防水油怎麼煉出來的視頻

① 煉豬油防水的原因

煉豬油防水的原因是煉出來的油很清澈
板油或是肥肉洗干凈後，切成方方的一小塊，放進預先加有一點水的鍋里。大約1斤豬油放小半碗水，另外再加3克鹽，鹽有提鮮_腥，殺菌保鮮的作用。
煉油時不能邊煉邊取油出來，這時的水分還沒有完全氣化，油裡面含了大量的水分，不經儲藏，很容易壞，必須最後煉完一起取油。
取出來的油裝好後等它冷卻凝固了，再蓋上蓋，不然蓋子上會凝結水蒸氣，而水蒸氣又落入了油中。

② 瀝青是怎麼提煉出來的

瀝青材料分兩大類，第一類是地瀝青，主要是天然瀝青和石油瀝青；第二類是焦油瀝青，主要是煤瀝青、頁岩瀝青、泥炭瀝青和木焦油。天然瀝青的提煉有二種，一是直接開采，如特立尼達和多巴哥瀝青湖的瀝青；二是在砂岩、砂中提煉得到。石油瀝青是由石油產品加工製成，對石油瀝青可以按以下體系加以分類：
按生產方法分為：直餾瀝青、溶劑脫油瀝青、氧化瀝青、調合瀝青、乳化瀝青、改性瀝青等；
按外觀形態分為：液體瀝青、固體瀝青、稀釋液、乳化液、改性體等；
按用途分為：道路瀝青、建築瀝青、防水防潮瀝青、以用途或功能命名的各種專用瀝青等。
生產方法
（1）蒸餾法：是將原油經常壓蒸餾分出汽油、煤油、柴油等輕質餾分，再經減壓蒸餾（殘壓10~100mmHg）分出減壓餾分油，餘下的殘渣符合道路瀝青規格時就可以直接生產出瀝青產品，所得瀝青也稱直餾瀝青，是生產道路瀝青的主要方法。
（2）溶劑沉澱法：非極性的低分子烷烴溶劑對減壓渣油中的各組分具有不同的溶解度，利用溶解度的差異可以實現組分分離，因而可以從減壓渣油中除去對瀝青性質不利的組分，生產出符合規格要求的瀝青產品，這就是溶劑沉澱法。
（3）氧化法：是在一定范圍的高溫下向減壓渣油或脫油瀝青吹入空氣，使其組成和性能發生變化，所得的產品稱為氧化瀝青。減壓渣油在高溫和吹空氣的作用下會產生汽化蒸發，同時會發生脫氫、氧化、聚合縮合等一系列反應。這是一個多組分相互影響的十分復雜的綜合反應過程，而不僅僅是發生氧化反應，但習慣上稱為氧化法和氧化瀝青，也有稱為空氣吹製法和空氣吹制瀝青。
（4）調合法：調合法生產瀝青最初指由同一原油構成瀝青的4組分按質量要求所需的比例重新調合，所得的產品稱為合成瀝青或重構瀝青。隨著工藝技術的發展，調合組分的來源得到擴大。例如可以從同一原油或不同原油的一、二次加工的殘渣或組分以及各種工業廢油等作為調合組分，這就降低了瀝青生產中對油源選擇的依賴性。隨著適宜製造瀝青的原油日益短缺，調合法顯示出的靈活性和經濟性正在日益受到重視和普遍應用。
（5）乳化法：瀝青和水的表面張力差別很大，在常溫或高溫下都不會互相混溶。但是當瀝青經高速離心、剪切、從擊等機械作用，使其成為粒徑0.1~5微米的微粒，並分散到含有表面活性劑（乳化劑——穩定劑）的水介質中，由於乳化劑能定向吸附在瀝青微粒表面，因而降低了水與瀝青的界面張力，使瀝青微粒能在水中形成穩定的分散體系，這就是水包油的乳狀液。這種分散體系呈茶褐色，瀝青為分散相，水為連續相，常溫下具有良好流動性。從某種意義上說乳化瀝青是用水來「稀釋」瀝青，因而改善了瀝青的流動性。
（6）改性瀝青：現代公路和道路發生許多變化：交通流量和行駛頻度急劇增長，貨運車的軸重不斷增加，普遍實行分車道單向行駛，要求進一步提高路面抗流動性，即高溫下抗車轍的能力；提高柔性和彈性，即低溫下抗開裂的能力；提高耐磨耗能力和延長使用壽命。現代建築物普遍採用大跨度預應力屋面板，要求屋面防水材料適應大位移，更耐受嚴酷的高低溫氣候條件，耐久性更好，有自粘性，方便施工，減少維修工作量。使用環境發生的這些變化對石油瀝青的性能提出了嚴峻的挑戰。對石油瀝青改性，使其適應上述苛刻使用要求，引起了人們的重視。經過數十年研究開發，已出現品種繁多的改性道路瀝青、防水卷材和塗料，表現出一定的工程實用效果。但鑒於改性後的材料價格通常比普通石油瀝青高2~7倍，用戶對材料工程性能尚未能充分把握，改性瀝青產量增長緩慢。目前改性道路瀝青主要用於機場跑道、防水橋面、停車場、運動場、重交通路面、交叉路口和路面轉彎處等特殊場合的鋪裝應用。近來歐洲將改性瀝青應用到公路網的養護和補強，較大地推動了改性道路瀝青的普遍應用。改性瀝青防水卷材和塗料主要用於高檔建築物的防水工程。隨著科學技術進步和經濟建設事業的發展，將進一步推動改性瀝青的品種開發和生產技術的發展。改性瀝青的品種和制備技術取決於改性劑的類型、加入量和基質瀝青（即原料瀝青）的組成和性質。由於改性劑品種繁多，形態各異，為了使其與石油瀝青形成均勻的可供工程實用的材料，多年來評價了各種類型改性劑，並開發出相應的配方和制備方法，但多數已工程實用的改性瀝青屬於專利技術和專利產品。
第二類是焦油瀝青現已很少使用，暫不多說。說明：石油瀝青的資料來自天涯問答。

