采購防水板多少錢

『壹』 常用的防水材料有哪些

常見的防水材料都有什麼？各有什麼優缺點？
當下用於建築防水施工領域的防水材料種類多樣，根據材質劃分的話，目前使用頻率較高的防水材料分為四類，分別為：防水卷材、聚合物高分子防水材料、水泥砂漿類防水材料、丙烯酸類防水材料。這四類常見的防水材料分別有哪些優缺點呢？
1、防水卷材
在處理屋頂的漏水問題時，一般都會使用防水卷材。和其他幾種防水材料相比，防水卷材施工的便利性較強，防水施工結束後也能取得理想的防水施工成效，只是其防水壽命並不顯著，所以防水施工幾年後，容易再次出現漏水的問題。
2、聚合物高分子防水材料
這是一種新型的防水材料，使用此類防水材料進行防水施工時，只要在施工環節是全程都按照施工規范和說明進行操作的，基本都能保證施工質量，只是這種防水材料的市場售價相對較高一些。
3、水泥砂漿類防水材料
水泥是一種常見，也是常用的施工材料，在加固改造建築物，或者是對建築物漏水的位置進行防水施工時，都適宜使用水泥砂漿。雖然水泥砂漿的采購成本低廉，不過，當使用水泥砂漿處理房屋的漏水位置時，往往並不能起到「根治」的效果。
4、丙烯酸類防水材料
這是一種環保等級相對較高的防水材料，目前在處理衛生間的漏水問題時，都多會使用此類防水材料，只是其市場售價也相對較高一些。

『貳』 隧道鋪掛防水板的施工要點

為保證防水板鋪掛質量，應先進行試鋪定位。
固定點間距的控制：尺量檢查，固定點間距拱部0.5～0.7m，側牆1.0～1.2m，在凹凸處應適當增加固定點，布置均勻。
鬆弛率：防水板吊環間距需根據其鋪掛鬆弛率要求來確定，環向鬆弛率經驗值一般取10%，縱向鬆弛率一般取6%。根據初期支護表面平整程度適當調整，以保證灌築混凝土時板面與噴混凝土面能密貼。
防水板洞內鋪掛宜由下至上、環狀鋪設，將預先焊接在防水板上的吊環用木螺釘固定在膨脹管上固定。
防水板鋪設應超前二襯施工1～2個襯砌段，形成鋪掛段→檢驗段→二襯施工段，流水作業。

