鋼橋面防水層的粘結層厚度是多少

1. 橋面防水層到底塗多厚才算達到標准

橋面防水層是必須具備一定的厚度，才能確保防水層發揮其防水功能，如果防水層厚度不達標，就會出現不耐水壓、易被刺穿和耐老化的問題。

橋面防水層的厚度根據橋梁等級不同，使用材料不同，厚度也不同，1級橋梁的卷材防水層厚度一般在3.5~4.5mm之間，2級橋梁在2.5~3.5mm之間。

當然防水塗料也是這樣，1級的橋梁塗料防水層厚度在1.5~3mm之間，2級橋梁在1~2mm之間。

2. 橋面柔性防水層施工工藝是什麼

雖然橋面水泥混凝土鋪裝在施工中嚴格控制了工藝,增加了抗滲性能,但由於水泥混凝土的透濕量比較大,仍會有少量水滲透到混凝土的內部,為避免此種現象,需要在橋面板上面做柔性防水塗層,以完全隔絕水的少量滲透。防水塗層類型有塗料防水層、卷材防水層兩種。目前,公路橋梁防水塗層主要採用柔性防水塗層。各層防水塗料之間可放置玻纖布、麻布或無紡增強布以形成一種增強塗料防水層。

柔性防水層介於瀝青面層和橋面板之間,它一方面封閉橋面表面,隔絕路面水的下滲,另一方面,它還有粘層作用(相當於粘層瀝青),把瀝青面層和橋面板牢固的粘結為一體。

柔性防水塗層應具有的特性:在橋面瀝青混凝土施工中具有耐高溫180℃不流淌;低溫-20℃不脆裂,抗碾壓、抗剪能力強,與水泥面板和瀝青面層粘結牢固。其技術指標如表1所示。

2.FTY-2橋面防水劑施工方法

（1）基層清理：噴塗橋面防水塗料前，首先鑿除混凝土浮漿，平整凸凹不平處，清除油污，垃圾等然後徹底清掃基面，再用吹塵器把基面吹乾凈 .

（2）噴防水劑：噴塗防水劑於基層表面。當防水劑滲入基層內部，表面無明顯濕潤狀態時，再噴塗第二遍防水劑。

（3）養 護：噴塗第二遍防水劑後，應有專人負責觀察塗層蒸發情況。約2～3h後，防水劑塗層將要乾燥時，應立即用噴霧器噴灑清水，以濕潤表面為准，不宜過多，以免防水劑流失。

3.FTY-1橋面防水塗料施工方法

（1）基層清理：噴塗橋面防水塗料前，首先清除油污，垃圾等，然後徹底清掃基面，再用吹塵器把基面吹乾凈。

（2）噴塗橋面防水塗料：噴塗橋面防水塗料第一層後，噴塗第二遍塗料，要待上一遍塗料實干後才能噴塗，共噴塗3遍。

4.施工注意事項

（1）塗料使用前應攪拌均勻。

（2）預計塗料不能表干前下雨，不能施工。

（3）施工過程中，嚴禁亂踩未乾的防水層。

（4）防水層做完後，在瀝青混凝土鋪裝層未上以前要嚴加保護，防水層實干後，可在其上開行10t以下汽車，但不得在其上打彎，倒車，急剎車等。10t以上的貨車，鏟車、吊車等禁止通行。 交通部JT/T535-2004《路橋用水性瀝青基防水塗料》技術要求 項目 類型 ⅠⅡ外觀 攪拌後為黑色或藍褐色均質液體，攪拌棒上不黏附任何明顯顆粒固體含量 % ≥43 延伸性 mm 無處理 ≥5.5 ≥6.0 處理後 ≥3.5 ≥4.5 柔韌性 ℃-15±2 -20±2 無裂紋、斷裂耐熱性 ℃140±2 160±2 無流淌和滑動黏結性 MPa ≥0.4 不透水性 0.3 MPa、30min不滲水抗凍性（-20℃） 20次不開裂耐腐蝕性 耐鹼（20℃） Ca（OH）2中浸泡15d無異常 耐鹽水（20℃） 3%鹽水中浸泡15d無異常乾燥性（25℃） 表干 ≤4h 實干 ≤12h 高溫抗剪（60℃）MPa 0.16 抗硌破及滲水 暴露輪碾試驗（0.7 MPa，100次）後，0.3 MPa水壓下不滲水人工氣候加速老化 外觀 無滑動、流淌、滴落 縱向拉力保持率 % ≥80 低溫柔度 ℃-3 -10 無裂紋。