③ 防水油膏的施工做法

施工方法及要點

1、施工工具基層清理工具：鐵鍬、掃帚、鋼絲刷、鐵桶、鐵勺、鐵鍋、木棍、三合刮板或是塑料刮板、刮刀等。

2、基層要求施工面必須乾燥，要求基面含水率不大於9%，並用鋼絲刷通刷，徹底清除浮灰。以前做過防水層的舊屋面，凡起殼浮鼓部分要清除，新屋面做防水施工時，基層處理應符合國家屋面工程技術規范要求，採用水泥沙漿找平層時水泥沙漿抹平時收水後應二次壓光，充分養護，不得有酥鬆、起沙、起皮現象。

3、.熬制油膏加溫型防水油膏屬熱施工防水材料。將產品外包裝去除後放置於鐵鍋內，徐徐升溫，邊加熱邊不斷攪拌、慎防燒焦結塊變成廢品，升溫至100℃一110℃，當產品表面黑色明亮、充分溶化時,恆溫即可施工，材料在80℃以下時將影響粘結強度。（熬制油膏時，禁止鍋內冒黃煙。每次停工後，粘結在熬制鍋上的油膏殘料應刮除干凈，以免影響下次溶化油膏時的質量）。

4、填嵌板縫在屋面板灌縫前，應把縫內清理干凈，先用麻筋嵌入縫內，然後用少量油膏用刮刀、溜子在縫槽兩邊反復刮塗，再把油膏分兩次填嵌在縫內，使其與壁縫黏結牢固，撳壓密實，防止油膏與縫壁留有空隙或裹入空氣。要使油膏略高於板面3～5mm，呈弧性並蓋過板縫。如用水泥沙漿作保護層時，嵌填油膏應低於縫口，使沙漿保持一定厚度。

5、油膏施工

（1）、防水油膏根據需要可單塗或與玻纖布、PVC防水卷材混合施工；一般防水層可單塗成功。單塗時將油膏倒於施工基層面上，用刮板塗刷，刮平其厚度，其厚度應符合設計要求。女兒牆等垂直面上刮塗高度不小於25公分厚度不小於2毫米。

