售後服務主體

『壹』 淺談我國汽車4S店售後服務論文參考文獻怎麼寫

汽車4S店的銷售服務模式從1998年由歐洲進入中國，憑借其以銷售、服務為主，
同時擔負回塑造品牌形答象的終端優勢，逐漸成為了國內汽車廠商的銷售服務渠道主體。
但隨著中國汽車市場逐步走向成熟，營銷理念的不斷發展，及消費者的消費心理
的逐漸成熟，汽車4s店經過了幾年的輝煌之後，逐步進入了調整期，利潤大幅減少，
競爭日趨激烈，甚至有的品牌45店出現了生存危機，作為汽車銷售主流模式的45
店，已經風光不再。
由於用戶需求的多樣化，以及對產品、服務要求的嚴格化，促使汽車45的經營
者認識到只有提供更專業、更全面、更深入的服務才能形成優勢，增強競爭力，從
而在競爭中勝出。
要想使汽車45店持續、健康、穩定地發展，就要正確認識現狀，認真分析其影
響因素，給出有針對性的解決方案，並通過應用現代戰略管理和市場營銷相關理論和
方法，通過降低成本、提高服務等方式，使作為汽車銷售主流模式的45店，實現企
業的長遠發展，再續輝煌。

『貳』 平安保險售後服務是做什麼的

呵呵！ 這要看你是在哪兒面試的了。營業部？還是分公司？
真正的平安內勤，也就是平安員工，是需要本科以上學歷，相關專業（具體看你應聘的什麼職位），才有資格去分公司面試的，而且一定是分公司，不是什麼支公司、營業部。這樣的員工是與平安簽《勞動合同》的，享受福利待遇。
但凡是在支公司、營業部面試的，學歷要求是高中（中專）的，什麼內勤、售後服務、助理、等等一切之類的崗位，都是力求往業務上發展的，即使現在不勉強你做業務，讓你做內勤，也是個過渡，最後業務才是真正的目的。而且你與平安沒有任何勞動合同關系，換句話說，就是相當於個人僱傭，而哪些什麼所謂的助理等等之類的稱謂，都是滿足哪些虛榮心強的人一個伎倆。當然你也有工資拿，但是絕對不是平安員工，更不享受平安的各種福利待遇，你與平安就是兩個主體，毫不相干。 當然了，如果面試你的部經理，非常看重你、喜歡你。說不準還一個月給你開一萬，再給你各種福利呢，這些都是說不準的事兒，鬼知道有沒有可能。但即使是這樣，你與平安也是毫無關系的，起碼法律上不承認。
再說說平安的業務， 非常不錯，有挑戰的一個工作，而且收入由你自己掌握，還能培養你的各種技巧，鍛煉你的各種能力。一般招聘的都這么說。 其實拋卻他們的誇大其詞，平安的業務真的很鍛煉人，不只是平安的業務鍛煉人，所有的業務都鍛煉人。 你要明白，付出的多，所得的就多，尤其是業務。 你可以不用累啊，只要在拿工資的時候別埋怨。
好啦，就說這些。不願做業務就搞清楚你面試的地方時分公司還是營業部吧，分公司，就可以繼續下去。營業部，乾脆就甩頭走人吧，別浪費自己時間了，部經理是不可能一月給你開一萬的，除非你是牛A的弟弟，牛C的哥哥。

『叄』 國家有關法律法規對房地產售後服務有哪些規定

根據《中華人民共和國建築法》第六章第六十條的規定：建築物在合理使用壽命版內，必須確保地基基權礎工程和主體結構的質量。 建築工程竣工時，屋頂、牆面不得留有滲漏、開裂等質量缺陷；對已發現的質量缺陷，建築施工企業應當修復。《中華人民共和國建築法》第七章第七十五條還規定：建築施工企業違反本法規定，不履行保修義務或者拖延履行保修義務的，責令改正，可以處以罰款，並對在保修期內因屋頂、牆面滲漏、開裂等質量缺陷造成的損失，承擔賠償責任。而《商品房銷售管理辦法》和《最高人民法院關於審理商品房買賣合同糾紛案例適用法律若干問題的解釋》中明確規定，房屋出現質量問題，並嚴重影響居住的，消費者有權主張退房。

