海王星電路維修視頻

1. 海王星摩托車電路圖

以下兩張，都是豪爵海王星HJ125T踏板摩托車的電路圖，可供參考。

2. 豪爵海王星 電路

檢查一下你的車是否有放電的地方，比如它座墊下面的那個置物箱燈如果在關上車專座時不能熄滅就會出現屬這種故障。可以用萬用表檢測一下充電電壓和有無放電的情況。
簡單的方法是拆下電瓶，關閉鑰匙門，用電阻檔1000或2000歐測量電瓶線正負極間的電阻，正常不應導通，否則就是有放電的地方。用測量電流檔更准確，不過有些復雜，就用電阻法測量就行了。

3. 豪爵踏板摩托車海王星整車電路不通但能蹬著

豪爵海王星踏板摩托車能用腳起動打著火，說明點火系統及主要部件正常，整車電路不通，如果是全車都沒有電（點火系統除外），可以檢查電瓶是否嚴重虧電，電瓶接線是否接觸不良，搭鐵線是否接地不好，電門鎖是否損壞，整車電路中是否有斷線故障等。

4. 請教一個摩托車的問題 鈴木海王星 電瓶老是沒電 測電路無漏電 拆下來電瓶打著火測電路2.0V 加油門才不到1V

測量海王星充電量，必須把電瓶裝在車上，然後起動發動機加大油門測量電瓶兩端的電壓，否則是不準確的。由於電瓶是電路中一個重要的穩壓部件，所以不裝電瓶，整流器為保護其他用電器，就會自動降低輸出電壓。正常情況下，海王星的充電電壓應達到14－15V之間，如果低於或高於這個電壓，說明整流器都是不正常的。另外，也可以把電瓶充滿電，放置起來，在2－3天後裝車試驗，如果電瓶沒電不能起動發動機，說明電瓶本身不存電自放電，這樣就必須更換電瓶。如果放置幾天裝上後仍然能打動車，說明電瓶正常，應該還是電路漏電或充電不良。

5. 海王星摩托車電路問題

這個問題可能是電纜短路了，或者電門鎖掉線了

6. 海王星打不著火、油路電路正常求大大神指點

摩托車能起動的三個必要條件，主要是良好的壓縮、准確而強烈的火花（高壓電）和濃度適當的混合氣，你說的油路和電路正常，不知是怎麼檢查確定的。油路正常要保證化油器里有油（不是油箱里有油），而且化油器要確保沒有堵塞或調試不當等情況，電控風門等都要正常，有電是指高壓電，而不是指電瓶電，所以要拆下火花塞，並檢查火花塞處的高壓電是否足夠強，還有配氣正時要正確，如果正時不對，有高壓電也不能起動。如果確認油路、電路都沒有問題，還可以再檢查一下氣門間隙是否過小或關閉不嚴，氣缸壓力是否不足，是否有拉缸、粘缸故障，進氣管及其他與發動機、化油器、負壓油箱開關、二次補氣系統等有關的各膠管是否有輕微漏氣故障，負壓油箱開關是否損壞，從吸氣管滲流汽油進化油器或燃燒室造成淹缸等，踏板車打不著火基本上就是與這些方面有關。

7. 豪爵海王星發動機的維修

海王星的發動機更換氣缸，不拆下來也可以換，但比較費事，不太方便，拆下發動機修理雖然多拆了幾個螺絲，但修理時要方便許多。拆發動機需要拆下後減震、後剎車線、斷開磁電機輸出線和起動電機線、拆下化油器、空濾等，然後抽出固定發動機的軸，就可以卸下發動機，這樣再維修就很好下手了。海王星的鈴木AN發動機雖然與普通國產踏板車多採用的GY6發動機不太一樣，但主要結構和原理還是差不多的，對配氣正時（點火時間）時，把磁電機上的T點刻線與發動機箱體上的箭頭標記對正，正時鏈輪上的「—」刻線與缸頭平面相平行，定位銷向著正前方，這樣就可以了，並且這個時候凸輪軸的兩個凸輪斜向下後方，兩個氣門搖臂應處於鬆弛狀態。
下面的視頻是以GY6發動機為例進行講解的，海王星的與它類似，只不過配氣鏈條是在右邊而已，但安裝方法都差不多，可以參考一下。