（2）、採用二膠一布（氈）或三膠兩布（氈）施工時，先塗刮一層油膏，再將玻纖布（防水卷材）平整鋪至刮好的油麵上，然後在鋪好的布面上刮一道油膏（多層做法可按上述方法重返進行）。

6、不加溫型（溶劑型）PVC油膏開桶即用施工方便，更加環保。

注意事項

1、防水層施工應先做屋面特殊部，如下水口、天溝等處，並應由屋面最低處向上施工。

2、過屋面防水層的管道，設備或預埋件應在油膏未施工前安裝好。屋面防水層施工驗收後，嚴禁在防水層面鑿眼、打洞和尖物碰撞破壞防水結構層。

3、如屋面防水層上面未設計保溫層保護防水層時，應在油膏刮塗最後一道工序時，趁油熱進行撒鋪滑石粉或雲母粉作為防水保護層（最好塗刷反隔熱塗料）。

4、防水施工完畢，應檢查施工缺陷，並及時處理

④ 食用油怎麼提煉出來的

目前有壓榨與浸出兩種基本工藝。

壓榨法利用施加物理壓力把油脂從油料中分離出來，來源於傳統
作坊的制油方法，現在的壓榨法已經是工業化的作業。壓榨法由於不涉
及添加任何化學物質，榨出的油各種成分保持較為完整，但缺點是出油
率低。

相對於壓榨法這種非常古老的生產方法，浸出法選用符合國家相關
標準的溶劑，利用油脂與所選定溶劑的互溶性質，通過溶劑與處理過的
固體油料中的油脂接觸而將其萃取溶解出來，並用嚴格的工藝脫除油脂
中的溶劑。

與壓榨法相比，浸出法制油粕中殘油少，出油率高；加工成本低、
生產條件良好；油料資源得到了充分的利用。

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古代人提取食用油方法

動物油脂，這是最開始獲取食用油的辦法，從動物的脂肪里提取，基本都是牛油、羊油、豬油這幾種最為常見。

植物油脂，這種用植物油料作物榨取油料的辦法在我國歷史最為悠久，春秋時期五穀之一的菽就是主要的油料作物，還有漢朝時期天下大都用芝麻榨油，因為這種油料作物出油率高，因此被喜愛。

植物油中花生油是出現最晚的，也是現在植物油中運用最多的一種食用油，清檀萃《填海虞衡志》中開始出現花生油：落花生為南果中第一，以其資於民間者最廣「。

⑤ 手錶的防水油是什麼物質粘糊糊的，求化學成分

鍾表油
鍾表油可按原料和成分分為以下4類。
①動、植物油：油滑性好，但容易流失乾涸，產生膠化、酸敗而腐蝕零件。
②礦物油：由石油中提煉而得。特點是化學性能穩定，但與金屬或寶石界面接觸時，易流失而失去潤滑能力。
③合成油：由化學合成的辦法製取。根據合成時人為地調整分子結構或加入添加劑，以使製取的鍾表油滿足理想的指標。這種油的油滑性不如動、植物油和礦物油高，但長期使用不變質、不流散，具有低凝固點、合適的粘溫性能和優良的潤滑能力。
④混合油：即將動植物油與礦物油，或動植物油、礦物油與合成油以一定比例互相調配，並加入添加劑而製成。它能產生較好的潤滑效果。一般鍾表多點用合成油或混合油。

⑥ 地上凹凸不平怎麼做防水 防水油的用法

1、地上凹凸不平不能直接做防水，需要用水泥先將地面找平，同時用玻璃水在水泥表面做防水，最後防水材料用噴燈粘在水泥上，四周要高出地磚一些。

2、也可以用防水油，防水，但也需要先把地面找平。防水油的用法是先把地面清理干凈,不能有沙石灰等.越干凈越好。倒防水油，然後趕快用手撒水泥,不要動.水泥把防水油沒過來就可以，涼干。再做地二次防水，用同樣的方法. 防水乾的很快.等地面晾乾後,馬上放水做實驗.用水泡24小時. 一般作兩次防水就沒有問題了。

