燃燒機維修培訓視頻

『壹』 燃燒機大小火開關壞了怎麼修l

（1）修理開關電源時，首先用萬用表檢測各功率部件是否擊穿短路，如電源整流橋堆，開關管，高頻大功率整流管；抑制浪涌電流的大功率電阻是否燒斷。再檢測各輸出電壓埠電阻是否異常，上述部件如有損壞則需更換。

（2）第一步完成後，接通電源後還不能正常工作，接著要檢測功率因數模塊（PFC）和脈寬調制組件（PWM），查閱相關資料，熟悉PFC和PWM模塊每個腳的功能及其模塊正常工作的必備條件。

（3）然後，對於具有PFC電路的電源則需測量濾波電容兩端電壓是否為380VDC左右，如有380VDC左右電壓，說明PFC模塊工作正常，接著檢測PWM組件的工作狀態，測量其電源輸入端VC，參考電壓輸出端VR，啟動控制Vstart/Vcontrol端電壓是否正常

『貳』 低氮燃燒器工作原理講解。

低氮燃燒器，通過調節燃燒空氣和燃燒頭，可以獲得最佳的燃燒參數。

低NOx燃燒器及低氮氧化物燃燒器，是指燃料燃燒進程中NOx排放量低的燃燒器，選用低NOx燃燒器可以下降燃燒進程中氮氧化物的排放。在燃燒進程中所發生的氮的氧化物首要為NO和NO2，一般把這兩種氮的氧化物通稱為氮氧化物NOx。很多試驗結果表明，燃燒裝置排放的氮氧化物首要為NO，均勻約佔95%，而NO2僅佔5%左右。

一般燃料燃燒所生成的NO首要來自兩個方面：一是燃燒所用空氣(助燃空氣)中氮的氧化;二是燃料中所含氮化物在燃燒進程中熱分解再氧化。在大多數燃燒裝置中，前者是NO的首要來源，咱們將此類NO稱為「熱反應NO」，
後者稱之為「燃料NO」，另外還有「瞬發NO」。燃燒時所構成NO可以與含氮原子中心產品反應使NO還原成NO2。實踐上除了這些反應外，NO
還可以與各種含氮化合物生成NO2。在實踐燃燒裝置中反應到達化學平衡時，[NO2]/[NO]份額很小，即NO轉變為NO2很少，可以忽略。下降NOx的燃燒技能NOx是由燃燒發生的，而燃燒辦法和燃燒條件對NOx的生成有較大影響，因而可以經過改進燃燒技能來下降NOx，其首要途徑如下：選用N含量較低的燃料，包含燃料脫氮和轉變成低氮燃料;下降空氣過剩系數，組織過濃燃燒，來下降燃料周圍氧的濃度;在過剩空氣少的情況下，下降溫度峰值以削減「熱反應NO」;在氧濃度較低情況下，添加可燃物在火焰前峰和反應區中停留的時間。削減NOx的構成和排放一般運用的具體辦法為：分級燃燒、再燃燒法、低氧燃燒、濃淡誤差燃燒和煙氣再循環等。

『叄』 那裡有培訓鍋爐燃油（氣）燃燒器安裝調試的 收費的也可以。跪謝

網路一下 【燃氣鍋爐燃燒器培訓教程】 有很多教程，我記得有視頻教程。可以自學。
如果想系統學習，建議還是去報專業的網路培訓課程。

『肆』 長春有維修燃燒機的師傅嗎

應該有而且很多

『伍』 您好！燃燒機點著後不到三秒就滅是什麼意思

不是電路的問題，就是油路有堵塞。

『陸』 利雅路燃燒器的維修故障處理方法

1. 用萬用表交流250伏檔,測量燃燒器接線端BM 1和2腳，萬用表顯示220伏，正常。

2. 用萬用表電阻×10檔，測量燃燒器接線端BM 3和5腳，極限溫控開關連接正常。

3. 用交流220伏，單獨測試馬達，馬達正常啟動。既然馬達能正常啟動說明油泵沒有卡死。

4. 用萬用表電阻×1K檔測量光敏管，正常時光敏管無光時的電阻值應大於20K，見光時的電阻值應小於或等於1K。測量結果有光無光均為1K，說明光敏管已經損壞，更換。

