摩托化油器維修視頻教程

① 摩托車化油器壞了是怎麼回事

這種情況基本只是油門線卡住了，節氣閥無法落下去，仔細檢查油箱線、油門手柄、化油器怠速螺絲或節氣閥即可，根本不是化油器壞了，當然也不用換。只要找到並處理好故障，以後在路上就不會再出現這樣的情況。

② 摩托車化油器怎麼維修

你好，化油器是摩抄托車上面一個比較精密的零件，維修不好的話，摩托車不能夠正常使用，或者是增加耗油量，如果你有一定基礎知識的話，你可以維修，維修的內容實際上就是一個清洗化油器的過程，主要是清洗化油器的主量孔和怠速量孔，清洗完成後回裝化油器，摩托車就可以正常行駛了，如果你對化油器的構造還不了解的話，建議你到摩托車維修店去修理一下，清洗化油器最貴的價格是十元錢，

③ 怎樣修理摩托車化油器

1、進油系統的檢修復：檢查浮子是制否破損，如果塑料浮子只有輕微破損，可用電烙鐵予以熱補。如破損嚴重，則須更換。

2、檢查進油針閥組件能否可靠關閉。 如果閥座處有異物，必須進行清洗、疏通。如果進油針閥圓錐面磨損嚴重，則須更換。

3、檢查浮子室密封圈是否斷裂、變形，必要時須更換。

4、檢查主量孔及主噴管泡沫孔有無堵塞現象，如有堵塞，可用小孔徑的細鋼絲清除各孔的異物，然後在潔凈的汽油中清洗，並用壓縮空氣吹凈。

5、檢查節氣門限位螺釘及怠速調整螺釘頭部的磨損情況，並進行清洗。

6、檢查阻風門搖臂的操作靈活性，觀察阻風門有無變形、扭曲，能否完全 關閉，必要時須拆下阻風門進行校正或更換。

7、檢查節氣門的操作靈活性，觀察節氣門有無變形，全開時是否與化油器 體軸線平行，必要時應拆下節氣門進行校正或更換。

8、最後，用壓縮空氣將化油器本體上的各油道孔、氣道孔吹凈，將各零件用潔凈汽油清洗後，擦拭乾凈，再進行裝配、調整。

④ 摩托車化油器應該怎樣維修與調整

目前，常見的化油器有兩種：平吸式柱塞化油器和平吸式真空薄膜柱塞化油器。這兩種化油器在結構上大同小異，故介紹時不分類。

化油器的常見故障主要有：

一、漏油故障的維修

漏油故障表現為兩種現象：

1、快速漏油。現象為溢流管快速漏油，有時上平衡管也快速漏油，致使燃油進入發動機燃燒室，車輛淹缸，不能啟動。故障原因多為：(1)有較大污物卡住浮子室；(2)浮子漏油損壞；(3)浮子在浮子銷上運轉不暢。解決方法是：清洗浮子針及進油管道，浮子若損壞可更換，也可把浮子中汽油甩出後用烙鐵焊結。

2、緩慢滲油。現象為摩托車停放數小時後溢流管以數分鍾一滴的頻率緩慢滴油。故障原因為浮子針或浮子針座損壞，致使密封不嚴。

解決方法是：更換合格的浮子針及針座組件，對於不可更換的緊鑲配壓鑄式浮子針座，只能更換橡皮頭浮子針。更換浮子針仍不能排除故障的，就得用浮子針座修復器修復。修復器可用42#鋼棍製作，上車床加工成比浮子針座內孔略細，頂部為錐形，錐度應小於原浮子針錐度。加工完成後必須把頂部用絨布拋光，把修復器頂部放入浮子針座內，用小木錘輕敲數下，然後裝復浮子針及浮子，插上油管，打開油開關，把化油器倒置，經10餘分鍾不見針座內有油滲出，即為修復正常。修復器一般製作jh70型、wh125型兩種即可，修復器可重復利用。