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『叄』 公路隧道防水問題

公路隧道是如何進行防水的呢，下面中達咨詢招投標老師為你解答以供參考。
1 公路隧道目前通用防水結構 公路隧道，已普遍按新奧法設計施工。洞內防水，採用在初護與二次襯砌層間鋪設防水板，防水板與初護面間鋪設緩沖層無紡土工布。出廠時，土工布與防水板已膠合成雙層結構。二次襯砌之混凝土，添加防水劑，要求防水混凝土的抗滲性能達到S6。通過縱向、橫向彈簧軟管、塑料管將二襯背後積水引至排水溝。 這種多保險的防水結構，有較好的防水功能。從理論上講，洞內防水問題已解決了。但從實際看，已建成通車的眾多隧道中，漏水的不多，但滲水現象卻不少。要完全防止隧道滲水，仍是設計、施工的一道難題。 2 隧道防水層施工存在問題 2.1防水層施工及質量 防水板種類繁多，為塑料、橡膠製品，主要的品牌有PVC、EVA、LDPF、PB等，厚度1.2～2mm，質量0.3～0.4kg/m2。土工布對防水板有保護作用，減少防水板因磨擦、張拉而破裂的可能性。防水板單幅寬2.0m，沿隧道環向鋪設，每環防水板、土工布重約30餘公斤。初護之後拱頂至拱腳高度9m左右。為鋪設防水板，需製作一個可縱向移動的工作台架。要把防水板釘在初護面上，有兩種方法：一是用鋼釘將防水板釘在初護面上，釘孔處要用防水板膠貼密封，防釘孔漏水。二是防水板與土工布在工廠已膠合的防水卷材，在土工布上已穿有繩帶，繩帶間距約0.8m×1.0m。對此類防水卷才，則先用沖擊鑽在拱牆上打眼，在眼內打釘，將防水卷材之繩帶系在釘上。此種方法目前使用較多。鋪設防水板的要求是：噴混凝土表面不得有錨桿頭或凸凹不平部位應修鑿或噴補，兩固定點間防水板不得綳緊，澆混凝土時使防水卷材要緊貼岩面或初護噴混凝土面，相鄰兩環連接，搭接寬度不少於10cm，採用電熱焊接或防水板廠家提供的防水板專用的膠劑膠接。接頭要連接緊密，不滲水，且有一定的抗拉強度。影響防水板鋪設質量因素有：a.開挖面或初護面凸凹不平，防不板背面有空洞空隙。b.開挖面或初護面有突起稜角刺破防水板。c.由於防水卷材自重拉斷掛繩，拉裂接頭。d.後道工序鋼筋拱架施工時，防水板被鋼筋刺破，被電焊燒破。e.二襯安裝端頭模板及端模加固件時，防水板被拉裂。防水板鋪設均在簡易的腳手台架上進行，承包人自檢、監理復檢都得攀桿爬高，可能出現漏檢。因而雖從理論上設計解決了隧道防水問題，而實際滲漏現象常有發生。 2.2復合襯砌的存在問題 公路隧道的復合襯砌，由內、外兩層復合而成。內層為二次襯砌，一般採用現澆素混凝土或鋼筋混凝土，外層為初期柔性支護，一般採用錨桿 鋼筋網 噴混凝土。I、II類圍岩初護時一般安工字鋼拱架或鋼格柵拱架。內、外兩層間鋪設防水層。外層表面難免有凸凹不平，防水層背面有可能出現空洞。由於內、外兩層間防水層的分隔，局部有空隙，內、外兩層不能整體地受力。首先受力是外層，外層受荷載產生一定的變形後，內層才開始受力。這種不均勻的分離受力，外層強度相對較弱，容易先單獨破壞。這是復合襯砌存在一個受力狀態不良的問題，減少了復合襯砌結構總體聯合承載的能力。 3 高速公路隧道上、下行分離的方式、防排水條件與工程投資 3.1兩座獨立隧道 《公路隧道設計規范》（以下簡稱《隧規》要求：「高速公路、一級公路一般應設計為上、下行分離的兩座獨立的隧道。」兩座獨立的隧道，洞內防排水條件好，設計、施工經驗較成熟。但項目總投資大，因為：山區、丘陵區是隧道密布地區。由於地面起伏大、溝谷狹窄，線位受山河約束。在困難的地形條件下，將上、下行設計為分離的兩座獨立的隧道，將明顯增加工程投資。《隧規》規定兩隧道的最少凈距如下表： 註：B為隧道開挖斷面寬度（m） 以II類圍岩為例，雙車道單洞開挖斷面寬度約14m，則最小凈距為42m～70m。間距拉開之後，上、下行線位將遇到新的困難，將有連鎖反應，引起新的橋、隧工程或重大支擋防護工程。 3.2小凈距隧道 兩隧道間的凈距，最小凈距為3m～1.5B，此類隧道防排水條件與獨立單洞完全一樣，仍以II類圍雙車道為例，佔地寬度與雙洞相比，減少39m～49m，則相應的洞外橋、路工程投資也明顯減少。小凈距隧道已被設計部門注視，在重慶、寧波、福建等地都有小凈距隧道的修建。 3.3連拱隧道 上、下行兩座隧道，只以中牆隔開，左、右相鄰兩拱同支承於中牆頂部，習慣上稱為連拱隧道。我國現行鐵路、公路隧道設計規范中尚無此名目。是近十餘年我國高速公路建設中隧道結構的新創造。