『肆』 不了解必達智能鎖，說下他們的售後服務如何吧

必達智能鎖很好的，我買是他們的A1人臉識別智能鎖，主人可通過在可視屏幕里操作查看記錄。

『伍』 賣跟顧客面膜售後怎麼做

一般這個賣給顧客面膜的話一個售後的跟蹤很重要包括顧客的一個使用狀況和效果。都要做好。跟蹤服務才能達到一個最終目的。

『陸』 汽車售後服務有什麼類型嗎

有兩種：
一種是銷售與服務一體式：以汽車特約銷售服務站為主體，整車銷售 維修專服務 配件供應 信息屬反饋為一體的經營方式．
另一種是汽車銷售與與服務相分離的形式如汽車品牌專賣店以及其指定的特約維修廠．其中特約銷售服務站的方式是我國汽車守侯服務行業主導的經營方式．

『柒』 企業服務是什麼意思

企業服務定義：

企業服務是指企業作為服務主體為客戶提供的服務，即通常所說的「客戶服務」。我們常聽到的售後服務、三包服務、24小時服務等，都屬於企業服務的范疇。由於服務的對象是企業的外部人員，因此這種服務被看作是一種對外服務。

因市場和客戶的需要是多種多樣的，所以企業服務的形式也是繁復多樣的。從銷售角度看，企業服務包括售前服務、售中服務和售後服務。而其中每一種服務又包含著更為具體的多種服務形式，例如，售前服務包括產品咨詢服務、廣告宣傳服務等，而售中服務包括產品示範服務、功能講解服務等，售後服務則包括包裝服務、送貨服務、維修服務等。從實際的服務主體看，企業服務可以分為廠家服務、代理服務、外包服務、自助服務等。從服務的特性看，企業服務可分為個性化服務、特色服務、差異性服務、定製化服務等。從與客戶交互的方式來看，企業服務又分為面對面服務、電話咨詢服務、在線咨詢服務、人工服務、自助服務等。

除了上述這些我們較為熟悉（或易於理解的）的服務以外，現代的企業服務概念中，還存在著另外一種服務——內部服務。所謂內部服務，可以看作是以企業內部人員為服務對象的一種自我服務，具體是指企業內部上級管理層和下級管理層之間，企業內部的上一個部門和下一個部門之間，同級的各部門之間，以及上一道工序和下一道工序之間等等，都應該像對待外部客戶一樣，是一種代表企業利益的服務主體與代表客戶利益的服務對象之間的關系，而對應於代表客戶利益的服務對象的員工可稱為內部客戶。

企業的內部服務需體現「既是客體又是主體」的雙重角色。因此，內部服務和對外服務不是相互獨立甚至是對立的，而是保持著高度的一致性的。1985年美國學者卡爾.阿布里奇在其《美國服務》一書中寫道：「如果不是正在為客戶服務，那你最好為客戶一樣的人服務」。也就是說，如果你不直接為客戶服務，那麼你最好為那些直接為客戶服務的人提供服務。

企業服務內容

1．集中瞄準顧客的期望值。在競爭對手雲集的市場上，企業不必輕易改變產品本身，只要把注意力放在顧客期望焦點的把握上，認真聽取顧客的反應並及時修改建議，就能取得滿意的效果。比如，日本豐田公司在進入挪威市場時，調查到挪威人更關心的是汽車購買、辦理保險和維修服務是否方便時，公司針對消費者的這一期望值，提出了一系列保險優惠措施，同時還為顧客提供免費的檢查服務。這一營銷服務策略，使豐田成為挪威最暢銷的汽車品牌。由此可見，了解不同顧客的需要，找出顧客的期望，把焦點放在最重要的顧客身上，制定出超過這些期望的策略，以獨特的服務方式區別於競爭者，是服務創新的根本。

2．善待顧客抱怨。顧客抱怨說明服務有缺陷或服務方式有待改進，這正是服務創新的機會。如果對顧客的抱怨不理不睬，就會失去這些顧客，同時，由於口頭傳播，企業還會失去更多的潛在顧客。如果對顧客的抱怨採取必要而及時的補救措施，反而會提升企業的聲譽，換得顧客的忠誠。

3．服務要有彈性。服務的對象很廣泛，不同的對象有不同的期望和需要，因此良好的服務需要保持一定的彈性，能滿足各種不同顧客的消費需求。同時服務有很多難以衡量的東西，如果追求精確，不但很難做到，反而會造成對員工的困擾。顧客的期望是有彈性的，企業必須根據顧客的期望而改變服務。但是彈性不是一種不能兌現服務承諾的借口，可以用彈性來平衡消費者的不滿，而對消費承諾則必須百分之百地兌現。