3. 橋面防水塗料如何選擇

橋面防水塗料反應固化成膜，含有端異氰酸基的預聚體，由聚醚、多異氰酸酯等原料製成，由交聯劑、促進劑、增韌劑、增稠劑、防霉劑、填料和顏料製成的糊狀物，攪拌均勻後使用，刮塗在施工基面上，經數小時反應固化形成富有彈性、堅韌又有耐久性的防水塗膜。該塗料具有優異的耐熱性、粘結性和抗剪性能，施工於橋面後所形成的彈性高強塗膜，能經受橋面長期荷載運動，防止滲水造成結構破壞、鋼筋銹蝕、混凝土碳化，大大延長橋面的使用壽命。
產品特點
1、耐熱性好：塗層在160℃高溫條件下保持完好，能抵抗高溫瀝青混凝土的鋪裝碾壓。
2、抗寒性強：防水層在-40℃結構變形和水平荷載剪切仍能承受重物荷載。
3、塗層彈性好：防水塗層延伸率超過450%，完全抵抗結構變形。
4、強度高，與基層附著力強。
5、耐酸鹼、耐腐蝕、耐滲性強，延長橋梁使用壽命。
6、施工簡單：噴塗、刷塗、刮塗均可，施工工藝簡單方便。

二、適用范圍
防腐、防滲、防水，適用於橋梁、高速公路。
1、施工方法：噴塗法、刮塗法、刷塗法。
2、基層要求：
（1）基層表面應堅實平整。水泥砂漿找平時，必須充分維護，不得松動、起砂、剝落，應符合設計要求。
（2）表面應進行拉毛、刨銑或拋丸。
（3）橋面含水量不得超過9%。
2、施工操作：
（1）基層清洗後，應處理陰陽角、伸縮縫、施工縫等關鍵部位。
（2）塗上基層處理劑，以提高粘結強度和抗剪強度。
（3）當基層處理劑干後，再進行防水塗料的施工。
（4）先刷塗層乾燥後再刷塗層，每次刮塗與上次垂直，使塗層厚度均勻。每層塗層厚度不得超過0.5mm。
（5）防水層應符合設計標准，纖維增強層可根據設計要求增加。
（6）鋪設瀝青混凝土前，可採用將細粒瀝青混合料撒在防水層表面製成隔離層，防止塗膜損壞。
3、注意事項：
（1）塗料使用前，准確稱重，一次用完。
（2）施工溫度應為5-35℃。
（3）塗層未乾燥或鋪設瀝青混凝土前，嚴禁踩踏或汽車行駛。
（4）鋪瀝青前，防水層必須實干。
（5）橋面伸縮縫、防撞牆伸縮縫、橋面排水口等防水處理。
4、參考用量：1.0mm厚塗層，塗層總用量約1.4-1.6kg/㎡。

4. 橋面防水粘結層有哪些

一個完整的橋面鋪裝，從上到下通常由以下幾個層次組成：
1．鋪裝主體
鋪裝主體一般可分為上層和下層兩個層次。上層也稱磨耗層或防滑層。用於抵抗車輛荷載對橋面鋪裝產生的磨耗與剪力，提供行車所需要的粗糙度。常採用瀝青混凝土，厚3～4cm。
下層的主要作用是校正橋面結構的凹凸不平，保證上層的鋪築厚度，有時也兼有防水作用，一般採用密實型瀝青混凝土，厚度為3～5cm。鋪裝主體的上、下兩層應構成整體，形成穩定、耐久、平整、抗滑的鋪裝。也可不分上、下層，一次鋪築成鋪裝主體，比如採用12cm厚的鋼筋混凝土。
2．防水層防水層位於鋪裝主體下面，用以阻止由鋪裝表面下滲的水分對橋面鋼板或混凝土內鋼筋的腐蝕。通常採用瀝青砂膠、瀝青油氈等，厚度一般小於2cm。有防水卷材和防水塗料之分。
3．黏結層
黏結層也稱首塗層，是位於橋面板與防水層之間的塗抹薄層。設置該層的目的在於保證橋面鋪裝與橋面板良好黏結。常採用瀝青、用橡膠或環氧樹脂等改性的瀝青、樹脂等材料。黏結層也可視作為防水層的一個組成部分。
綜合：由以上內容可知：
基層即為橋面板頂面，防水層和粘結層做在其上面。做粘結層時需對基層進行拋丸打磨並塗裝基層處理層，完成後再塗裝粘結層，緊接著做防水層。其次再做橋面鋪裝主體層，即圖中所示的上下層。