二、冒黑煙故障的維修

有人形象地把化油器比作摩托車的胃，消化吸收好不好，主要取決於胃的好壞，冒黑煙是種消化不良的表現，和人拉肚子差不多(冒黑煙故障有時也與點火不正常或氣門漏氣、凸輪磨損過大有關。本文只探討化油器故障，其他略過不提)。主要因為混合氣過濃，冒黑煙的車輛汽油消耗大，經常損壞火花塞，聲音發悶，提速無力。

冒黑煙的故障現象有以下兩種。

1、怠速冒黑煙

故障現象為：怠速時車輛排氣管黑煙明顯，排氣聲沉悶(有時甚至懷疑消音器損壞)，啟動時必須加大油門才能啟動。故障原因有：(1)怠速量孔偏大；(2)浮子室油麵過高；(3)啟動加濃閥未關閉；(4)油針與主噴孔配合間隙過大。

以下為解決方法：(1)更換稍小的怠速量孔。(2)調整浮子的高度，觀察浮子室油位至浮子室的2/5處即為正常油位(注意，拆開下蓋觀察油位時，化油器一定要正立，以防把汽油撒出，造成判斷油位不準確)。(3)啟動加濃閥共有三種形式：手動柱塞式加濃閥、真空膜片柱塞式加濃閥、電熱柱塞式加濃閥。手動柱塞式加濃閥修復比較簡單，可通過清洗柱塞、更換彈簧或拉線解決回位問題。真空膜片式柱塞加濃閥主要檢查真空管、真空膜片是否破裂、漏氣。電熱柱塞式加濃閥一般是電加熱元件損壞和供電線路故障，電加熱元件損壞必須更換。(4)油針與主噴孔配合間隙過大應更換標准新配件。

2、高速冒黑煙

故障現象為四五千轉以上時排氣管黑煙明顯，車輛高速動力明顯不足。

故障原因：(1)空濾器或進氣通道堵塞；(2)主量孔截面積過大；(3)主噴孔與油針配合間隙過大；(4)油位過高。

解決方法：(1)清洗空濾器或更換紙質濾心；(2)更換截面積小的主量孔。

下面談談化油器的拆裝及調整方法。首先拆下化油器及空氣濾清器，清洗濾清器或更換濾心，拆開化油器檢查清洗主量孔、怠速量孔、空氣量孔，調整浮子室油位至正常，把油針卡片調到最後一格，然後裝復化油器及空濾器，啟動車輛，著車預熱2min-3min，調整柱塞高度調整螺釘至怠速轉速最低，然後調整怠速空氣調整螺釘至發動機轉速最高，然後再調整柱塞調整螺釘至怠速轉速最低，再調整怠速空氣調整螺釘至轉速最高，反復調整幾次，直至柱塞位置最低，而發動機轉速最高並且運轉平穩，即為調整到最佳位置。緩慢加油門，發動機轉速應該平滑上升，油門應在任何開度上均無阻滯感，否則取下油針把卡片向下調整，直至滿意為止。

⑤ 如何維修k90摩托車化油器

首先你要知道浮子的高度 用游標卡尺去測量標准值 洗凈化油器 確定針閥 針座 完好 浮子里無油 油針位置 節氣閥彈簧強度 組裝後試車 調好怠速及混合器

⑥ 踏板摩托車的化油器如何拆卸清洗

清洗化油器需要一定的專業維修技能和經驗，非修理人員沒有通過一段時間的練習是洗不好的回，而且答化油器是比較精密和關鍵的部件，萬一弄不好就麻煩了。
簡單的說，踏板車拆卸化油器要先卸下座墊及下面的貨箱，然後拆下油門線、電控風門接線、前後進氣管的螺絲，拔下油管等膠管，這樣就可以把化油器從車上拆下來，然後分解開用專用的化油器清洗劑或汽油清洗，用氣泵或打氣筒的壓縮氣體吹通各個噴孔、孔道，最後按相反順序裝好化油器即可。