⑦ 輪胎防水原材料怎麼熬制的

輪胎防水原材料是採用天然橡膠與合成橡膠為原料熬制的。生產防水油膏成本太高，為了降低成本，可以選用廢舊輪胎面膠橡膠粉製成橡膠漿使用。

輪胎防水原材料是一種橡膠防水油膏及其制備方法，該防水油膏具有良好的彈塑性，耐氣候性、耐老化和自身防護作用，在任何氣候條件下均可方便地使用。

輪胎分類

汽車輪胎按其用途可分為轎車輪胎和載貨汽車輪胎兩種。轎車輪胎主要用於轎車的充氣輪胎，載貨汽車輪胎主要用於載貨汽車、客車及掛車上的充氣輪胎。

汽車輪胎按胎體結構可分為充氣輪胎和實心輪胎。現代汽車絕大多數採用充氣輪胎，而實心輪胎僅應用在瀝青混凝土路面的干線道路上行駛的低速汽車或重型掛車上。

就充氣輪胎而言，按組成結構不同，可分為有內胎輪胎和無內胎輪胎兩種；按胎內的工作壓力大小，可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。

按胎體中簾線排列的方向不同，又可以分為普通斜交胎、帶束斜交胎和子午線胎，按胎面花紋的不同，還可以分為普通花紋胎、混合花紋胎和越野花紋胎。

⑧ 防水底油的配方及方法

常用防水底油有四類
:
纖維素醚、聚丙烯酸酯、締合型增稠劑和無機增稠劑。
最常用的纖維素醚類增稠劑為羥乙基纖維素
(HEC)
。根據粘度的不同
,
有不同的規格。
HEC
為粉末狀水溶性產品
,
屬非離子型增稠劑
,
它的增稠效果好
,
耐水、耐鹼性較好
,
缺點在於較易長霉、腐敗
,
流平性較差。
聚丙烯酸酯增稠劑為羧基含量較高的丙烯酸酯共聚物乳液
,
其最大的特點是抗黴菌侵襲性好。這類增稠劑在
pH
為
8
~
10
的時候
,
成溶脹狀態
,
使水相粘度增高
;
但
pH
大於
10
時
,
溶於水
,
失去增稠作用。因此
,
對
pH
值有較大的敏感性
,
如羅門哈斯公司生產的
ASE
-
60
。目前國內乳膠漆最常採用的
pH
值調節劑為氨水
,
因此
,
採用該類增稠劑時
,
隨著氨水的揮發
,pH
值會降低
,
其增稠效果也會降低。
締合型增稠劑具有其他類型增稠劑不同的增稠機制
,
大多數的增稠劑都是通過水合和形成在體系中的弱凝膠結構而帶來粘度的。但締合型增稠劑象表面活性劑一樣
,
分子中既有親水部分也有親油部分
,
親水部分可水合溶脹使水相增稠
,
親油端基可與乳液粒子、顏料W酉嗟蘚閑緯賞緗峁埂
無機增稠劑以膨潤土為代表。通常水性膨潤土吸水膨脹後形成觸變性的凝膠礦物
,
吸水後體積為原體積的好幾倍。它不但起到增稠作用
,
而且還能防沉、防流掛、防浮色發花
,
其增稠效果要好於同樣用量的鹼溶脹丙烯酸類和聚氨酯類增稠劑。除此之外
,
它還具有廣泛的
pH
適應性
,
良好的凍融穩定性和生物穩定性。由於不含水溶性表面活性劑
,
干膜中的微細粒子有阻止水分遷移、擴散作用
,
能增強塗膜的耐水性等特點。
有機類的增稠劑均有水溶性或水溶脹性
,
在成膜後殘留在塗層中
,
對塗料的耐水性帶來了不良影響。因此
,
考慮到防水塗料功能的特殊性
,
在保證塗料增稠效果的前提下應盡可能少用有機增稠劑
,
而多採用耐水效果較好的膨潤土系列無機增稠劑。

⑨ 密封防水的油麻到底是用什麼製成的怎樣製作的！

天然麻纖維絲蘸取鉛油，繞在絲扣上緊固即可