4．人比規則更重要。通常，顧客對服務品質好壞的評價是根據他們同服務人員打交道的經驗來判斷的。因此提高服務人員的素質不容忽視。麥當勞公司就充分認識到了這一點：他們的員工都經過「麥當勞漢堡包大學」的嚴格培訓，從而在人員素質方面與其他的競爭者形成了鮮明的差異，獲得了獨特的競爭優勢。

5．假定推測的創新。服務是靠顧客推動的，當人們生活水準不高時，需求模式比較統一；隨著生活水平的提高，人們的消費需求也出現了變化，這是隨人的價值觀變化而變化的。但有時顧客自己不一定能夠了解到自身已發生了變化的慾望和需要，這時就要求服務行業的經營者大膽推測，引導一種新的消費潮流。

6．服務從產品設計開始。這就是說在產品的前期設計中就要考慮到服務的因素，把設計當做服務的開始。當本行業內所有企業都提供同一項服務時，可能這一服務項目就成為了產品的一個附屬部分，消費者不會認為它是附加利益的一部分了。所以服務的過程就是，隨著服務質量的提高，原來屬於服務的部分被產品吸收了，於是就迫使服務管理者不斷地提供新的服務。如果沒有創新，企業就等於沒有提供服務。

7．變「有求必應」為主動服務。不同的企業有不同的服務定義。很多企業對服務的認識過於狹窄，比如，商品零售商可能認為服務就是存貨充足和免費送貨。這樣的理解只是把服務限定在「有求必應」的范圍內，被動地適應顧客的要求。一個企業要在競爭中取勝，還必須改被動為主動，主動地探求顧客的期望值，在顧客提出之前就已經達到，這樣就可以在服務市場上領先競爭對手一步，處於優勢地位。

8．合理約束顧客期望。企業努力滿足顧客的需求，無條件地服務顧客，這是達到一流服務水平的基本原則。但在策略上必須靈活，合理約束顧客的期望是必要的。顧客對服務品質的評價，容易受先入為主的期望所影響。當他們的期望超過企業提供的服務水準時，他們就會感到不滿；而當企業服務水準超過他們的期望時，他們就會感到滿意。企業必須嚴格控制廣告和推銷人員對顧客的承諾，以免顧客產生過高的期望。而在實際提供服務時盡可能超出顧客的期望。

9．通過企業文化創新服務。現在的服務行業多採用先進的高科技來輔助服務活動，比如銀行採用的ATM機。但是值得注意的是，採用高科技手段並不意味著服務創新。服務是一種人與人之間的互助行為。大多數顧客很欣賞人際間高水平接觸的服務。而服務過程是很難憑借某種作業標准來控制的，必須形成一套內在的行為准則，讓服務人員面對顧客時能夠靈活運用，以取得滿意的效果。所以，營造強有力的企業文化才是提高服務水平、推進服務創新的源泉。

『捌』 關於房地產開發商售後服務的做法

你好：你能做到這樣，就一定能把交房這項工作作好，因為只要你們想著住戶的利益，那就內一定容能解決各種問題。我認為一是你們的驗房的單，一定是要做到位，不能只是走形式，這點做到了那麼房的質量就應是沒有什麼問題了，二是物業服務要物有所值，只要是一心的為業主服務，想業主所想、所業主所急。三是關於辦理房產證，只要是對業主的承諾全部做到，那業主就不會為難開發商的。四是把房屋產權報告書的內容全部如實的給業主公示出來，分攤的部份全部顯示清楚，不要只是公布一部份，你要想到有明白的業主，現在信息這么靈通，有什麼能對業主保密的呢。五是交房人員的工作服務，要向為自家人的服務一樣。能做到這幾點，我想什麼樣的業主還能與開發商過不去呀。