⑦ 摩托車化油器的工作原理（宗申摩托）和清洗維修技巧

會者不難， 為什麼要清洗呢，一般是兩種，臟賭三角針，和臟賭量孔。用十字花鏍絲刀打開浮子室室，拉下浮子削，清洗三角針與底座，最好用稍硬點的紙圈起來，在底座內圈幾次，這樣可以徹底的清理底座內的雜質。用一字鏍絲刀打開低速量孔，用板子打開主量孔，用清洗劑清洗，還有混合氣鏍絲，一一洗理，注意混合氣鏍絲孔內有一個小小的膠圈。膠圈和浮子室的膠圈，洗清時不能與油接觸，否則會泡漲的。最後用高壓氣槍吃塵。按拆卸步驟裝好，混合氣鏍絲調整為頂到底，松出三圈半，或三圈。裝車後從新調整怠速。怠速以熱車狀態為准。
工作原理：化油器的作用是將汽油霧化與空氣混合形成可燃混合氣，然後送如各個汽缸。當汽油通過汽油泵送如化油器中的浮子室，在浮子室內有一個量空，它可以通過外界氣體壓力與噴管形成（真空）壓力差，直接將油噴入吼管，變成油滴與吼管上部通過空氣濾清器的空氣混合，最後通過進氣管進入燃燒室

⑧ 摩托車化油器漏油怎麼修理

1、主油針被卡住了導致油平面持續升高漏油

原因：針閥與閥座是控制進油量的，其密封性要求嚴格，兩者接觸面光潔度很高。如針閥與閥座接觸表面附著異物，將導致針閥與閥座密封不嚴，出現漏油現象。

異物主要是指汽油中的雜質和凝結膠質，因此要避免出現此類故障，車主應注意定期清理汽油濾清器和使用品質好的汽油。

排除方法：分解化油器，清洗浮子室和主油針及其閥即可。

(8)摩托化油器維修視頻教程擴展閱讀：

摩托車化油器保養注意事項

1、如長時間不使用摩托車，需將化油器浮子室內燃油放盡，以防止汽油膠質沉積凝結，造成化油器故障。另外，要特別強調的是：由於怠速調節螺釘的位置對摩托車排放、怠速、過渡、油耗等性能均有重要的影響，化油器清洗時一般禁止轉動怠速空氣調節螺釘。

如確需拆卸怠速空氣調節螺釘時，應先將調節螺釘擰到底，記住擰進圈數（精確到1/8圈），裝配時按原圈數返回。

2、化油器浮子室油麵高度出廠前均已精細調整合格，切勿隨意調整，以免導致故障發生(漏油、冒黑煙、供油不暢等)。

3、化油器的清洗要在清潔的場地進行。內部零件的清洗可使用化油器專用清洗劑或工業汽油。除雜質外，要注意清洗零件表面的汽油膠質。清洗完的零件用壓縮空氣吹凈，不能採用會產生毛邊的布類或紙張擦拭，以防止再次污染。

堵塞的小孔禁用鋼絲等堅硬物體捅開，防止改變孔徑引起化油器性能變化，應使用汽油或壓縮空氣清洗沖出。

4、在化油器裝配過程中，對浮子室聯結螺釘、化油器與發動機聯結螺釘，切忌一次擰緊，必須分幾次擰緊，一般擰緊力矩在12N.m～15N.m之間。否則會造成結合面變形，出現漏氣或漏油現象。

量孔類零件擰緊力矩一般在1.5N.m～3.0N.m之間，擰緊力矩過大會損壞螺紋，導致零件變形，甚至產生金屬屑，造成二次污染，影響化油器性能。

5、清洗化油器時，請勿用金屬絲捅掏各種量孔或細小通道。應用清潔汽油或專用清洗劑浸泡、清洗，並用壓縮空氣吹凈量孔等零件。