http://v.youku.com/v_playlist/f2940449o1p4.html

8. 各位大俠。請問誰懂摩托修理我的鈴木海王星點火器每根線都是怎麼接的。最好來個海王星AN機的維修視頻。

供應鈴木點火器(圖)海王星點火器 南岸區四公里村吉隆摩托車配件廠...
類型 數字點火器 品牌 吉隆 型號 GS125 可燃物質 汽油 用於鈴木摩托車、GS125系列摩托車海王星摩托車點火器 產品特點： l 採用微電腦晶元控制l 直流供電 l ...
www.cqjilong.com.cn/athena/offerdetail/sa ... 2011-2-22 - 網路快照

打開上面欄目看看也許有用。

9. 摩托車，海王星踏板車電啟動 線路問題

你好；這個問題需要好多方面來分析，先由電啟動來分析。海王星電啟動線路由以下幾部分組成，馬達啟動按鈕，馬達，馬達繼電器，剎車開關，尾燈，電瓶，鑰匙門。他們的關系我來一一說明。
首先是電瓶，電瓶電源正極會有一顆線連在馬達繼電器上，馬達繼電器上面還會有一接線柱另一顆連在馬達上。
馬達繼電器上面還會有兩顆細線，一顆連接在剎車開關和尾燈的剎車燈線上。另一顆和馬達啟動按鈕的出電線連接。
馬達啟動按鈕也是兩顆線，一顆和馬達繼電器連接，另一顆和鑰匙門出電連接。
鑰匙門在這里控制全車所有供電系統。
現在來分析他們的關系，當你打開鑰匙門，出電線會進入馬達電啟動按鈕，同時也會進入剎車開關，當你按住剎車開關時，電源正極會同時進入尾燈和馬達繼電器，尾燈會亮起來，當你按下馬達啟動按鈕的一瞬間，正極會通過馬達啟動按鈕短路連接，這時的馬達繼電器處已經有正極，沒有負極馬達繼電器怎麼會啟動呢？這是關鍵，前面說道，馬達繼電器有兩顆線，另外一顆和尾燈剎車線相連也是正極，怎麼會工作呢？這就是他的關鍵，當馬達啟動按鈕正極強制連接馬達繼電器時，電的特性就是必須要形成迴路才可以啟動繼電器，那麼負極在哪裡呢?往後看，如果馬達啟動按鈕正極強制進入馬達繼電器這時電流就會通過尾燈也就是剎車燈再接地形成迴路。你可以拆開尾燈泡看一下，他是兩個燈絲，一個是剎車燈絲，和夜間燈絲，剎車燈絲21w.夜間燈絲5W。當兩個用電器串聯連接在一起的時候，大的用電器就會主動變為小的用電器的導線。也就是說，當你按住馬達啟動按鈕開關連接馬達繼電器的瞬間，尾燈燈絲21W這是就會變為馬達繼電器的導體，形成迴路，馬達繼電器結合，連接電瓶正極，導通，馬達啟動。這是整個原理。下面分析你的原因。
你說按下馬達啟動按鈕就會一直次次的響，這時可以肯定是馬達繼電器電流迴路不足，無法啟動連接，打開大燈就啟動，是因為小燈和尾燈剎車等是一個燈泡，間接也會促使通過大燈形成迴路從而啟動馬達繼電器，這里故障是尾燈打鐵不實，或燈泡有問題，檢查就知道。
有時候開啟大燈碼表燈不亮，是地線問題，碼表燈地線，剎車時碼表燈會通過尾燈形成迴路，因為他和小燈是一路電源，間接會形成迴路。
開啟大燈尾燈亮是正常的，剎車時尾燈不變可以證明只有一顆燈絲再亮，或者是兩顆等絲都在亮，看尾燈地線或燈泡。
大燈一關就熄火，可以看看點火器負極是否松動，這時你的點火器迴路可能在通過大燈形成迴路，也有可能是點火器正極已被大燈開關控制。還有一種可能性就是發電機觸發線圈其中一顆線連在大燈的線路上，造成混亂。
建議修理位置；尾燈燈泡，尾燈地線，儀表等地線，點火器地線。
希望對你有所幫助。