艦艇的動力裝置如何防水

㈠ 潛艇如何投放深水炸彈防水嗎

首先潛艇不能使用深水炸彈

而且深水炸彈是一種近現代武器 基本已經被淘汰了

深水炸彈又稱深彈（英語：depth charge），是一種用於攻擊潛艇的武器，通常裝有定深引信，在投入水中後下沉到一定深度會爆炸，殺傷附近的目標。通常由艦船或反潛飛機投放，也可以用反潛火箭投放（即火箭深彈）。現在它的反潛地位已慢慢地被艦載反潛魚雷或刺蝟炮取代。

不過現在我國海軍還在使用反潛深彈 （和深水炸彈有比較大的區別）

我想你想問的是 潛艇發射魚雷 導彈 這些武器時 怎麼做到密封

現如今魚雷發射裝置種類比較多。歸納起來，大體上可分為自航式發射裝置，氣動不平衡式發射裝置，水壓平穩式發射裝置， 氣動沖壓式發射裝置，空氣渦輪泵式發射裝置。
一，自航式發射裝置
自航式發射裝置，其工作原理就是把魚雷裝填到一個框架式的圓筒形柵狀管中，使其浸沒在水中，只要打開魚雷的扳機使魚雷發動機工作，螺旋槳產生的推力就使魚雷自動游出柵狀管。此發射方式的魚雷發射裝置的鼻祖，一戰前後各國海軍潛艇上裝備的大都是這種柵狀管。通常配置在潛艇耐壓殼外面的上層建築中，有固定式和可轉動式兩中。這種結果簡單的發射裝置可保證發射過程無氣泡，也不傾差。而且由於它沒有向魚雷提供能量的動力系統，所以很輕巧，使用簡單。它的缺點主要是對魚雷的要求較高，難以進行及時和必要的保養和維修。自航式魚雷發射裝置固有的弱點，一是不能發射無動力的武器，二是不能發射熱動力魚雷（此種魚雷是在發射離管後按要求延遲啟動）三是由於潛艇的結構尺寸限制，發射管不能太長，這使得魚雷增速不夠就出管。這使得發射魚雷時的潛艇航速受到限制。這種發射方式已經基本淘汰。
二，氣動不平衡式發射裝置
氣動不平衡式發射裝置，簡稱氣動式發射裝置。它是在柵狀管式結構的自航式魚雷發射裝置之後出現的，為二戰期間世界各國海軍潛艇廣泛採用的一型發射裝置。工作原理如下：既把魚雷（水雷）裝填在帶有前蓋和後蓋的密封圓筒形發射管中，在發射前打開前蓋，然後根據命令，打開發射開關，使貯存在發射系統的高壓空氣瓶（又稱發射氣瓶）中的壓縮空氣進入發射管里魚雷的尾部，進入魚雷尾部的壓縮空氣膨脹做功，把魚雷和雷體附近及周圍的海水一塊擠出發射管。為了保證潛艇的隱蔽性，不允許高壓空氣泡溢出發射管外而暴露前潛艇在水下的位置。同時要求發射魚雷（單射或齊射）後的潛艇姿態基本不變，根據這些要求，氣動式發射裝置通常由魚雷發射管，空氣發射系統，註疏水系統組成。
氣動式發射裝置可發射各種類型的魚雷，也能布放無動力的水雷以及相應結構尺寸的水聲干擾器材等。每根發射管和一套與其協同工作的發射系統等便構成一套獨立而完整的發射裝置。通常的中型潛艇艏配置4~8管，艉2~4管。氣動式發射裝置的最大發射深度為80~100米左右。要在增大，技術難度大大增加。據悉美國的氣動發射裝置最大發射深度為61米。前蘇聯在70，80年代建造的常規潛艇上仍使用此發射裝置，為克服由於發射能量大引起艙室增壓過大艇員無法承受等技術難題，採用遙控遙測等新技術和隔艙發射及控制發射過程中廢氣排放進艙內的速率等辦法，研製出了гс-240型氣動無泡式發射裝置，配置在1982年建成服役的877型中型常規潛艇上。
三，水壓平衡式發射裝置（即液壓式）
隨著核潛艇的出現，潛艇的航速和潛深等性能大大提高，而彈道導彈核潛艇的出現，使得潛艇在現代海戰中的作用和地位發生了根本性的變化，為了對付這些潛艇，反潛和潛艇戰成為各海軍大國密切關注並抓緊研究的重要課題。為了適應潛艇水下作戰的需求，魚雷向著高速，遠航程，大深度，智能制導和大威力這些目標發展。因而魚雷發射裝置必須與所使用的魚雷及所配置的潛艇相適應。美國花費巨大的人力和物理，於50年代末期研製出能在水下300~600米深度發射魚雷的新型魚雷發射裝置——水壓平衡式魚雷發射裝置。隨後不斷的予以改進並提供給英國，日本及其其他盟國。1967年服役的美國「鱘魚」級攻擊型核潛艇裝備了mk63型，1976年服役的「洛杉磯」級裝備了mk67型。70年代末到80年代前蘇聯建造的「台風」級等核潛艇上也裝備了水壓平衡式魚雷發射裝置。