洞內防排水條件差，施工困難，但項目總投資最低。 4 連拱隧道主要特性 4.1連拱隧道的類型 4.1.1直中牆對稱連拱隧道 此類隧道出現最早，在各省首批修建的連拱隧道多是這種形式。是我國連拱隧道修建的第一階段。 4.1.2直中牆不對稱連拱隧道 此類連拱隧道本世紀初才出現，它的直中牆與一個連拱構成整體。是對直中牆對稱連拱隧道防水缺陷的改進。貴州省玉屏～凱里（滬瑞國道的一段）高速公路推薦方案中有25座直中牆不對稱連拱隧道。 4.1.3曲中牆對稱連拱隧道 此類隧道亦本世紀初才出現，它與直中牆連拱隧道的區別是將直中牆改為曲中牆，也是對直中牆對稱連拱隧道防水缺點的重大改進。在福建省三明至福州高速公路的連拱隧道多採用曲中牆形式。 4.2中直牆對稱連拱隧道的主要優、缺點 中直牆對稱連拱隧道的主要優點：線路帶狀寬度最少，佔用土地最小，洞外橋路工程少，項目總投資最少，這些突出的優點，受到設計部門，建設單位（業主）的普遍歡迎。在短短的十餘年間蓬勃發展。到目前為止，已建成或在建的連拱隧道都大多是這種中直牆對稱連拱隧道。 中直牆對稱連拱隧道的主要缺點：中直牆頂與兩側拱相連，呈W形，牆頂兩側低谷處，是防水板縱向接縫處，先施工的中牆頂兩側予留的防水板接頭，經多次下道工序如澆築中牆，預埋鋼筋，兩側主洞爆破開挖，預留防水板接頭多被污染、破壞。兩側拱部後道工序鋪設的防水板與中牆預留防水板連接操作困難，很難接好，對已破損缺口修補也操作困難。此處又是環向集水點，防水板搭接處任何一個微孔，便會出現滲水、漏水。連拱隧道中牆頂防水板連接是難中之難。中牆頂部參水、漏水較為普遍，已引起設計、施工部門十分關注。 5 曲中牆對稱連拱隧道是防水結構設計的最優形式 曲中牆對稱連拱隧道，中牆兩側的隧洞，其輪廓、防水卷材鋪設、洞內排水管線，二次襯砌台車均與一般獨立的隧道相同。從而避免了中牆頂部的兩個集水低俗。也避免防水板在中牆處兩條縱向接縫。施工難度少，質量控制較易。襯砌台身可與普通公路隧道通用。洞門兩洞對稱、美觀藝術。其他連拱隧道的優點它都有，它的某些優點卻是獨具的。 曲中牆對稱連拱隧道，在中牆防水方面，在結構輪廓方面，技術合理性好，開挖跨度也相對少些。這種結構形式，將會受到設計、施工、業主各方的歡迎。 6 嘗試用膨脹水泥混凝土防水 隧道防水，目前普遍採用防水卷材，雖行之有效，但存在弊病，據盧堅、劉克忠等《AEC膨脹水泥特性和隧道襯砌》一文介紹，AEC膨脹水泥有良好的抗滲性能，經試驗，AEC膨脹水泥砂漿總孔隙率比硅酸鹽水泥砂漿降低了10%左右。用標准方法測定的AEC膨脹水泥混凝土滲透高為0cm～5cm。由結果表明：AEC膨脹水泥混凝土具有很好緻密性和抗滲能力。二次襯砌採用AEC膨脹水泥混凝土澆築。可以達到剛性自防水的目的。從而省去卷材防水層、減少了有關防水設施的工序，也有利於提高復合襯砌的結構受荷強度。 經試驗，AEC膨脹水泥混凝土的抗裂性能、抗耐蝕性能均優於普通水泥，後期強度也高於普通硅酸鹽水泥。 7 結束語 公路連拱隧道是近十餘年蓬勃發展起來的。隧道防水問題也是有高速公路隧道之後才被重視。在發展過程中不斷改進完善。這是事物發展的必由之路。 在各種形式的連拱隧道中，曲中牆連拱隧道優點較突出，在比選中會受到重視。
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『肆』 建材包括哪些

建材分為結構材料、裝飾材料和某些專用材料。

結構材料包括木材、竹材、石材、水泥、混凝土、金屬、磚瓦、陶瓷、玻璃、工程塑料、復合材料等。

裝飾材料包括各種塗料、油漆、鍍層、貼面、各色瓷磚、具有特殊效果的玻璃等；專用材料指用於防水、防潮、防腐、防火、阻燃、隔音、隔熱、保溫、密封等。

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環保建材特點：

1、環保建材最大的特點就是，節約資源。製造此類材料盡可能少用天然資源,降低能耗並大量使用廢棄物作原料;節約能耗:既節約其生產能耗,還可以節約建築物的使用能耗;節約土地: 取土作原料時會不毀地又可以增加建築物的使用年壽命。

2、採用不污染環境的可清潔生產的生產技術。在生產過程中不排放或極少排放廢渣、廢水、廢氣,大幅度減少了雜訊,有了比較高的自動化程度。

3、產品不但不會損害人體的健康,而且還會有對人體的健康有很大的幫助。

4、環保材料還有一個特點就是，還可以再生利用。產品達到了使用壽命後,還可以再生利用而不污染環境。