5. 橋面防水層厚度，有什麼規范

橋面防水層覆蓋整個混凝土橋面，施工必須採用機械噴塗方式噴灑聚合物橋面防水塗料，防水塗膜厚度 2mm。

橋面防水層施工規范：

1.橋面表層混凝土面處理

防水層施工前應先將橋面清掃干凈再對其進行高程驗收，以3m為一個斷面布置高程點，用水準儀精確超平。低窪處採用聚合物砂漿補平，高處先採用電鎬或風鎬鑿至設計高程，然後用砂漿找平。橋面表層應做到平整、無尖銳異物，不起砂、不起皮及無凹凸不平現象，無浮碴、浮灰、油污等，同時擋碴牆根部應無蜂窩、麻面。處理後的橋面表層平整度的要求：用1m長靠尺測量，空隙≤3mm，空隙只允許平緩變化，每米不應超過一處。

6. 施工橋梁防水技術方法

施工橋梁防水技術方法

由於混凝土橋面板在經受車輛重復荷載的振動、沖擊、拉伸、剪切等力學性能的影響從而產生細微裂縫而引起橋面滲水或漏水,致使鋼筋銹斷,嚴重影響著橋梁的耐久性、安全性。那麼，下面是由我為大家分享關於施工橋梁防水技術方法，歡迎大家閱讀瀏覽。

一、 影響橋面防水層施工質量的因素

1. 防水材料的性能

作為橋面鋪裝施工中的防水材料應該確保具有以下幾點性能：

1) 橋面塗膜乾燥後，能保持一定的低溫柔性。

2) 能經受橋面長期荷載作用以及抗壓的要求。

3) 可防止由於混凝土橋面漏水而引起的鋼筋銹蝕，從而提高梁體本身的'使用壽命。

4) 可防止滲水造成的結構破壞，延緩公路橋梁的使用年限。

二、 幾種防水層型式

1. 聚胺脂防水塗料防水層：

由兩種材料按比例摻配施工。要求橋面砼有一定的平整度並徹底清潔後，人工塗刷兩遍。根據需要可調整塗料的使用量，直到一定厚度。

2. 一布四塗防水層：聚脂氈加4遍防水塗料

採用一層聚脂氈、四遍瀝青基防水塗料成型。要求橋面砼具有良好的平整度並徹底清潔，否則易產生空鼓。施工時由於塗料類似乳化瀝青，需等待破乳及徹底乾燥，要求交通管制和晴朗天氣施工。如果乾燥不徹底，聚脂氈極易形成含水層起到相反作用。

3. APP卷材防水層：

APP防水卷材是瀝青基的防水材料，為使其與橋面砼緊密貼合，對橋面砼的平整度具有較高的要求，對橋面砼的清潔要求也較高，施工時，人工或半自動加熱使卷材底面瀝青溶化，邊溶化邊鋪設與橋面砼緊密貼合。施工中操作人員的工作態度和責任心對質量影響大。如果每一部位均熱溶良好、緊密貼合，應該有良好的使用性能。

4. 高摻量SBS改性瀝青防水層

高摻量SBS改性瀝青延度>60cm，對橋面砼平整度要求較低，施工時只需對橋面砼徹底清掃。由於改性瀝青需要較高的溫度方能均勻噴灑，因此，需要具有自動加溫、自動控制灑布量的高性能灑布車。

