分電器如何防水

1. 分電器如何對正時

頂起一邊前輪，掛上4檔，一個人慢轉前輪，另一個人觀察變速箱的觀察孔(用手電筒照)
分電器是點火系中作適時控制初級電路通斷，按順序分配火花到各缸火花塞的部件。分電器主要應用於傳統點火系和普通電子點火系，而這兩種點火系基本上已經被淘汰。現在的汽車發動機基本上都取消了分電器稱無分電器微機控制點火系。

2. 分電器怎麼調

分電器（下圖）的調整一般步驟為：
1、打開電噴發動機故障診斷插座，用一導線將T端子接地(搭鐵)；
2、將離合器殼上的檢查孔打開，啟動發動機升溫至正常工作溫度，使發動機以750-850r/min的怠速運轉；
3、用點火正時燈照射檢查飛輪上的記號，應對准指示片窗口，TJ376Q-E型發動機的初始點火提前角為上止點前3-7°；
4、不符合要求時，可松開分電器固定螺栓，左右轉動外殼進行調整；
5、調整合適後，將分電器固定，拆除故障診斷插座中的連接導線。

3. 如何檢查分電器的好壞

分電器蓋的檢查：檢查分電器蓋上有無裂縫，用高壓火花檢查。取下分電器，一手拿著所有的高壓線，使其端頭處於缸提3—4毫米處，打開點火開關，用起子撥動觸點臂，使觸點張開、閉合。如有高壓火花從某一個分線端頭跳過，則說明這個份電器蓋已損壞。

4. 如何檢查分電器、分火頭的好壞

分火頭的檢查：將分火頭翻過來，放在氣缸蓋上，然後用分電器蓋中央蓋壓顯得端頭，距離分火頭空穴約7—8毫米處打火。若分火頭絕緣良好，高壓火花不會跳過，反之則表示分火頭已經損壞。

5. 如何檢查分電器分火頭的好壞

分電器蓋的檢查：
1、檢查分電器蓋上有無裂縫，用高壓火花檢查。
2、取下分電器，一手拿著所有的高壓線，使其端頭處於缸提3—4毫米處，打開點火開關，用起子撥動觸點臂，使觸點張開、閉合。如有高壓火花從某一個分線端頭跳過，則說明這個份電器蓋已損壞。
分火頭的檢查：
將分火頭翻過來，放在氣缸蓋上，然後用分電器蓋中央蓋壓顯得端頭，距離分火頭空穴約7—8毫米處打火。若分火頭絕緣良好，高壓火花不會跳過，反之則表示分火頭已經損壞。

6. 如何檢查分電器，分火頭的好壞

分電器蓋的檢查：檢查分電器蓋上有無裂縫，用高壓火花檢查。取下分電器，一手拿著所有的高壓線，使其端頭處於缸提3—4毫米處，打開點火開關，用起子撥動觸點臂，使觸點張開、閉合。如有高壓火花從某一個分線端頭跳過，則說明這個份電器蓋已損壞。分火頭的檢查：將分火頭翻過來，放在氣缸蓋上，然後用分電器蓋中央蓋壓顯得端頭，距離分火頭空穴約7—8毫米處打火。若分火頭絕緣良好，高壓火花不會跳過，反之則表示分火頭已經損壞。

7. 如何調整分電器，詳細點，有視頻最好！

（1）斷電器
由一對觸點和凸輪組成。凸輪與分電器軸為一體，凸輪旋轉時，凸輪的凸角頂開觸點，低壓電路被切斷，凸輪的凸角轉過後，觸點在彈簧的作用下閉合，低壓電路又被接通，所以凸輪的凸角數應與發動機的汽缸數相同。曲軸轉兩轉，分電器凸輪轉一轉，各氣缸點火一次。
（2）配電器
按規定的點火次序分配高壓電給各缸點火。它由分電器蓋和分火頭組成。
分火頭由分電器軸帶動旋轉，高壓通過分火頭傳導給蓋上的電極，經高壓導線傳送到火花塞。
（3）容電器
作用是削弱斷電器觸點分開時的火花，並增強二次電壓。
（4）分電器的裝配
分電器裝配前應將各零件清洗干凈。
1）潤滑殼體襯套，將分電器軸連同離心塊總成及墊片裝入殼體中，軸與襯套間隙一般為0.02-0.07mm
。潤滑凸輪及底板孔並裝在軸上，調整分電器軸的縱向間隙，其間隙一般為0.08-0.25mm
。
將彈簧鎖環及氈心裝到分電器軸端凹孔內，並加機油數滴。
2）安裝斷電器及固定盤總成，使凸輪頂住觸點臂絕緣塊。調節斷電器觸點間隙，其間隙一般為0.35-0.45mm
。
調整方法是轉動斷電器固定觸點支架偏心螺釘，並使兩觸點同軸度誤差應不大於0.1mm。
3）分電器軸不應有徑向間隙，檢查的方法是轉動凸輪及軸，使觸點處於閉合狀態，然後朝斷電臂絕緣塊方向推動凸輪及軸，如果觸點打開，即表示有徑向間隙。
4）安裝分電器軸尾端的齒輪（或聯軸節），並用銷釘或螺釘固定。
安裝容電器，將分火頭安裝在分電器軸端，並使斷電器在打開位置。檢查分火頭的電極是否對准分電器蓋的電極。安裝真空調節器。