A. 吉利公司的經營模式是怎樣的他的企業戰略分析
他們的模式還不錯的
B. 吉利是如何進行市場定位的對吉利成功進行因素分析
中低檔市場，在國內，但在國外某個國家的級別相當於在中國的寶馬
C. 分析吉利汽車在國內廠址選擇的主要區位條件
近鋼鐵、石化工業基地；東部地區經濟發達，市場潛力大；水陸交通便利，便於原料和產品的運輸。
D. 哪位達人能幫忙全面分析一下吉利車的優點和缺點，尤其是缺點這塊的，謝謝...
吉利的低端來型號車的質量和夏源利差不多 高端型號好一點 外觀設計有點土 總和進口品牌的外觀差一點 質量方面只能說過關 單談不上優秀 研發和加工工藝有待提高 其實就是工人責任心差 水平未必低 就像進口大眾等品牌和國產同型號的車 加工工藝材質都一樣 裝配完就和人家原裝的有差距 都是統一培訓的 工作起來就不一樣了 說白了就是不認真 國產車的通病
1發動機方面 都是滯後一代的技術 所以性能一般
2外觀方面 上面也提到了 總結一下是 金剛整體有抄襲凱迪拉克CTS的元素 但是車體太小不大氣
遠景大車身小輪子看起來有點牽強 帝豪雖然設計貼近主流但是軸距太小車型不成比例 和宣傳的英倫風差距太大
3配置 在同價位的車中配置不低 只是做工太粗糙
4優點 便宜
E. 吉利汽車滿意度調研項目給差評會影響售後服務首保和個人生活是否受到騷擾等問題嗎
投訴不滿意 一般總公司會把這種視為投訴單下發給您購車的4s店 勒令24小時處理 必須達到客戶滿意內為止 店內會跟您容協商 當然 如果是本店給您回訪 並沒有把您打電話報給總公司 也不會有什麼影響 投不投訴丟不會影響您首保跟售後維修 畢竟你是去消費的 不是去受氣的 一般這種銷售有投訴單 總公司受理 會對銷售顧問進行相應的批評處罰 但4s店內怎麼執行就大同小異了 畢竟現在吉利汽車遍地開花 在哪買車都行 服務不到位 根本拉不到客戶 您這種買車還受氣的很少見的還有買什麼東西不一定要找朋友的 現在殺熟 有時候您自己去談 可能惠優惠更多 畢竟不用顧忌朋友面子等問題 現在吉利的售後跟蹤是很完善的 一般都會處理好您的各項問題 希望我的回答對您有幫助
F. 我想問下吉利汽車前身。 分析中國汽車自主品牌市場以及競爭對手！！！！萬分感謝。！！！
據我所知，吉利是中國第一個民營汽車品牌（和國營的一汽，東風不一樣）。內
吉利的子品牌比容較多，有：吉利帝豪，全球鷹，英倫等。
要說吉利的競爭對手，那就多了去了，一汽集團，東風風神，東風柳汽，長城汽車，奇瑞汽車，比亞迪汽車等等。
我希望中國的汽車品牌也能像美國的通用，日本的豐田那樣，登上世界第一的寶座！
G. 關於吉利汽車品牌的現狀分析還有參考數據
吉利自由艦的銷量比較大，具體銷售額還要自己去網路查，吉利的專利是它的BMBS系統，至於豐田那你去網路輸入豐田二字。
H. 吉利汽車的供應鏈分析
供應鏈協作困擾國內汽車生產廠商 如何整合汽車廠商上下游關系？加強供應鏈管理是一個不錯的舉措。 「國內某些汽車廠商產品出口到海外的問題不少，在配件方面就出現訂單與發貨不符的現象，如往右舵車國家提供左舵的方向盤和儀表盤。」一位業內資深人士如此評論國內汽車廠商的供應鏈管理。 近十年來，中國汽車製造業在飛速發展，增長點主要來自零配件、售後服務，這也就對於汽車廠商如何更加有效地控制企業成本，提出了更高的要求。其中，供應鏈管理又是重要的一環。 汽車行業資深咨詢顧問王繼華指出，汽車供應鏈系統是環環相扣的，汽車製造商和零部件供應商必須加強供應鏈協作，共同追求整體利益最大化，以形成共同經濟利益，提升供應鏈的整體競爭力。他說：「由於供應商與汽車製造商溝通不順暢、信息不對稱、生產與供應流程不協調、缺乏信任等原因，造成供應商與汽車製造商之間的供應鏈無法緊密協作。」 在目前的發展狀況下，國內汽車製造商和零部件廠商需要相互配合的事情太多，比如都需要提升或變革內部管理體制，加強信息交互。需要加強關鍵零部件的庫存狀況和內部生產計劃等信息的共享，使雙方的業務與合作達到共贏。 「各個汽車製造商的下一個發展門檻是年產50萬～60萬輛，企業的供應鏈管理面臨著嚴峻挑戰。」IBM公司汽車、電子及鋼鐵工業事業部中國區經理鄭軍認為，中國汽車製造業大而不強，研發能力和供應鏈管理能力不足。 上海通用汽車生產采購總監楊曉東說：「目前通用汽車的采購供應選擇，主要集中在以上海為中心的200公里范圍的地域內。隨著通用汽車的產能以及生產平台的增長，通用的采購范圍必將擴大，這對於通用汽車物流與供應商一體化的供應鏈管理也是一個挑戰。」