5. 接通電源試機，燃燒器仍然不能正常啟動，連馬達也不轉，但503SE控制器已動作。判斷控制器是否動作，只要將手放在控制器上面，如有輕微振動，說明控制器已經動作。

6. 因為馬達不轉，而單獨測試馬達又是好的，這說明燃燒器內部提供給馬達電源的連接導線有問題。

7. 將503 SE控制器拔出，檢查控制器底座內控制馬達電源的連接導線，結果發現控制馬達的N線與燃燒器接線端BM 2腳不通，而控制器底座的15腳，卻和燃燒器接線端BM 2腳相通。

8. 此時用導線將15和17腳短接，接通電源試機，燃燒器啟動，馬達工作。

9. 正常後,拆下當銅皮檢查,原來是銅皮受腐蝕開裂，造成N線開路不通。因為開裂處正好壓有導線，一般不易發現。

10. 燃燒器啟動後，不點火，不久控制器便報警。

11. 用交流220伏，單獨測試點火變壓器，從觀火孔能觀察到點火棒之間的火花。這說明點火變壓器是好的，而是503 SE控制器提供給點火變壓器的電源有問題。

12. 而點火變壓器的電源又是通過503 SE控制器內部的觸點提供的，可以判斷503 SE控制器有毛病。

13. 因當時沒有帶新的控制器，只有打開控制器外売，仔細觀察提供給點火變壓器電源的那個觸點，果然觸點之間嚴重發黑，接觸不良。

14. 用細沙紙輕輕打磨後，接通電源試機燃燒器開始點火，大小火工作正常。

『柒』 燃燒器點不著火的原因及處理辦法是什麼

1、燃燒器的風門開度太大或煙囪擋板的開度太大，造成進人爐內的空氣量太多，在這種情況下燃燒器不易點著。

其處理辦法是：將燃燒器的風門開度及煙囪擋板的開度調小，待點著以後，再把風門及擋板調到合適的開度。

2、當燃料油的壓力大於霧化蒸汽的壓力，這時燃燒器也不易點著。

其處理辦法是將燃料油壓力調到比霧化蒸汽的壓力小98kPa左右。

(7)燃燒機維修培訓視頻擴展閱讀：

1. 日常維護、保養

1)經常保持設各表面清潔。

2)設備停車時，應及時按規定對快開盲板 (法蘭蓋)的各個轉動進行潤滑，開閉部位的絲杠，應塗潤滑油脂.。其它部位也盡量塗潤滑油脂. 對於無法塗潤滑油脂的部位，可注10#或20#機油。

2. 運行時的維護、保養

1)建議由操作者負責設備平時的維護保養。

2)經常保持設備表面清潔。

3)隨時監測差壓計讀數，當使用壓差達到0.O2Mpa時，應沖洗濾芯。

3. 檢驗周期

1)本設備的定期檢驗必須嚴格按照「容規」第六章的有關規定進行。

2)每年至少對本設備進行一次全面檢驗、設備壁厚的測雖，每兩年對設備的承壓焊縫進行無損檢測。所有的檢驗、檢測結果，應記入設備的技術擋案。

3)設備內部有壓力時. 不得進行任何維修。對於特殊情況下的維修. 必須嚴格遵守「容規」第 122條的規定進行。

4. 停放時的維修保養

1)本設備停放時，應將設備內液體排凈。

2)關閉所有閥門。

3)將設備表面徹底清理干凈。

4)所有轉動部位塗防油脂。

5)用帆布將設各全部蓋上，防止塵垢沉積在設備表面。

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