維修大車短視頻

① 火補大車真空胎視頻

可以去網上查看視頻

② 哪個網站有半掛車電路維修教學視頻 或者是講一些跟大貨車電路構造有關的視頻

教會徒弟，餓死死師傅

③ 修理大貨車有前途嗎

前景不錯，而且利潤客觀。但是前提是你必須有著吃苦耐勞的精神，然後學得真學，以後慢慢發展還可以自己開店，

那樣的話收入就更可觀了大車修理廠客戶群是固定的，市內的中大型修配廠是不修大車的，所以沒有競爭者的，客戶源頭在客運及周邊物流汽車市場上發放名片就可以。

大卡車的專業性、對口性比較強。現在的卡車要麼是跑長途運輸，要麼是在建築工地等使用。所以必須要有較大的客戶群和良好的社會關系才行。學汽車修理還是能夠干出一番事業的，只要你肯鑽研。

行行出狀元。我覺得無論你從事什麼樣的工作，只要你努力，肯吃苦就一定會成功的。

(3)維修大車短視頻擴展閱讀：

機油5000公里換一次，貨車不能等它出問題才去修。要按照保養手冊說的那樣，七分保養，三分修。這樣你的貨車才不會出大問題。

車主最好做首保，因為新車處於走合狀態，機械部件的磨合，對潤滑油需求會比較高，做首保的意義正在於此。

4—6萬公里更換剎車片相對來說，二保顯得非常重要。項目涉及到發動機、自動變速箱、冷氣系統、轉向系統、制動系統、懸掛系統、車身部分、輪胎等八大部分多達63個項目的檢測與維護，此外，還包括質檢試車。

可見愛車經過如此繁多的檢測與維護後，整個車況明顯會進入最佳狀態，行車的安全性能夠得到了最好的保障。

④ 維修大型貨車容易賺錢還是維修小汽車容易賺錢

修大貨車容易賺錢，但是很累。修小轎車很輕松，但真正「壞」的機會很少，都是保養維護之類，黑心的店都是「忽悠」客戶的多，小病大修，很多司機愛車心切，願意多花錢，也容易賺錢。真正修轎車，就搞鈑金、油漆，事故車是修理賺錢的大頭。

⑤ 修大貨車大梁視頻加顧大梁謝謝

這個我沒有視頻但可以說一下看對你有沒有幫助，1.駕駛室和貨箱吊下來 2.在大梁（駕駛室後面往前1米 差不多駕駛室中間）的地方加一條扁鐵厚度1公分以上，寬度和大樑上邊一樣寬，長度從前面到後鋼板前吊耳的位置就行了，如果沒有那麼長的扁鐵也不要緊，往前移動到油箱位置也可以，前面位置要保證。3 用鉚釘鉚在大梁的上面一定要鉚緊。4 用電焊把大梁和扁鐵焊牢（大梁裡面的邊處）。大梁下邊不用處理。大梁開裂往往都是在駕駛室到貨箱空隙處.基本上都是上邊先開裂下邊才來的，把上邊搞定了下邊也不會開裂。上邊開裂又往往是從大梁里邊 邊的地方開始，所以只要把大樑上面邊搞定了它就不開裂了，這個方法拉幾十噸的貨車，礦車都沒事，希望能幫到你。

⑥ 火補大貨車外胎技術視頻

這個建議你到網路視頻里去搜索下相關視頻，可能會有的。在網路知道里是沒有的。

⑦ 修大車和修小車那個有前途理由

你好；汽車維修其實大小車的原理是相差不多的，只是原器件、一些總成上有些區別。也就是平常說的一通百通。至於哪個有前途那要看你所在的當地具體條件，在一般的城市小車要多一些，在一些運輸車輛多的地方大車要多一些，大車維修零件較大可能稍顯費力。小車維修精度要高這些維修工全是比較了解。好吧。

⑧ 我是專門修大車的

你是專門做大車的就在維修廠裡面做
如果資金和精力都允許的話
就自己開一個維修廠