『玖』 新能源汽車售後服務問題

新能源汽車在私人領域佔比不斷提高
2018年1-10月，我國新能源汽車共銷售86萬輛，同比增長近75.6%，占汽車總量的3.75%。其中純電動汽車累計銷售65萬輛，佔比76%，插電式混合動力汽車累計銷售21萬輛，佔比由2017年的16%提至24%。新能源乘用車、商用車分別銷售74.6萬輛和11.4萬輛，佔比分別為88%和12%。新能源乘用車中私人領域佔比近67%，公共出租租賃領域佔比近15%，企事業單位等非營運類佔比約18%，私人消費者對新能源汽車的認可度日益提升。
我國尚未出台新能源汽車售後服務政策
我國已經出台多項汽車相關管理政策，推動了我國汽車售後服務的質量提升。2014年國務院辦公廳發布《關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，明確提出加快售後服務體系建設，新能源汽車生產企業要積極提高售後服務水平，加快品牌培育。2016年北京新能源汽車產業協會發布《北京市示範應用新能源小客車售後服務規范》，要求新能源小客車生產企業具備完善的售後服務體系，但是目前國家層面尚未出台專門的新能源汽車售後服務規范。
我國新能源汽車企業售後服務能力仍待提升
國外主要新能源汽車產銷國家還未出台新能源汽車售後服務規范，但各個新能源汽車生產企業，如特斯拉、寶馬等都建立了各具自身特色、相對完善的售後服務體系。目前我國缺少統一的新能源汽車售後服務標准，新能源汽車產品維修、更換、退貨、糾紛處理暫無標准可依。我國新能源汽車生產企業大多根據現有燃油汽車售後服務相關政策，如《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》，並結合企業自身特點建立了新能源汽車售後服務體系。但和國外企業售後服務體系相比，國內企業在售後服務模式、理念等方面都存在巨大差異，售後服務質量參差不齊，售後服務能力亟待提升。
消費者對新能源汽車售後服務的不滿日益增多
《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》規定了燃油汽車的核心部件屬於強制「三包」范圍，但並不適用於新能源汽車，且未包含動力電池、驅動電機等核心零部件「三包」要求。由於缺少國家層面上的統一標准，汽車廠商在退換新能源車輛、更換動力電池等零部件方面擁有較大自量權。目前受動力電池技術水平限制，如動力電池內部硬體故障、動力電池均衡性、低溫性能等問題，導致新能源汽車可靠性、續駛里程、充電效率等方面與消費者期望有一定差距，導致消費者維權事件的頻發。
對我國新能源汽車售後服務的建議
售後服務問題日益凸顯直接影響了我國新能源汽車的推廣應用。建議從政府和企業兩個層面，加快規范、完善我國新能源汽車售後服務體系，提高售後服務水平。
政府層面
一是研究制定新能源汽車售後服務規范。明確售後服務各主體義務（新能源生產企業、銷售企業、維修企業等），「修理、更換、退貨」責任、售後服務流程、售後服務糾紛處理辦法、違反規范的懲罰措施、廢舊動力電池回收、安全風險防控等。修訂完善《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》，明確新能源汽車的質保要求，增加動力電池、驅動電機、電控等核心零部件的保修期及三包期內的退換車條件等。
二是宣傳引導消費者正確使用新能源汽車。由於純電動汽車結構比統燃油汽車簡單，部分消費者缺乏對新能源汽車維護保養的基本意識。若新能源汽車維護保養不足，長期使用可靠性將持續惡化。新能源汽車如長時間泡水、處於高溫狀態，或發生振動、輕微碰撞變形等，均有可能導致電池故障、連接件老化松動等，若消費者未及時進行檢測維修，可能導致電路短路起火。此外消費者如何正確充電和確保充電安全也需要加強宣傳和引導。
三是建立新能源汽車年檢、強制報廢、召回等制度。目前基於傳統汽車特性的機動車安全檢驗制度，其檢驗周期和檢驗項目都不能完全適用於新能源汽車，尤其是針對高壓電氣安全、動力電池安全等檢驗項目的缺失，大大增加了新能源汽車使用環節的安全隱患。由於新能源汽車使用環節成本低，因此多被用於公交、出租、網約車等重度使用領域，但由於缺乏適用於新能源汽車的強制報廢規定，導致有些車輛性能衰退嚴重卻無法報廢，也有些車超期服役存在嚴重隱患。建議加快研究建立適用於動力電池特性的新能源汽車安全年檢制度、強制報廢制度，引導生產銷售企業建立維護保養制度。同時加強產品質量和生產一致性監管，打擊虛假承諾、弄虛作假現象，明確三包責任、召回制度等，保障消費者權益。

『拾』 說下必達智能鎖的售後服務如何吧給我說下吧。

必達智能鎖的售後很好，我是買了他們的A2智能貓眼智能鎖，覺得確實是很好。