摩托車電瓶維修視頻教程

① 摩托車電瓶不存電了怎麼修復

如果是摩托車的電瓶因電瓶本身的原因造成不存電了，那麼它是無法真正修復的，還是換個新電瓶吧。

摩托車電瓶在使用中發現經常虧電或不存電，可以先檢查電瓶是否缺電解液，電瓶如果缺電解液，就會出現虧電、充不進電或不存電的情況。如果電瓶缺液，不能再添加電解液原液，而是應該加專用的補充液或蒸餾水。用過的電瓶電解液中的酸已滲入電瓶極板中，蒸發掉的是水份，如果這時再加電解液原液，就會造成酸太高，有可能會損壞電瓶，所以應該補充專用的補充液或蒸餾水，以維持正常的電解液比重，當然如果有條件測一下電瓶的電解液比重更好。補充蒸餾水時，要注意液面應保持在電瓶外殼標線的下限和上限之間，不能高於上限，否則也有可能會造成電瓶易放電。

如果是免維護的電瓶，是不需要檢查和補充電解液的，它的電解液加到電瓶裡面後，就都滲進極板里了，所以打開蓋子看不到電解液是正常的。而且免維護電瓶在初次注液並封閉蓋子後，就不能再打開了，否則有可能會直接損壞電瓶。

電瓶虧電後，除了檢查電瓶本身外，還應檢查車上是否有放電故障，以及車上充電系統的充電量是否正常。如果有故障，按故障現象找出原因修理。如果充電正常，而且也不放電，那就是電瓶不存電了，經上述檢查電瓶也不行，那就只能換新電瓶了，所謂舊電瓶修復大多是不可靠、沒用的，往往都是白花錢。

② 摩托車電瓶壞了怎麼修復

1.
檢查蓄電池外形是否完好。檢查蓄電池外殼是否凸出、漏夜、斷隔、電瓶接線端子腐蝕等，如果有這種現象，說明電瓶已經壞死；
2.
蓄電池消除硫化比較好的方法就是採用脈沖修復法。在修復蓄電池時，脈沖的瞬間電壓一般根據產品所體現的功能需要，採取的瞬間電壓為60V—300V之間，如用於蓄電池延壽的產品脈沖電壓值就不益過大，專門由於蓄電池修復產品的脈沖電壓值就可以偏大（如果脈沖電壓值太大對電池極板會造成損傷），脈沖電壓高，蓄電池修復時間短，脈沖電壓低，蓄電池修復時間相對就長，盡管脈沖瞬間電壓很高，但平均電壓並不高，對人體沒有傷害，十分安全。從固體物理上來講，任何絕緣層在足夠高的電壓下都可以被擊穿。一旦絕緣層被擊穿，粗大的硫酸鉛就會呈現導電狀態。如果對高電阻率的絕緣施加瞬間的高電壓，也可以擊穿大的硫酸鉛結晶。如果這個高電壓足夠短，並且進行限流，在打穿絕緣層的條件下，充電電流不大，也不至於形成大量析氣。電池析氣量強正相關於充電電流和充電時間，如果脈沖寬度足夠短，占空比足夠大，就可以在保證擊穿粗大硫酸鉛結晶的條件下，同時發生的微充電來不及形成析氣。這樣就實現了脈沖消除硫化。
3.
強電修復法就是採取充電時的持久高電壓或大電流修復蓄電池的方法，多在脈沖修復法效果不明顯時採用。其一、高電壓修復法：這種方法主要是採取電池標稱電壓的1.3-1.5倍的充電電壓修復電池，如36V蓄電池在充電電流不變或接近的條件下，採用48V的充電器進行充電，充電時間要掌握分寸，不易過長，否則電池會因析氣發熱。此方法對短路、極板軟化程度不高的蓄電池具有一定的修復作用，但使用不當，對電池極板壓點也會造成傷害。其二、大電流修復法：這種方法主要是採取高於平時充電電流1.5-2.0倍的充電電流來修復蓄電池，如20AH的蓄電池使用3-4A的充電器進行充電，利弊與「高電壓修復法」一樣。