水壓平衡式發射裝置是在氣動不平衡式發射裝置中增加了一個水壓平衡系統，其功用就是讓待發射的魚雷後部也與舷外海水相同，使得在發射過程中當魚雷向前運動時原來作用在雷頭上的海水背壓被作用在雷尾的背壓抵消，這樣一來，在發射過程中所需要的發射能量——壓縮空氣的壓力和容積保持定值，不再隨發射深度的增大而增多。這就是所謂的「平衡式發射」，也叫做「平衡發射原理」。
水壓平衡式魚雷發射裝置是由氣動不平衡式發射裝置改進而成的。它的功能與後者相同，其組成和結構形式，則與所使用的武器的性能，結構密切相關，可分為內置式和外置式兩中。通常該型發射裝置大都配置在艏或艏的艙兩側，以便在艏部安放結構尺寸較大的聲納基陣。由於採用了平衡發射的原理，使得所消耗的發射工質的能量基本上保持定值，因而能在航行深度不大於600米的大中型潛艇上配置。該發射裝置較好的解決了潛艇在水下大深度發射魚雷等武器的技術難題。但由於採用了往復活塞式的工作原理，水缸和氣缸的結構尺寸就比較龐大，其安裝要求比較高。在100米以上的大深度發射時，由於氣缸，水缸和發射管分別安裝在不同的部位，艇體變形難免要影響發射過程的正常進行。
四，氣動沖壓式發射裝置
氣動沖壓式發射裝置由法國研製成功，首先裝備於64~70年建造的「女神」級常規潛艇上，其型號為1h-55b和ed-65型，配置在艇首和艇尾。此兩型發射裝置由於發射之後不能裝填備用魚雷等原因，後經過改進而研製成iq-63a型發射裝置，分別裝備在72-78年建造的「阿戈斯塔」級常規潛艇和82年服役的「紅寶石」級攻擊核潛上。
氣動沖壓式發射裝置比水壓平衡式發射裝置體積小，重量輕。每具發射管自有一沖壓器，便於根據作戰需要組織齊射，齊射間隔時間不受結構的限制。但該裝置通過沖壓器把發射推力集中加在魚雷尾部，這就要求所發射的魚雷等武器必須能承 受所作用的集中載荷。存在不平衡度，就限制了它在水下更大深度上的使用。此外，在發射管後蓋上安裝一個較長的沖壓器不僅使得開關操作不便，而且所需的回轉空間位置頗大，對潛艇總體布置和充分利用寶貴的空間也很不利。所氣動沖壓式發射裝置發射裝置僅有法國的潛艇使用。
五，空氣渦輪泵式發射裝置
空氣渦輪泵式發射裝置是水壓平衡式發射裝置的改進和發展的產物。水壓平衡式發射裝置的發射過程是高貯存在發射氣瓶中的高壓氣體進入氣缸中膨脹作功，帶動與氣缸活塞連為一體的水缸活塞運動，利用海水的不可壓縮性使魚雷出管離艇。
在發射的過程中，要求流入發射管里的海水量必須與待發射的魚雷的排水量相同才行。這種發射裝置自然比較龐大和笨重，而且安裝要求頗高，僅適用於噸位較大的潛艇配置使用。
70年代末，英國海軍部科學研究中心提出了對潛艇上所使用的往復活塞式水壓平衡發射裝置的改進要求。經過劍橋咨詢公司的可行性研究，由英國史達臣.亨曉公司開發研製了空氣渦輪泵式發射裝置。
該發射裝置的基本運動件是一台空氣渦輪泵，它由一個程式控制發射閥控制。發射過程中，魚雷（導彈，水雷）通過安裝在靠近發射管後部的進水閥泵入到發射管里的海水推出。發射用的海水是由空氣渦輪泵從舷外吸進的。舷外的海水的吸入使得水艙的海水增壓。在發射時打開所選定的發射管上的進水閥讓海水進入相應的發射管中。一台空氣渦輪泵式供幾個發射管共用。但為了貯備量和提供迅速齊射的能力，在大型潛艇上，通常配置兩個獨立的空氣渦輪泵式發射系統。對於小型潛艇可以只配置一台空氣渦輪泵式發射系統。發射過程的能量控制是靠程式控制發射閥（pfv）來完成。根據發射時間程式控制發射閥調節由高壓空氣瓶提供給空氣渦輪的氣流量。空氣渦輪直接驅動海水泵，因而提供給它的空氣量直接影響發射迴路中水的流量和武器發射速度的分布。
該裝置結構布置比較簡便，省掉了結構尺寸龐大和笨重的氣缸和水缸等組件，既節省空間，又可直接利用海水的靜壓力作為水泵的進口壓力，這使得在發射過程 中作用在魚雷頭部和尾端的海水靜壓力基本相同，由於作用方向相反而相互抵消。 其結果就使發射武器所需的能量為定值，與發射深度無關。這就滿足了潛艇在最大工作深度范圍內的任意航行深度上根據作戰需要，按艇長的命令立即發射魚雷。
該型發射裝置已配置在70年代末至90年代建造服役的美英最新一代潛艇上。如 美國的「俄亥俄」彈道導彈核潛艇，「海狼」攻擊型核潛艇，「決心」級彈道導彈 核潛艇。空氣渦輪泵式發射裝置是現今已裝備海軍的世界上性能最好的魚雷發射裝置 。