三、橋面防水層具體技術要求

1) 橋面防水層應覆蓋整個混凝土橋面，防水層為兩道防線，第一道噴塗水泥混凝土表面防水劑二遍，第二道噴塗橋面防水塗料二至四遍，防水塗膜厚度以平均不超過2mm為宜。

2) 防水層應具有良好的耐久性，至少應有不低於橋面瀝青鋪裝層使用年限的壽命(約8～10年)。並能適應高架橋動荷載抗壓，抗拉的特點，當混凝土橋面板開裂≤2mm時，防水塗膜變形仍應滿足不拉裂的需要，以保證防水要求。

3) 在經受瀝青層攤鋪溫度約160℃後，不影響其長期耐久使用性時。防水塗層與其上瀝青混凝土鋪裝層應有相融性，二者之間的粘結力不低於瀝青混凝土鋪裝層與混凝土橋面之間的粘結力，層間抗剪強度25℃，≥1.5MPa，35℃≥1MPa.

4) 噴塗水泥混凝土表面防水劑，應保證防水劑能夠滲入橋面混凝±10mm以上，提高混凝土抗滲性>0.2MPa.

5) 防水塗層對混凝土橋面板亦應具有良好的粘結性，以保證瀝青鋪裝層粘結力的需要，並在粗糙橋面板上具有良好的密貼性。防水層粘結後不得夾有空氣層。

四、 噴塗橋面防水塗料施工技術要求

1) 基層清理

噴塗橋面防水塗料前，首先鑿除混凝土浮漿，平整凸凹不平處，清除油污，垃圾等，然後徹底清掃基面，再用吹塵器把基面吹乾凈。

2) 噴塗橋面防水塗料

噴塗橋面防水塗料第一層時，要在塗料中適當摻加一定量的表面活性劑溶液進行稀釋，以促使塗料摻入基層毛細孔隙以提高防水塗層的粘結強度和抗剪強度。

五、 橋面防水層施工過程中需注意的問題

1. 橋面水泥混凝土層平整度差、低窪不平、標高控制不嚴，將導致防水粘結層出現堆積，瀝青層厚度不均等現象，由於瀝青層厚薄不一，集料最大公稱粒徑與瀝青層厚度也不相匹配，按正常方法碾壓，壓實度難以保證。

2. 防水層與橋面混凝土板脫空，是因為混凝土表面存在有凹陷部分，很容易造成積水，積存的水排不出去。

3. 橋面板與瀝青鋪裝層之間的粘結至關重要，對於橋面鋪裝層而言，這一粘結層除了具有對橋面板的防水保護功能外，還具有“承上啟下”的粘結作用。這一層次的損壞將直接導致鋪裝層與橋面板的各自獨立，鋪裝層也會因失去與橋面板的粘結而承受更大的應力，因而更易產生各種損壞，一旦破壞修補只能是“開膛破肚”式施工，並且無法徹底根治。因此對橋面防水層的施工過程式控制制就顯得尤為重要。

7. 屋面防水保護層厚度多少

屋面防水保護層厚度不小於1.5毫米，並且屋面的防水材料用量一般每平方米不小於2公斤，防水材料的用量是每平方不少於2公斤的防水塗料，只有這樣才能保證防水效果。

如果防水層低於這個厚度，或者防水塗料用量少，效果較差。

只有防水層達到規定厚度才能保證其真正的效果。

防水隔離層存在於屋面防水層與上面的剛性保護層之間

表面的剛性層（通常是40mm厚細石混凝土）會有熱脹冷縮變形。防水層上的其他構造層施工時，為避免破壞防水層，需要適當的保護。

表面的剛性層（通常是40mm厚細石混凝土）會有熱脹冷縮變形，如果防水層與剛性層粘結很好，剛性層變形時會牽動防水層一起變形，這樣有可能對防水層產生直接拉裂或長期疲勞破壞，所以要在二個構造層間設置具有滑移功能的隔離層。

以上內容參考：網路-防水隔離層

8. 橋面鋪裝防水混凝土的厚度一般為多少厘米

正常為40mm厚細石混凝土