1. 柳工50cx變速箱為什麼難修
因為ZF變速箱本身就比行星變速箱難修啊。
2. 柳工50裝載機變速箱大修後為什麼不會走
檢查變速壓力，也可拆開變速閥壓力表接頭看有沒有油。如沒油檢查變速泵。
如有油，拆開變矩器油濾器檢查有沒有油，如沒油，可能導輪座裝錯了。
如有油可能是變速箱摩擦片裝錯了。
變速泵墊片油孔不對也出現這種故障。
3. 柳工50C裝載機修變速箱，換了二軸總成和所有磨擦片以及倒檔活塞，現在的問題是車不走，檢查發現變速泵...
你是哪裡的 行走蹦 沒問題嗎 壓力正常嗎 變速箱 裝的時候 油道 沒試試
4. 裝載機變速箱常見故障分析要柳工 50
自動變速器由液力變矩器、行星齒輪機構和控制系統組成，液力變矩器和控制閥體是自動變速器中最貴的2個總成，在我們日常維修中，由於對液力變矩器出現故障無法用檢測儀器進行查找，所以有一定的難度。為了使廣大維修人員逐步具備對液力變矩器進行診斷維修的能力，在此我們就針對液力變矩器常見的故障的診斷思路及維修方法進行講解1．液力變矩器內支撐導輪的單向離合器打滑
（1）故障現象
當車輛出現在30~50km／h以下加速不良，車速上升緩慢，過了低速區後加速良好的故障時，很可能是液力變矩器內支撐導輪的單向離合器打滑。
（2）故障診斷方法
發動機熱機後，將4個車輪用三角木或磚頭塞住，拉緊駐車制動器，踩住腳制動踏板，用眼睛盯住發動機轉速表，將油門完全踩到底，如發動機的失速轉速明顯低於規定值，說明液力變矩器內支撐導輪的單向離合器打滑。
（3）故障分析
變矩器低速增扭，靠的是導輪改變液流方向，變矩器內支撐導輪的單向離合器打滑後，導輪沒有了單向離合器的支撐，在增扭工況時無法改變液流的方向。這樣經導輪返回的液流流向和泵輪旋轉方向相反，發動機需克服反向液流帶來的附載入荷，於是液力變矩器變成了液力偶合器，低速增扭變成了低速降扭，所以汽車在低速區（變矩器增加扭矩工況區域）加速不良。
（4）維修方法
更換液力變矩器總成或用車床剖開液力變矩器，然後更換導輪和單向離合器即可排除故障。
2．液力變矩器內支撐導輪的單向離合器卡滯
（1）故障現象
汽車起動和中低速行駛正常，但沒有高速，溫和踩油門最高車速只有80~90km／h左右；加大節氣門開度，最高車速也只有110~120km／h左右。
（2）故障診斷方法
支撐導輪的單向離合器卡滯時，在感覺上有一點像發動機排氣不暢，但發動機排氣不暢時冷車起動困難。打開空氣濾清器上蓋，拆下濾芯，發動機急加速時此處能看見廢氣返流，而支撐導輪的單向離合器卡滯，不會導致廢氣返流。
從油液顏色看一切正常，用故障診斷儀也找不到故障，發動機失速轉速正常。
（3）維修方法
更換液力變矩器總成或用車床剖開液力變矩器，然後更換導輪和單向離合器即可排除故障。
5. 柳工50C裝載機變速箱大修後。只有一檔和二檔，空檔好像有點也向前走。沒有倒檔是什麼回事。求教！
可能的原因是：變速操縱閥操縱軟軸調整不當，你可能根本就掛不上倒檔，甚至在空檔時也掛了半個一檔。
6. 柳工50裝載機變速箱維修後沒勁什麼原因
變速箱油夠不、如果夠清洗一下油底濾網
7. 柳工50裝載機維修變速箱後沒有二擋了
1、檢查變速閥墊有沒有損壞，墊損壞會沒有檔位（萬一正好是
二檔
那地方
呢）
2、二檔的換檔油要經過變速箱蓋，也就是向著
裝載機
前面的那個蓋，變速箱與變速箱蓋之間有一張
密封墊
，買的新墊一般都沒有油道孔，在密封墊上砸個孔就行了，這種情況比較多；
3、最壞的可能就是二檔沒裝好，比如漏裝
油封
等。
8. 柳工zl50c變速箱故障
去專業維修變速箱的店面，讓他們打開維修一下