發射導彈方式有和魚雷類似的 比如反艦導彈 （同樣也是從魚雷管發射的

還有就是巡航或者彈道導彈 一般以冷發射為多 先以壓縮高壓空氣彈出水面 再點火

還有就是純靠水下點火 靠高壓力不讓進水

望採納！！

㈡ 動力系統為何是艦艇的核心

動力系統為何是艦艇的核心

什麼叫艦艇之心呢？實際上就是講艦艇的心臟，和人的心臟一樣，艦艇的心臟，動力裝置對艦艇來說非常重要。無論是對艦艇的最大航速、最大航程以及整個艦艇全壽命服役期當中，它的這個航程的好壞以及服役期是否完美，都有至關重要的作用。

艦艇的動力裝置是為保證艦艇正常運行而設置的動力設備，是為艦艇提供各種能量並使用這些能量，以保證艦艇正常航行、人員正常生活、完成各種作業。艦艇的動力裝置是各種能量的產生、傳遞、消耗的全部機械、設備，它是艦艇最重要的組成部分。艦艇的動力裝置包括三個主要部分：主動力裝置、輔助動力裝置、其他輔機和設備。

實際上我們提到艦艇的動力裝置的時候，我們就不能不回顧艦艇早期的發展。大家都知道，自從有了船之後，人們就想到怎麼樣使這個船能夠在水面上滑行。最初的船大家可能都知道，在比較淺的水裡頭，我們可能都用篙或者是漿使艦艇滑動之後前行。

到了比較深的海域之後，再使用篙或漿可能就是由於一個深度的問題，再一個就是體力的問題，可能就已經不適應了，所以後來就出現了除了篙和漿之外呢，還有就是多層的漿和櫓，這樣船就能夠航行到比較遠的地方。

再到由各種機械的發明，特別是汽輪機的發明，使這個船舶能夠搭載汽輪機，也就是電視畫面或者電影畫面看到的明輪，也就是在船的兩邊有兩個大轉盤似的，就像那個水車大轉盤似的，通過明輪驅動使整個船或者是艦載海上航行。

再由於機械的發展，特別是蒸汽機的發展和柴油機的發展，使艦船的航速進一步提高或者是進一步加快，航程也逐漸地加大。整個航行過程當中，壽命也越來越長，所以艦艇的心臟對於艦船來說是起到非常重要的作用。

