① 誰知道電噴五十鈴發動機的正時齒輪是怎麼對的啊！他正時齒輪是走皮帶的。是四缸機的
有記號的，齒輪與殼上面對正了就好
② 五十鈴493電噴柴油機正時圖
發動機正時包括兩點：1，配氣正時，按照發動機工作循環的要求，在規定的時刻開，閉進排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，並使燃燒後的廢氣排出，2，是點火或噴油正時，按照發動機工作循環的要求，在規定的時刻在燃燒室產生15000---到20000伏的高壓火花點燃壓縮混合氣，柴油機是在壓縮行程終了，產生高壓噴油點燃溫度已達2000度的壓縮空氣使發動機正常工作，哈哈！！不知說的對不？？
③ 電噴五十鈴發動機正時皮帶怎麼對
安裝方法如下：
1、保持第一缸活塞位於上止點位置, 曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的「 | 」標記對齊。
2、保證帶輪室內及各傳動皮帶輪干凈無油污、無水，必要時用干凈的白布擦拭清潔。
3、使用專用的工具將噴油泵正時皮帶輪固定後，按規定力矩擰緊螺母。裝配皮帶過渡輪合件，擰緊連接皮帶過渡輪合件的六角法蘭面定位螺栓至規定110±10N·m。
4、使用M8工藝定位螺栓同時將凸輪軸正時皮帶輪和噴油泵正時皮帶輪定位在帶輪室相應的螺紋孔位置 ；帶輪上已作了裝配標記，裝配線裝配改為按記號裝配。
5、將正時皮帶合件依次按圖示順序（即1曲軸正時皮帶輪—2凸輪軸正時皮帶輪—3皮帶過渡輪—4噴油泵正時皮帶輪）要求套進各傳動皮帶輪，要求皮帶上的標記與各帶輪上的標記相對應對齊，見圖示。皮帶正時箭頭與發動機運轉方向相同(順時針)，皮帶的外邊緣與凸輪軸外邊緣齊平(保證皮帶外邊緣與凸輪軸皮帶輪外邊緣的距離為0~0.5mm)，保證皮帶端面在同一平面內。
6、將漲緊輪合件裝配在帶輪室上，用六角法蘭面定位螺栓將漲緊輪合件固定，但暫時不擰緊，確保漲緊輪合件能夠運動自如，裝配後必須保證凸輪軸正時皮帶輪與噴油泵正時皮帶輪之間、曲軸皮帶輪與凸輪軸皮帶輪之間不允許多齒、錯齒現象發生，在裝配過程中絕對不允許將正時皮帶合件彎折。
④ 五十鈴柴油電噴發動機的正時怎樣對
前後不對 發動機不響 不是上面有記號 的嗎 好好看看
會不會找一缸 ？
⑤ 五十鈴電噴共軌發動機凸輪軸點火正時
不知道你對好沒有，B是正時記號，它跟缸體的平面對齊就行
⑥ 關於五十鈴柴油電噴發動機正時
你的問題其實很簡單，就是拆凸輪軸下來的時候沒有注意記號，裝的時候沒有記號，不知道怎麼對齒了。
首先不管你是什麼發動機，對齒都是一樣對，不要被它是什麼車型而迷惑，而害怕。
雖然凸輪軸上沒有記號，不能按照記號對齒了，但是曲軸的上止點你總該可以找到吧，如果找不到，你裝上活塞後把一缸活塞轉到最高點，連桿必須垂直，
光看活塞是不全面的，這點懂的人都知道，活塞到了上止點的時候，曲軸帶動連桿轉一點點，活塞也是不動的，所以一缸活塞轉到最高點的時候，連桿必須垂直。
不管凸輪軸是咬合過橋齒，還是直接咬合曲軸齒，你首先直接把一缸活塞轉到最高點，注意，再看好凸輪軸一缸的進，排氣的凸輪，當凸輪軸齒對上去的時候，
凸輪軸一缸的進，排氣的凸輪必須是正正的呈下八字型，錯一個齒，那就不是正正的八字，這樣對上去，那是百分之百的正確。我這樣對過齒不止一台機器。
最後必須注意的一點就是你油泵的齒輪，凸輪軸對的是一缸，所以你油泵的記號必須是一缸噴油。
你說的是電噴發動機，雖然不是那種傳統油泵，但是它也有一個高壓油泵，高壓油泵共軌內的噴油是靠它上面的壓力感測器監測燃油壓力，再將這一信號傳遞給電子控制單元(ECU)，通過對流量的調節來控制共軌內的燃油壓力達到希望值，再通過電腦控制分別噴射到氣缸中。
兄弟，我是看你分高，把這核心技術告訴你了，夠意思吧。
⑦ 五十鈴多功能越野車6缸3.2發動機點火正時是怎麼校對
該款車型點火正時無法調整，是通過整車ECU電子信號自動計算控制的。