產生磨擦聲就必須定期給油杯加油和清洗導靴，並且應打掃干凈轎廂的衛生。

3.電梯廳門和轎門的保養。電梯出現故障一般多在電梯廳門和轎門上，所以應注意廳門、轎門上的保養。一是門的上坎架上該加油地方加油，保持良好潤滑，電梯就不會在運行中和門的開啟中發出令人不愉快的聲音。注意電梯的安全觸板或光幕型的觸板開關線的檢查，因為電梯開關門的頻率較高，會使開關線受損，這就要求維保人員在每一次工作中必須要檢查，該換的就要提前換，不要讓用戶因門的問題對電梯產品質量產生懷疑。

三、電氣部件保養技巧

電氣部件大致分為控制屏、各安全迴路的電器開關等，它是電梯的大腦，是電梯的中樞神經，電梯的起動、運行和門的開關都由它主宰，所以在日常維保工作中一定要把它當做重中之中來對待。

在工作中最好不要在控制屏內進行電梯迴路的短接。電梯門系統故障時，有人為了圖方便就把電梯的門給短接，以便查找故障，這樣做很危險，短接門出現的事故最多。所以我們在日常的維保工作中千萬不要把安全迴路給短接了，如果一定要進行短接，就要查明哪個安全部件出了問題，需要短接哪個安全部件，而且保養或急修好了以後，一定要及時把短接線取掉。

四、安全監測

1.機房環境

2.控制屏櫃

3.主電源開關

4.曳引輪

5.限速器

6.井道與底坑

7.導軌

8.層門與轎廂

9.對重應有壓板可靠固定，防止松動

10.限速器張緊裝置，鋼帶張緊裝置應設安全開關

11.補償鏈、繩在電梯運行時，不得與井道或其它部件相碰撞

12.電氣安全部分

E. 嘉定電梯保養電梯維修哪家好

我朋友給我介紹的是一個叫上海巨菱電梯有 限公 司的，我也還沒有具體問，好像是差不多三百快每個月吧，還可以。上海巨菱公司各區都有維保點，浦東、奉賢、金山、松江、青浦、寶山。嘉定郊區也有維修點。

F. 電梯一般都維修啥 維修工具體都做些什麼活

若有松動部位或者是移位的地方，並按照要求進行調整，只要是工具都有不同專的用處：萬用表結合屬電梯圖紙查找故障點，知道檢查出故障點和損壞部件，並更換配件，使電梯正常運行！以上概括為電氣部分檢查與維修。。。。機械部分太廣了，我想也不用詳細解釋了電梯的故障點在哪裡。就檢查到哪裡！若有硬體損壞，需用工具。
比如你給自己的自行車進行檢查和調整某一個部位一樣，需要什麼樣的工具到時候就知道了。。
電梯運行有異常晃動與聲音，檢查相關部位

G. 物業費包括電梯點費和維修嗎

物業費包括電復梯點費制和維修。
物業收費管理條例第十一條第2款
2：物業共用部位、共用設施設備的日常運行、維護費用；

由此可見物業管理收費中包含了共用設施設備的運行維護費。
而電梯屬於共用設施設備，所以其費用包含在物業管理費用之中。

不過有一個特殊，經濟適用房物業費中不含電梯費，經適房的電梯費是單獨收取的，且一層住戶免收電梯費。

H. 怎麼能從一個新手成為電梯維修高手，給點建議

機械方面你多跟師傅學，各部件原理去看看書熟悉一下。
電氣方面你如果有電工證書，有過學習的經歷一般都能通過研究電路原理圖解決問題的。
然後你多花點時間總結每天工作的經驗，日積月累就可以了。

I. 電梯維修稅務是幾個點

修理修配，是指受託對損傷和喪失功能的貨物進行修復，使其恢復原狀和功能的業務。如果是一般納稅人該業務適用16%稅率；

J. 辦個電梯維修點要到質檢局辦些什麼證件

辦電梯維修點需要到質檢局辦理證件辦理電子驗證等相關手續後，才能開展工作，具體如下。
電梯製造、安裝、改造、維修、日常維護保養單位應按《特種設備安全監察條例》、《機電類特種設備製造許可規則（試行）》、《機電類特種設備安裝改造維修許可規則（試行）》的要求申報資格，取得許可後方可從事許可范圍內的工作。
1,從事電梯製造、安裝、改造、維修、日常維護保養工作的單位，應將其特種設備許可資格證原件、工商營業執照原件、單位公章、合同專用章等資料報市質監部門辦理電子驗證，領取《電梯從業單位驗證登記卡》和電子驗證密碼，憑該登記卡和電子驗證密碼辦理施工告知等業務。
2、未辦理電子驗證的施工單位，應在每次施工前憑特種設備許可資格證原件、工商營業執照原件、安裝維修改造作業人員證原件等資料辦理施工告知業務。
3、從事電梯安裝、改造、維修、日常維護保養工作的人員應當經質量技術監督行政部門考核合格，取得特種作業人員證書。未取得特種作業人員證書的，不得從事電梯相關作業。工商注冊地在本市的電梯安裝、改造、維修、日常維護保養單位應配備不少於兩名電梯安全管理員，電梯安全管理員應當經市質監部門考核合格，取得電梯安全管理員證書。