㈢ 船舶動力裝置的含義及其組成

船舶動力裝置的含義及其組成如下：

船舶動力裝置包括：柴油機、汽輪機、水噴推進器。

1、柴油機：柴油機是船舶上最常見的動力裝置之一，它使用柴油燃料發動機轉動螺旋槳，推動船舶前進。柴油機不僅效率高，而且燃料消耗較少，因此在大多數商業船舶和海軍艦艇中都得到廣泛應用。

2、汽輪機：汽輪機使用蒸汽推動旋轉軸，通過減速器傳遞動力到螺旋槳，推動船舶前進。汽輪機通常用於大型船舶，如客輪、軍艦等。

3、水噴推進器：水噴推進器是一種使用水流推進船舶的動力裝置，它可以在水中產生高速水流，從而推動船舶前進。水噴推進器在小型船舶和高速艇上得到廣泛應用。

拓展：

一、船

船皮慶或船舶，指的是：舉凡利用水的浮力，依靠人力、風帆、發動機（如蒸汽機、燃氣渦輪、柴油引擎、核動力機組）等動力，牽、拉、推、劃、或推動螺旋槳、高壓噴嘴，使能在水上移動的交通運輸手段。

另外，民用船通常稱為船（古稱舳艫）、船舶、輪機、舫，軍用船稱為艦（古稱艨艟）、艦艇，小型船稱為艇、舢舨、筏或舟，其總稱為艦艇或船舶。

三、船的分類

單體船，多體船（雙體船，三體船等）。一般常見的船隻為單體船，雙體船（TWIN HULL）有兩個瘦長的船體共用一個主甲板及上層結構，使用渦輪噴嘴發動機，通過向後噴水獲取反作用力向前推進，比普通螺旋槳推動更快速，而在高速時，雙體瘦長的船身能降低阻力。

而且船體穩度高，不易翻船（但若風浪過大，翻過90度後，因為沒有單體船的靜穩度扶正力燃清握矩，反而有滅頂之虞）。常被應用於渡輪及軍事運輸上。水翼船這是一種能高速航行的船舶。船底部有支架，裝上如飛機機翼般的水翼。

當船加速後，水翼能產生浮力把船身抬離水面，從而減少水的阻力和增加航行速度。其轉向機構不使用常見的舵，而是控制左右兩支水翼的攻角來達成。

氣墊船氣墊船是一種能高速航行的船隻，利用空氣在底部襯墊承托減少水的阻力。很多氣墊船的速度都可以超過五十節（約92.59km/hr）。

㈣ 中國636型「基洛」級常規潛艇的結構有什麼特點

整體布置

636型常規動力潛艇是在877E千米型常規動力潛艇基礎上改進的。該型潛艇實際上是介於基洛級和阿穆爾級之間的過渡型潛艇。中國海軍裝備的636型常規動力潛艇，主要用於遂行反潛和反艦任務。此外，636型潛艇還用於遂行偵察和巡邏作戰任務。

在設計636型潛艇時，俄羅斯「紅寶石」設計局全面分析和借鑒了641、641和877E千米型常規動力潛艇在不同海域和不同氣象條件下作戰使用經驗和教訓。636型潛艇採用了水滴形雙殼體結構，具有很大的浮力儲備和不沉性。該型潛艇由6個相互隔離的水密艙組成，以確保其中1個艙發生故障時，可以確保潛艇浮出水面，並仍然保持一定的作戰能力。

動力裝置

636型潛艇主要動力裝置包括：2台柴油發電機組，帶有主推進電動機作為驅動的單軸，1部節能電動機。這些動力裝置可以確保潛艇在水下和水上航行。此外，636型潛艇還裝備了備用動力裝置。每台柴油發電機組由1台柴油機和1台直流發電機組成。

通風設備

636型潛艇通風設備和空調設備可以確保該艇在不同海域使用，並確保艇員的舒適性。與8779千米型潛艇最大不同的是，636型潛艇具有更大的作戰半徑，更強的火力，更先進的聲吶設備以及更可靠的使用性能。