③ 摩托車的電瓶怎樣修復

摩托車的電瓶如果不存電或充不進電了，基本上就是報廢了，無法修復或沒有修復的價值，直接買一塊新的也就幾十到一百多塊錢。如果只是缺液或虧電，只要補充蒸餾水或補充液，然後用小電流充電即可。

④ 誰知道摩托車電瓶怎樣修復

找個變壓器和二極體搭了個半波整流電路，正半周1/10C電流充電，負半周1/30C電流放電（接個小電珠），使得它在正半周時充電，負半周時放電，交替進行，一直充，最前面的幾天會出現很高的電壓(約16V)，別理它，繼續充。最後發現電壓會越充越低，最後在14V的地方停下，完成。
我用這個方法修復了多個摩托車電瓶，但是也只能恢復大約80%的電量
最好還是換一個，修的也是用不時間長！！！！！！！

⑤ 摩托車電瓶沒電怎麼修復

摩托車電瓶沒電可以拆下後用充電器充電(這屬於補充充電)，如果電瓶已達到使用壽命或損壞，是充不進電的，只能更換就的電瓶。

⑥ 摩托車干電池電瓶怎麼修復

1. 首先檢查一下發電機有沒有問題，在加電蒸餾水試試。


2. 或者充電系統出現了問題，看看充電線圈是不是輸出電壓。


3. 可能穩壓器壞掉了，也有可能是保險壞掉了，這些都需要立即更換。

⑦ 摩托車電瓶怎麼修復 電瓶可以修復嗎

摩托車啟動電瓶的修復如果遇到常見的缺液問題可以自己弄，復雜問題不建議自行修理。首先你檢查電瓶是否缺液，對於缺液電瓶，添加補充液到上下液面線之間，然後你打一下火，看能不能啟動，如果不能啟動，就用萬用表量一下電壓，如果電壓在10.50V以上，就直接用充電機充滿電就可以了，充滿電以後調測一下電解液的比重，如果電壓在10.50V以下，就必須用修復儀的的高阻修復提高電壓到10.50V以上，再充滿電就可以了，充滿電以後，最好用修復儀進行修復，去除硫化，就可以使用了。請關註：容濟點火器

1）加液修復需要使用比重計，

2）電瓶幾乎沒電，電解液比重不低於1.19，加液時，選將蒸餾水加到最低刻度線附近，再加入純硫酸（或專用電解液），使比重為1.2左右，加液量不超過上限刻度。

3）電解液注入蓄電池後，將蓄電池靜置3-6h，待電解液溫度低於35°c才能充電。

充電時間約3-4h。充電過程中，蓄電池單格電壓上升2.4v時，電解液開始出現較多的氣泡，這時應將充電電流減半。充電結束後，要進行放電試驗，以免出現硫化損壞的蓄電池只是表面充電，實際已不能用。所以充電前要觀察蓄電池若有硫化物沉凝時，應予更換。

4）充滿時電解液比重調整到：室溫為30-40°c時，電解液相對密度為1.270；20-30°c時，電解液相對密度為1.280；20°c以下時，電解液相對密度為1.290。

⑧ ！怎樣修復摩托車的電瓶

所需工具材料：蒸餾水、注射器、水泥電阻（也可以用12v燈泡代替）、脈沖充電器（可以用普通充電器代替）

操作方法：

1.打開電池蓋，取下6個安全帽。如圖：

(8)摩托車電瓶維修視頻教程擴展閱讀：

電瓶保養方法：

1.切忌虧電存放。虧電狀態是指電瓶使用後沒及時充電，電瓶虧電時容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，以延長電瓶使用壽命。

2.要定期檢驗。在使用過程中，如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。

3.勿大電流放電。電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理性能。

4.掌握充電時間。一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電後行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電瓶失水、發熱，降低電瓶壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。

5.防止高溫曝曬。電動車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。