① 柴油機發電機維修視頻教程網站地址知道的告訴下謝謝了~
你要的資料恐怕在網上難找，因為你要的這些就好比是要原廠的資料，都是要錢的，比如現在的原廠維修片都得去買，也有通過網路把資料發給你的
② 哪裡有柴油機維修視頻
在1912年終止，這種發動機的優勢很快發揮出來，被廣泛應用於船舶推進和靜止設備，然內而早容期柴油機質量大、功率重量比低的問題仍然沒有得到有效解決，當時的柴油機確實存在著不少缺陷，其中最大的問題就是重量。由於柴油機汽缸壓力比汽油機高很多，因而柴油機的缸體強度、體積比汽油機大得多，同時早期的柴油機使用的空氣壓縮機體積也非常巨大，使得柴油機整體上十分笨重。這對應用於陸地上的汽車、鐵路構成一定阻礙，因此柴油發動機作為鐵路機車動力來源的潛力當時並沒有得到重視。
1906年，狄塞爾和德國
③ 490柴油發動機安裝視頻
先上缸體，進行清洗，打號，然後軸蓋分解，裝配曲軸，裝配軸瓦，軸蓋裝配，安裝活塞和連桿及連桿瓦，進行曲軸竄動量測試，檢測主油路泄露量，安裝機油泵、機油濾清器、水泵、曲軸後油封及油底殼，安裝缸蓋分總成（缸蓋是單獨裝配的）一會兒在給你介紹，接下來裝配缸蓋螺栓，裝配正時齒輪，張緊輪及皮帶，調正時，調氣門，裝配火花塞，裝配搖臂室罩殼（包括PCV閥和通氣軟管），裝配前罩殼和下罩殼，裝配水管、曲軸位置感測器、裝配恆溫器殼體和恆溫器、裝配進出水管接頭、裝配膠管、裝配進氣歧管總成（包括碳罐控制閥和BOOST感測器），裝配排氣歧管總成，裝配發電機、曲軸皮帶輪、皮帶，調節張力，安裝飛輪盤，安裝摩擦片及壓盤，進行整機氣密性實驗，發動機整體性能實驗，裝配變速器，裝配空調壓縮機，裝配動力轉向油泵，調節張力，裝配進氣歧管支架及變速器支架，下線 缸蓋分總成裝配：缸蓋上線清洗，裝配鋼球，軸蓋分解，裝配氣門油封，裝配氣門，裝配氣門彈簧組，裝配氣門保持座及鎖片，裝配火花塞導套，缸蓋氣密性實驗，裝配液壓挺柱，裝配凸輪軸裝配搖臂（單凸要裝配搖臂軸和搖臂）裝配軸蓋（單凸是搖臂螺釘擰緊）裝配接管咀，裝配齒型板和凸輪軸位置感測器支架及凸輪軸位置感測器，裝配雙頭螺栓，裝配凸輪軸油封，下線
④ 柴油機維修視頻教程
可以看看油泵供油指正是不是和撥叉脫開
⑤ 490柴油發動機大維修一次多少錢
你是說發動機還是柴油泵，發動機看新舊程度了，幾個月至兩年左右一萬專公里換機油最好，三年屬過後兩三萬公里換油也沒事，至於油泵沒聽說過有保養的，有問題都是拆下來看看能修不，不能都是直接換新的，但每次換機油要把濾芯換掉這事一定的。
⑥ 全柴490柴油機大修後，1，2缸工作，3，4缸不工作，是什麼原因
拆3,4缸高壓油管看是否有油噴出，波有就是高壓油泵問題,有的話把1.2缸噴嘴拆到3.4缸試一下，不行的話量一下缸壓。沒缸壓可能氣門調多了，也有可能活塞環的問題。
⑦ 錫柴發動機維修視頻
柴油車是壓燃的 壓燃的前提進氣溫度不能太低 所以加一個預熱器就好了
⑧ 江淮490柴油機氣門間隙調整方法和視頻
不用視頻，最簡單調法轉動曲軸看哪缸高壓油管來油就調那缸，此方法最准確的
⑨ 求視頻:單缸柴油機高壓油泵維修圖解
先下高壓油管，然後下油泵總成，然後老虎鉗夾住總成把那個出油螺絲下掉，注意裡面的東西，有彈簧，下的時候注意他的裝法，然後下掉後面的銷子或者是卡簧，也要注意後面的彈簧的裝法。然後有個固定柱塞的螺絲下掉。這個時候只有柱塞沒下了。錘子+個套筒手桿敲下柱塞，向出油螺絲那個方向敲，就完全OK了！！！
⑩ 490柴油機大修好後藍煙大不好啟動你好490柴油機大修後不能起動
有可能是噴油正時的問題，也可能是柴油有氣泡，再就是柴油品質問題，負數不夠。如果熱車還冒藍煙就是不正常，說明燃燒過程中產生燒機油的情況，大修過就要看看大修數據是否正常.
1.檢查油底殼油麵是否過量。因為曲軸高速轉動會使機油飛濺到汽缸壁上，並竄入燃燒室。值得注意的是，檢查油麵過高時，切不可在發動機停止工作後就立即抽出油尺查看，因為此刻飛濺到曲軸箱壁上的潤滑油尚未流回，須停機10min後再抽出油尺。
2.檢查缸套、活塞和活塞環的狀況。如果磨損嚴重，間隙過大，造成機油上竄至燃燒室外燃燒，同時伴有發動機曲軸箱廢氣增多，應及時更換磨損的活塞。活塞環失去作用，機油大量上竄至燃燒室燃燒，出現排放藍煙，應拆下活塞環、清除積炭、正確裝配各活塞環，必要時更換活塞環。對於新車或剛大修過的汽車，一般不會因活塞與汽缸的間隙過大而引起潤滑油上竄。往往是活塞環內、外切口（或切角）裝反而引起潤滑油上竄，應該注意查看。
3.氣門和導管間隙過大，機油被大量吸入燃燒室燃燒，應更換磨損了的氣門和氣門導管。對於渦輪增壓發動機，若出現燒機油、排煙呈藍色，但發動機的動力未下降，且在壓縮空氣出口處或進氣軟管上可看到粘附有機油油污，可基本判定是渦輪增壓器漏油。機油隨氣流進入燃燒室燃燒，此時應更換增壓器，還應檢查潤滑油是否已污染，必要時更換。