636型潛艇殼體加長了1.2米，為在減振平台上安裝更大功率的柴油發電機，降低主推進機的旋轉頻率。由於安裝了更大功率的柴油發電機，在降低雜訊的同時，636型潛艇航速和續航力大大提高。在解決降低雜訊問題上，636型潛艇主要採取了減小柴油發電機的振動，改善雜訊隔離和為潛艇殼體安裝了消聲瓦等途徑來完成。

武器裝備

戰斗指揮系統

636型艇配備有多功能戰斗指揮系統，可提供潛艇有效操控及發射魚雷，系統高速電腦可接收處理偵測裝備所獲情報資料，並通過屏幕顯示，可據以解算目標資料並計算發射參數，進而提供自動發射控制，建議戰術運動及武器投放方式。

該艦配備6具533毫米魚雷發射管，可搭載18枚魚雷，或搭載24枚水雷，同時還配備有1具防空導彈發射架，可發射SA—N—8型防空導彈。

本型潛艇可發射潛射型俱樂部—s反艦導彈，6具533毫米魚雷發射管中有2具發射線導遙控魚雷，雙雷齊射攻擊時，第一次齊射須在2分鍾內發射，第二次齊射則可在5分鍾內。

感測系統

636型艇採用MGM—400EM數字式聲納，被動模式時可探測潛艇與水面目標，主動模式時可設定於目標相關方位之+30度夾角范圍發射，配備之雷達桅桿可升降控制，可於浮航或潛望鏡深度航行時偵測目標，並進行目標識別與安全導航，推進系統備有2具柴油發動機及電機系統與1具主推進器，連接單軸7葉式固定斜角螺旋槳，另有2具備用推進系統供淺水區使用，供靠泊或臨時使用，連接4具7葉式固定斜角葉，配備之電瓶為120枚2組，分置於魚雷艙及人員住艙下層，主操控裝置配備有自動控制系統。

作戰指揮系統

636型潛艇裝備了以快速運算的計算機為中心的多功能作戰指揮系統。

通信系統

636型潛艇還可以實施遠程和近程電話電報通信。水雷搜索站可以主動的方式發現水雷和其它小型目標。此外，636型潛艇還安裝了航向指示器、速度表和測距儀、航跡自繪儀、回聲探測儀、無線電導航系統顯示器和無線電測向儀，為該艇實施導航。為了遂行各種作戰任務，636型潛艇也裝備了主動式和被動式雷達。

總體系統

636型潛艇總體系統包括：下潛和上浮裝置、縱傾指示裝置、應急排水裝置、油料儲備系統、緊急滅火裝置、通風裝置和空調裝置等。其中，部分重要裝置採用了余度技術。大部分裝置實現了自動化，並由指揮台控制。

魚雷

636型潛艇主要裝備了533毫米魚雷。該艇首艙為6具533毫米魚雷發射管，其彈葯儲備為18枚。平時，有6枚533毫米魚雷位於發射管，發射完畢後，將自動完成裝填新的魚雷。636型潛艇533毫米魚雷可以對6個水上或水下目標實施跟蹤，對其中2個水上或水下目標實施攻擊。6枚533毫米魚雷可以完成齊射，自動裝彈時間為15秒鍾。

潛望鏡

636型潛艇安裝了2具潛望鏡：1具為潛艇指揮員使用，另1具為水面觀察使用。為了提高水上防空作戰能力，636型潛艇裝備了8部「箭-3」或「針」防空導彈系統。

在確保8779千米型常規動力潛艇作戰優勢的同時，636型潛艇增加了柴油發電機組的功率，提高了潛艇的航速、續航力和安靜性。目前，636型潛艇是世界上雜訊最低的潛艇，被稱為「海底黑洞」。

該艇安裝了最先進的降低雜訊的設備，使雜訊幾乎達到了海水的雜訊水平。這樣可以確保提前發現水下和水上目標，並使用反艦導彈對提前發現的水上目標實施有效攻擊。此外，636型潛艇還可以有效規避敵水上艦艇和水下潛艇的攻擊。

636型潛艇水上排水量為2325噸，水下排水量為3076噸，艇長為73.8米，艇寬為9.9米，吃水為6.6米，水上航速為10節，水下航速為17節，航速為3節時水下續航力為400海里，通氣管狀態7節時水下續航力為6000海里，燃油儲備為172噸，自持力為45晝夜，下潛深度為300米，艇員為57人。